机械杆石纹怎么做

❶ 锚杆怎么施工

锚杆施工工艺
依据标准
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
1、范围
本工艺适用于工业与民用建筑土层锚杆工程。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙、桩或地下连续墙)或未开挖的基坑立壁土层钻孔(或掏孔)，达到一定设计深度后或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。其特点是：能与土体结合在一起，承受很大的拉力，以保持结构的稳定，可用高强钢材，并可施加预应力，可有效地控制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；代替钢横撑作侧壁支护，可大量节省钢材；为地下工程施工提供开阔的工作面。经济效益显著，可节省大量劳力，加快工程进度。本工艺标准适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等土层锚杆工程。
2、施工准备
2.1材料要求
2.1.1锚杆：用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线多用钢筋；有单杆和多杆之分，单杆多用Ⅱ级或Ⅲ级热轧螺纹粗钢筋,直径由22-32mm；多杆直径为16mm，一般为2-4根，承载力很高的土层锚杆多采用钢丝束或钢绞线。应有出厂合格证及试验报告。
2.1.2水泥浆锚杆体：水泥用32.5号或42.5号普通硅酸盐水泥；砂用粒径小于2mm的中细砂；水用pH值小于4的水。
2.2主要机具设备
2.2.1成孔机具设备：有螺旋式钻孔机、旋转冲击式钻孔机或YQ-100型潜水钻机。亦可采用普通地质钻孔改装的HGYl00型或ZTl00型钻机，并带套管和钻头等。
2.2.2灌浆机具设备：有灰浆泵、灰浆搅拌机等。
2.2.3张拉设备：用YC-60型穿心式千斤顶，配SY-60型油泵油压表等。
2.3作业条件
2.3.1根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况，以及钻孔、排水对邻近建(构)筑物的影响。
2.3.2编制施工组织设计，根据工程结构、地质、水文情况及施工机具、场地、技术条件，制定施工方案，进行施工布置及平面布置，划分区域；选定并准备钻孔机具和材料加工设备；委托安排锚杆及零件制作。
2.3.3进行场地平整，拆迁施工区域内的报废建(构)筑物、水、电、通讯线路，挖除工程部位地面以下3m内的地下障碍物。
2.3.4开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适应性。
2.3.5在施工区域内设置临时设施，修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路，搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场，并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。
2.3.6进行技术交底，搞清锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式。清点锚杆及锚固件数量。
2.3.7进行施工放线，定出挡土墙、桩基线和各个锚杆孔的孔位，锚杆的倾斜角。
2.3.8作好钻杆用钢筋、水泥、砂子等的备料工作，并将使用的水泥、砂子按设计规定配合比作砂浆强度试验；锚杆对焊或帮条焊应做焊接强度试验，验证能否满足设计要求。
3、操作工艺
3.1土层锚杆施工程序为(水作业钻进法)：土方开挖——测量、放线定位——钻机就位——接钻杆——校正孔位——调整角度——打开水源——钻孔——提出内钻杆——冲洗——钻至设计深度——反复提内钻杆——插钢筋(或钢绞线)——压力灌浆——养护——裸露主筋防锈——上横梁(或预应力锚件)——焊锚具——张拉(仅用于预应力锚杆)——锚头(锚具)锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔中不用水冲洗泥渣成孔，而是干法使土体顺螺杆出孔外成孔。
3.2钻孔要保证位置正确，要随时注意调整好锚孔位置(上下左右及角度)，防止高低参差不齐和相互交错。
3.3钻进后要反复提插孔内钻杆，并用水冲洗孔底沉渣直至出清水，再接下节钻杆；遇有粗砂、砂卵石土层，在钻杆钻至最后一节时，应比要求深度多10-20cm，以防粗砂、碎卵石堵塞管子。
3.4钢筋、钢绞线使用前要检查各项性能，检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况，如有不合格的，应进行更换或处理。断好的钢绞线长度要基本一致，偏差不得大于5cm。端部要用铁丝绑扎牢，不得参差不齐或散架。干作业要另焊一个锥形导向帽；钢绞线束外留量应从挡土、结构物连线算起，外留1.5-2.5m。钢绞线与导向架要绑扎牢固，导向架间距要均匀，一般为2m左右。注浆管使用前，要检查有无破裂堵塞，接口处要处理牢固，防止压力加大时开裂跑浆。
3.5拉杆应由专人制作，要求顺直。钻孔完毕应尽快地安设拉杆，以防塌孔。拉杆使用前要除锈，钢绞线要清除油脂。拉杆接长应采用对焊或帮条焊。孔附近拉杆钢筋应涂防腐漆。为将拉杆安置于钻孔的中心，在拉杆上应安设定位器，每隔1.0-2.0m应设一个。为保证非锚固段拉杆可以自由伸长，可采取在锚固段与非锚固段之间设置堵浆器，或在非锚固段的拉杆上涂以润滑油脂，以保证在该段自由变形。
3.6在灌浆前将管口封闭，接上压浆管，即可进行注浆，浇注锚固体。
3.7灌浆是土层锚杆施工中的一道关键工序，必须认真进行，并作好记录。灌浆材料多用纯水泥浆。水、灰比为0.4-0.45左右。为防止泌水、干缩，可掺加0.3%的木质素磺酸钙。灌浆亦可采用砂浆，灰、砂比为1：1或l：0.5(重量比)，水、灰比为0.4-0.5；砂用中砂，并过筛，如需早强，可掺加水泥用量0.3%的食盐和0.03%的三乙醇胺。水泥浆液的抗压强度应大于25Mpa，塑性流动时间应在22s以下，可用时间应为30-60min。整个浇注过程须在4min内结束。
3.8灌浆压力，一般不得低于0.4Mpa，亦不宜大于2Mpa。宜采用封闭式压力灌浆和二次压力灌浆，可有效提高锚杆抗拔力(20%左右)。
3.9注浆前用水引路、润湿，检查输浆管道；注浆后及时用水清洗搅浆、压浆设备及灌浆管等，注浆后自然养护不少于7d，待强度达到设计强度等级的70%以上，始可进行张拉工艺。在灌浆体硬化之前，不能承受外力或由外力引起的锚杆移动。
3.10张拉前要校核千斤顶，检验锚具硬度：清擦孔内油污、泥砂。张拉力要根据实际所需的有效张拉力和张拉力的可能松弛程度而定，一般按设计抽向力的75%-85%进行控制。
3.11锚杆张拉时，分别在拉杆上、下部位安设两道工字钢或槽钢横梁，与护坡墙(桩)紧贴。张拉用穿心式千斤顶，当张拉到设计荷载时，拧紧螺母，完成锚定工作。张拉时宜先用小吨位千斤顶拉，使横梁与托架贴，紧然后再换大千斤顶进行整排锚杆的正式张拉。宜采用跳拉法或往复式拉法，以保证钢筋或钢绞线与横梁受力均匀。
4、质量标准
4.1锚杆及土钉墙支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境，降水系统应确保正常工作，必须的施工设备如挖掘机、钻机、压浆、泵搅拌机等应能正常运转。
4.2一般情况下，应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按一次挖就再行支护的方式施工。
4.3施工中应对锚杆或土钉位置，钻孔直径、深度及角度，锚杆或土钉插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、锚杆或土钉应力等进行检查。
4.4每段支护体施工完后，应检查坡顶或坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况，应采取措施，恢复正常后方可继续施工。
4.5锚杆及土钉墙支护工程质量检验应符合表4.5的规定。

