車床絲杠加工什麼

『壹』 車床絲杠和光杠的作用是什麼呢

光桿用於驅動拖板箱正常光靣縱進刀。絲桿與拖板箱上的開合螺母配合，專用於專驅動拖板箱車螺屬紋時的縱向走刀。光桿用於正常加工時的進給，我們常說的進給量，就是光桿實現的。

絲桿用於加工螺紋，螺紋的導程是由絲桿實現的。光桿用於不精確的傳動，車外圓的時候，刀具移動速度不需要很精確。絲桿用於精確實時同步傳動，加工螺紋時必須用它傳動。絲桿是車螺紋用的，光桿是走刀用的。光杠做用時導向,絲杠作用是做伺服驅動,車床的光桿和絲桿都是傳遞轉矩使刀架移動作用; 光桿從結構上不能。光桿用於正常加工時的進給,我們常說的進給量,就是光桿實現的。 絲桿用於加工螺紋,螺紋的導程是由絲桿實。光桿用於正常加工時的進給,我們常說的進給量,就是光桿實現的。

『貳』 工廠里的車床是加工哪些東西的好學嗎

容簡介《車工現場操作技能問答》採用問答的形式系統地介紹了車工現場操作中必備的理論知識、基本技能、操作技巧和注意事項。全書共分4個部分，第一部分介紹車工操作的基礎知識；第二部分介紹車工操作的基本技能；第三部分介紹車削操作技巧與禁忌；第四部分介紹車削加工的操作實例。
《車工現場操作技能問答》內容深入淺出、圖文並茂、直觀易懂、實用性強。既適合於廣大車工技術愛好者自學，又可作為初、中級車工培訓教材，還可供職業技術學校相關專業師生閱讀與參考。 編輯推薦《車工現場操作技能問答》：看得明，學得會，弄得懂，用得著。 目錄第一部分 車工操作基礎知識
1．什麼是車床，它有何特點？
2．車床大致分為哪幾類？
3．車床是由哪幾部分組成的？
4．車床主要精度有哪些規定？
5．車床如何安裝，驗收試驗？
6．車床如何手動操縱，有哪些准備工作？
7．車床如何機動操縱，有哪些准備工作？
8．車床有哪些常見故障，如何排除？
9．車床如何潤滑，如何保養？
10．切削刀具的組成要素有哪些？
11．刀具的結構形式有哪些？
12．車刀切削用部分的材料應具備哪些性能？
13．高速鋼有哪些性能？
14．硬質合金刀具的性能是什麼？
15．陶瓷刀具有哪些性能？
16．超硬刀具材料有哪些？
17．怎樣正確地選擇車刀的幾何形狀？
18．切削液有何作用，分哪幾類？
19．車削中常用的切削液有哪些？
20．切削液如何使用？
21．切削用量之要素是什麼，選擇原則是什麼？

