机械行驶安全规则有哪些

A. 机械设备操作人员的安全管理规定有哪些

要保证机械设备不发生工伤事故，不仅机械设备本身要符合安全要求，而且更重要的是要求操作者严格遵守安全操作规程。当然机械设备的安全操作规程因其种类不同而内容各异但其基本安全守则为：
（1）必须正确穿戴好个人防护用品。该穿戴的必须穿戴，不该穿戴的就一定不要穿戴。例如机械加工时要求女工戴护帽，如果不戴就可能将头发绞进去。同时要求不得戴手套，如果戴了，机械的旋转部分就可能将将手套绞进去，将手绞伤。
（2）操作前要对机械设备进行安全检查，而且要空车运转一下，确认正常后，方可投入运行。
（3）机械设备在运行中也要按规定进行安全检查。特别是对紧固的物件看看是否由于振动而松动，以便重新紧固。
（4）机械设备严禁带故障运行，千万不能凑合使用，以防出事故。
（5）机械设备的安全装置必须按规定正确使用，更不准将其拆掉不使用。
（6）机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。
（7）机械设备在运转时，严禁用手调整；也不得用手测量零件，或进行润滑，清扫杂物等。如必须进行时，则应首先关停机械设备。
（8）机械设备运转时，操作者不得离开工作岗位，以防发生问题时。
（9）工作结束后，应关闭开关，把刀具和工件从工作位置退出，并清理好工作场地，将零件、工夹具等摆放整齐，打扫好机械设备的卫生。

B. 机械设备操作人员的安全管理规定有哪些

要保证机械设备不发生工伤事故，不仅机械设备本身要符合安全要求，而且更重要的是要求操作者严格遵守安全操作规程。当然机械设备的安全操作规程因其种类不同而内容各异，但其基本安全守则为：
（1）必须正确穿戴好个人防护用品。该穿戴的必须穿戴，不该穿戴的就一定不要穿戴。例好机械加工时要求女工带护帽，如果不带就可能将头发搅进去，同时要求不得戴手套，如果戴了，机械的旋转部分就可能将手套搅进去，将手搅伤。
（2）操作前要对机械设备进行安全检查，而且要空车运转一下，确认正常后，方可投入运行。
（3）机械设备在运行中也要按规定进行安全检查。特别是对坚固的物件看看是否由于振动而松动，以便重新紧固。
（4）机械设备严禁带故障运行，千万不能凑合使用，以防出事故。
（5）机械设备的安全装置必须按规定正确使用，不准将其拆掉不使用。
（6）机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固、不得松动。
（7）机械设备在运转时，严禁用手调整；也不得用手测量零件，或进行润滑、清扫杂物等。如必须进行时，则应首先关停机械设备。
（8）机械设备运转时，操作者不得离开工作岗位，以防发生问题时，无人处置。
（9）工作结束后，应关闭开关，把刀具和工件从工作位置退出，并清理好工作场地，将零件、工夹具等摆放整齐，打扫好机械设备的卫生。

C. 重要机械安全通用标准主要包括什么

下面是汇总的机械安全通用标准的国家标准部分。这些标准均现行有效。或有缺漏，欢迎补正。至于哪些属重要部分，请自酌定。
其中以前的一些强制性标准变更为推荐性标准，现仅存一涉及电的GB 5226.3标准仍为强制性标准。