❷ 如何手工造纸

1、准备原材料，图为原料麦秸秆，麦秸秆要干的，质量好的那种，

❸ 机械加工中出现有楞有纹现象是什么问题

据我的经验所知：
1.机械加工中经常会出现你所说的现象。这种现象不是用“正常"、"不正常"可以解释的。
2.根据加工中出现纹理现象，表象和原因不尽相同。有些是震纹。是因为切削时，切削力激起某个物体的共振，如刃具、刀具、工件、夹具、机床等。此时可根据震动的频率估计共振的物体，设法改变该物体的震动频率加以改善。
3.有时加工后会出现一些可辨的黑道或白道，表面越光洁，道道越明显。特别是磨削加工后，就像一根根无形的肋骨。能看得出，但摸着是平的。用千分表检查只有um级的跳动。
4.外圆磨，特别是精磨后，工件表面特别容易出现螺旋纹。车削有时也会有螺旋纹出现。此时用尺量一下螺旋纹的螺距，一定与传动丝杠的螺距有比例关系。液压传动的磨床，与工件每转进给量有关。这些都是与传动机构的不稳定有关，必须具体问题具体分析，不是在此用三言二语能说明白的。
5.出现了“...现象”，按图纸技术要求，用量具、量仪检查各项指标，不符要求的必须设法解决。没有标注要求，没有手段检测、无法检测，只是看上去“不舒服”，也要想办法妥善协调、解决。
以上观点仅供参考。不知是否回答了你的疑虑。崔建一2012.10.05

❹ 如何拆卸 手表柄 （表把）

打开后盖,你仔细旋动手柄,并拉拨几下,你就可以发现表把可以带动一个拨针机构回(棘爪答).一个离合轮.而表把就是靠棘爪上的齿固定在机心上的，只要把棘爪脱离表把上的槽,就可以拆下表把.如果你没有找到小孔.不妨这样做:
把表把拉到拨针的位置，顶压棘爪,同时向外拉出表把.
如果你是说柄头,那是和柄杆用螺纹连接的。
打开后盖，靠近表柄的地方有个小孔，用牙签顶住小孔就可拔出
打开石英表的后盖，仔细观察表轴（表把）插入机芯的部位（表轴的旁边），有一表面有一凹坑的，可以向下压的小机件，用小号手捻（或针）下压此机件，同时向外拔表轴，即可拔出。
手表表把拆卸
所有的表在拆下表把(柄头)的时候都必须把表把拉出来(停走状态)吗?有朋友告诉我不拉出来也能行,但修表师傅告诉我,不拉出来不行,所有的表都是这样.
多数表不拉出可以,有的表就不行,容易出现插回去时发生错位,[磨损较大或压簧老化]只好拆卸机心重装.

❺ 做木雕刻用些什么工具

工具：刀（雕刻刀）、凿子、圆凿、锥子（圆锥）、扁斧和敲锤

相关介绍：

1.刀（雕刻刀）：

基本分为二大类。一类是“翁管形”的坯刀、俗称“砍大荒”、“毛坯刀”，一类是“钻条形”的修光刀，主要用于掘细坯和修光。

2.凿子：

雕刻师用凿子雕凿石头、木头、金属或其他材料，而版画家用凿子制作木刻印版。

3.圆凿：

是指一种做成曲形的有锋利刀刃的凿子，用于木材雕刻。

4.锥子：

主要分为两类，一是一个圆锥，是最常用的，二是一个类似圆锥但磨出了四条棱的，主要用来钻孔，也可以在金属上画线用。

5.斧子：

斧子的用途是配合出坯大量砍削木料

6.敲锤：

木雕敲锤的形状以扁、平、宽、方为好。敲锤分木制与铁制二种，木制敲锤一般采用木质比重大的硬木，如红木、黄杨、檀木、榉木及果树木料等。

(5)机械杆石纹怎么做扩展阅读

传统雕刻即以手工的方式运用刀、斧等工具在木材、石材等基料上进行艺术创作。现代雕刻根据工具和方法的不同可分为化学蚀刻、电蚀刻、手工雕刻、激光雕刻、标记雕刻、机械雕刻、辊模雕刻等。

工具是雕刻家从事创作的最直接的助手和伴侣。在木雕的工艺制作过程中，雕刻刀及其辅助工具起到十分重要的作用。看一个人的手艺如何，只须观察一下他的工具便能知晓，而工具的保养修饰，也能证明劳动者素质的高低。

