雕刻機旋轉軸不工作怎麼回事
Ⅰ 雕刻機旋轉軸怎麼連接
你把旋轉軸的電機線插到X或Y軸的驅動器上面就可以用的。用之前要修改一下旋轉軸的電機參數。參數不修改的話做出來的尺寸會變形的。
Ⅱ 雕刻機主軸可以旋轉，但X,Y,Z軸卻不能運行要怎麼
驅動控制xyz軸的，可能是驅動壞了。而主軸是油變頻器控制的，只要變頻器正常它都能工作的
Ⅲ 四軸木工雕刻機的旋轉軸如何安裝
隨著雕刻機技術來的發展，目前很源多客戶在購買木工雕刻機的時候，會選擇帶有旋轉軸，加上旋轉軸的四軸雕刻機可以加工一些立體的零件，譬如佛像龍柱等等普通木工雕刻機無法完成的加工。下面酬信雕刻機給大家介紹下安裝旋轉軸的具體方法步驟。
1.直接放平台上，這樣龍門需要加高，進行平面的雕刻的時候平台尺寸不影響。旋轉軸可隨時放上， 拿下來。
2.放平台側面，旋轉軸直徑的大小影響龍門是否加高，如果直徑大需要龍門加高，要是直徑10公分就不需要了，但是旋轉軸放側面會影響平台雕刻尺寸，有時需要龍門加寬。
3.檯面下沉，檯面整體下沉，把旋轉軸放平台下面，雕刻平面的話把平台在放旋轉軸上面進行雕刻。
Ⅳ 雕刻機手動打開主軸旋轉轉 但是一雕刻主軸就不轉了 為什麼啊
加工路徑或者NC路徑中可能轉速是0。起動停止界面數據變化是應該的，停止是0000。
如果上位機與回變頻有答通訊，是控制主軸運轉停止和運轉轉速的，那要查看插頭線是否松，或者壞了。確定沒有人改變過變頻參數，其控制模式非通訊控制。
Ⅳ 雕刻機主軸可以旋轉但是XYZ軸不能動是什麼原因我的雕刻機只是幫了次家，所有的線都給拔了，
這個是沒有問題的呀。原因就是你把其他軸電機連接線拔掉了，然後又沒接上專或接錯了引起的。既然現在主屬軸電機可以轉，就嘗試一下連接X軸和Y軸的連接線，調整一下就能解決的。因為雕刻機的連接線不多，也很容易判斷區分的。實在不敢動手就問一下設備廠商，他們也會告訴你這些連接線的接法。
Ⅵ 雕刻機主軸旋轉不轉是怎麼回事
這個問題，濟南槐勃認為：
檢查變頻器有無報警，要是報警，請按照相應的代碼提示做出回處理答
線路問題，請檢查機器的電源線路
主軸故障，更換別的主軸試下，如果工作，說明你的主軸換了
其他的，暫時應該不會碰到，所以希望你給濟南槐勃採納謝謝
Ⅶ 請問雕刻機Z軸旋轉絲桿下有個方塊鐵怎麼固定不動
打6個的螺絲 12.9級的強度 打上2個到4個 就行了 一定要頂緊 不能出現晃動的感覺
Ⅷ 數控雕刻機 A軸旋轉軸 加工的時候為什麼總是一卡一卡的 非常容易斷針 是什麼地方出了問題
一、什麼情況下汽車會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。
三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。
Ⅸ 木工雕刻機的旋轉軸如何安裝
1、旋轉軸直接放平台上，這樣龍門需要加高，Z軸面板也相應的需要加大，進行平回面雕刻的時候平台尺寸答不影響。旋轉軸可隨時放上，拿下來。
2、放平台側面，旋轉軸直徑的大小影響龍門是否加高，如果直徑大需要龍門加高，要是直徑10-15公分就不需要了，但是旋轉軸放側面會影響平台雕刻尺寸，有時需要龍門加寬。這就看客戶的實際需求，可以和我們的售前人員溝通解決。
3、檯面下沉，檯面整體下沉，把旋轉軸放平台下面，雕刻平面的話把平台在放旋轉軸上面進行雕刻。這樣的好處是旋轉軸固定後不需要來回搬上搬下，雕刻平台的尺寸也可以相應的增加。