GB/T 8196-2003 机械安全 防护装置 固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求
GB/T 8196-2018 机械安全 防护装置 固定式和活动式防护装置的设计与制造一般要求 （2019-07-01 实施）
GB 5226.3-2005 机械安全 机械电气设备 第11部分：电压高于1000Va.c.或1500Vd.c.但不超过36kV的高压设备的技术条件
GB/T 15706-2012 机械安全 设计通则 风险评估与风险减小
GB/T 16655-2008 机械安全 集成制造系统 基本要求
GB/T 16754-2008 机械安全 急停 设计原则
GB/T 16755-2015 机械安全 安全标准的起草与表述规则
GB/T 16855.1-2008 机械安全 控制系统有关安全部件 第1部分：设计通则
GB/T 16855.1-2018 机械安全 控制系统安全相关部件 第1部分：设计通则 (2019-07-01 实施）
GB/T 16855.2-2015 机械安全 控制系统安全相关部件 第2部分：确认
GB/T 16856-2015 机械安全 风险评估 实施指南和方法举例
GB/T 18569.1-2001 机械安全 减小由机械排放的危害性物质对健康的风险 第1部分：用于机械制造商的原则和规范
GB/T 18569.2-2001 机械安全 减小由机械排放的危害性物质对健康的风险 第2部分：产生验证程序的方法学
GB/T 18831-2017 机械安全 与防护装置相关的联锁装置 设计和选择原则
GB/T 19670-2005 机械安全防止意外启动
GB/T 19671-2005 机械安全双手操纵装置功能状况及设计原则
GB/T 19876-2012 机械安全 与人体部位接近速度相关的安全防护装置的定位
GB/T 19891-2005 机械安全 机械设计的卫生要求
GB/T 20850-2014 机械安全 机械安全标准的理解和使用指南
GB/T 23819-2009 机械安全 火灾防治
GB/T 23819-2018 机械安全 防火与消防 （2019-07-01 实施）
GB/T 23820-2009 机械安全 偶然与产品接触的润滑剂 卫生要求
GB/T 23821-2009 机械安全 防止上下肢触及危险区的安全距离
GB/T 25749.1-2010 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第1部分：试验方法的选择
GB/T 25749.2-2010 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第2部分：测量给定污染物排放率的示踪气体法
GB/T 25749.3-2010 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第3部分：测量给定污染物排放率的试验台法
GB/T 25749.4-2010 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第4部分：测量排气系统捕获效率的示踪法
GB/T 25749.5-2012 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第5部分：测量不带导管出口的空气净化系统质量分离效率的试验台法
GB/T 25749.6-2012 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第6部分：测量带导管出口的空气净化系统质量分离效率的试验台法
GB/T 25749.7-2012 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第7部分：测量污染物浓度参数的试验台法
GB/T 25749.8-2012 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第8部分：测量污染物浓度参数的室内法
GB/T 25749.9-2012 机械安全 空气传播的有害物质排放的评估 第9部分：净化指数
GB/T 26118.1-2010 机械安全 机械辐射产生的风险的评价与减小 第1部分：通则
GB/T 26118.2-2010 机械安全 机械辐射产生的风险的评价与减小 第2部分：辐射排放的测量程序
GB/T 26118.3-2010 机械安全 机械辐射产生的风险的评价与减小 第3部分：通过衰减或屏蔽减小辐射
GB/T 28780-2012 机械安全 机器的整体照明
GB/T 30174-2013 机械安全 术语
GB/T 30175-2013 机械安全 应用GB/T 16855.1和GB 28526设计安全相关控制系统的指南
GB/T 30574-2014 机械安全 安全防护的实施准则
GB/T 31254-2014 机械安全 固定式直梯的安全设计规范
GB/T 31255-2014 机械安全 工业楼梯、工作平台和通道的安全设计规范
GB/T 33579-2017 机械安全 危险能量控制方法 上锁/挂牌
GB/T 35076-2018 机械安全 生产设备安全通则
GB/T 35077-2018 机械安全 局部排气通风系统 安全要求
GB/T 35080-2018 机械安全 B类标准和C类标准与GB/T 15706的关系
GB/T 35081-2018 机械安全 GB/T 16855.1与GB/T 15706的关系

