机械零件配合关系有哪些

㈠ 机械中什么叫做配合。根据配合的性质可分为哪几类

基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带之间的关系，叫配合。
有间隙配合；过盈配合；过渡配合，三类。

㈡ 关于机械设计中零件配合的问题

这个问题可简单可复杂，我就长话短说吧。
1、你的轴承不可能是刚好的12mm，就算顶级轴承厂skf做的也是有公差的，不止轴承，所有的做出来的机械产品，所有的尺寸，图纸给出来的都是一个尺寸范围，这个是学机械的人要知道的第一件事，比如一个尺寸12，没有标注公差，那么它的公差就是js13。
2、你这个轴承的公差是多少呢？你不可能自己做轴承，肯定是买的对吧？以skf为例，它的公差都是P级别的，一般是P6，那么公差就是-0.012到-0.025之间，而国产轴承可能精度低些，也及时说等级可能是7或者8级的。
3、至于轴，h系列的公差就可以满足要求了，比如H6的公差是0到-0.011，那么理论上来说，这个轴承和轴就有最小0.001mm的过盈量，最大就有0.014的过盈量，也就是我们说的1丝，1丝可以用手或者木锤轻轻的把轴敲进轴承，当然就没有你所说的跳动了。
4、实际运用比这个复杂多了，首先轴承不考虑，就说轴，确实是要比12小那么一点，这是由轴承孔的公差决定的，当然也可以比12大、但究竟小多少，还要看你的轴受力情况，轴承的安装方式，设计的寿命等等，就尺寸来说，小那么点是理论的，实际上有形状的误差还需要对轴进行形位公差的控制，热处理等会变形还需控制等等。
5、说是长话短说，其实是短话长说了，简单点，h系列的公差就很合适了，这是轴的推荐公差，成本各方面都很好，说到等级，车可以到h7，好点的师傅可以到h6甚至更高，但装配轴承要求光洁度和形位公差控制的好点，最好是上外圆磨，那么，h6就是最后的选择了，这个装上不会有镜像的跳动，受力不大，转速也可以达到几千没问题。
总之，查公差表，12的h6公差就是了，光洁度给1.6或者3.2都行。
这是普通轴承（深沟球）的方法，其实控制径向跳动最好的做法是用背对背的圆锥滚子，收轴向间隙达到比较高的径向精度，为什么呢，因为深沟球本身也有径向的间隙和跳动，但靠轴和轴承配合是不能达到很高的精度要求的，但是，跳那么点影响不大，你拆开汽车轮子，里面也仅仅使用了深沟球而已，上面所说的背对背那种，已经是机床这类高精度设备的标准了。

㈢ 机械公差配合标准有哪些

这个问题是公差与配合的最基本问题,按倒着的顺序来讲.
1.尺寸公差,一个零件的其中一个尺寸,一般我们都标出一个数值,称为基本尺寸.但是实际加工过程中,最后的结果不可能是那么准确的达到这一数值.而且,量具本身也是有个精度等级的.到底结果与这个值偏离多少,或者说这个尺寸的最终结果是多少才算是合格的,那么就得规定（或者约定）一个允许的数值范围,即,结果比这个数值多出多少或者少于多少都认为是合格的.那么,所允许的多出与少于的这个两个数值即为这个尺寸的上偏差和下偏差.用上偏差减去下偏差得到一个数值范围,就是公差带.
2.配合公差,这是指两个零件之间有相互关系的情形,譬如轴与轴套.我们所希望的轴与轴套配对（亦即配合）形式不外乎有三种结果,a.轴的最终尺寸总是能与套内孔之间有间隙,即轴的上偏差永远小于套孔的下偏差,称为间隙配合；b.轴与套孔有可能有间隙,也可能没有间隙,即轴的上偏差介于套孔的上下偏差之间,而套孔的下偏差介于轴的上下偏差之间,称为过渡配合；c.轴的下偏差永远大于套孔的上偏差,装配时一定需要施加一定的力才能装入,称为过盈配合.
为了得到所需的配合形式,我们需要对轴与轴套的内孔综合考虑并分别对各自的直径尺寸规定上下偏差值,形成各自的尺寸公差带.这样,对于两个配合零件来讲,产生出轴外径与套孔内径的两个公差带,分别是各自的尺寸公差带；为了说明配合的松紧程度,我们用轴的下偏差减去孔的上偏差,若为正值（过渡或过盈配合时）称作最小过盈量；而用孔的下偏差减去轴的上偏差,若为正值（间隙配合或过渡配合时）称为最小间隙；同样可以得到最大间隙和最大过盈量.后面的四个参数可以理解为配合的“公差带”,但其实是由轴与孔的尺寸公差所决定的.
3.标准公差,随着世界工业化的发展,以及标准化、系列化的需要,各国和国际标准化组织都制定了关于公差与配合的标准,我国的代号为GB1800~1804.标准规定了轴与孔配合的代号,公差等级的数值,如果有了基本尺寸,并根据选定的配合性质进而找到配合代号,就能查出轴或者孔的上、下偏差数值,也即标准公差.同时,标准还包含有未注公差的极限偏差,并分有不同的等级和偏差数值.
这里要说明的是,轴与孔并不是仅指圆形的.可以这样通俗的来理解,凡是由游标卡尺内爪测量的尺寸均为“轴”,外爪测量的均为“孔”.
公差与配合涉及到很多名词术语,定义也很严密,以上只是为了帮助理解而进行的阐述.若准确的理解还是要参考标准或机械手册.