第二部分 車工操作基本技能
1．車工常用哪些測微儀，使用時應注意哪些問題？
2．切斷刀裝夾及切斷時注意事項有哪些？
3．切斷加工有何特點，它應注意哪些問題，打刀是何原因？
4．實現超精度加工的條件是什麼，在加工中的注意事項有哪些？
5．車右旋螺紋和車左旋螺紋應注意哪些事項？
6．安裝掛輪有哪些方法，有哪些注意事項？
7．車薄壁形工件應注意哪些主要問題？
8．在車床上怎樣繞彈簧，該注意哪些問題？
9．在車床上鑽、擴內孔時應注意哪些問題？
10．車床鏜孔的關鍵是什麼，應注意些什麼問題？
11．車床鉸孔應當注意哪些問題？
12．多頭螺紋怎樣加工，該注意哪些問題？
13．切削液使用有哪些注意事項？
14．裝夾校正工件時有哪些注意事項？
15．車削不規則零件時應注意哪些問題？
16．車削外圓時應注意哪些問題，如何處理？
17．車削圓錐面時應注意哪些問題，如何處理？
18．車削螺紋時應注意哪些問題，如何處理？
19．什麼是細長桿，車削細長桿時應掌握哪些要領？
20．數控車床加工時應注意哪些問題，如何處理？
21．什麼是車削加工，它有哪些特點？
22．什麼是切削熱，產生切削的原因是什麼？
23．軸類零件常用的裝夾方法是什麼？
24．軸類零件車削用量、刀具材料及幾何角度如何選擇？
25．切斷的加工特點是什麼？
26．在車床上加工內孔有哪些方法？
27．圓錐分類有哪些？
28．車削圓錐的方法有哪些？
29．圓錐如何檢驗？
30．車成形面的方法有哪些？
31．車削球面的方法有哪些？
32．螺紋的車削方法有哪些？
33．車多頭螺紋的分頭方法有哪幾種？
34．數控車床由哪些部分組成，各有什麼作用？
35．常用數控系統有哪些？
36．數控車床分哪幾類？
37．數控車床機械部件如何維護？
38．數控車床安全生產規則是什麼，日常如何維護？
39．數控車床加工工藝內容有哪些？
40．數控車床加工工序劃分方法有哪些？
41．數控車床加工順序如何安排？
42．工件裝夾包含哪些內容？
43．工件如何定位？
44．數控車床夾具有哪些？
45．常用的難切材料有哪些？
46．橡膠材料有何特點，車削時應怎樣加工？
47．玻璃鋼材料有何特點，車削時應怎樣加工？
48．高錳鋼車削技術有哪些？
49．不銹鋼材料有何特點，車削時應怎樣加工？
50．高溫合金有哪些分類，主要力學性能是什麼?
51．銅、鋁合金各有何特點，怎樣進行車削加工?
52．什麼是高溫合金的鑽削和鉸削?
53．鈦合金有哪些分類，主要特性和用途是什麼?
54．什麼是鈦合金的鑽削?
55．什麼時鈦合金的鉸削?
56．噴塗層的車削加工特點有哪些?
57．噴塗層材料的切削條件是什麼?

第三部分 車削操作技巧與禁忌
1．切削過程中有哪些禁忌?
2．車刀的使用有哪些禁忌?
3．對切削液的使用有哪些禁忌?
4．車床使用中有哪些禁忌?
5．車刀在刀架上的安裝有哪些禁忌?
6．車削外圓時有哪些禁忌，如何預防?
7．車削外圓表面，工藝與設備的選擇有哪些禁忌?
8．車削成形面時有哪些禁忌，如何預防?
9．仿形車削時有哪些禁忌，如何預防?
10．螺紋加工工藝有哪些禁忌?
11．滾花時有哪些禁忌，如何預防?
12．鑽孔時的操作有哪些禁忌?
13．車削加工中造成表面波紋的原因有哪些，怎樣消除?
14．車削多頭蝸桿，螺紋加工質量與分頭誤差如何防止?
15．車削細長常見的工件缺陷是什麼，產生原因是什麼?
16．軸類零件檢測時有哪些禁忌?
17．車削盤套類零件，保證內、外圓位置精度有哪些禁忌?
18．切斷和車溝槽產生廢品的原因是什麼，採用哪些預防措施?
19．鑽孔及鑽孔產生廢品的原因是什麼，如何預防?
20．數控車床故障如何診斷，如何排除?

