深40端面槽怎麼加工

A. 深槽加工

如果單說加工端面的那個槽很簡單，批量大上數控比較好，要熱處理的話，45#鋼建議先調質在加工，鉻鋼的話建議先加工但要留餘量，調質後再精加工。

B. 用數控車床如何加工較窄,較深的端面槽

數控車床加工端面槽最應該注意的無非是刀具角度、進給速度和主軸轉速的配合~！

首先斷面槽刀具的兩個副後角不能相同，靠近工件中心的副後角可以適當減小，反之遠離工件中心的副後角必須增大，以防副後面與端面槽壁發生干涉~！同時進給速度應比同等刀具材料的標准進給速度略低~！主軸轉速也應下降~！

C. 這個不銹鋼零件的端面槽怎樣加工

用含鎳的白鋼刀試試，反正不太好加工，但這種刀子耐磨，加工不銹鋼比較合適的。

D. 用48-60的端面割刀加工40-56深4毫米的槽時刀具讓刀較厲害

可以採用分層吃刀，先大吃刀去餘量，最後，採用小吃刀再精銑一遍，讓刀能夠小一些。

E. 端面凹槽如何加工

端面環槽用車或鏜，其他異型槽可用銑或
。電火花加工工作原理 電火花加工機床進行電火花加工時，工具電極和工件分別接脈沖的兩極，並浸入工作液中，或將工作液充入放電間隙。通過間隙自動控制系統控制工具電極向工件進給，當兩電極間的間隙達到一定距離時，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產生火花放電。在放電的微細通道中瞬時集中大量的熱能，溫度可高達萬攝氏度以上，壓力也有急劇變化，從而使這一點工作表面局部微量的金屬材料立刻熔化、氣化，並爆炸式地飛濺到工作液中，迅速冷凝，形成固體的金屬微粒，被工作液帶走。這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復絕緣狀態。緊接著，下一個脈沖電壓又在兩電極相對接近的另一點處擊穿，產生火花放電，重復上述過程。這樣，雖然每個脈沖放電蝕除的金屬量極少，但因每秒有成千上萬次脈沖放電作用，就能蝕除較多的金屬，具有一定的生產率。在保持工具電極與工件之間恆定放電間隙的條件下，一邊蝕除工件金屬，一邊使工具電極不斷地向工件進給，最後便加工出與工具電極形狀相對應的形狀來。因此，只要改變工具電極的形狀和工具電極與工件之間的相對運動方式，就能加工出各種復雜的型面。工具電極常用導電性良好、熔點較高、易加工的耐電蝕材料，如銅、石墨、銅鎢合金和鉬等。在加工過程中，工具電極也有損耗，但小於工件金屬的蝕除量，甚至接近於無損耗。工作液作為放電介質，在加工過程中還起著冷卻、排屑等作用。常用的工作液是粘度較低、閃點較高、性能穩定的介質，如煤油、去離子水和乳化液等。

F. 數控車端面細小深槽加工技術

自製非標刀來具加工，
用高速鋼制自造刀具，
先做成鋼管形狀，鋼管的壁厚等於槽寬，
在高速鋼管的端面開齒（切削刃），
把必要的刀具角度磨出來，
然後多刃同時參與加工……

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G. 數控車床端面槽怎麼編程序啊！

如果你的刀抄寬是3毫米，用外徑對刀，那麼：
G0 X 102.0 Z2.0
G0 X105 Z0.5 F0.2
G74 R0.2
G74 Z-3.5 Q200 F0.04
G0 X200.0 Z200.0
M30

H. 車床車端面槽

在盤類零件上常有一些比較復雜的端面溝槽，這些端面溝槽都是在車床上加工回出來的。
1、車答床車端面直槽在端面上切較窄的直槽時車床切槽刀的一個刀尖相當於車削內孔，因此該刀尖的副後刀面必須按端面槽圓弧的大小刃磨成圓弧形並磨有一定的後角，以防與槽的圓弧相碰。
2、在端面上車較寬的並有較高尺寸精度的直槽時可採用左右偏刀以接刀方法車削。精車時面先用左偏刀車內側並由直槽外側向內側進給車槽底面，然後再用右偏刀車外側並由直槽內側進行接刀，用接刀加工能保證槽底的平面度，並且在接刀處不會產生明顯的刀痕。
3、車較深的直槽時為增加刀頭剛性和強度可在車床車刀後面製成圓弧形加強筋。
4、車床車端面T形槽車T形槽比較復雜，它必須使用三種車刀分三個工步才能完成。
第一工步用平面切槽刀切直槽；第二工步用彎頭右切槽刀車外側溝槽；第三工步用彎頭左切刀車內側溝槽。彎頭切槽刀進入平面槽時，為了避免車刀側面與工件相碰，應將側面相應地磨成圓弧形。
5、車燕尾槽燕尾槽的加工方法也必須用三種車刀分三個工步車削。

I. 如何加工端面深槽，用什麼樣的刀具比較好

先用尖刀扎再用成型刀光一下