在木雕创作中，工具齐备，会磨会用，不仅能提高工作效率，而且在造型上能充分发挥自己的技巧，使行刀运凿洗炼洒脱，清晰流畅，增加作品的艺术表现力。

❻ 请教各位车床老师傅30度梯形螺纹刀怎么磨耐用

车刀的刃磨方法
正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的，还要正确地掌握车刀的刃磨技术，否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。 普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手工刃磨两种。机械刃磨效率高、质量好、操作方便，在有条件的工厂应用较多。手工刃磨灵活，对设备要求低，目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说，手工刃磨是基础，是必须掌握的基本技能。
(1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种：一种是氧化铝砂轮，另一种是绿色碳化硅砂轮。刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。
(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。的钢料车刀(YTl5)为例，
介绍手工刃磨的步骤，
1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去
2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。其后角应比刀片后角大2。～3。，以便刃磨刀片上的后角，
3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2度左右，
4)磨断屑槽。为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽。断屑槽有三种形状，即直线形、圆弧形和直线圆弧形。如刃磨圆弧形断屑槽的车刀，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。如刃磨直线形断屑槽，砂轮的交角就必须修整得很尖锐。刃磨时，刀尖可向下或向上移动。 刃磨断屑槽的注意事项
①磨断屑槽的砂轮交角处应经常保持尖锐或具有很小的圆角。当砂轮上出现较大的圆角时，应及时用金刚石笔修整砂轮。
②刃磨时不能用力过大。
③车刀应沿刀杆方向上下平稳移动。
④磨断屑槽可以在平面砂轮和杯形砂轮上进行。对尺寸较大的断屑槽，可分粗磨和精磨，尺寸较小的断屑槽可一次磨削成形。精磨断屑槽时，有条件的工厂可在金刚石砂轮上进行。
5)精磨主后刀面和副后刀面刃磨的方法。刃磨时，将车刀切削刃轻轻靠住砂轮的端面，车刀应左右缓慢移动，使砂轮磨损均匀，车刀刃口平直光滑。
6)磨负倒棱，为使切削刃强固，加工钢料的硬质合金车刀一般要磨出负倒棱。7)磨过渡刃。过渡刃有直线形和圆弧形两种．刃磨方法和精磨后刀面时基本相同。刃磨车削较硬材料的车刀时，也可以在过渡刃上磨出负倒棱。对于大进给刀量车刀，可用相同的方法在副切削刃上磨出修光刃，来提高光洁度，达到图纸要求的粗糙度。

❼ 铁楔子和凹槽的做法

专利名称：凹槽形坐、背垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于车用的坐、背垫－凹槽形坐、背垫。
在现有技术中，以自行车为代表的足力驱动机械的坐垫，由坐垫面骨架(现为挤塑件，原为扁钢外杠加数根纵向分布拉簧等构成)外蒙硬皮革或涂塑布填衬软体材料(现已有用一层发泡塑料)形成坐垫面，圆钢坐垫架(俗称三角架)、坐点两圆柱压簧等构成坐垫上部；与车架连接的下部件为前后以及两个方向角度可调的连接卡箍。现有坐垫面的形体基本为双下肢之间与躯干底连接处的拓印，使用时为骑坐(原坐鞍的叫法亦因其形源于马背上的坐垫)，其起身体承重作用的点相对是两臀尖和垂直位中的会阴沟，形成的面是凸起的，俯视也是凸字形，这里称为凸形坐垫。凸形坐垫有给骑车为疾患的缺点主要是位中的纵向凸起面在骑坐时压迫尿道上段、生殖器及至肛门，久之导致病患或患病期间骑坐便加重。坐垫连接卡箍的相对水平角度可调功能存在的缺点是一般人未掌握，其防转动的放射形棘齿纹必须第一次就要拧紧，否则就难再锁紧；骑行时易造成坐垫面的前高后倾，这就更加重中部凸形对会阴部器官的危害。落坐的两臀夹相对坐垫也是凸起的，点少面小容易产生不适感和滑移。
本实用新型的目的在于提供一种给从以舒适、方便的坐背垫－凹槽形坐、背垫。
本实用新型的技术解决方案其结构有凹槽形坐垫面骨架1，它通过连接件连接左、右撑铁7、6。
凹槽形坐垫面骨架1由纵、横槽十字交叉而成。
在坐垫面骨架1和左、右撑铁7、6之间设有橡胶弹簧4。
垫面呈矩形、梯形。
左、右撑铁7、6是呈L形。
本实用新型的优点1、使用者有舒适感、不累。
2、结构简单、合理，制作方便，成本低。
3、应用范围广，可广泛用作于车垫、椅、凳、床垫等。
附图
是本实用新型的实施例图，图中的2是蒙面涂塑布、3是泡沫塑料、5是连接件可为螺钉、螺帽、垫片。
以下结合附图描述本实用新型的原理及其技术方案凹槽形坐垫，上部为十字凹槽面骨架外蒙软体材料；下部为连接撑铁。舍去了圆钢坐鞍架和坐鞍连接卡箍；原坐簧因要起连接作用与等直径两端磨平压簧的性能差距很大，局部力矩作用带来颠簸时易折，现以橡胶弹簧取代，坐垫面骨架采用十字凹槽结构，使用时改变原骑坐为正坐位中的纵向凹槽使生殖器和肛门一线虚位，不受挤压和摩擦，克服因骑用凸形坐垫带来的生殖器、尿道和肛站部位疾患，且此处已有病患亦不妨坐用骑车；横向凹槽的特点是使坐骨端前后侧参加承重，以凹吻合凸，增加臀部承重面积，带来坐用舒适，且可停车时作凳用。并以凹限制了臀部在垫面上的滑移。十字凹槽又给坐垫内留下了空间，可用来安置物理或化学(药物)等治疗及保健物品，坐垫部可作专用治疗头以临近治该部位疾患。坐垫与车架之间的连接撑铁为左右两片，既承托坐垫又与车架紧固，依保证坐垫上面水平为准，通过加减前后垫片调整适应，杜绝了人体重量带来的原凸形坐垫下卡箍转动导致的前高后倾的缺点。与有减震坐簧结构凸形坐鞍比较，凹形坐垫自重约轻250g，制造成本可降低30％。有中部纵向凹槽加横向凹槽的背垫，可椅用、沙发用及床用，以解决病患期间的脊柱、腰部、肩部等受压迫的痛苦，同时宜安置治疗物品。在纵横两凹槽交汇处的下方置一单向活瓣，可解决无自理能力的卧床患者大、小便的困难。改革座便器的设计，从坐圈入手，起到护肛舒适、节材节水等效果。
权利要求1.凹槽形坐、背垫，其特征是有凹槽形坐垫面骨架(1)，它通过连接件连接左、右撑铁(7)、(6)。
2.根据权利要求1所述的凹槽形坐、背垫，其特征是凹槽形坐垫面骨架(1)是由纵、横槽十字交叉而成。
3.根据权利要求1所述的凹槽形坐、背垫，其特征是在坐垫面骨架(1)和左、右撑铁(7)、(6)之间设有橡胶弹簧(4)。
4.根据权利要求1所述的凹槽形坐、背垫，其特征是垫面呈矩形、梯形。
5.根据权利要求1所述的凹槽形坐、背垫，其特征是左、右撑铁(7)、(6)呈L形。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于车用的坐、背垫——凹槽形坐、背垫。其结构有凹槽形坐垫面骨架,该骨架通过连接杆连接左、右撑铁。本实用新型具有使用者有舒适感、不累，整个结构简单、合理,制作方便,成本低,应用范围广，可广泛用作车垫、椅、凳、床垫等优点。

