齒輪是怎麼加工出來的
⑴ 齒輪加工方法分類
1.齒輪加工的成形法,主要有銑齒和拉齒:
(1)銑床銑齒:可以加工直版齒條 ;
(2)冷打機權打齒:可以無屑加工 ;
(3)精密鑄齒:可以大批量加工廉價小齒輪 ;
(4)磨齒機磨齒:可以加工精密母機上的齒輪 ;
(5)壓鑄機鑄齒:多數加工有色金屬齒輪 ;
2.齒輪加工的展成法,主要有滾齒 插齒:
(1)滾齒機滾齒:可以加工8模數以下的斜齒 ;
(2)插床插齒:可以加工內齒 ;
(3)刨齒機刨齒:可以加工16模數大齒輪 ;
(4)剃齒機:是一種齒輪精加工用的金屬切削。
⑵ 齒輪是如何製造出來的
目前齒輪的加工方法很多,如鑄造、模鍛、冷軋、熱軋、切削加工等,最常用的還是切削加回工。在切削加工中主要答分為兩種方法,即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盤狀或指狀銑刀在萬能銑床上加工齒形。范成法中齒輪的加工主要有:滾齒、插齒、磨齒、剃齒等。其中磨齒和剃齒是精加工方法。
⑶ 齒輪加工方法有幾種
常用的齒輪加工方法
1.成形法
這種銑齒方法屬於成形法。銑制時,工件安裝在銑床的分度頭上,用一定模數的盤狀(或指狀)銑刀對齒輪齒間進行銑削。當加工完一個齒間後,進行分度,再銑下一個齒間。銑齒特點:設備簡單;刀具成本低;生產率低;加工齒輪的精度低。
齒輪的齒廓形狀決定於基圓的大小(與齒輪的齒數有關)。
用成形法銑齒輪所需運動簡單,不需專門的機床,但要用分度頭分度,生產效率低。這種方法一般用於單件小批量生產低精度的齒輪。
2.展成法
用展成法加工齒輪時,齒輪表面的漸開線用展成法形成,展成法具有較高的生產效率和加工精度。齒輪加工機床絕大多數採用展成法。
1)滾齒
滾齒加工的原理為模擬一對交錯軸斜齒輪副嚙合滾動的過程。將其中的一個齒輪的齒數減少到一個或幾個,輪齒的螺旋傾角很大,就成了蝸桿 。再將蝸桿開槽並鏟背,就成了齒輪滾刀。當機床使滾刀和工件嚴格地按一對斜齒圓柱齒輪嚙合的傳動比關系作旋轉運動時,滾刀就可在工件上連續不斷地切出齒來。
滾齒特點:
a.適應性好;
b.生產率高;
c.加工後的齒廓表面粗糙度大於插齒加工的齒廓表面粗糙度;
d.主要用於加工直齒、斜齒圓柱齒輪和蝸輪。
2) 插齒
插齒機用來加工內、外嚙合的圓柱齒輪,尤其適合於加工內齒輪和多聯齒輪,這是滾齒機無法加工的。裝上附件,插齒機還能加工齒條,但插齒機不能加工蝸輪。
3)剃齒
剃齒是由剃齒刀帶動工件自由轉動並模擬一對螺旋齒輪做雙面無側隙嚙合的過程,剃齒刀與工件的軸線交錯成一定角度。剃齒常用於未淬火圓柱齒輪的精加工,生產效率很高,是軟齒面精加工最常見的加工方法之一。
4)珩齒
珩齒是一種用於加工淬硬齒面的齒輪精加工方法,工作時珩磨輪與工件之間的相對運動關系與剃齒相同,所不同的是作為切削工具的珩磨輪是用金剛砂磨料加入環氧樹脂等材料作結合劑澆鑄或熱壓而成的塑料齒輪。
5)磨齒
磨齒加工的主要特點是:加工精度高,一般條件下加工精度可達IT4~6級,由於採用強制嚙合方式,不僅修正誤差的能力強,而且可以加工表面硬度很高的齒輪。
⑷ 齒輪的加工工藝流程
齒輪的加工工藝過程包括以下過程:嚴格按照制坯——正專火——粗車—屬—調質——精車——制齒——齒面猝火——(磨齒)的工藝流程。
齒輪的毛坯件主要是鍛件、鑄件,對毛坯件首先進行正火處理,然後進行粗車加工,按照齒輪設計要求,先將毛坯加工成大致形狀,保留較多餘量;
再進行半精加工,車、滾、插齒,使齒輪基本成型;之後對齒輪進行熱處理,改變齒輪的力學性能,按照使用要求和所用材料的不同,有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等;對齒輪進行精加工,精修基準、精加工齒形。
⑸ 齒輪是怎麼製造的原理是什麼
加工方式
漸開線齒輪加工方法有2大類,一個是仿形法,用成型銑刀銑出齒輪的齒槽,是「模仿形狀」的。另一個是范成法(展成法)。
(1)滾齒機滾齒:可以加工8模數以下的斜齒
(2)銑床銑齒:可以加工直齒條
(3)插床插齒:可以加工內齒
(4)冷打機打齒:可以無屑加工
(5)刨齒機刨齒:可以加工16模數大齒輪
(6)精密鑄齒:可以大批量加工廉價小齒輪
(7)磨齒機磨齒:可以加工精密母機上的齒輪
(8)壓鑄機鑄齒:多數加工有色金屬齒輪
(9)剃齒機:是一種齒輪精加工用的金屬切削機床
失效形式
1、齒面磨損
對於開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動,由於嚙合齒面間的相對滑動,使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面,從而使齒廓改變,側隙加大,以至於齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下,只有在潤滑油中夾雜磨粒時,才會在運行中引起齒面磨粒磨損。
2、齒面膠合
對於高速重載的齒輪傳動中,因齒面間的摩擦力較大,相對速度大,致使嚙合區溫度過高,一旦潤滑條件不良,齒面間的油膜便會消失,使得兩輪齒的金屬表面直接接觸,從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時,較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。
3、疲勞點蝕
相互嚙合的兩輪齒接觸時,齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力,由於嚙合點的位置是變化的,且齒輪做的是周期性的運動,所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下,在齒面的刀痕處會出現小的裂紋,隨著時間的推移,這種裂紋逐漸在表層橫向擴展,裂紋形成環狀後,使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