D. 起重机械安全规程有什么

起重吊装安全操作规程
一、起重吊装安全操作规程
1、起重作业属于特种作业，起重司机、指挥员、司索（挂钩）员必须持有效的《特种作业人员操作证》，方准许上岗作业；
2、起重作业时，必须有指挥员、起重司机、司索员三人协同作业；一人不得同时兼任两职进行作业；
3、作业前，作业人员应对起重机械、机具、工具、吊具、吊绳和索具进行检查，确认符合安全要求方可使用；
4、起重作业时，只能一人任指挥员，其他人员必须听从指挥员指挥；
5、起重作业开始前，司机必须鸣铃警示，确认危险区内无人时，才能开始作业；
6、在紧急情况下，任何人都可发出停止或避让信号，司机必须执行；
7、起吊重物时，必须先进行离地0.5米试吊，确认安全后才进行起吊；
8、起重机吊臂下不准站人；严禁操作吊臂在人的上方经过；
9、司索员应在起吊前离开危险区域；起吊时，严禁站在起吊物上或用手扶住起吊物以及跟随起吊物行走；
10、严禁站在不牢固的物件上方挂钩、松钩以及捆绑物件；
11、严禁用起重机进行歪拉斜吊；严禁超负荷起吊；
12、作业结束，绳索、吊具等用具要收拾并放置规定地点，要加强检查，及时更换应报废的用具。
二、厂内车运输安全操作规程
1、厂内车运输作业属于特种作业，从事厂内车运输的驾驶员必须持有效《驾驶证》或安监部门发出的厂内车驾驶《操作证》，方准许驾驶作业；
2、驾驶员上岗时要按规定穿戴工作服、安全帽等个人防护用品；
3、驾驶前，要检查车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜、轮胎等技术状况，确认完好才能驾车作业；作业途中发生故障要及时排除后，方准继续驾车作业；
4、车辆装载货物要捆扎牢固，摆放均衡，防止重心偏移倾翻；
5、装卸货物时，司机必须离开驾驶室转移到安全地点；
6、严禁酒后驾车，不得在行驶时吸烟，饮食、攀谈和从事有碍安全行车的活动；
7、严禁超载、滥载；严禁人货混载；
8、装载易燃易爆物品时要遵守有关规定；
9、严格遵守厂内车行驶规定，严禁超速行驶；
10、汽车吊（起重机）驾驶员除持有《驾驶证》外，还须持起重司机《操作证》；除遵守上述有关规定外，还须遵守起重作业有关安全规定。

E. 高空作业机械有哪些安全规则

高空作业机械电动吊篮安全规则
1、操作人员必须年满18周岁，无不适应高处作业的疾病和生理缺陷。酒后、过度疲劳、情绪异常者，严禁从事吊篮高空作业。
2、操作人员必须佩戴安全帽、安全带、安全扣、穿防滑鞋。进入吊篮前必须先将安全带扣在单独悬挂于建筑物顶部牢固部位的保险绳（亦称“生命绳”）安全扣上，下吊篮必须人先下吊篮后摘安全带。未系安全带的人员严禁上吊篮作业。3、 操作人员必须经过专门吊篮理论知识、安全操作技能培训， 考试合格后方可上岗操作，
凡未经培训和考核的人员严禁从事吊篮作业。操作人员作业时必须佩带附本人照片的操作证。
4、 操作人员上吊篮操作前，必须认真学习和掌握相关内容。使用前，必须按照日常检验项目逐项检验合格后方可操作吊篮，使用中严格执行安全操作规程。
5、 上吊篮操作人员严禁超过2人。（每条安全保险绳最多供二人使用）
6、作业人员必须在地面或首层水平网上进出吊篮，不得在空中攀缘窗户出入吊篮，严禁吊篮在悬空状态下从一悬吊平台攀入另一悬吊平台。 7、 作业时，今立达吊篮下方严禁站人，严禁交叉作业。
8、操作人员发现事故隐患或者不安全因素，必须停止使用吊篮。对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行

