哪些车型运用了机械式
⑴ 一般式发动机适用于什么车型
汽车发动机分类：
1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电专动汽车电动机以及混属合动力等。
2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢。
⑵ 汽车机械式自动是什么意思
机械式自动变速器（AMT）是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动回换档的新答式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。
控制单元(ECU)的输入有：驾驶员的意图-加速踏板、档位选择；汽车的工作状态-发动机转速、节气门开度、车速等。
控制单元(ECU)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。
⑶ 汽车的电子ABS 目前是在那种车型上使用
现在大多数车辆都有配备ABS
⑷ 一般什么车型上加机械增压
您好，汽车管家团队为您解答
给你罗列机械增压车型吧
奔驰：老款奔版驰C180k C200K，G55 AMG
奥迪：3.0T全系
大众：3.0T全系
保时捷卡宴权3.0T，PANAMERA低配
捷豹：3.0T、5.0T全系
路虎：3.0T、5.0T全系
凯迪拉克：CTS-V
路特斯：Exige、爱丽丝
柯尼塞格：agera
雷克萨斯：LX570机械增压版（国内没有）
奇瑞：瑞虎1.6S
基本上都在上面了，如有缺少欢迎补充
⑸ 什么车型上是机械式安全气囊
富康车，现在的雪铁龙爱丽舍，还有很多国产车，都是机械式的。
⑹ 举例说哪些车型中运用到气液分离器
油气分离器属于废气循环系统的一部分，它是个独立的管路，从油底壳到发动机进气孔。它的作用是把油底壳里的机油蒸汽和燃烧室里窜出来的水蒸汽进行分解，分离的油膜顺管壁流到油底壳，过滤过的蒸汽进入发动机再次燃烧。
油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。
一、油气分离器的类型和工作要求
1、分离器的类型
（1）重力分离型：常用的为卧式和立式重力分离器；
（2） 碰撞聚结型：丝网聚结、波纹板聚结分离器；
（3）旋流分离型：反向流、轴向流旋流分离器、紧凑型气液分离器；
（4）旋转膨胀型：
2、对分离器工作质量的要求
（1）气液界面大、滞留时间长；油气混合物接近相平衡状态；
（2）具有良好的机械分离效果，气中少带液，液中少带气。
二、油气分离器的工作原理
油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上(散油帽)，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁 上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。
三、油气分离器的作用
1、保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命
2、保持各摩擦物良好的表面状态，减少机件的磨损及腐蚀
3、保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏
4、混合废气充分回收利用，减少大气环境污染，提高发动机经济性
⑺ 为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置
机械式的比较可靠，制造简单，成本便宜。
⑻ 机械式自动变速器适用于哪些车型
长安车型和大多国产小型车一样都是用的简单的半自动式变速箱。
⑼ 机械增压有哪些车
1.捷豹XE，XE系列是捷豹新一代中型轿车，虽然目前大部分捷豹XE都搭载着2.0T涡轮增压发动机，但是顶配车型的3.0T V6发动机却采用了机械增压器，可输出最高380马力和450牛米的最大扭矩。
2.捷豹F-Pace，捷豹F-Pace是捷豹首款中型SUV车型，于2015年首次推出，其高功率车型也是搭载着3.0T机械增压V6发动机。
3.捷豹F-Type，捷豹F-Type继承着著名E-Type跑车的系列名称，目前国内在售的F-Type跑车全系配备机械增压发动机，从3.0T V6到5.0T V8，输出340马力到575马力的强大动力。
4.路虎揽胜，路虎揽胜是车坛最经典的豪华中大型SUV之一，现款路虎揽胜全系搭载机械增压发动机，包括3.0T V6发动机和5.0T V8发动机。
5.路虎揽胜运动版，路虎揽胜运动版采用了与揽胜基本一致的动力配置：3.0T V6和5.0T V8两款机械增压发动机；不过，作为注重高性能的运动版车型，揽胜运动版还推出了一款SVR版本，搭载的5.0T机械增压V8发动机可以输出高达551马力的强劲动力。
(9)哪些车型运用了机械式扩展阅读：
装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了!
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
鲁兹增压器有双叶、三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接接触。两转子借由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压。离合器的开合则由计算机控制以达到省油的目的。
而叶片式( 亦有称为涡流式) 的本体就是属于叶片式本体的一种。其运作方式主要是利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮组带动进气叶片。透过齿轮组与叶片轴心的相互磨擦，提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应。换句话说，就是发动机转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。