编圈的机器怎么用

① 自行车全自动编圈机哪里有卖的

自动的你也敢买？？？价格吓死你，再说了自动式的也不可能为你编条啊，是你编好，放到回机器上去然估计答其自己去平，机器的有优点是所有车条拉力差不多，因为哪的条扳手是测试扭力的，如果你想买的话，那你至少得需要几百万买这个玩意，马来西亚的shimano公司的那个好几千万呢一天出几万对轮组，你有这么大的需求量么？？

② 自行车轮组编圈怎样才使轮组居中

这要使用设备检测才知道。变速后轮，目测居中是很难办到的。

③ 新买的山地车走时车轮有轻微摇摆正常吗

一般自行车的轮子都有轻微的晃动，属于正常情况。如果摇摆的幅度大了说明是机械故障需要专门修理。

④ 美利达，捷安特轮组编圈。他们都是机械编的，每根辐条张力差距小（精度高），那么用于编圈的机械叫什么

搜一下：美利达，捷安特轮组编圈。他们都是机械编的，每根辐条张力差距小（精度高），那么用于编圈的机械叫什么

⑤ 编圈的编圈的步骤(以36孔车圈为例)

• 编圈的步骤(以36孔车圈为例)

  1.首先，准备一个花鼓，36孔的；辐条36根；一个车圈，36孔。

  2.开始编圈。拿起花鼓的一侧，间隔一孔向下穿入辐条。

  3.将花鼓倒置,将刚才穿辐条那一侧其余的孔，都向下穿入辐条，使辐条里外朝向间隔开。在这里，我们做一个定义，有拐弯那一侧的辐条头朝向花鼓内侧，辐条主体在花鼓的外侧的辐条为外辐条，反之则为内辐条。现在，我已经将花鼓的一侧穿满了辐条，另一侧还没有穿。目前我的习惯是，先编好一 侧，再穿另一侧的辐条。原因是这样在编另一侧辐条的时候可以更直观 的观察打气孔的位置是否正确,并且能够顾及到外辐条和内辐条旋转的方向。

  4.可以开始往车圈上编辐条了。下面介绍3X编法，我们取一根内辐条，一根外辐条交叉一下,它们相隔4根辐条。3X编法是使用最广泛的编法，俗称一搭六（1号辐条搭上6号辐条，中 间隔了4根辐条），或者一跳四.

  5.找到打气孔，将这两根辐条穿入打气孔右侧的第1孔和第3孔中，稍微 拧上条冒。这里要注意，车圈上的孔是有方向的，分布在车圈中线的两侧,应遵循左辐条穿左孔,右辐条穿右孔的原则.接下来再取刚才那两根辐条中的内 辐条右侧的相隔一孔的内辐条和与之成对交叉的外辐条（也是相隔四孔)穿入打气孔右侧第5孔和第7孔，拧上条冒。注意辐条的交叉处，内 辐条应该搭在外辐条的上面。

  6.下面按照这个规律往右侧再取两根辐条交叉，穿入车圈，拧上条冒。

  7.按照这个规律顺时针编好这一侧的辐条。这样，这一侧就编好了。

  8.下面开始编另一侧。 找到适当的两个孔，穿入两根辐条，成为一对交叉辐条，将这两根辐 条穿入打气孔右侧的第2孔和第4孔。使打气孔右侧的4根辐条成为图中那样的扇形。这样就一定能够留出最大的空间给打气孔，不会使打气孔位于狭小的两根辐条之间。同样的，这里也要注意一下 辐条的旋转方向。如果发现方向不对，那就抽出这两根辐条，反方向 穿入花鼓。接下来穿入余下的所有辐条，注意方向。由于气孔的位置 已经留好了，顺时针或逆时针编已经不重要了，可以根据你的习惯来 编制.

  9.最后将条帽拧紧到一定程度，使辐条有了一定的张力，就可以上调 圈台进行调试了。

⑥ 山地车用于XC和压马路,轮组如何选择XT还是MAVIC

价格相差不大的情况下，大多数都是成品比较合适，毕竟手工编圈能力比机器好的不多，而且保修上也不一样。

⑦ 山地自行车一体轮的好还是条轮的好

好的轮组都是钢线的，一体轮非常重，而且无法修复，所以世面上所有的一体轮回都是来自山寨答小厂，所以基本没什么人用，而顶级的一体轮组仅限于室内公路或者TT车使用，钢线的轮组如果在使用中碰撞造成轻微变形，还能通过收紧钢线调整回来，700的轮组属于中低端轮组，可以考虑一些培林成品轮组，机器编制，强度大，精准度高，当然自编的轮组性价比更高，比同价位的成品轮组高端一点，但是非常考验编圈师傅的技术，有一定风险，除非你认识的师傅有相当的水平

⑧ 游泳圈工厂里有什么机器我想知道详细一点。。 哪种是怎么用的。。。

不管用！！！ 很不错哦，你可以试下
t