F. 操作工程机械时应当注意哪些安全

施 工 机 械
1、 操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2、 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、工作前应检查：
(1) 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；
(2) 油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；
(3) 安全、操作机构是否灵活可靠；
(4) 指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；
(5) 油温、水温是否达到正常使用温度。
4、 工作中应观察：
(1) 指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；
(2) 工作场地有无异常变化。
5、 工作后应观察：
(1) 工作机构有无过热、松动或其他故障；
(2) 参照例行保养规定进行例保作业；
(3) 做好下一班的准备工作；
(4) 填写好机械运转记录表。
6、驾驶室或操作室内应保持整洁，空调驾驶室必须换鞋并用抹布经常抹拭，保持无灰尘。严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。
7、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室室(操作室)，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管机械设备。
8、用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。
9、柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90O之间，温度在40O以下时不得带负荷工作。
10、对用水冷却的机械，当气温低于0O时，工作后应及时放水，或采取加注防冻液等其他防冻措施，以防冻裂机体。
11、放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
1、 挖掘机作业：
(1) 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
(2) 工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
(3) 在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
(4) 严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
2、 推土机作业：
(1) 推土机上下坡时，其坡度不得大于30。；在横坡上作业，其横坡度不得大于10。；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
(2) 在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应换成倒车档后再提铲刀倒车。
(3) 在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
(4) 多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应20～30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
(5) 用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。
3、 平地机作业：
(1) 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。
(2) 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
(3) 遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
(4) 在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
4、 装载机作业：
(1) 起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
(2) 行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
(3) 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平衡地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
(4) 向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
(5) 应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
5、 汽车作业：
(1) 必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；
(2) 车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉手闸，装载均匀，不得偏载；
(3) 在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；
(4) 行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
(5) 发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；
(6) 装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；
(7) 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
6、 压路机作业：
(1) 必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
(2) 变换压路机后退方向应待滚轮停止后进行。
(3) 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。
(4) 两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
(5) 起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；
(6) 碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

路基工程
第一小节 清理场地
1、 清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
2、 砍伐树木必须遵守下列规定：
(1) 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；
(2) 伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；
(3) 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离；
(4) 在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；
(5) 截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固；
(6) 大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
3、 拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案，先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上工作。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
4、 清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。当淤泥较深时，可采用人工触探等方法确定具体的承载力，避免机械沉陷。
第二小节 土方工程
7、 开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m ，纵向间距不小于3m ；
8、 土方开挖必须按上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
9、 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
10、 高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
(1) 作业人员必须绑系安全带；
(2) 边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
(3) 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
(4) 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
(5) 坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
11、 设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程
12、 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
13、 滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。
14、 在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
15、 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。
16、 采用人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬杠、绳索等的牢固程度。
17、 会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。
18、 电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打夯机时应切断电源。
19、 大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
20、 施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
21、 在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1~1.5m，拉线1.5~2.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。
22、 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
23、 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
24、 配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机械人员与民工必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
25、 施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车(机)，机械运行发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
第三小节 石方工程
1、 石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)执行。工地爆破物品的
2、 选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
3、 凿打炮眼时，坡面上的浮岩、危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。
4、 用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。
5、 人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
6、 机械扩眼，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
7、 空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
8、 爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
9、 作业人员在保管、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
10、 爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
11、 爆破器材应由专人保管和领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，路途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
12、 制作起爆药包(柱)，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。导火索要用安全铰钳夹，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包(柱)，不应超过当班爆破作业的需要量。
13、 扩药壶时，孔口的碎石、杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量。扩烘时，起爆药柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼内捣插。导火索点燃后，人应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。需要多次扩壶时，每次爆破后15min(硝化甘油炸药应经过30min)，等孔壁岩石冷却后，方可再次装药扩壶。
14、 超过5m的深孔不得使用导火索起爆。
15、 装炮工作必须遵守下列规定：
(1) 装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；
(2) 严禁烟火和明火照明，无关人员应撤离现场；
(3) 应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；
(4) 装好的药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；
(5) 不得采用无堵塞爆破(扩壶除外)，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
16、 已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
17、 爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。
18、 爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表所列的规定。
个别飞散物对人员的安全距离
爆破类型及方法 个别飞散物对人员的最小安全距离
浅眼爆破法 200m
浅眼药壶爆破法 300m
蛇穴爆破 300m
深孔爆破 按设计，不小于200m
深孔药壶爆破 按设计，不小于300m
浅眼眼底扩壶 50m
深孔孔底扩壶 50m
19、 导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。
20、 爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完成并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。
21、 电力起爆必须遵守下列规定：
（1） 在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在0.2欧以内）；
（2） 爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；
（3） 必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路；
（4） 爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；
（5） 用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；
（6） 装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。
22、 裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。
23、 各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（6722-86）有关规定办理。
24、 大型爆破必须按审批的爆破设计书，在征得当地县（市）以上公安部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，尚应考虑因爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。
25、 石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
26、 撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。
27、 抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时应同起同落、步调一致。