4、輪齒折斷
在運行工程中承受載荷的齒輪,如同懸臂梁,其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時,會在根部產生裂紋,並逐步擴展,當剩餘部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由於工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。
5、齒麵塑性變形
在沖擊載荷或重載下,齒面易產生局部的塑性變形,從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。
⑹ 齒輪的加工工藝流程是什麼
齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來,楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯,它不僅精度較高、後序加工餘量小, 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備,以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大, 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制,造成硬度散差大,金相組織不均勻,直接影響金屬切 削加工和最終熱處理,使得熱變形大而無規律,零件質量無法控制。為此,採用等溫正火工藝。實 踐證明,採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端,產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,齒坯的加工全部採用數控車床,使用機械夾緊不重磨車 刀,實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成,既保證了內孔與端面的垂直度要求,又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度,確保了後序齒輪的加工質量。另外, 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量,經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機,雖然調整維護方便,但生產效率較低,若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展,滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行,經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命,一般能提高90%以上,有效地減少了換刀次數和刃 磨時間,效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高,設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火,以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品,穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工,以提高尺寸精度和減小 形位公差。
⑺ 齒輪是怎麼加工生產的
目前齒輪的加工方法很多,如鑄造、模鍛、冷軋、熱軋、切削加工等,最常回用的還是切削加工。在切答削加工中主要分為兩種方法,即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盤狀或指狀銑刀在萬能銑床上加工齒形。范成法中齒輪的加工主要有:滾齒、插齒、磨齒、剃齒等。其中磨齒和剃齒是精加工方法。
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⑻ 齒輪是用什麼機械加工出來的
齒輪輪齒的加工方法
齒輪輪齒的加工方法很多,如切削、鑄造、軋制、沖壓等,其中常用的是切削加工方法。切削加工方法分為成形法和范成法兩類。
1.成形法 (觀看動畫)
成形法是在銑床上用具有漸開線齒形的成形銑刀直接切出齒形。常用的有圓盤銑刀〔圖3-34(a)〕和指狀銑刀〔圖3-34(b)〕兩種。切齒加工時,銑刀旋轉,同時輪坯沿齒輪軸線方向移動。銑出一個齒槽以後,將輪坯轉過360°/z,再銑第二個齒槽。其餘依此類推。
這種切齒方法簡單,不需要專用機床,但生產率低,精度低,故僅適用單件或小批量生產及精度要求不高的齒輪加工。
2.范成法
范成法是利用齒輪的嚙合原理進行加工齒輪的一種方法。這種方法強制刀具同工件(輪坯)相對運動同時進行切削。它們之間的運動關系同一對齒輪嚙合一樣,以此來保證齒形的正確和分齒的均勻。對於模數 m 和壓力角 a 都相同而齒數不同的齒輪,可以用同一刀具進行加工。
用范成法切齒的常用刀具如下。
1)齒輪插刀 齒輪插刀的形狀如圖3-35(a)所示,刀具頂部比正常齒高出c*m,以便切出齒頂間隙部分。
插齒時,插刀沿輪坯軸線方向作往復切削運動,同時強迫插刀與輪坯模仿一對齒輪傳動那樣以一定的傳動比轉動
⑼ 齒輪的機械加工工藝過程是怎麼樣的
一般大致過程如下來:
1、制齒坯--可根據要源求不同採用鑄、鍛方法制齒坯,也可用圓棒直接下料製作。
2、熱處理--去除毛坯內應力。
3、齒坯車加工,可分為粗、精等加工。。
4、滾齒或插齒加工。
5、剃齒加工
6、齒面熱處理,一般是表面淬火。
7、磨齒或研齒。
以上是大致的工藝過程,用詞不是太嚴謹,供參考。實際工作中,要根據工件圖紙的具體要求,確定不同的工藝過程。