加工配送是什麼原因

❶ 配送是什麼意思

配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。

一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注於按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便於物流操作。

物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。

總的來說，配送是物流活動中一種非單一的業務形式，它與商流、物流、資金流緊密結合，並且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說他是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。

從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸於一身，通過這一系列活動完成。

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配送的作用：

1、推行配送有利於物流運動實現合理化。

2、完善了運輸和整個物流系統。

3、提高了末端物流的效益。

4、通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。

5、簡化事務，方便用戶。

6、提高供應保證程度。

7、配送為電子商務的發展提供了基礎和支持。

附加說明：

配送主要涉及從供應鏈的製造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸的功能在於完成產品空間上的物理轉移，克服製造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；

而儲存的功能就是將產品保存起來，客戶產品供應與需求在時間上的差距，創造時間效用。所以配送創造了時間效用和空間效用。

❷ 加工配送中心的相關知識

加工配送中心:加工型配送中心以加工產品為主,因此,在其配送作業流程中,儲存作業和加工作業居主導地位
2.1 配送中心

2.1.1 配送中心的概念

配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）並組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾，因此，逐漸成為現代化物流的標志。

2.1.2 配送中心的分類

1 按配送中心的擁有者進行分類
製造商配送中心
零售商型配送中心
批發商型配送中心
專業配送中心（第三方物流企業所有）
貨運轉運型配送中心

2 按配送中心的功能分類
儲存型配送中心
流通型配送中心（包括通過型或轉運型配送中心）
加工配送中心

3 按配送貨物種類分類
食品配送中心
日用品配送中心
醫葯品配送中心
化妝品配送中心
家電品配送中心
電子（3C）產品配送中心
書籍產品配送中心
服飾產品配送中心
汽車零件配送中心等等

由於所配送的產品不同，配送中心的規劃方向就完全不同。例如：書籍產品的配送中心，由於書籍有新出版、再版及補書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80％不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20％左右庫存在配送中心等待客戶的再訂貨；另外，書籍或雜志的退貨率非常高，約有3～4成左右。因此，在書籍產品的配送中心規劃時，就不能與食品與日用品的配送中心一樣。
服飾產品的物流中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，較高級的服飾必須使用衣架懸掛，其配送中心的規劃也有其特殊性。

2.2 設立配送中心的目的
（1） 擴大商品佔有率
競爭的需要。除了提供品質優良的商品外，還必須提供適時適量的配送服務，作為企業增加營業額的秘密武器，進而擴大市場佔有率。

（2） 降低成本
降低物流成本是最根本的目的。一般的情況：連鎖企業與生產企業的營業部門整合成立大型的配送中心，提高作業效率，從而降低庫存和輸配送費用。圖例如下：

資源、人員的統籌利用

配送線路的縮短

（3） 提高服務質量
消費者對商品品牌的迷信度越來越低，商品之間的品質差異也越來越小，因此當要購買的品牌缺貨時，會馬上以其他品牌代之。所以，商店裡都盡可能的銷售暢銷商品，庫存數量最好是不太多，又不會缺貨。因此，就會要求多品種少批量的訂貨及多頻度的配送，就要求快速反應處理訂貨及出貨。通過設立配送中心，可以從以下幾個方面提高服務品質：

（1）降低交貨時間
（2）提高交貨頻度
（3）降低缺貨率、誤配率
（4）緊急配送、假日配送
（5）流通加
（6）直接上貨架
（7）司機的服務態度

❸ 物流配送流程是什麼

現代物流實用詞典說物流配送是共同化的服務模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業務形式，它與商流、物流、資金流緊密結合，並且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說他是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。
（1）備貨。是配送的准備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。
配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
另一種儲存形態是暫存，是具體執行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存准備。由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制並不嚴格。
還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之後，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。
（3）分揀及配貨。是配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨准備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。
（4）配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於已往送貨的重要區別之處。
（5）配送運輸。配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
（6）送達服務。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。
（7）配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同於一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決於用戶要求，其加工的目的較為單一。

❹ 物流配送過程中的關鍵因素是什麼

運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理 .最關鍵的;速度!!!!