G. ④机械设备操作人员的安全管理规定有哪些麻烦告诉我

要保证机械设备不发生工伤事故，不仅机械设备本身要符合安全要求，而且更重要的是要求操作者严格遵守安全操作规程。当然，机械设备的安全操作规程因其种类不同而内容各异，但其基本安全守则为：
1．正确穿戴好个人防护用品。该穿戴的必须穿戴，不该穿戴的就一定不要穿戴。例如机械加工时要求女工戴护帽，如果不戴就可能将头发绞进去。同时要求不得戴手套，如果戴了，机械的旋转部分就可能将手套绞进去，将手绞伤。
2．操作前要对机械设备进行安全检查，而且要空车运转一下，确认正常后，方可投入 运行。
3．机械设备在运行中也要按规定进行安全检查。特别是对紧固的物件看看是否 由于振动而松动，以便重新紧固。
4．设备严禁带故障运行，千万不能凑合使用，以防出事故。
5．机械安全装置必须按规定正确使用，绝不能将其拆掉不使用。
6．机械设备使用的刀具、工夹具以及加工的零件等一定要装卡牢固，不得松动。
7．机械设备在运转时，严禁用手调整；也不得用手测量零件，或进行润滑、清扫 杂物等。如必须进行时，则应首先关停机械设备。
8．机械设备运转时，操作者不得离开工作岗位，以防发生问题时无人处置。
9．工作结束后，应关闭开关，把刀具和工件从工作位置退出，并清理好工作场地， 将零件、工夹具等摆放整齐，打扫好机械设备的卫生。

H. 机械设备安全有哪些注意事项

机械设备的基本安全要求：
1、机械设备的零、部件的强度、刚度应符合安全要求，安装应牢固，不得经常发生故障。
2、机械设备的布局要合理，应便于操作人员装卸工件、加工观察和清除杂物；同时也应便于维修人员的检查和维修。
3、机械设备根据有关安全要求，必须装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。例如：
(1)对于作旋转运动的零、部件应装设防护罩或防护挡板、防护栏杆等安全防护装置，以防发生绞伤。 (2)对于超压、超载、超温度、超时间、超行程等能发生危险事故的零、部件，应装设保险装置，如超负荷限制器、行程限制器、安全阀、温度继电器、时间断电器等等，以便当危险情况发生时，由于保险装置的作用而排除险情，防止事故的发生。
(3)对于某些动作顺序不能搞颠倒的零、部件应装设联锁装置。即某一动作，必须在前一个动作完成之后，才能进行，否则就不可能动作。这样就保证了不致因动作顺序搞错而发生事故。
(4)对于某些动作需要对人们进行警告或提醒注意时，应安设信号装置或警告牌等。如电铃、喇叭、蜂鸣器等声音信号，还有各种灯光信号、各种警告标志牌等都属于这类安全装置。
4、机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求，主要有以下几点： (1)电机绝缘应良好，其接线板应有盖板防护，以防直接接触。
(2)供电的导线必须正确安装，不得有任何破损或露铜的地方。
(3)应有良好的接地或接零装置，连接的导线要牢固，不得有断开的地方。
(4)开关、按钮等应完好无损，其带电部分不得裸露在外。
(5)局部照明灯应使用36V的电压，禁止使用1lOV或220V电压。
5、机械设备的操纵手柄以及脚踏开关等应符合如下要求：
(1) 重要的手柄应有可靠的定位及锁紧装置。同轴手柄应有明显的长短差别。
(2)脚踏开关应有防护罩或藏入床身的凹入部分内，以免掉下的零、部件落到开关上，启动机械设备而伤人。
(3)手轮在机动时能与转轴脱开，以防随轴转动打伤人员。
(4)每台机械设备应根据其性能、操作顺序等制定出安全操作规程和检查、润滑、维护等制度，以便操作者遵守。
(5)机械设备的作业现场要有良好的环境，即照度要适宜，湿度与温度要适中，噪声和振动要小，零件、工夹具等要摆放整齐。