❽ 锚杆的成孔工艺

通常锚杆的成孔是锚固工程中费用最高和控制工期的作业，因而也是影响锚固工程经济效益的主要因素。

锚杆的成孔应满足设计要求的孔径、长度和倾向，采用适宜的钻孔方法确保精度，使其后续杆体插入和注浆作业能顺利进行。

1.一般要求

1)在钻孔过程中，对锚固区段的位置和岩土分层厚度进行验证，如计划锚固地层过分软弱，则要采取注浆加固或变更锚固地层。

2)根据不同的岩土条件，应选用不同的钻机和钻孔方法，以保证在杆体插入和注浆过程中孔壁不至于塌陷;钻机直径符合设计要求，以使孔壁不至于过分扰动。

3)钻孔以清水为好，膨润土悬浊液和泥浆水都会减弱锚杆的锚固力，应避免使用。钻孔用水对周边地基和锚固地层地基有不良影响时，应考虑无水钻孔法。

4)锚固长度区段内的孔壁呈沉渣或粘土附着，会使锚杆锚固力下降，因此，要求清水充分清洗孔壁。

5)施工过程中若有地下水从钻孔内流出，必要时采取注浆堵水，以防止锚固段浆液流出而影响锚杆的锚固力。

6)可采用透水试验或从钻孔送入水的回流情况判断地层的透水强度。

7)对于滑坡整治和斜坡稳定等工程，钻孔水会产生不良影响，可采用固结灌浆以改良地层，或采用无水钻孔法。

2.钻孔精度

钻孔精度视结构物的重要程度和使用目的不同而有所不同，钴孔过程中，应经常检查钻孔的准直度，一般偏离钻孔轴线的误差为钻孔长度的2%。

我国工程建设标准化协会编制的《土层锚杆设计与施工规范CECS-90)》规定:

1)钻孔水平方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于100mm;

2)钻孔底部的偏斜尺度不应大于锚杆长度的3%。

国际预应力混凝土协会(FIP)编制的《注浆锚杆规范(1982年)》提出的钻孔精度如下:

1)钻孔入口点的允许误差为±75mm;

2)钻孔入口点与轴线的倾角、水平角的允许误差为±2.5°以下;

3)锚杆孔任何长度上偏离轴线的允许误差不大于锚杆长度的1/30。

3.钻孔机械

国内常用锚杆钻机的类型及主要性能参数见表5-1。

表5-1 国内常用锚杆钻机的主要性能参数

4.钻孔方法

在锚固工程中所钻进的岩土体绝大部分为软弱土层和复杂破碎或坚硬不稳固地层，常常是在一个钻孔中出现几种岩土层，因此，锚固工程施工成孔工艺较为复杂，往往采用综合性成孔方法。目前常用的钻进方法除常规正循环回转钻进外，大量使用的是长螺旋回转钻进、长螺旋冲击回转钻进、风动冲击器冲击回转钻进、跟套管长螺旋回转钻进、跟管冲击回转钻进、冲击挤密钻进和反循环冲击回转钻进等钻进方法。在软土地层中，由于冲洗液循环时对孔壁的渗透作用，削弱了地层的抗剪强度，不利于锚杆的承载能力，而在硬岩石斜孔钻进时，采用硬质合金钻头破碎岩石，效率低而成本增加，采用金刚石钻头破碎岩石时钻头寿命短，易产生偏斜，且成本高，所以，正循环回转钻进在锚固工程施工中不提倡使用。这里介绍其他的钻进成孔方法。

(1)长螺旋回转钻进

长螺旋回转钻进不使用冲洗介质，是在各类土层中成孔的优选方法。钻进中土屑沿螺旋叶片在惯性离心力和向上推力作用下返出孔口。这种方法钻进效率高，最高可达20m/h，操作简单，要求设备功率低，转速控制在50～80r/min之间，给进压力小，深孔时利用钻具回转力和自身重力即可钻进。无污染、噪音小，是城市深基坑支护中土层锚杆施工成孔的主要方法。