❺ 配送是什麼意思

配送是指在經復濟合理區域范圍內制，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。

❻ 配送加工和生產加工的區別

基本上就是貼貼標簽，換換包裝方式什麼的工作

1、流通加工屬於生產活動
流通加工是物流系統構成要素之一。但我們在前面曾經說過也有人認為流通加工不屬於物流。
生產是使一件物品產生某種形態或具有某種使用功能的活動。產生場所效充和時間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態或性質而創造價值，因而屬於生產活動。但是流通階段的加工即物流加工，處於不易區分生產還是物流的中間領域，而且目的在於提高物流系統效率。盡管它也可以創造性質和形態的使用效能，但還是應該從物流機能拓展的角度將其看作物流的構成要素為宜。
據總理府統計審議會流通統計部會咨詢回復報告的解釋，將流通加工定義為"保存加工和同一物品的形態轉換加工等，都是一種為提高物流運轉率而進行的加工活動。（多見於食品加工領域的流通加工）"（1995年5月）
國民經濟增長，國民收入增多，消費者的需求出現多樣化。越是在這樣的情況下，越有必要開展流通加工。
2、流通加工的目的
1)適應多樣化的顧客的需求。
2)在食品方面，可以通過流通加工來保持並提高其保存機能，當提供給消費者時保證新鮮。
3)提高商品的附加值。
4)可以規避風險，推進物流系統化。
3生產加工就是對原材料加工生產成產品

❼ 流通加工的產生原因是什麼

1、流通加工的出現與現代生產方式有關
現代生產發展趨勢之一就是生產規模大型化、專業化，依靠單品種、大批量的生產方法降低生產成本獲取規模經濟效益，這樣就出現了生產相對集中的趨勢。這種規模的大型化、生產的專業化程度越高，生產相對集中的程度也就越高。生產的集中化進一步引起產需之間的分離，產需分離的表現首先為人們認識的是空間、時間及人的分離，即生產及消費不在同一個地點，而是有一定的空間距離；生產及消費在時間上不能同步，而是存在著一定的「時間差」；生產者及消費者不是處於一個封閉的圈內，某些人生產的產品供給成千上萬人消費，而某些人消費的產品又來自其他許多生產者。彌補上述分離的手段則是運輸、儲存及交換。
近年來，人們進一步認識到，現代生產引起的產需分離並不局限於上述三個方面，這種分離是深刻而廣泛的。第四種重大的分離就是生產及需求在產品功能上分離。盡管「用戶第一」等口號成了許多生產者的主導思想，但是，生產畢竟有生產的規律，尤其在強調大生產的工業化社會，大生產的特點之一就是「少品種、大批量、專業化」，產品的功能（規格、品種、性能）往往不能和消費需要密切銜接。彌補這一分離的方法，就是流通加工。所以，流通加工的誕生實際是現代生產發展的一種必然結果。
2、流通加工不僅是大工業的產物，也是網路經濟時代服務社會的產物
流通加工的出現與現代社會消費的個性化有關。消費的個性化和產品的標准化之間存在著一定的矛盾，使本來就存在的產需第四種形式的分離變得更加嚴重。本來，彌補第四種分離可以採取增加一道生產工序或消費單位加工改制的方法，但在個性化問題十分突出之後，採取上述彌補措施將會使生產及生產管理的復雜性及難度增加，按個性化生產的產品難以組織高效率、大批量的流通。所以，在出現了消費個性化的新形勢及新觀念之後，就為流通加工開辟了道路。
3、流通加工的出現還與人們對流通作用的觀念轉變有關
在社會再生產全過程中，生產過程是典型的加工製造過程，是形成產品價值及使用價值的主要過程，再生產型的消費究其本質來看也是和生產過程一樣，通過加工製造消費了某些初級產品而生產出深加工產品。歷史上在生產不太復雜、生產規模不大時，所有的加工製造幾乎全部集中於生產及再生產過程中，而流通過程只是實現商品價值及使用價值的轉移而已。
在社會生產向大規模生產、專業化生產轉變之後，社會生產越來越復雜，生產的標准化和消費的個性化出現，生產過程中的加工製造常常滿足不了消費的要求。而由於流通的復雜化，生產過程中的加工製造也常常不能滿足流通的要求。於是，加工活動開始部分地由生產及再生產過程向流通過程轉移，在流通過程中形成了某些加工活動，這就是流通加工。
流通加工的出現使流通過程明顯地具有了某種「生產性」，改變了長期以來形成的「價值及使用價值轉移」的舊觀念，這就從理論上明確了：流通過程從價值觀念來看是可以主動創造價值及使用價值的，而不單是被動地「保持」和「轉移」的過程。因此，人們必須研究流通過程中孕育著多少創造價值的潛在能力，這就有可能通過努力在流通過程中進一步提高商品的價值和使用價值，同時，卻以很少的代價實現這一目標。這樣，就引起了流通過程從觀念到方法的巨大變化，流通加工則適應這種變化而誕生。
4、效益觀念的樹立也是促使流通加工形式得以發展的重要原因
本世紀60年代後，效益問題逐漸引起人們的重視，過去人們盲目追求高技術，引起了燃料、材料投入的大幅度上升，結果新技術、新設備雖然採用了，但往往是得不償失。70年代初，第一次石油危機的發生證實了效益的重要性，使人們牢牢樹立了效益觀念，流通加工可以以少量的投入獲得很大的效果，是一種高效益的加工方式，自然得以獲得了很大的發展。所以，流通加工從技術上來講，可能不需要採用什麼先進技術，但這種方式是現代觀念的反映，在現代的社會再生產過程中起著重要作用。

