缸蓋怎麼看有沒有加工過
⑴ 如何判斷二手車有沒有大修過
大事故比較容易判斷，像看發動機艙里的水箱框架，扒掉膠條看A、B、C柱啊，內看後備箱刷的膠容什麼的，都能看出來。但是大修的話，不看車還真沒法判斷。建議你直接找個二手車檢測檢測一下，出個報告，比自己看要准確得多。
1、要求加工精度高，2、材料的熱硬性高，3、形位公差不容易測量，4、加工復雜，需要專用工裝。
⑶ 在氣缸蓋上加工孔道有哪些
就在杠上加工口到嗯，這還要請專業的師傅進行幫忙處理
⑷ 如何加工氣缸
氣缸蓋檢測的氣壓不能准確地控制，氣壓有時超過測試壓力，導致因壓力過大而損壞氣缸蓋；另外，施加的氣壓過大時，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來，以致傷人或造成事故。 （2）氣缸蓋的噴油器銅套比較薄，拆卸時容易造成松動。在檢測氣缸蓋泄漏時，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點,這樣使氣缸蓋的修理量加大，造成不必要的浪費。 2、檢測方法的改進 針對檢測氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端，在原檢測方法的基礎上，進行了如下改進： （1）在檢測氣缸蓋的過程中，由於因定底板除螺栓孔外全部是封閉的，在觀察氣缸蓋有無泄漏時，只能從氣缸蓋的上部觀察，不容易明顯地查出氣缸蓋的泄漏點。為此，在氣缸蓋底板中心加工一個缸徑大小的圓孔（見圖2），通過這個圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發現氣缸蓋的泄漏點。 （2）在檢測氣壓進行氣缸蓋之前處，裝上一個減壓閥。控制這個減壓閥，可使檢測氣壓達到所需要的壓力值，同時使其達到穩定。此舉控制方便，對檢測人員也能起安全保護的作用。 （3）在檢測過程中，在噴油器銅套中裝入噴油器（固定噴油器螺栓的扭矩與組裝發動機時對噴油器緊固螺栓的扭矩一樣），使氣缸蓋像裝在發動機上一樣，這樣，在規定的測試壓力下進行檢測，測試結果更真實。
⑸ 全鋁發動機,缸體頂部的缸蓋螺栓孔內的硬度有沒有經過特殊的加工經過哪些工序越具體越好!!
就是淬火，只不過次數多，強度高！希望此條信息能對您所有幫助。