490机器怎么调怠速

1. 怎样调柴油机怠速

国三《共轨》是用电脑《ECU》调的
国二以下是调高压泵
⌒恋⌒
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2008-09-04
18:36
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一般柴版油机有怠速螺权丝，调它就好了，再就是油门拉线！
_▂]]爱像云
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2008-09-04
21:06
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如果机器本身没有故障则不必要调整。因为调速推力是已经设计好的，可以检查机器外部系统有锈死或卡的现象
五经六不干
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2008-09-04
22:08
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如果机器本身没有故障则不必要调整。因为调速推力是已经设计好的，可以检查机器外部系统有锈死或卡的现象。

2. 柴油490发动机怎么调代数

普通490柴油机的怠速可以在喷油泵油门杆处调节，拧入调节螺钉，怠速增高；拧出调节螺钉，怠速降低，直至怠速维持在550-700转/分为止。
所用泵型不同，调节方法会有不同（比如A型泵的调速器会有不同），建议请专业人员帮助调整。

3. 电喷柴油发动机怎么调怠速

厂家在出厂时就在发动机电脑中设定好的，不用调整。

4. 大柴498发动机怎样调怠速

大柴498发动机调怠速需要调整大泵

5. 发动机怎样调怠速

以下步骤可以调怠速：
1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。

2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。
6、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。
7、检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。
8、检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。
9、按规定的程序，调整发动机怠速。
10、查空气流量计。
11、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
12、 检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。
13、检查、调整气门间隙。

6. 全柴QC490GP柴油机怠速怎么调

问题需要在具体描述，如果是自然吸气的发动机改成增压，在燃烧方硬件方面肯定专是有区别，如燃烧室，喷油器属，凸轮轴等都需要考虑。因以上的硬件都是在试验过程中选择出最优的，并且在台架上进行了相关性能及排放试验。因此建议不要随意改动。

7. 汽车怎么调怠速

打开汽车发动机前盖，找到化油器，把化油器怠速螺丝调节一下就可以调高怠速。
注意怠速调的太高，发动机不容易熄火，而且很浪费燃油，注意适当调节一点点就可以了。