❽ 國外凈菜加工配送現狀是什麼

目前我國凈菜加工水平低，現代凈菜加工保鮮處理和商品化處理技術、「冷鏈」技術、現代果回蔬加工技答術等落後，沒有完善的產業技術管理體系，凈菜加工貯運、保鮮等商品化處理與發達國家相比差距大，尤其「冷鏈」技術越顯薄弱。凈菜數量匱乏，品種結構不合理，長期以來我國凈菜加工產業只重視鮮食產品的發展，而且把凈菜加工只視為殘次品加工。凈菜加工品種少，加工程度低導致產品附加值低，加工企業管理、技術創新能力低影響其經濟效益。凈菜加工綜合利用低糜，我國凈菜加工業每年要產生數億噸的下腳料，基本上沒有開發利用，不僅浪費資源，而且污染環境。然而，下腳料中仍然含有豐富的蛋白質、氨基酸、酚類物質、果膠、膳食纖維等營養成分。因此，如何使果蔬加工副產品變廢為寶，綜合利用增加附加值，是我國凈菜加工業降低成本和提高經濟收益面臨需要解決的主要問題。

❾ 倉儲流通加工產生的基本原因是什麼

流通加來工是為了提高物流速度和物品源的利用率、降低生產及物流的成本，在物品進入流通領域後，按物流的需要和客戶的要求進行的加工活動。

其具體作用主要表現在：
1、提高原料利用率
2、進行初級加工，方便用戶，方便運輸。
3、提高物流系統效率

❿ 物流配送中心成功的原因是什麼

為什麼成功？我想說，成功不是一小步就可以辦到的，特別是想這樣的部門，需要長期的積累。
物流配送中心的成功在於平時的努力，主要特點有以下幾方面。
1、配送反應速度快。
物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。
2、配送功能集成化。
主要是將物流與供應鏈的其他環節進行集成，如物流渠道與商流渠道集成、物流功能集成、物流環節與製造環節集成、物流渠道之間的集成。
3、配送作業規范化。
強調物流配送作業流程和運作的標准化、程式化和規范化，使復雜的作業簡單化，從而大規模地提高物流作業的效率和效益。
4、配送服務系列化。
強調物流配送服務的正確定位與完善化、系列化，除傳統的配送服務外，在外延上擴展物流的市場調查與預測、物流訂單處理、物流配送咨詢、物流配送方案、物流庫存控制策略建議、物流貨款回收、物流教育培訓等系列的服務。
5、配送目標系統化。
從系統的角度統籌規劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優化，使整個物流配送達到最優化。
6、配送手段現代化。
使用先進的物流技術、物流設備與管理為物流配送提供支撐，生產、流通和配送規模越大，物流配送技術、物流設備與管理就越需要現代化。
7、配送組織網路化。
有完善、健全的物流配送網路體系，物流配送中心、物流結點等網路設施星羅棋布，並運轉正常。
8、配送經營市場化。
物流配送經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流配送還是社會物流配送，都實行市場化。只有利用市場化這只看不見的手指揮調節物流配送，才能取得好的經濟效益和社會效益。
9、物流配送流程自動化。
物流配送流程自動化是指運送規格標准、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標准作業、商品按照最佳配送路線等。
10、物流配送管理法制化。
宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。