哪些车机械增压
A. 机械增压发动机一般在什么车上用
先回答你的问题： 涡轮增压在低增压的情况下还能保持较高的平顺性及较少的涡轮延迟，因此在大众／奥迪等等厂家以低增压为主的车型较为大规模的使用，比如高尔夫1.4T、A4 2.0T等， 机械增压则在任何情况下都会有较好的平顺性及反应。但造价较高，因此更多应用在了高档轿车上，路虎、捷豹、A43.0T上。
当然也有部分车型是双增压的，如尚酷、菲亚特博悦，高端的有法拉利等。
后面是科普：
涡轮增压以发动机排出的高速废气作为动力，因此发动机转速越高，涡轮增压的效果越明显，并且由于是利用废气来做工，因此发动机油门越大，增压效果越明显。优点在于不占用发动机功率，对整车油耗影响小。缺点在于在发动机低转速时废气压力不大，增压效果不明显，因发动机废气高温高压，并带有一定的腐蚀性，所以增压器的废气涡轮制造工艺要求比较高，并需要设计合适的废气涡轮散热系统。
机械增压以发动机曲轴输出作为动力，动力输出平稳，不像涡轮增压需要在发动机达到一定转速后才能介入(例如：高尔夫1.4tsi的介入转速在1350转，在S模式涡轮介入时能明显感觉到发动机在爆发），并且由于发动机转速，机械增压的压力增幅趋于固定，因此机械增压在中低速时效果最佳。机械增压缺点在于占用发动机功率，在同等驱动功率状态下油耗更高，并在高速下表现一般。
因此国外多数涡轮增压型车辆使用双涡轮系统，在车载电脑控制下灵活切换，确保车子在整个行车过程中保持最佳涡轮增压状态。
B. 国内有哪些车辆装备有机械增压器
纠正下
机械增压是发动机在低转速的时候能发挥作用在高转速的时候马力容易流失
现在一些汽车都是双涡轮增压了
C. 哪些车机械增压
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲版轴运转的扭权力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
D. 现在生产的汽车当中，都有哪些汽车搭载了带有机械增压的发动机
国产新瑞虎，进口捷豹XJC。奥迪最新款3.0TFSI机械增压发动机，在国内的内A6L、A8L、S5、Q7，以及国外高容性能版的Q5、S4等车型上广泛应用。奔驰老款C
32
AMG、CLS
55
AMG、SLK
55
AMG等，以及C200K、E200K、CLK
200和SLK
200等车型，都是机械增压车型。去年国内上市的C180K，同样采用了机械增压发动机。保时捷的Cayenne（卡宴）系列上使用。其使用的3.0L
TFSI
V6机械增压发动机，同时也搭载于奥迪A6L、A8L、Q7、S5，以及大众途锐上。累了就先说这么多吧。希望对你有帮助
E. 现有的原厂配备机械增压的车有哪些
奥迪3.0T全系，大众途锐TSI版，尚酷1.4TSI双增压版，奔驰C180K，G55
AMG，保时捷卡宴
3.0T，凯迪拉克版CTS-V，捷豹3.0T、5.0T全系，路虎权5.0T全系，柯尼塞格CCXR，量产车里带机械增压的基本都在上面了，冷门车不算，欢迎同学补充
F. 哪些车的发动机是机械增压
机械增压的制造成本较高，最终这笔费用还得转嫁到消费者头上，所以一般装备在高回档车型上。答国内又有些车企在尝试着开发机械增压车型。早期的奔驰C200和E200都是机械增压的，现在处于成本考虑，都换成涡轮增压了。
我知道的机械增压车型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎揽胜 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎揽胜2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
奥迪A6L 3.0T
G. 哪些车的发动机是机械增压
机械增压的制造成本较高，最终这笔费用还得转嫁到消费者头上，所以一般装备在专高档车型上。国内属又有些车企在尝试着开发机械增压车型。早期的奔驰C200和E200都是机械增压的，现在处于成本考虑，都换成涡轮增压了。
我知道的机械增压车型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎揽胜 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎揽胜2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版
奥迪A6L 3.0T
H. 机械增压车型 什么车是机械增压
机械来增压器是以不增加引擎排自气量为前提，使动力轮输出提升的方法。像捷豹XFR， XKR ，XJR等；路虎揽胜 2010款 5.0 V8 SC HSE，瑞虎1.6S、瑞麒G31.3S；凯迪拉克CTS-V等车型都采用的是机械增压。
I. 都是哪款车搭载机械增压的发动机
尾部排量标记附近带有【TSI】 的都算机械增压，当然还有很多车都是不带回这个字但有机械增压的。答
.
机械增压共分为3类
离心式机械增压（Centrifugal Superchargers）：这种机械增压与涡轮增压很像，只不过它不是用发动机的废气驱动，而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同，吸入空气靠离心力把空气加压，以达到压缩空气的目的。
基本式机械增压（Roots Superchargers）：你经常能在60到70年代的肌肉车上看到看到这东西，它从发动机盖上的突非常明显，正如图中这辆野马跑车一样。这种机械增压将空气吸入增压器内部，有两个螺旋状叶片将空气压缩，之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街道竞赛中十分流行。
螺旋式增压器（Screw Superchargers）：这个形式的增压器是基本型的派生出来的，而且也长得很像，但它们的吸气压缩方式却截然不同。当空气被吸入增压器时，被螺旋状叶片强压入进气歧管内。这种形式的增压器对于提升各个转速的马力都很有效
J. 带机械增压的车有哪些
现在市面上有很大部分的车型都带涡轮增压器的。