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上柴机器没劲怎么回事

发布时间: 2021-02-19 22:17:05

1. 四缸柴油机没劲是怎么回事

这个原因可多了,一般有:1空滤脏\堵塞2柴滤脏\堵塞3所加柴油含水4喷油器雾化不良5喷油泵油量不对需校泵6供油提前角不对7呼吸器窜气量大,缸套活塞活塞环早磨等等吧.你先查查,如还有问题继续追问.

2. 发动机没劲怎么回事

发动机马力不足,工作无力的原因很多,涉及到曲柄连杆机构的压缩状态、气门的关闭是否严密、润滑及冷却系统的技术状态等问题,范围较广。以下就供给系统简述如下:1 表现症状发动机没劲,转速下降,冒黑烟,个别缸有敲击声,发动机工作不平稳,震动大,发动机过热等。由于原因不同,表现也不完全一样。2 原因分析2.1 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严,此时发动机工作不稳,严重时稍加负荷就熄火,而且启动困难。2.2 油路中有漏油处,进入空气或者燃油滤清器堵塞,来油不畅通,发动机工作无力。2.3 出油阀密封铜垫破裂漏油;出油阀关闭不严;出油阀弹簧折断等,导致供油量减少,发动机无力。2.4 柱塞副磨损,供油量不够,往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外,柱塞或滚轮体运动发滞,柱塞弹簧弹力过弱,也影响供油量,使发动机工作无力。2.5 柱塞调节臂松脱,或者柱塞弹簧折断,或者供油拉杆上的调节叉松动,也会影响供油量,使发动机工作无力。2.6 喷油器漏油或者喷孔堵塞,雾化质量不好,喷油后燃烧不良,发动机无力,并有敲击声和排气管冒黑烟现象。2.7 供油提前角不对。2.8 空气滤清器堵塞,吸入汽缸内的空气量不足,造成不能完全燃烧,发动机冒黑烟,无力。2.9 输油泵供油不足。2.10 排气管路堵塞,影响废气排除,排气终了时的汽缸内压力高,影响新鲜气体的吸入,喷油后燃烧不好。3 预防及排除3.1 卸下泵盖回油管接头,检查回油控制阀的密封情况。3.2 清洗燃油粗滤器及细滤器,疏通堵塞的油路,并找出油路中的漏气处予以排除。3.3 更换破损的出油阀铜垫,出油阀关不严密,可用机油研磨。3.4 柱塞副磨损严重应更换。3.5 固定柱塞调节臂的松脱活动,紧固供油拉杆上调节叉的松动状态。3.6 重新调整停止供油摇臂的拉线长度。3.7 检查喷油器的雾化质量及调整喷射压力。3.8 重新调整供油提前角或者更换有关零件。3.9 清洗空气滤清器,但在清洗后重新安装时,要正确安装橡胶密封圈及向油盘内加入适量的机油。3.10 找出输油泵供油不足的原因,并予以排除。3.11 清除排气管及燃烧室内的积炭。

3. 汽车发动机没劲是怎么回事

发动机马力不足,工作无力的原因很多,涉及到曲柄连杆机构的压缩状态、气门的关闭是否严密、润滑及冷却系统的技术状态等问题,范围较广。以下就供给系统简述如下:
1、表现症状
发动机没劲,转速下降,冒黑烟,个别缸有敲击声,发动机工作不平稳,震动大,发动机过热等。由于原因不同,表现也不完全一样。
2、原因分析
2.1 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严,此时发动机工作不稳,严重时稍加负荷就熄火,而且启动困难。
2.2 油路中有漏油处,进入空气或者燃油滤清器堵塞,来油不畅通,发动机工作无力。
2.3 出油阀密封铜垫破裂漏油;出油阀关闭不严;出油阀弹簧折断等,导致供油量减少,发动机无力。
2.4 柱塞副磨损,供油量不够,往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外,柱塞或滚轮体运动发滞,柱塞弹簧弹力过弱,也影响供油量,使发动机工作无力。
2.5 柱塞调节臂松脱,或者柱塞弹簧折断,或者供油拉杆上的调节叉松动,也会影响供油量,使发动机工作无力。
2.6 喷油器漏油或者喷孔堵塞,雾化质量不好,喷油后燃烧不良,发动机无力,并有敲击声和排气管冒黑烟现象。
2.7 供油提前角不对。
2.8 空气滤清器堵塞,吸入汽缸内的空气量不足,造成不能完全燃烧,发动机冒黑烟,无力。
2.9 输油泵供油不足。
2.10 排气管路堵塞,影响废气排除,排气终了时的汽缸内压力高,影响新鲜气体的吸入,喷油后燃烧不好。
3、预防及排除
3.1 卸下泵盖回油管接头,检查回油控制阀的密封情况。
3.2 清洗燃油粗滤器及细滤器,疏通堵塞的油路,并找出油路中的漏气处予以排除。
3.3 更换破损的出油阀铜垫,出油阀关不严密,可用机油研磨。
3.4 柱塞副磨损严重应更换。
3.5 固定柱塞调节臂的松脱活动,紧固供油拉杆上调节叉的松动状态。
3.6 重新调整停止供油摇臂的拉线长度。
3.7 检查喷油器的雾化质量及调整喷射压力。
3.8 重新调整供油提前角或者更换有关零件。
3.9 清洗空气滤清器,但在清洗后重新安装时,要正确安装橡胶密封圈及向油盘内加入适量的机油。
3.10 找出输油泵供油不足的原因,并予以排除。
3.11 清除排气管及燃烧室内的积炭。