(2)长螺旋冲击回转钻进

长螺旋冲击回转钻进是在土层中含有块石、碎石或破碎的岩层中使用的成孔方法。它是将风动冲击器安装在长螺旋钻杆的前端，利用风动冲击器破碎孔内硬岩块，而用螺旋叶片排除岩土屑。由于在土层中夹块石、碎石时螺旋钻进效率极低，且易发生孔内事故，而冲击回转钻进时地层破碎而风量漏失后，上返气流减少，携带岩粉屑能力降低，易造成埋钻事故。将两种方法结合起来，解决了硬岩破碎困难和排粉困难的双重问题，由此提高成孔效率和施工质量。此种方法的技术参数只要满足风动冲击回转钻进的要求，就能满足钻进成孔的需要。为防止叶片在软硬不均的地层中卡钻，在软地层前部，当硬岩层和软地层厚度超过单根螺旋钻杆长度时，慎用此法。

(3)冲击回转钻进

在锚固工程施工中，多采用气动冲击回转钻进方法。冲击回转钻进的主要优点是在硬岩层中成孔效率高，质量好，钻孔偏斜小，成孔后洗孔时间短，施工工期容易保证。冲击回转钻进的主要技术参数是风动冲击器所需要的风压、风量和转数，给进压力控制在10kN左右。钻进过程中经常进行强力排粉，以达到孔内安全。所选用的风动冲击器可根据设计的钻孔直径选择。

(4)冲击回转挤密钻进

冲击回转挤密钻进方法主要是在软弱土层中为了提高锚杆的承载能力，减小坍塌和孔内残留钻渣而使用的一种新型成孔方法。将冲击器安装在钻杆底部，冲击器装有特殊形状的挤密钻头。钻进时利用冲击器的冲击力将钻头击入土层中，同时钻机的给进力推动钻头压入土层之中，并且在钻机回转力的作用下钻头转动一定角度对土层作剪切破碎，产生的土屑被冲击力、给进压力双重作用挤到孔壁之中，并使土层结构破坏，排挤土颗粒间的结合水、孔隙水，土颗粒重新排列而密实，内聚力增加，抗剪强度增大，因此，增加了锚固体与土层的黏结力和摩擦阻力、增大锚杆的承载能力。

冲击回转挤密钻进方法的优点是在钻进中无岩屑，无污染，钻进效率高，成孔质量好，纯钻进时间利用率可达70%～80%。对于不同土层可适当调整给进压力，钻进过程中不需反复提拉钻具。冲击回转挤密钻具结构如图5-8所示。

图5-8 冲击回转挤密钻具结构示意图

(5)跟套管冲击回转钻进

跟套管冲击回转钻进成孔有3种方式:双动力头跟管钻进、偏心钻头跟管钻进和冲击器跟管钻进。在双动力头跟管钻进时，地层为软土或含碎石较小、较少时，小径钻具可用长螺旋钻具;在硬岩层或含岩块较大、较多时，多用冲击回转钻具作为超前小径钻具。这里主要以冲击回转钻进为主进行介绍。

1)双动力头跟管钻进:利用钻机上的前动力头和后动力头同时回转，同步进行跟套管护壁，套管内小径钻具破碎孔内岩土体，当钻进至稳定的岩土层时，后动力头停止转动，并不再接套管，利用小一级冲击回转钻具钻进至设计孔深，提出钻具，下入锚拉杆后，起拔套管或边灌浆边起拔套管。双动力头跟管钻进的钻具结构如图5-9所示。在双动力头跟管钻进时必须注意:①套管必须是左螺纹连接，套管长度必须与单根钻杆长度相匹配。②前动力头和后动力头的转数要匹配，前动力头为正向转动，而后动力头为反向回转，两者不同转数过多时，易将套管螺纹反脱扣而造成孔内事故。③给进速度要同步，不然会造成小径冲击器空打或套管底部硬质合金钻头过早磨损。④套管最好选用内平式连接，底部钻头的内出刃应小于0.5mm或无内出刃，以免刮伤冲击器。

图5-9 双动力头跟套管钻进的钻具结构示意图

2)偏心钻头跟套管钻进:这是一种用偏心钻头代替冲击器下部的球齿型硬质合金钻头，在含碎石、卵砾石及破碎的硬岩层中钻进成孔，代替双动力头跟套管钻进成孔方法。潜孔锤跟管钻进充分利用了风动冲击潜孔锤高效率冲击破碎岩石的优势，在高效率碎岩钻进的同时，同步跟入套管保护钻孔孔壁，利用套管的刚性导向作用还可以抑制钻孔弯曲，保证钻孔的直线度。其工作原理是:钻进时偏心式钻具通过套管内孔中进入套管靴位置，当中心钻具正转时，偏心钻头在套管靴前顺着回转方向偏心张开，在潜孔锤驱动下钻头钻出比套管外径大的钻孔。冲击力同时还作用在套管底部的套管靴上，带动套管与内部的小径冲击回转钻具同步前进，套管不回转，冲击器边冲击边回转，在破碎孔底岩土层的同时，用冲击力带动套管一起进入孔内。此种方法只要有单动力头钻机即可，且偏心钻头只伸出套管靴底部150～200mm，不容易发生卡钻事故。需要提出中心钻具时，只要使中心钻具反向扭转一定角度，偏心钻头便可以收拢，然后从套管内孔中提出。当到稳定地层后，提出小径钻具，将偏心钻头更换成普通钻头，继续钻进完成设计孔深，安装好锚拉杆后，方可起拔套管。偏心钻头跟管钻具结构如图5-10所示。所用偏心钻头结构如图5-11所示。导正花键轴一端的花键直接与潜孔冲击器相连接，另一端的偏心孔与偏心钻头相配接，配接后的偏心钻头可绕导向花键轴上的偏心孔转动一定角度，转动位置分别为偏心钻头的张开和收拢状态。偏心钻头跟管钻进时应注意:①组装钻具前必须仔细检查偏心块的活动程度、销钉的完好度和轴的润滑度。②套管必须采用左螺旋联结，且内平。套管靴与钻头外径是否匹配合理，能否使钻具顺利通过。③套管长度与单根钻杆长度必须匹配，便于拧卸钻具，增加纯钻进时间。④小径钻具下入套管内，钻头到达套管靴部位时，用人工反转将钻头伸出套管靴到孔底，避免使用机械回转。提升小径钻具前必须强风排渣，用人工反转小径钻具，边转边提，禁止用机械反转回转，防止将套管一起转动或螺纹脱扣。⑤套管在下入锚拉杆后起拔，可以在灌浆前起拔，或边灌浆边起拔。一般孔壁不稳定地段为锚杆自由段，灌浆前起拔套管对锚杆承载能力影响不大。⑥选择的套管应具有足够的强度，最好用高频淬火后的套管。

