什么是中冷机器

⑴ 柴油机增压中冷的作用是什么

增压器充分利用废气来能自量，带动增压器工作，把空气压缩，压力变的很大，这样进入的空气就会更多。但是压缩后温度会变得较高，温度高的话，密度就小，中冷器作用就是使其温度降下来，进气密度也变大了。增压，中冷，使得进气压力和密度都变大，这样总的进气量变大。没有它的柴油机会在大约1500转以上的转速，功率明显不足，发动机没劲，冒黑烟。

⑵ 大型货车中冷器的作用是什么

中冷器的作来用是降低发动自机的进气温度。要降低进气温度的原因：

由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但绝不可斜冲以防损坏中冷器。

中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。

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高温气体对发动机的影响主要在两点：一是空气体积大了，相当于发动机吸进的空气又变少了；而第二点更为重要，高温空气对于发动机燃烧特别不利，功率会减少、排放会变坏。

在相同的燃烧条件下，增压空气的温度每上升10℃，发动机功率就会下降大约3%～5%。这个问题就非常严重了，好不容易增加的功率会被空气温度过高而抵消，为了解决这些问题，我们需要把增压后的空气再度冷却再送进发动机。而承担这一重任的部件就是中冷器。中冷器听上去很酷，其实原理和结构跟我们家用冰箱和空调的散热器没什么区别。

⑶ 玉柴4108增压机与4108中冷增压机机器配件是否一样有什么区别

两者的区别是中冷的在增压器和进气管之间配置有中冷器，其他的配件应该都是一样的。

⑷ 中国重汽豪沃云内中冷机器咋样啊,多大马力

中国重汽 HOWO重卡 336马力 8X4 自卸车(ZZ3317N2867C1) 官方报价：36万元中国重汽 HOWO重卡 375马力专 8X4 自卸车(ZZ3317N4067C1) 官方报价：暂无经属销商报价：39.2万福田 欧曼9系重卡 336马力 8X4 自卸车(BJ3313DMPJC-S1)官方报价：29.98万元

⑸ 云内4100的发动机带中冷增压和不带中冷的有什么区别油耗动力

1、功率不复同：带中冷增压的制发动机比不带中冷增压的发动机功率一般要大20%以上。带中冷增压的发动机修理，保养费用要高，机油要用增压机油。

2、转矩不同：带中冷增压的发动机在中高转速产生的转矩要大（载重量大，上坡有力）。云内同缸径的机器的活塞尺寸一样，但普通型和增压加强型是不同的。

3、价格不同：如果是空车，两者油耗相差不大；在载重的时候，带中冷增压的可以多拉快跑，所以单位重量下，带中冷增压要经济。

(5)什么是中冷机器扩展阅读：

云内4100的发动机是云内动力的发动机，云内动力的前身是1956年在原云内铁工厂基建办的基础上组建的云南机械厂筹备处。1957年2月云南机械厂成立。1958年11月被正式命名为云南内燃机厂。

云内在上世纪80年代，企业与上海内燃机研究所合作，联合开发出汽车用495QA柴油发动机，在此基础上开发出495D、495G、495C型号柴油机，是14家生产中小马力柴油发动机的专业厂家之一。

除此之外上世纪80年代末，公司开发完成4100系列柴油发动机，其中的4100QB首次运用缸内直喷技术，4100系列发动机紧跟排放要求提升改造产品性能。

⑹ 汽车中冷器的作用

汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。

⑺ 柴油机中冷器

完全可以
中冷器 只是一个 冷却 被涡轮 压缩后的 空气的 ，主要作用是 空气压缩后温度升高哦，密度降低 ，，中冷以后 与柴油缓和更好 ，，，，

⑻ 6105发动机带增压机不带中冷是什么意思

• 玉柴发动机6105的最老款的是：YC6105QC这个是不带增压的，后来是YC6105ZQC，这个是增压的发动机，现在专6105带中冷的要从160马力开属始，不过从160-180马力这个增压中冷的都是国三EGR的机器。国二的增压中冷的机器是从190马力到230马力，当然国三的...

⑼ 汽车中冷是起什么作用的

中冷器复的作用是降低发动机的进制气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽－大众宝来1．8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。