雕刻機一卡一卡的是什麼情況
A. 雕刻機雕刻的時候為什麼會突然卡一下,Y軸數據整個縮小或變大，但是還繼續雕刻
你這個問題很明顯就是雕刻機的步進電機丟步了.引起的錯位.可能是頂到什麼東西了.或者是速度太快了.還有可能就是機械方面的問題.建議按我和你說的先檢查一下.不行的話,就叫廠家過來維修.
B. 雕刻機機頭好像什麼東西卡住了一樣不動怎麼辦
我的是EPSON LQ-630K也是一樣的問題，只不過機頭是跑到右邊後就不動了，這是怎麼回事?以前沒有過這種問題，自前天換了色帶後就這樣了!
C. 雕刻機卡軸是怎麼回事
你說的卡軸指的是雕刻機在某個方向運行的時候會突然卡住走不動的現象嗎？對專於這種問題首先要看一下機器屬的電機參數或脈沖當量是否正確，有些時候你重裝系統，再裝上軟體以後裡面的參數會恢復默認值，很多參數都是需要修改的；再就是看一下你的加工速度或者是手動速度是不是調的太快了，可以把速度調低一些試一下；還有可能是因為傳動絲杠、導軌上面有雜物，建議及時清理一下。
D. 雕刻機卡住了，求解決方法！！
如果是新機器就找廠家來解決。如果是舊機子，還是找專門的人來修了。就是修好了，還要進行調校的，要不然有可能精度受影響的。
E. 雕刻機左右移動不了，像是被卡住了一樣，但是又發現什麼東西卡
估計是滑塊壞掉了，卡住導軌
F. 數控雕刻機運行時，Y軸有卡頓現象是怎麼回事
雕刻機運行時，Y軸有卡頓現象的問題，請檢查運動控制卡是否松動，檢查線路是否松動，檢查滑塊是否損壞等其他存在的機械問題。
G. 電腦雕刻機每次在同一個地方卡了是什麼原因
你在圖片設置不完整。
H. 激光雕刻機軸走一下卡一下，是什麼原因
第一，檢查是否電機故障；
第二，檢查導軌滑塊，是否潤滑；
第三，檢查電腦軟體所導入的圖是否節點過多。
可以搜索：犀牛激光 上面有很多技術性質的文章能幫到你。
I. 雕刻機在工作的時候總是一卡一卡的怎麼回事
你好，是什麼牌子雕刻機，步進的還是私服的，一般這種問題是絲桿或導軌
J. 數控雕刻機 A軸旋轉軸 加工的時候為什麼總是一卡一卡的 非常容易斷針 是什麼地方出了問題
一、什麼情況下汽車會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。
三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。