图5-10 偏心钻头跟管钻具结构示意图

图5-11 偏心钻头结构

3)冲击器跟管钻进:在无双动力头钻机和偏心钻头的情况下，可以采用双套冲击器联合使用进行跟管钻进。这种方法适合于含碎石、块石较小和较少的土层、松散的砂层、小砾石层和破碎带地层使用。冲击器跟管钻进的钻具结构如图5-12所示。冲击器跟管钻进的操作较为复杂。首先将冲击器与动力头和套管连接，用冲击器将套管打入地层进行开孔，当套管打入困难时，去掉冲击器和套管接头，下入小径冲击器钻具，将套管内的岩屑全部排出后继续钻进3～5m;当排出岩渣困难时，将钻具提升到套管底部0.2～0.3m位置，去掉超出套管上头的钻杆，并且用丝堵封闭钻杆头，将套管接头、冲击器接于动力头上，送高压空气给进，将套管击入到已有小孔的地层中;同样当套管击入困难时，去掉冲击器及接头，连接钻杆，用小径钻具将套管内岩土屑排出后，继续钻进，反复上述工序，至稳定岩土层后，用小径钻具钻至设计孔深，提出钻具，下入锚拉杆，起拔套管。冲击器跟管钻进时要注意:①套管应采用厚壁，且强度要大，左螺纹联结的内平式套管。②套管击入时不能强力打击，当进入困难时，可用人工转动一个角度或进行排渣及超前钻孔。③钻具在击入套管时必须提至套管内，防止套管切削下的岩土屑埋住冲击器而发生孔内事故。④套管上部钻杆拧卸后，钻杆头必须封闭，以免脏物进入钻杆内腔，堵塞冲击器而无法工作。⑤超前钻具钻进时不宜过长，防止埋钻。

图5-12 冲击器跟管钻进的钻具结构示意图

5.锚杆孔的扩孔方法

为了增大锚杆的承载力，有时需要对钻孔深处的端部进行扩孔处理。可通过专门的扩孔机具或在孔内放入少量炸药进行扩孔，扩孔的方法有:机械扩孔、爆炸扩孔、水力扩孔和压浆扩孔。

(1)机械扩孔

机械扩孔需用专门的扩孔装置。该扩孔装置是将一种扩张式刀具置于一鱼雷形装置中，这种扩张式刀具能通过机械方法随着鱼雷式装置缓慢地旋转而逐渐张开，直到所有切刀都完全张开完成扩孔为止。如英国Fondedile公司生产的一种专门用于粘土层的扩孔设备，该设备能在钻孔中同时形成几个扩大的铃状体。该机械由一系列铰刀组成，操作时铰刀能连续开启，在孔中形成与扩孔点数量相同的串联四边形。与此同时，被铰刀切削下来的破碎物料则通过冲洗水带至钻孔表面。

我国台湾卢锡焕先生发明的保壮PCBA扩孔地锚，已在很多工程中应用，并积累了丰富的经验，该扩大头锚杆的构造如图5-13所示。

机械扩孔方法适用于密实土和粘土的扩孔作业。

(2)爆炸扩孔

爆炸扩孔是把计算好的炸药放入钻孔内引爆，把土向四周挤压形成球形扩大头。此法一般适用于砂性土。对粘性土，爆炸扩孔扰动大，易使土液化，有时反而使承载力降低。即使用于砂性土，也要防止扩孔塌落。爆炸扩孔在钻孔灌注桩施工中已有成熟的经验，但在锚杆施工中我国尚缺乏完整的经验，在城市中采用要慎重。

(3)水力扩孔

水力扩孔在我国已成功地用于土层锚杆施工，用水力扩孔，当土层锚杆钻进锚固段时，换上水力扩孔钻头，它是将合金钻头的头端封住，只在中央留一直径为10mm的小孔，而在钻头侧面按120°，与中心轴线夹角为45°开设三个直径为10mm的射水孔。水力扩孔时，保持射水压力为0.5～1.5MPa，钻进速度为0.5m/min，用改装过的直径为150mm的合金钻头即可将钻孔扩大为直径200～300mm，如果钻进速度再减小，钻机直径还可以增大。

图5-13 扩大头锚杆的构造

在饱和软粘土地区用水力扩孔，如果孔内水位低，由于淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土本身呈软塑或流塑状态，易出现缩颈现象，甚至会出现卡钻，使钻杆提不出来。如果孔内保持必要的水位，钻孔则不会产生塌孔。

压浆扩孔在国外广泛采用，但需用堵浆设施，我国多采用二次灌浆法来达到扩大锚固段直径的目的。

❾ 机械材料

ASTM钢管标准

A1000-99 弹簧专用碳钢和合金钢钢丝规范

A1001-99 大型材高强度钢铸件规范

A1002-99 镍铝类合金铸件规范

A100-93(2000) 硅铁

A101-93(2000) 铬铁

A102-93(2000) 钒铁合金

A105/A105M-01 管系部件用碳素钢锻件

A106-999e1 高温用无缝碳素钢管

A108-99 优质冷加工碳素钢棒材技术规范

A109/A109M-00e1 冷轧碳素钢带技术规范

A111-99a 电话和电报线路用镀锌"铁"丝规格

A116-00 镀锌钢丝编织栏栅网

A121-99 镀锌刺钢丝

A123/A123M-00 钢铁产品的锌镀层（热浸镀锌）技术规范

A125-96 热处理螺旋形钢弹簧

A126-95(2001) 阀门、法兰和管配件用灰铁铸件

A128/A128M-93(1998) 钢铸件,奥氏体锰

A131/A131M-94 海船用结构钢

A132-89(2000) 钼铁合金

A134-96 电熔(电弧)焊钢管(NPS为16英寸和16英寸以上)