㈣ 机械零件的配合有哪三种

过盈配合，过度配合，间隙配合

㈤ 机械中常见的3种配合关系是什么

间隙配合，过盈配合，过渡配合。

（1）间隙配合

具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。

由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。

（2）过盈配合

具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.

在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

（3）过渡配合

可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,

孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

补充一下，三种配合类别的区别：

（1）间隙配合

a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸

b．孔的公差带在轴的公差带的上方

c．允许孔轴配合后能产生相对运动

（2）过盈配合

a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸

b．孔的公差带在轴的公差带的下方

c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷

（3）过渡配合

a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸

b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠

c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈

㈥ 零件配合有几种形式

1)配合基本尺寸相同并互相结合的孔和轴，两者的公差带之间的相对位置关系，称为配合内

根据情况，配合可分容为间隙配合过盈配合和过渡配合，如图3-5所示:

图3-5

(1)间隙配合:当一批零件中，任取一对基本尺寸相同的轴和孔配合时，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，这样，轴与孔之间必然具有间隙，故称为间隙配合此时，孔的公差带总是在轴的公差带上方

(2)过盈配合:当一批零件中，任取一对基本尺寸相同轴的孔配合时，孔的实际尺寸总是小于轴的实际尺寸，轴大于孔的部分称为过盈量这种存在过盈量的配合称为过盈配合此时，孔的公差带总是在轴的公差带的下方

(3)过渡配合:既可能出现间隙，也可能出现过盈的配合，称为过渡配合此时，孔的公差带与轴的公差带之间相互交叠

2)配合制国家标准规定了两种配合制:基孔制和基轴制

(1)基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度

(2)基轴制是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度

㈦ 机械制图中配合关系有哪三种

机械制图中的三来种配合自是：间隙配合、过盈配合和过渡配合。

（1）间隙配合孔的公差带在轴的公关带之上，任取其中一对孔和轴相配都成为具有间隙（包括最小间隙为零）的配合；

（2）过盈配合孔的公差带在轴的公差带之下，任取其中一对孔和轴相配都为为具有过盈（包括最小间隙为零）的配合；

（3）过度配合孔的公差带在轴的公差带相互交叠，任取其中一对孔和轴相配，可能是具有间隙，也可能具有过盈的配合。

拓展资料：

1、配合的定义：配合是孔和轴公差带之间的关系，是设计时对一批孔、轴提出的要求，不是指某一对孔和轴结合的松紧。
2、配合公差：配合公差是组成配合的孔、轴公差之和。Tf=TD+Td 。它反映装配要求，孔轴公差反映制造要求。

㈧ 机械配合有哪几种什么叫公差配合

机械配合是指基孔制的间隙配合。

公差配合的类型分为三种：间隙配合、过渡配合、过盈配合。

1、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动；

2、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动；

3、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合。

(8)机械零件配合关系有哪些扩展阅读：

根据产品的装配要求和生产批量,零件的装配有修配、调整、互换和选配4种配合方法。

1、修配法

装配中运用锉、磨和刮削等工艺办法转变个别零件的尺寸、外形和位置，使配合到达规定的精度，装配效力低，适用于单件小批生产，在大型、重型和精密机械装配中应用较多。修配法依附手工操作，要求装配工人具有较高的技术程度和熟练程度。

2、调整法

装配中调全部别零件的地位或参加补偿件，以到达装配精度。常用的调剂件有螺纹件、斜面件和偏心件等；补偿件有垫片和定位圈等。这种方式实用于单件和中小批生产的构造较庞杂的产品，成批生产中也少量利用。

3、互换法

所装配的同一种零件能互换装进，装配时可以不加选择，不进行调整和修配。这类零件的加工公差要求严厉，它与配合件公差之和应符合装配精度要求。这种配合办法重要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖沓机的某些部件的装配。

4、选配法

对于成批、大量生产的高精度部件如转动轴承等，为了提高加工经济性，通常将精度高的零件的加工公差放宽,然后按照实际尺寸的大小分成若干组,使各对应的组内相互配合的零件仍能按配合要求实现互换装配。

㈨ 机械装配中零件与零件装配的三种关系，有一种是过盈装配

间隙，过渡，过盈