I. 交通安全规则有哪些

1、 进入主路
主要现象：城市快速公路，从辅路进入主路，随即往左并线，好一点的，是先并到中间车道，更为勇猛的，是直接切过两条车道，并线到快车道上。
造成后果：如果此时后面没有来车，倒也平安无事，但如果后面有车来，这样的驾驶动作，就逼迫后车不得不立即减速，伴随着的，是发生追尾事故的隐患。
正确做法：进入主路后，沿最外侧车道行驶一段距离，逐渐加速，直到把速度加到，与主路原有行驶车辆吻合的时候，再根据需要，决定是否往里并线。
小建议：交通管理部门，应该在每个入口内，都规划出足够长的加速车道。
2、 出主路
主要现象：行驶在城市快速公路或高速公路上，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干道，把车开出主路。
造成后果：您老人家是出去了，被你拦住的几条车道都陷于了暂时的停顿状态。交通就是流动，在高峰的时候，一辆车一个10秒钟的停顿，都可能带来后面连绵百米，数百辆车长达几分钟的停顿。事实上，北京二、三、四环路，由于这种驾驶动作的存在，而经常陷于拥挤。
正确做法：距离出口500米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线，保证在距离出口100-200米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的流动。
小建议：管理部门在每个出口设立1000米、500米的提示牌;在每个出口车道上，施画100米的实线，杜绝上述现象的发生。
3、 减少车道
主要现象：道路行驶，由于故障、事故、施工、作业等原因，车道忽然减少的时候，很多驾驶者互不相让，个个奋勇当先，似乎全都有十万火急的事情需要处理。于是，一个死疙瘩形成了。
造成后果：死疙瘩形成容易，化解就得需要时间了，拥堵的时间反而会延长，十万火急的事情反而难以去处理。
正确做法：在减少车道的瓶颈处，各位驾驶者自觉地采用轮流制，一边一辆依次通过。
小建议：这条规则已经被写进了交通法规，目前需要的是有措施保证实施，对于违反游戏规则者，应该有处罚措施。比如对于加塞者，罚其靠边停车休息，30分钟后方准离去。
4、 路口起步
主要现象：也不知道是真着急还是假着急，路口红灯变绿，不慌不忙地挂上档、松开手刹，温柔地踏下油门，车子徐徐启动。这样还没等过去几辆车，绿灯又变红了。
造成后果：交通就是流动。该您走您就得快点，都这么慢吞吞的，四个现代化什么时候才能实现尚且不说，路口的车龙越来越长可是眼前就能瞧见的。
正确做法：跟你垂直的路口开始闪灯了，就可以踩离合挂档，你这边只要变了绿灯，松开手刹跟上油，车子很快就能驶过路口。
小建议：现在驾驶证考试增加了百米之内加减档，我看太有必要了，可以考虑再训练训练每位驾驶者的瞬间起步和眼观六路。交通协管员应该把行人骑车人控制住，不该他们走的时候，车道上就不该出现他们的身影。因为行人骑车人往往是影响路口通行能力的祸首，针对这个问题，能出台针对行人、骑车人违章的处罚措施并保障实施就是最好的事情了。
5、 道路划分
主要现象：我们的道路至今仍以车种分道，小汽车车道、混合车道、大型车车道。事实上，小汽车的动力性能虽然优越，但它的快慢最终取决于驾驶它的人。我们经常可以看到明显慢于车流的小汽车，按照现行交通法规，它没有违章，但它给造成的拥堵更甚于超速的车辆。
造成后果：浪费道路资源，影响交通。