A135-01 电阻焊钢管

A139-00 电熔(电弧)焊钢管(4英寸以上的)

A143-74(1999) 热浸镀锌结构钢制品防脆裂措施和探测脆裂的程序

A146-64(2000) 氧化钼制品

A148/A148M-01 结构用高强度钢铸件

A153/A153M-00 钢铁制金属构件上镀锌层(热浸)

A159-83(2001) 汽车用灰铁铸件

A167-99 不锈钢和耐热铬镍钢板、薄板及带材

A176-99 不锈钢和耐热铬钢板、薄板及带材

A178/A178M-95(2000) 电阻焊接碳素钢钢管及碳锰钢锅炉和过热器管的技术规范

A179/A179M-90a(1996)e1 热交换器和冷凝器用无缝冷拉低碳钢管

A181/A181M-01 普通锻制碳素钢管的规格

A182/A182M-01 高温设备用锻制或轧制的合金钢管法兰、锻制管件、阀门及零件

A183-98 钢轨用碳素钢螺栓和螺母

A184/A184M-01 混凝土加筋用变形钢筋编织网

A185-97 钢筋混凝土用焊接钢丝结构

A1-00 碳素钢丁字轨

A192/A192M-91(1996)e1 高压用无缝碳素钢锅炉管

A193/A193M-01 高温设备用合金钢和不锈钢螺栓材料

A194/A194M-01 高温和高压设备用碳素钢与合金钢螺栓和螺母的规格

A197/A197M-00 化铁炉用可锻铸铁

A20/A20M-01 压力容器用钢板材通用要求

A202/A202M-93(1999) 压力容器用铬锰硅合金钢板

A203/A203M-97 压力容器用镍合金钢板

A204/A204M-93(1999) 压力容器用钼合金钢板

A209/A209M-98 锅炉和过热器用无缝碳钼合金钢管

A210/A210M-96 锅炉和过热器用无缝中碳素管

A213/A213M-01 无缝铁素体和奥氏体合金钢锅炉、过热器和换热器管

A214/A214M-96 热交换器与冷凝器用电阻焊接碳素钢管

A216/A216M-93(1998) 高温下使用的适合于熔焊的碳素钢铸件规格

A217/A217M-01 适合高温受压零件用合金钢和马氏体不锈钢铸件

A21-94(1999) 铁路用未经热处理和经热处理的碳素钢轴

A220/A220M-99 珠光体可锻铁

A225/A225M-93(1999) 压力容器用锰矾镍合金钢板

A227/A227M-99 机械弹簧用冷拉钢丝

A228/A228M-00 乐器用优质弹簧钢丝

A229/A229M-99 机械弹簧用油回火的钢丝

A230/A230M-99 阀门用油回火优质碳素钢弹簧丝

A231/A231M-96 铬钒合金钢弹簧丝

A232/A232M-99 阀门用优质铬钒合金钢弹簧丝

A234/A234M-00a 中温与高温下使用的锻制碳素钢及合金钢管配件

A239-95(1999) 用普力斯试验法(硫酸铜浸蚀)确定铁或钢制品上镀锌层最薄点的测试方法

A240/A240M-01 压力容器用耐热铬及铬镍不锈钢板、薄板及带材

A242/A242M-00a 高强度低合金结构钢

A247-67(1998) 铁铸件中石墨显微结构评定试验方法

A249/A249M-01 锅炉、过热器、换热器和冷凝器用焊接奥氏体钢管

A250/A250M-95(2001) 锅炉和过热器用电阻焊铁素体合金钢管

A252-98e1 焊接钢和无缝钢管桩

A254-97 铜焊钢管规格

A255-99 测定钢淬透性用末端淬火试验的标准试验方法

A262-98 奥氏体不锈钢晶间浸蚀敏感性的检测

A263-94a(1999) 耐腐蚀铬钢包覆板材,薄板材及带材技术规范

A264-94a(1999) 包覆的不锈铬镍钢板,薄板及带材规格

A265-94a(1999) 镍和镍基合金包覆钢板规格

A266/A266M-99 压力容器部件用碳素钢锻件规格

A268/A268M-01 一般设备用无缝和焊接铁素体与马氏体不锈钢管

A269-01 一般设备用无缝和焊接奥氏体不锈钢管

A27/A27M-95(2000) 通用碳素钢铸件

A270-01 卫生设施用无缝钢和焊接奥氏体不锈钢管

A275/A275M-98 钢锻件的磁粉检查试验方法

A276-00a 不锈钢棒材和型材

A278-93 适用于650F容压部件用灰铸铁件的技术规范

A283/A283M-00 低和中等抗拉强度碳素钢板

A285/A285M-90(2001) 压力容器用低和中等抗拉强度的碳素钢板
A288-91(1998) 涡轮发电机磁性定位环用碳素钢和合金钢锻件

A289/A289M-97 发电机非磁性定位环用合金钢锻件的技术规范

A29/A29M-99e1 热锻及冷加工碳素钢和合金钢棒

A2-90(1997) 普通型,带槽和防护型碳素工字钢轨

A290-95(1999) 减速器环用碳素钢和合金钢锻件

A291-95(1999) 减速器小齿轮、齿轮和心轴用碳素钢和合金钢锻件

A295-98 高碳耐磨轴承钢技术规范

A297/A297M-97(1998) 一般用耐热铬铁与镍铬铁合金钢铸件规格

A299/A299M-97e1 压力容器用锰硅碳钢板

A302/A302M-97e1 压力容器用锰钼和锰钼镍合金钢板

A304-96 有末端淬火淬透性要求的合金钢棒材的技术规范

A307-00 抗拉强度为60000psi的碳素钢螺栓和螺柱的技术规范

A308-99 经热浸处理镀有铅锡合金的薄板材的技术规范

A309-94a(1999) 用三点试验法测定长镀锌薄钢板镀层的重量成分的试验方法

A311/A311M-95(2000) 有机械性能要求的消除应力的冷拉碳素钢棒

A312/A312M-00c 无缝和焊接奥氏体不锈钢管

A313/A313M-98 不锈钢弹簧丝技术规范

A314-97 锻造用不锈及耐热钢坯及钢棒规格

A31-00 钢铆钉及铆钉和压力容器用棒材

A319-71(2001) 高温无压部件用灰铁铸件

A320/A320M-01 低温用合金钢螺栓材料规格

A321-90(1995)e1 经淬火和回火的碳素钢棒

A322-91(1996) 合金钢棒材.级别

A323-93(2000) 硼铁规格

A324-73(2000) 钛铁合金

A325-00 经热处理最小抗拉强度为120/105ksi的钢结构螺栓

A325M-00 结构钢连接件用高强度螺栓(米制)

