卧式車床上主要加工什麼區別
① ca6140卧式車床能進行哪些工藝加工范圍
車床主要用於加工各種轉台端面和螺旋面。在機械零件中,旋轉表面的加工回佔有很大答的比重,如內、外圓柱面、內、外圓錐面和旋轉成形面。所以車床在機械製造中,應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所佔比例最大,約占機床總數的30%左右。
卧式車床是最常用的一種車床,其加工范圍非常廣,可進行各種表面加工,如內、外圓柱面、圓錐面、環槽及成形面、端面、螺紋、鑽孔、擴孔、車削孔、鉸孔、滾花等。
(1)卧式車床上主要加工什麼區別擴展閱讀:
車床曲種類:
為滿足車削加工的需要,根據回轉面不同的需要,應選用不同類型的車床:車床根據其不同的結構可分為:儀表車床、落地車床、卧式車床、立式車床、後輪車床、轉塔車床、車床、曲軸、凸輪軸仿形車床。
多刀車床、輪軸、軸、主軸、滾子、鏟齒車床、鞍型車床和單軸自動車床,如自動、半自動車床和數控車床等。此外,還有許多專用、專用車床等。
② 數控卧式車床和立式車床的區別在哪兒
數控卧式車床和立式車床最主要的區別是:數控卧式車床的主軸是平行與水平專面的,立式車床的主屬軸垂直於水平面的。
數控卧式車床主軸採用手動控制、機電一體化設計、外形美觀、結構合理、用途廣泛、操作方便,該機床可實現自動控制、能夠車削加工多種零件的內外圓、端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制螺紋、圓錐螺紋等工序,適合大批量生產。數控系統可配置標准RS232介面,因而機床可以進入DNC系統。數控卧式車床床身導軌採用超音頻淬火、工藝、耐磨性強、精度高、主軸系統結構先進、轉速平穩、具有較高的切削性能。縱、橫向採用滾珠絲桿傳動。動態響應優良、噪音低。
立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式,大型立式車床做成雙柱式。立式車床結構的主要特點是它的主軸處於垂直位置。立式車床的主要特點是:工作台在水平面內,工件的安裝調整比較方便。工作台由導軌支撐,剛性好,切削平穩。有幾個刀架,並能快速換刀,立式車床的加工精度可達到IT9-IT8,表面粗糙度Ra可達3.2-1.6um. 立式車床的主參數為最大車削直徑D。
③ 普通立式車床和普通卧式車床差別在什麼地方
車床分:卧式車床和立式車床
立式車床結構的主要特點是它的主軸處於專垂直位置。屬立式車床的主要特點是:工作台在水平面內,工件的安裝調整比較方便。工作台由導軌支撐,剛性好,切削平穩。有幾個刀架,並能快速換刀,立式車床的加工精度可達到IT9-IT8,表面粗糙度Ra可達3.2-1.6um. 立式車床的主參數為最大車削直徑D。
卧式車床,具有車床的床身、床腳、油盤等採用整體鑄造結構,床頭箱採用三支承結構,進給箱設有公英制螺紋轉換機構,溜板箱內設有錐形離合器安全裝置,車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置,尾座設有變速裝置,車床潤滑系統設計合理可靠等特點。
區別:
1. 主軸位置不同。卧式車床主軸在機床的左側,平床身的,用於車軸類和盤類零件,車床具有更大的剛性,並易於排除切屑。;立式車床主軸垂直於水平面,一個直徑很大的圓形工作台,用來裝夾工件。主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。
2. 結構不同,用於車削零件的范圍不同。立車主要加工大工件和不易在卧車裝夾的工件,回轉直徑滿足的情況下,太重的工件在卧車不易裝夾,由於本身自重,對加工精度有影響,採用立車可以解決上述問題。
④ 普通卧式車床一般由什麼組成
普通卧式車床的組成及功能:
(1)主軸箱。它固定在機床身的左端,裝在主軸內箱中容的主軸(主軸為中空,不僅可以用於更長的棒料的加工及機床線路的鋪設還可以增加主軸的剛性),通過夾盤等夾具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐並傳動主軸,使主軸帶動工件按照規定的轉速旋轉。
(2)床鞍和刀架部件。它位於床身的中部,並可沿床身上的刀架軌道做縱向移動。刀架部件位於床鞍上,其功能是裝夾車刀,並使車刀做縱向、橫向或斜向運動。
(3)尾座。它位於床身的尾座軌道上,並可沿導軌縱向調整位置。尾座的功能是用後頂尖支撐工件。在尾座上還可以安裝鑽頭等加工刀具,以進行孔加工。
(4)進給箱。它固定在床身的左前側、主軸箱的底部。其功能是改變被加工螺紋的螺距或機動進給的進給量。
(5)溜板箱。它固定在刀架部件的底部,可帶動刀架一起做縱向、橫向進給、快速移動或螺紋加工。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕,工作時工人可以方便地操作機床。
(6)床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身是機床的基本支撐件。在床身上安裝著機床的各個主要部件,工作時床身使它們保持准確的相對位置。