正确做法：您不打算把车开到80公里时速的时候，不妨就在最外侧车道里，别往里并线了。因为不是每个人都打算陪着您在道路上踱步、赏景。
小建议：道路不应再以车种划分(公交车道除外，公共汽车理应有专用道路)而应该以速度划分，比如，可以按80Km/h、60Km/h、40Km/h三种速度，分出三条车道。超速是违章行为，低速行驶同样属于违章行为，因为交通就是流动。
6、人行横道
主要现象：很多道路都划了人行横道线，但这线有何用?你见过有几辆汽车能在线前主动停下以让行人安全通过?非但如此，偶尔遇到一位文明驾驶者停车礼让，后面的车便不是晃大灯，就是按喇叭，仿佛家里有病危者需要去救护。行人们也有很多无视人行横道的存在而任意穿行，有部分遵守规则的市民，见人行横道线不起作用也就不再重视它的存在。
造成后果：这种恶性循环的根本原因在于：一是多数人行横道线旁没有信号灯;二是交通法规对于人、车事故的处理有不公平的倾向，坚定了行人违章的信心。
正确做法：见到人行横道内有人，驾驶者就应该停下车，让行人先过。这在很多国家已经是司空见惯的事情了。可中国确实人多，有人担心这样做，汽车就停在那里别动了。所以不妨来个小的变通，如果你身后没有汽车，你的车速又比较高，就顺势一给油过去吧，如果身后有一大串汽车呢，就应该毫不犹豫地立即停车。
小建议：上策，尽可能多地建设过街天桥过街地道，实现人车分流。中策，人行横道都应设立信号灯。下策，弄个电子监控装置，谁不礼让行人，算违章，扣分罚款。还有，别再弄出什么伪善的“强势”“弱势”的弱智交通法规，助长行人骑车人无视安全的行为。该尊重人权的时候那些专家死哪去了?
7、无征兆的突然停车
主要现象：很多驾驶者都会遇到这样的经历：前面的车不知何时突然一脚刹车，停在行车道内，这种事发生概率最高的，是出租车，因为是有乘客拦截出租车。
造成后果：后车如果跟车距离近，反应慢一点，追尾是一定的了。
正确做法：只要不是不踩急刹车，就会追尾或撞人，就应该避免踩急刹车，为他人想想，一脚急刹下去，后面的车怎么办?出租车为了乘客上车而突然刹车就更是不对了。
小建议：交通管理部门是否可以考虑，此类事件导致追尾，责任由前车负全责。那样不会再有谁敢于冒此险，挨了撞还要赔钱给撞他的人。当然，这事的可操作性还需要做进一步研究，主要是如何界定的问题。
8、灯光使用
主要现象：1，不管道路照明设施有多好，远光灯永远亮着;2，不管有没有雾，前后雾灯伴随着大灯一直开着;3，进出有人值守的大门或进出狭窄的胡同，不懂得临时关闭大灯;4，并线、转弯或进出主路，不懂得事先打转向灯;5，正常行车无故开双闪灯。
造成后果：有事没事总开着远光，您的视线是好了，可对面的车呢，就不为迎面而来的驾驶者考虑考虑?前雾灯倒还影响不大，后雾灯就招人讨厌了，没雾的天气开着后雾灯，晃着后面的驾驶者，特难受。进出大门临时关大灯，这是起码的道德，对人家是一种尊重。并线转弯不开转向灯，离追尾刮蹭就不远了，名副其实地马路杀手。
正确做法：城市道路行驶，远光灯的作用其实很小，能不开尽量别开，遇见门卫等，最好把大灯临时关一会。在并线、转弯、进出主路，一定要提前打开转向灯，最少闪三下后，再打轮。双闪是为了紧急停车的时候预备的，不是特权灯，别拿双闪当警灯用，即使是多辆车编队行驶，也没有开启双闪灯的法律依据。把双闪灯当作特权灯使用的人，自我感觉可能还挺好，旁边懂行的人看了，就一个感觉：傻。