第四部分 車削加工綜合實例
1．軸類零件車削操作實例一
2．軸類零件車削操作實例二
3．套類零件車削實例一
4．套類零件車削實例二
5．套類零件車削實例三
6．盤類零件車削實例
7．圓錐零件車削實例一
8．圓錐零件車削實例二
9．螺紋類零件車削加工實例一
10．螺紋類零件車削加工實例二
11．成形面車削加工實例
12．超精密車削應用實例
13．軸套類零件數控車削加工實例
14．車削高強度鋼實例
15．高溫合金車削實例
16．鈦合金車削實例
17．不銹鋼車削實例
18．噴塗材料車削實例
參考文獻 序言機械製造的過程是一個需要鑄、鍛、車、銑、刨、磨、鉗等工種協同配合的過程，而車工則是其中最重要、最普遍、應用最大量的工種。車削加工就是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動來改變工件毛坯的形狀和尺寸，把工件毛坯加工成符合圖樣要求的零件。隨著鄉鎮和個體機械加工企業的發展，對車工的需求也在增多，為了使廣大車工和即將成為車工的人員能盡快掌握車工的基本技能，提高分析解決生產實際問題的能力，我們組織編寫了《車工現場操作技能問答》一書。
本書是根據《車工國家職業標准》的初、中級技術工人等級標准及職業技能鑒定規范編寫。在內容上，突出實用性和針對性，便於閱讀，使讀者能通過閱讀此書便可以獨立解決工作中所出現的各種常見問題。
本書採用問答的形式系統地介紹了車工工作人員現場操作中必備的理論知識、基本技能、操作技巧和注意事項。全書共分4個部分，第一部分介紹車工操作的基礎知識，第二部分介紹車工操作的基本技能，第三部分介紹車削操作技巧與禁忌，第四部分介紹車工操作的實例。本書深入淺出、圖文並茂、直觀易懂、實用性強，既適合於廣大技術工人自學，又可作為初、中級車工培訓教材，還可供職業技術學校相關專業師生閱讀與參考。 文摘插圖：

5．車右旋螺紋和車左旋螺紋應注意哪些事項？
車右旋螺紋：主軸、絲杠正轉，大拖板自右向左車削；車左旋螺紋：主軸正轉，絲杠反轉，大拖板自左向右車削。只要變換齒輪箱旋向手柄的位置就可以改變絲杠的旋轉方向。
車削較長的工件，用尾座頂針頂車，頂針的外徑要小於螺紋底徑，以免車刀刀尖與頂尖外圓相撞而損壞車刀。車左旋螺紋特別要注意防止車刀與頂針體端面相撞，大拖板與尾座相撞，車右旋螺紋要防止隨行架或車刀柄與夾頭相撞，造成機床事故。
6．安裝掛輪有哪些方法，有哪些注意事項？
1）切斷機床電源，車頭變速手柄放在中間空擋位置。
2）識別有關齒輪、齒數及上、中、下軸。
3）注意齒輪裝拆的程序及單式、復式的掛輪方法。
4）在安裝掛輪時，必須先把齒輪套筒和小油擦乾凈，並塗上潤滑油。一般中間掛輪的心軸裝有黃油杯，應定期把油蓋旋緊一些（每周向杯內加黃油），以便使黃油壓人中間齒輪的軸套間，避免斷油而咬住，造成扇形板斷裂等設備事故。
5）必須保證齒輪間有0．1～0．2mm的嚙合間隙，若太緊則掛輪在轉動時會發出很大的雜訊。並損壞齒輪。

『叄』 車床主要用來加工什麼（大學金工實習問題。七個空）

車床主要用於加工各種回轉表面和回轉體的端面。如車削內外圓柱面、圓錐面、環槽及成形回轉表面，車削端面及各種常用的螺紋，配有工藝裝備還可加工各種特形面。在車床上還能做鑽孔、擴孔、鉸孔、滾花等工作。

『肆』 61140車床提絲杠叫什麼名

問題：61140車床提絲杠叫什麼名？
回答：61140車床提絲杠叫「螺紋車削提絲杠」。
一、車床（chē chuáng）釋義：
用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
二、車床組成
1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。
2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。
4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠並將旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。
6、尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。
7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

『伍』 普通車床加工細長絲杠方法

絲杠螺紋加工方法:
1.淬硬長絲杠和滾珠絲杠的螺紋通常要經過2～4次機械加工，才能專達到精度屬、齒形和表
面質量的要求。避免「欠磨」和「過磨」及「過磨」引起的局部燒傷和齒形畸變。表7一¨
為考慮上述因素的幾種絲杠螺紋工藝路線。
2．螺紋磨削中影響導程(螺距)的因素
(1)產生周期誤差的原因 所謂周期誤差．對梯形螺紋絲杠是指任意2丌弧度內的螺旋
線軸向誤差△L2。；對滾珠絲杠是指2兀弧度內的行程變動量V2。。產生的原因如下：
①螺紋磨床從工件主軸到螺母絲杠的傳動鏈的運動精度，包括頭架主軸和頂尖的徑向圓
跳動和軸向竄動，齒輪副、蝸輪副的安裝誤差和運動誤差等。
②工件的安裝誤差、中心孔和螺紋外圓的圓柱度及絲杠的彎曲振擺。
③螺紋磨床螺母絲杠副的軸向竄動以及螺母絲杠副自身周期誤差對工件的影響。
④進口軸承機床一夾具一砂輪部件一工件系統的動態剛度。