4. 欧曼上柴发动机车没力是什么原因

这个原因太多了
四配套磨损
柴油泵故障
加的燃油不好
这个是机器的问题
再有就是压盘离合器打滑也有这个情况

5. 你好我的是电喷上柴D6114机器,车没劲tEst,灯亮,故障码是54,是啥毛病啊

你好,建议你去4s店去检查或大修理厂去检查下,谢谢,望采纳!

6. 上柴6114发动机没有劲是什么原因车子现在没有力气是什么情况

上柴6114发动机没有劲,个人认为有可能是发动机积碳过多导致的动力不足,建议检查一下发动机是否需要清除积碳。

7. 发动机没劲是怎么回事

您好,发动机没劲,就是我们说的动力不足,首先您可以检查点火系统,燃油系统,机回油是否正常答,气缸压力是否正常,这些都是导致动力不足的原因,建议您可以到专业维修店进行检查。希望我的建议可以帮助到您。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

8. 柴油车没劲怎么回事

柴油车没劲原因:空气进气量不足,一般检查动力源的进气系统。空气过滤器内是否脏,是否堵容塞,进气管道是否太脏,是否堵塞,属于肺活量不够,缺氧。

供油量过大,一般查看提前角度,查看喷油器,看各缸喷油器是否供油一致。操作手负荷操作过大,也会冒黑烟。相当于小牛拉大车累的气喘吁吁。属于严重违规。

排气门间隙不对,造成排气门在做功行程时关闭不严,燃烧不充分的油气混合过早排除来。属于消化不彻底。

还有可能增压器是否过脏,是否损坏,本来是为了增大进气量,由于增压器的损坏不但没有起到增大作用反而起到了阻碍作用。还有可能增压器回油管产生背压阻碍了高速旋转。

(8)上柴机器没劲怎么回事扩展阅读:

柴油车的优点是扭矩大、经济性能好,柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。

但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压。

9. 柴油发动机热车没劲是怎么回事

发动机热车没劲的原因:
进气系统中有漏气;燃油压力太低;空气滤清器有堵塞;水温传感器故障;空气流量计故障;怠速控制阀或附加空气阀故障;冷起动喷油器不工作;喷油器漏油;点火正时不正确;起动开关至电脑的接线断路;气缸压缩压力太低。

故障诊断与排除:
( 1 )进行故障自诊断。如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因。
( 2 ) 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处,以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
( 3 )检查空气滤清器。如有滤芯堵塞,应清洗或更换。
( 4 )如果节气门在 1 / 4 左右开度时发动机能正常起动,而节气门全关时起动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住,如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路。
( 5 )检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转。在这种状态下,燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低,应检查油压调节器有无漏油,汽油滤清器有无堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常。
( 6 ) 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头,用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准,应更换。
( 7 ) 如果是在冷车时不易起动,而热车时起动正常,应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压,则说明控制电路有故障,应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压,应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常,喷孔有无堵塞。
( 8 ) 如果是在热车状态下不易起动,应检查在点火开关关闭后,燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力,在关闭点火开关(熄火)后, 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低,应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
( 9 )在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值,应予以调整。
( 10 )检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号,就不能进行起动加浓控制,也会导致起动困难。对此,应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号,应检查起动开关和线路。
( 11 )检查气缸压缩压力。如压力过低,应拆检发动机。
( 12 )如果以上检查均正常,可换一台新电脑试一下。如有好转,则说明原电脑有故障,应更换电脑。

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