小建议：什么大灯增亮器等东西，就应该禁止销售，警察对行驶中的车辆，其灯光使用应有严格的规定、宣传及监督。政府、军队的负责人，管好你们手下的司机，让他们明白自己的身份，别老狐假虎威的，上了路就把双闪灯开个不停，替自己和这个政府挣足了骂名。
9、喇叭使用
主要现象：倒退十几年前，外地人很羡慕北京安静的城市道路，可现在呢，喇叭声连续不断，最近五年以来，北京开车按喇叭似乎成了一种时尚。我见过很多驾驶者，只要行驶前方有人有车，甭管人家碍没碍着他的事，喇叭声就永远不停。真叫一个闹。
造成后果：越是文明的国家，就越听不见喇叭声。做为驾驶者，应该从这三方面，找出自己按喇叭的原因，一是手太潮，对自己的驾车水平根本没有信心;二是不安全意识过于强烈，对路上的任何一辆车任何一个人都抱以不放心的思想;三是以我为尊的霸权思想，认为只要他走在这路上，别人就得回避退让，你要是没有这个意思，他就狂按喇叭不止;
正确做法：少按喇叭，最好不按喇叭。有人说，不按喇叭出事怎么办?其实，这是一个心态与技术相结合的问题。喇叭按多了，汽车与行人有时候比较对立，还容易引起逆反心理呢。至于车与车，更是没有按喇叭的必要了。我经常看到并线的时候，后车按喇叭，其实路权是全民拥有的，这路不是你一个人的，人家要并线近来，只要不是加塞、只要不是硬冲，后车稍微一收油或一个轻微的刹车，问题也就解决了。非按几下喇叭有什么用?
小建议：严格管理!80年代中末期，北京城市道路，只要按喇叭就会被处罚，那时候路上就比较安静，现在警察都不管了，喇叭声自然大了许多。
10、谁有优先权
驾驶中有个很重要的原则，优先通过权。比如，在三条车道的道路上，一辆车在最外道，一辆车在最里道，俩车同时往中间车道并线的话，左侧汽车需要礼让右侧的汽车，也就是说，位于右侧车道里的车子，此时有优先通过的权力。如果俩车在同时往中间车道并线时，发生了刮蹭，警察会判左侧汽车承担主要责任。同样道理，当您驾车进入环岛时，需要注意礼让环岛内的车子，因为此时，环岛内的车拥有优先通过权。
城市的进步不光是高楼大厦有多少，汽车增加了多少辆，社会道德意识的培养才是最重要的。可谓物质文明、精神文明两手都要抓。中国社会最匮乏的，是社会公德。甭管是穷乡僻壤的村长、村干部，还是大城市里的市长、公务员;甭管是乡间的农妇，还是大厦里的白领。在社会公德这个话题前面，几乎都处于小学没必要的水准。同样，汽车进入家庭仅仅几年的光景，行车道德自然匮乏得更为严重。
行车道德的树立，需要以完善而合理的法规为后盾，严格而公平的执行为手段。当现代交通意识贯穿于每个人心中时，才能换来良好的交通环境。很多国家进行了不遗余力宣传、教育再加上完善的法规和严厉地执法。我们也走到这一步了，虽晚了点，但总比保持现状强。
不文明驾驶行为：
乱扔杂物：很多驾驶者都有过这样的遭遇，自己在正常行驶，前面的老兄一会儿从车里扔出个可乐罐，一会儿扔出个塑料袋，或是吐口痰。后车只好开始躲闪行动，躲好了还成，躲不好可就得剐上旁边的车了。
并线不打灯：有的驾驶者，总觉得路上就他一人，无论拐弯、并线，一律不打灯。或者遇上个别出租司机，他们一旦发现有乘客招手就会连反光镜也不看就紧急停车，结果就经常导致后面的车辆和行人险象环生。
开车打电话：驾驶过程中，无论是处于行车状态还是堵塞状态，都不应打电话或发短信，这样做的结果，肯定是分散了你的注意力，影响到你的注意力，对安全驾驶是有害的。
过坑不慢行：驾驶者在通过泥坑、水坑时应注意减速慢行，避免将泥水溅到行人身上。其实雨雪天路况复杂，有些泥坑深浅难判，提前减速也是对自己的安全负责。