A327-91(1997) 铸铁冲击试验方法

A327M-91(1997) 铸铁冲击试验方法(米制)

A328/A328M-00 薄钢板桩

A331-95(2000) 冷加工合金钢棒

A333/A333M-99 低温用无缝与焊接钢管规格

A334/A334M-99 低温设备用无缝与焊接碳素和合金钢管

A335/A335M-01 高温用无缝铁素体合金钢管

A336/A336M-99e1 压力与高温部件用合金钢锻件规格

A338-84(1998) 铁路,船舶和其他重型装备在温度达到650华氏度(345摄氏度)时使用的可锻铸铁法兰,管件和阀门零件

API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。API建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。该组织根据行业的特点和行业内自身的需要。在1924年制定了API规范，对石油行业相关产品的生产进行了技术规范指导。由于API组织制定的API规范以其先进性、通用性、安全性以及美国石油产业在世界范围内的影响力不断扩大，API规范已经为世界各国广泛采用。因此，API组织原来意义上美国石油行业的学术组织，如今，已演变为跨越国界的石油行业权威学术组织。

ISO 9001是质量管理体系认证国际标准；而API纲要规范作为质量体系认证标准外，根据行业中申请认证的企业所生产不同的产品，API组织还制定、颁发了有关石油设备66种产品的技术规范，作为产品认证的技术标准，与API Spec Q1相配套。 一般情况下，API标准每5年至少进行一次复审、修改、重新确认或撤消。有时复审周期可延长一次，但延长不超过2年。当各专业委员会的标准需要更新时，由来自各国指定或自愿报名参加投票的委员参加投票，超过2/3投票即算通过。所以，除已授权再版延期，API标准自出版之日起，5年后不再有效。

下面是产品目录

API Spec 1B? 油田三角皮带
API Spec 2B 结构钢管
API Spec 2C? 海上平台起重机
API Spec 2F? 锚链
API Spec 2H 海上平台管接头用碳锰钢板
API Spec 2MT1 海上结构用提高韧性的轧制碳锰钢板
API Spec 2W 通过热机控制工艺（TMCP）生产的海上结构钢板
API Spec 2Y 海洋结构调质钢板
API Spec 4F 钻井和修井井架和底座
API Spec 5B 套管、油管和管线管用螺纹的加工、测量和检验规范
API Spec 5CT 套管和油管规范
API Spec 5D 钻杆规范
API Spec 5L 管线钢管
API Spec 5LC CRA 管线用耐腐蚀合金管
API Spec 5LCP? 连续管线管
API Spec 5LD? 耐腐蚀合金外覆或内衬钢管
API Spec 6A 井口装置和采油装置
API Spec 6AV1 海上作业用地面和水下安全阀的验证试验
API Spec 6D 管道阀门（闸阀、旋塞阀、球阀和止回阀）
API Spec 6H? 管端堵头、连接管和活动接头
API Spec 7 旋转钻杆构件
API Spec 7F 油井用链条和链轮
API Spec 7K 钻井设备
API Spec 8A 钻井和采油提升设备
API Spec 8C 钻井和采油提升（PSL1和PSL2）
API Spec 9A 钢丝绳
API Spec 10A 油井水泥
API Spec 10D 弓形弹簧套管扶正器
API Spec 11AX 杆式抽油泵及配件
API Spec 11B 抽油杆
API Spec 11D 井下钻具--填塞器（夯具）和沙桥卡钻（桥状沙堵）
API Spec 11E 抽油机
API Spec 11IW 独立井口设备
API Spec 11L6 游梁式抽油机的电动原动机
API Spec 11N 矿区自动输油计量设备
API Spec 11P 油气生产作业使用的组合式往复压缩机
API Spec 11V1 气举阀、孔板、回流阀和平衡阀
API Spec 12B 螺栓连接储油罐
API Spec 12D 油田现场焊接储油罐
API Spec 12F 工厂焊接储油罐
API Spec 12G DU乙二醇型天然气脱水装置
API Spec 12J 油气分离器
API Spec 12K 间接式油田加热器
API Spec 12L 立式和卧式脱乳器
API Spec 12P 玻璃纤维强化塑料储罐
API Spec 13A 钻井液材料
API Spec 14A 水下安全阀设备规范
API Spec 14L 定位心轴和套圈卡盘
API Spec 15HR 高压玻璃纤维管线管
API Spec 15LE 聚乙烯（PE）管线管
API Spec 15LR 低压玻璃纤维管线管
API Spec 15LT 聚氯乙烯（PVC）钢管
API Spec 16A 钻通设备
API Spec 16C 节流和压井规范
API Spec 16D 钻井控制设备控制系统
API Spec 16R 海洋钻井隔水管接头
API Spec 17D 水下井口和采油树设备
API Spec 17E 水下生产控制管线
API Spec 17F 海底生产控制系统
API Spec 17J 粘合的柔性管线
API Spec 17K 未粘合的柔性管线
API Spec 18B 射孔器评估推荐做法
API Standard 600 螺栓式帽状钢制闸阀标准
API /IP Spec 1581 航空喷气燃料过滤器/分离器
API /IP Spec 1583 含吸收剂类元素的航空燃油过滤器监视器