⑤ 車床是做什麼數控車床和普通車床有什麼區別
一、車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
二、數控機床與普通機床的區別
數控機床對零件的加工過程,是嚴格按照加工程序所規定的參數及動作執行的。它是一種高效能自動或半自動機床,與普通機床相比,具有以下明顯特點:
1、適合於復雜異形零件的加工
數控機床可以完成普通機床難以完成或根本不能加工的復雜零件的加工,因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。
2、加工精度高
3、加工穩定可靠
實現計算機控制,排除人為誤差,零件的加工一致性好,質量穩定可靠。
4、高柔性
加工對象改變時,一般只需要更改數控程序,體現出很好的適應性,可大大節省生產准備時間。在數控機床的基礎上,可以組成具有更高柔性的自動化製造系統—FMS。
5、高生產率
數控機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量,生產率高,一般為普通機床的 3~5 倍,對某些復雜零件的加工,生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。
6、勞動條件好
機床自動化程度高,操作人員勞動強度大大降低,工作環境較好。
7、有利於管理現代化
採用數控機床有利於向計算機控制與管理生產方面發展,為實現生產過程自動化創造了條件。
8、投資大,使用費用高
9、生產准備工作復雜
由於整個加工過程採用程序控制,數控加工的前期准備工作較為復雜,包含工藝確定、程序編制等。
10、維修困難
數控機床是典型的機電一體化產品,技術含量高,對維修人員的技術要求很高。
三、數控機床的適用范圍
由於數控機床的上述特點,適用於數控加工的零件有:
1、批量小而又多次重復生產的零件;
2、幾何形狀復雜的零件;
3、貴重零件加工;
4、需要全部檢驗的零件;
5、試製件。
對以上零件採用數控加工,才能最大限度地發揮出數控加工的優勢。
⑥ 普通車床、數控車床、立式車床的區別各適合加工什麼樣的零件
普通車床靠復齒輪和普通制絲杠螺母傳動。由於各運動副間存在間隙,加上手工操作不準確,因此重復精度較低。普通車床測量時需停車後手工測量,測量誤差較大,而且效率低下。適合批量較小,精度要求不高,零活類零件。它投資較數控低,但對工人的操作技能要求較高,因此工資水平高。低水平工人的廢品率和生產率會讓你頭疼。
數控車床靠步進電機帶動滾珠絲杠傳動,由於滾珠絲杠可以有過盈量,傳動無間隙,精度主要靠機床本身和程序保證。在加工過程中可以自動測量,並能自動補償刀具磨損及其他原因產生的誤差。所以加工質量好,精度穩定。還可以用編程的方法車出形狀復雜,普通車床難以加工的零件。適合精度高,批量大,形狀復雜的零件。但小批量生產也很好用。它的維修費用較普通車床高。
立車主要用於大件,它的主軸是垂直的。立車也有數控的。
由於高技術水平的人才越來越缺,現在新上的企業多採用數控,以提高生產率和產品質量,降低廢品率和成本。
⑦ 普通車床和數控車床有什麼區別
1、定義不同
數控車床簡單的來講也就是用數字來控制的機床,這是一種帶有程序自動化控制的自動化機床,整個系統能夠很邏輯的來處理控制編碼或者是其他符號指令所規定的程序,然後把他們進行自動編譯,再把他們進行全面的編譯,讓整個機床的動作能夠按照原本的程序進行加工。
這種數控車床的控制單元的數控車床的操作和監控全部都是在數控單元當中完成的,他就相當於一個設備的大腦一樣。我們平常所說的這種設備主要就是指數控車床的加工中心。
普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的卧式車床,常用於加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋,採用相應的刀具和附件,還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。
2、范圍不同
數控車床並不單單只有一個數控系統,他也有很多不同的技術,完全是利用一些不同的技術,他包含的范圍較為廣泛,
包括數控車床,數控銑床,數控加工中心,還有數控線切割等多種不同的類型。這樣的一種技術就是用數字化的程序語言符號進行轉化,然後對整個計算機控制的機床進行加工。
3、優勢不同
使用數控車床加工產品和一般的機床加工產品相對而言有著很多的優勢。使用數控車床加工產品,能夠大幅的提升生產效率,整個工件裝夾完成之後,輸入已經編制好的加工程序。
整個機床就可以自動完成加工的過程,相對來說,加工的零件在改變的時候通常只需要更改一系列的數控程序,因此從某種程度上來講,這能夠大幅度的縮短整個加工的時間。相對於機床的加工能夠最高的提升生產效率。
⑧ 卧式車床都有哪些結構特點
卧式車床主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。卧式車床用C6×××來表示,其中C——機床分類號,表示車床類機床;6——組系代號,表示卧式。其它表示車床的有關參數和改進號。