『陸』 數控車床用於加工什麼東西

可加工各種類型的材質，有316、304不銹鋼、碳鋼、合金鋼、合金鋁、鋅合金、鈦合金、銅、鐵、塑膠、亞克力、POM、UHWM等原材料，可加工成方、圓組合的復雜結構的零件。

數控車床加工是一種精密五金零件的高科技加工方式。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。

(6)車床絲杠加工什麼擴展閱讀：

我國可供市場的1500種數控機床，覆蓋超重型機床、高精度機床、特種加工機床、鍛壓設備、前沿高技術機床等領域，領域之廣，可與日、德、意、美並駕齊驅。五軸(坐標)聯動數控機床是數控機床技術制高點標志之一。

當前我國數控機床行業自主開發能力薄弱，專業化配套體系尚未形成，功能部件發展滯後，產品自動化水平低，可靠性、精度保持性差等問題。

重大專項提出了預期目標：到2020年，形成高檔數控機床與基礎製造裝備主要產品的自主開發能力，總體技術水平進入國際先進行列，部分產品國際領先；建立起完整的功能部件研發和配套能力；形成以企業為主體、產學研相結合的技術創新體系；培養和建立一支高素質的研究開發隊伍。

『柒』 普通車床加工范圍有哪些

普通車床加工范圍有對加工工件的內外回轉表面、端面、內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可以進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等操作。

資料拓展

普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為卧式車床。

普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

刀架：刀架部件由幾層刀架組成，它的功能是裝夾刀具，使刀具作縱向、橫向或斜向進給運動。

尾座：安裝作定位支撐用的後頂尖、也可以安裝鑽頭、鉸刀等孔加工刀具來進行孔加工。

床身：在床身上安裝著車床各個主要部件，使他們在工作時保持准確的相對位置。

『捌』 車床能加工什麼

車床加復工是機械加制工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

『玖』 車床可以加工什麼零件

軸類，筒類。一般是圓形的。方形也可以加工部分

『拾』 車床上的絲杠是怎麼加工的

在絲杠的加工為了獲得較高的精度，加.下工藝過程應考慮以下幾點：
(1) 對外圓和螺紋可分多次加工，逐步減少切削量，從而逐步減少切削力和內應力，減少加工誤差，提高加工精度。
(2) 每次粗加工外圓及粗加工螺紋後都要進行時效處理，以便消除內應力。絲杠的精度要求越高，時效處理的次數也越多。
(3) 每次時效處理後都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止時效處理時產生的變形；並除去氧化皮等，使加工有可靠而准確的定位基面。
(4) 每次加工螺紋前，先加二L絲杠外圓(切削量很小)，然後以絲杠外圓和兩端中心孔作為定位基面加丁:螺紋，逐步提高螺紋加工精度。
絲杠加工過程中校直和熱處理工序，是保證絲杠精度，防止彎曲變形的關鍵工序。但是校直本身會產生內應力，這對精度要求較高的絲杠來說是不利的。因為內應力有逐漸消失的傾向，由於內應力的消失會引起絲杠的變形，這就影響了絲杠精度的保持。所以，對精度要求高、直徑較大的精密絲杠，在加工過程中不較直，而是採用加大徑向總餘量和工序間餘量的方法逐次切去彎曲變形，經多次時效處理和把工序劃分的更細的方法來解決變形問題。
為避絲杠因自重引起彎曲變形，存放對應垂直放置，熱處理時要在井式爐中進行。
一般不淬硬絲杠的螺紋經車削而成，而淬硬絲杠的螺紋在螺紋磨床上磨出螺紋。但對牙形半形大和大螺距、絲杠、螺紋的粗加工還是在淬硬前車削為好。