如何看是机械涡轮还是

A. 机械增压和涡轮增压有什么区别

1、机械增压和涡轮增压的排气量大小不同。

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。

涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。

机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入气缸内以提高引擎的输出功率。

涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器（Supercharge），后来涡轮增压发明之后为了区隔两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger。

2、机械增压和涡轮增压的气缸本体设计不同。

涡轮增压在理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力。

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两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。

最有名的例子，就是当年HONDA车厂提供给迈凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排气量不过才1500毫升，但马力输出可以高达吓死人的1500匹！

不过凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分。

一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快速氧化。因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。为了增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、节温器也会适当加大、提高散热效率，所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。

B. 弱弱的问一下怎么分辨是涡轮增压还是机械增压

汽车发动机看是涡轮增压还是机械增压的方法：
看排气歧管带不带涡轮增压器即可。
涡轮增压和机械增压的区别：
（1）机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
（2）涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器（Supercharge），后来涡轮增压发明之后为了区隔两者，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger。
（3）机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
（4）涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

C. 机械和涡轮增压的区别和各有的优势在那涡轮滞后问题怎么解决

楼主的理解是对的，机械增压和涡轮增压就是这样互相互补的！这样能把发动机的性能挖掘到极致！这样的车加起速来司机会感到不间断的推背感，但是这样的搭配技术要求与成本都很高，所以只有一小部分豪华运动型车采用双增压！不过进口尚酷似乎是双增压的。

D. 涡轮增压和机械增压的区别！

涡轮增压其实就是个空气压缩机
通过压缩空气增加进气量
利用发动机排出的废气惯性冲力推版动涡轮室里的权涡轮
然后带动同轴的叶轮
叶轮压送空滤送来的空气
使之增压进入汽缸
空气压力和密度增加可以燃烧更多燃料
增加发动机输出功率
优点是可以在低转速达到大扭矩输出
工作温度是400到900度
进口安装在发动机进气口前
一端接在发动机排气口
一端接到空滤
出口一个接在排气口
一个接入发动机
机械增压是装在发动机上的
和发动机曲轴相连的
靠发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转
将空气吸入进气道中
加速非常线条化
但是靠发动机皮带带动
消耗部分动力
效率不高
不利于油耗
工作温度70到100度

E. 怎样区分一部车用的涡轮是什么技术是涡轮增压 还是机械增压

涡轮技术
就是涡轮增压
机械增压是另一种增压方式
至于用哪种技术
汽车参数里会有
或者自己打开发动机盖看

F. 怎么看一辆车是涡轮增压还是机械增压

涡轮增压是利用排气管排出的废气推动涡轮叶片从而把进气管的空气压缩进气缸，机械是用曲轴带动。现在很少见到机械

G. 涡轮增压和机械增压有什么区别、

涡轮增压是利用废气推动叶轮旋转，通过传动轴，使涡轮对进气进行版增压，不消耗发动机权功率，不过介入较晚，在发动机低转速时作用不大，
而机械增压，是由发动机提供动力对近期进气进行增压，介入较早，但需消耗发动机功率，因此在高转速时意义不大。

H. 机械增压和涡轮增压有什么区别他们分别是什么工作原理是怎样的有点分不清，求解答！

增压就是把空气压缩后进入气缸，加大了进入气缸的空气量，提升动力。版目前主流机械增权压与涡轮增压（汽车上涡轮较多）。他们都有一个空压机，区别在于驱动方式不同，前者由发动机曲轴带动，消耗发动机动力，效果不是很明显。后者由发动机排出的废气（仍有相当的能量）驱动涡轮旋转，涡轮又带动空压机工作，压缩空气。后者增压效果明显，动力提升更好。但有迟滞感。当你一脚油门下去，汽车会慎一下，不会立即加速，（当然，这个迟滞时间很短，现在的新技术能很好的减少这种迟滞）。大概就这样。要更深入了解的话，去看一些专业书籍吧。 纯手打