卧式車床特點:
1、車床的床身、床腳、油盤等採用整體鑄造結構,剛性高,抗震性好,符合高速切削機床的特點。
2、床頭箱採用三支承結構,三支承均為圓錐滾子軸承,主軸調節方便,回轉精度高,精度保持性好。
3、進給箱設有公英制螺紋轉換機構,螺紋種類的選擇轉換方便、可靠。
4、溜板箱內設有錐形離合器安全裝置,可防止自動走刀過載後的機件損壞。
5、車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置,可通過調節碰停桿上的凸輪縱向位置,設定工件加工所需長度,實現零件的縱向定尺寸加工。
6、尾座設有變速裝置,可滿足鑽孔、鉸孔的需要。
7、車床潤滑系統設計合理可靠,車頭箱、進給箱、溜板箱均採用體內飛濺潤滑,並增設線泵、柱塞泵對特殊部位進行自動強制潤滑。
卧式車床結構:
(1)變速箱變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置,可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
(2)主軸箱主軸箱用來支承主軸,並使其作各種速度旋轉運動;主軸是空心的,便於穿過長的工件;在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖,也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤,以便裝夾工件。
(3)掛輪箱掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪,以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
(4)進給箱。進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動,通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置,便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
(5)溜板箱。溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用於一般的車削,絲杠只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構,使兩者不能同時使用。
(6)刀架刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成:
1)床鞍。它與溜板箱連接,可沿床身導軌作縱向移動,其上面有橫向導軌。
2)中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。
3)轉盤。它與中滑板用螺釘緊固,松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4)小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動;當將轉盤偏轉若干角度後,可使小滑板作斜向進給,以便車錐面。
5)方刀架它固定在小滑板上,可同時裝夾四把車刀;松開鎖緊手柄,即可轉動方刀架,把所需要的車刀更換到工作位置上。
1—頂尖2—套筒鎖緊手柄3—頂尖套筒4—絲桿5—螺母6—尾座鎖緊手柄7—手輪8—尾座體9—底座
7)尾座。尾座用於安裝後頂尖以支持工件,或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示,它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪,可調整套筒伸縮一定距離,並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置,以適應不同工件加工的要求。
8)床身床身固定在床腿上,床身是車床的基本支承件,床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持准確的相對位置。
9)絲杠。絲杠能帶動大拖板作縱向移動,用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一,一般不用絲杠自動進給,以便長期保持絲杠的精度。
10)光杠。光杠用於機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱,使刀架作縱向或橫向進給運動。
11)操縱桿。操縱桿是車床的控制機構,在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄,操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。