超級加工如何存在

❶ 如何證明控制性加工與自動加工的存在

信息加工心理學注重對知覺過程的精細研究，從而揭示出其內在的信息加工回方式，這些加工方答式主要包括：
（1）數據驅動加工和概念驅動加工（Lindary & Norman，1977），前者指從刺激作用開始的加工，也叫做自下而上的加工；後者是從主體對於知覺對象的一般知識開始的加工，也叫做自上而下的加工。
（2）系列加工和平行加工，前者是指信息加工按照確定的順序一步一步進行的加工方式，後者是指多方面刺激信息可以在不同的信息加工單元中同時進行的加工方式。
（3）整體加工與局部加工，前者是指知覺到刺激物的整體特徵，後者是指知覺到刺激物局部的特徵，而且在許多情況下，知覺加工表現出明顯的整體優勢效應，如字詞優勢效應、客體優勢效應等。

❷ 在普通車床上怎樣加工超過車床長度的軸

如果軸的轉速不是很高，軸的兩頭同心度要求不是很高的話可以試試，去版掉尾座，上中心架支撐，權在卡盤這邊加工，軸的毛坯長度留長一點，因為要裝夾到卡盤里，加工好一頭再調頭車另一頭，車好後把夾在卡盤里多餘的一斷鋸掉就好了。可以試一試。

❸ 做加工行業，前景如何

我是感覺，中國製造業騰飛，國家政策引導是一方面，比如最近的減稅計劃，製造業增值稅從17%降至16%，這些很重要。但是還是要靠行業自身的造血和發展。

❹ 機加工車間怎麼管理

轉載以下資料供參考
車間管理職能
(一)、制訂計劃
計劃是任何經濟管理工作的首要職能；是一切現代化大生產的共同特點；是各項工作的指南；是動員和組織企業職工完成用戶需要的產品的重要工具.
車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標和各項技術經濟指標,它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮斗目標,能把各個生產環節互相銜接協調起來,使人、財、物各要素緊密結合,形成完整的生產系統.
有了計劃就有了行動的方向和目標；有了計劃就有了檢查工作改進工作的依據；有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度.
車間不參與對廠外的經營活動.車間制訂計劃的依據是企業下達的計劃和本車間的實際資源情況.車間除每年制訂生產經營和目標方針外,主要是按季、月、日、時制定生產作業計劃,質量、成本控制計劃,設備檢修計劃.
(二)、組織指揮
組織指揮,是執行其他管理職能不可缺少的前提,是完成車間計劃,保證生產,使之發展平衡,並進行調整的重要一環.
車間組織指揮的職能：一是根據車間的目標,建立、完善管理組織和作業組織,如管理機構的設置,管理人員的選擇和配備,勞動力的組織和分配等.二是通過組織和制度,運用領導藝術,對工段、班組和職工進行布置、調度、指導、督促,使其活動朝著既定的目標前進,使相互之間保持行動上的協調.
(三)、監督控制
監督就是對各種管理制度的執行,計劃的實施,上級指令的貫徹過程進行檢查、督促,使之付諸實現的管理活動.控制就是在執行計劃和進行各項生產經營活動過程中,把實際執行情況同既定的目標、計劃、標准進行對比,找出差距,查明原因,採取措施的管理活動.
(四)、生產服務
由於車間是直接組織生產的單位,因此生產服務作為車間管理的一項職能是十分必要的.
生產服務的內容：一是技術指導,在生產過程中,要經常幫助職工解決技術上的難題,包括改進工藝過程、設備的改造和革新等；二是車間設備的使用服務和維修服務；三是材料和動力服務等；四是幫助工段、班組對車間以外單位進行協調和聯系；五是生活服務.
(五)、激勵士氣
企業經營效果的好壞,其基礎在於車間生產現場職工的士氣.因為,在一定條件下,人是起決定性作用的因素,而車間負有直接激勵職工士氣的職責.激勵士氣,就是通過各種方法,調動職工的積極性和創造性,廣泛地吸收職工參加管理活動,充分發揮他們的經驗和知識,使人的潛力得到充分發揮,提高工作效率,保證車間任務的完成.
車間管理的全部職能都是相互聯系相互促進的.履行這些職能的有車間主任、副主任、工段長、班組長及車間職能人員.
如何管理車間
一、作為一名優秀的生產車間管理者,應是公司企業文化的積極推行者.一個國家,有著其他國家沒有的國粹；一個民族,具備其他民族所不同的民族精神；就是個人,也有其與眾不同的精神支柱!如此,國家才能繁榮昌盛,民族才能長久不衰,個人才能堅韌不拔.作為一個企業,其精神支柱、其靈魂就是「企業文化」.縱觀世界五百強企業,無不非常重視和積極推行公司的企業文化.要想做好生產車間管理,作為一名優秀的生產車間管理者,首要工作就是要積極推行公司的企業文化,用企業文化來熏陶員工、激勵員工.通過推行企業文化,讓員工了解公司的發展史,增強其對公司的信任度,使其熱愛公司；通過推行企業文化,讓員工清楚公司的目標、願景、發展趨勢,提高員工對公司的信心,從而堅定他們對公司的忠誠度,甘於奉獻；通過推行企業文化,讓員工了解公司的各項制度,使其清晰個人的發展目標,樹立競爭意識,從而推動公司的生產發展.要善於利用各種時機、各種場合,積極推行企業文化,使企業文化無處不在、無孔不入.
二、作為一名優秀的生產車間管理者,應會制定和實施合理的管理制度.沒有規矩不成方圓.任何一個集體,失去了紀律的約束,勢必如一盤散沙,毫無戰鬥力可言.作為一名優秀的生產車間管理者,不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度,更要逐步建立完善車間的管理制度體系,制定出員工的行為規范,起草文件注重可操作性,盡量使每一項行動都有明確的規定,並根據使用反饋情況及時更新,變無規定可依為有規定可依,從各個方面規范員工的行為.並通過日常的檢查督促,逐步培養員工良好的工作習慣,鼓勵員工自覺按規程去做,固化良好行為,改正錯誤行為,為車間管理的正規化打下了堅實的基礎.
三、作為一名優秀的生產車間管理者,應是安全生產的倡導者與實施者.安全為了生產,生產必須安全.安全生產是企業、社會發展最根本的保障.不同的工種在不同的地點、不同的時間,都要求有不同的安全措施,生產車間安全生產措施、法則,可歸納為對「人、機、料、境、法」五大要素的管理和規范.
①「人」,即人的管理.安全管理歸根結底是對人的管理.生產車間崗位的人員需求程序應是非常規范的.車間新需求的員工,根據公司所薦人員的詳細材料,先形成定崗的初步意向,然後到輔助崗位進行一段時間的磨合.在這段磨合期中,車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準,然後根據該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評,形成書面資料,反饋給公司,以落實定崗.對初評不能擔當本崗位者,車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力,以達到勝任的目的.如再不能勝任的員工,則謝絕錄用.
在日常生產中,車間管理者要注重與員工進行溝通,通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情.
②「機」,即機器設備的管理.機器設備是企業進行生產活動的物質條件,是進行安全生產的首要保障.作為一名生產車間管理者,應根據設備保養的復雜性,對每台設備定製 「設備責任牌」,落實專人負責.公司不定期開展現場管理檢查,並建立相配套的獎罰制度,使每個設備責任人形成自覺保養設備的良好習慣.員工在交接班的時候,必須有機器設備運行情況的交接記錄,一旦發現機器設備運行異常便可及時報告、及時維護.此外,還應定期組織安排機器設備操作培訓或理論培訓,以達到安全操作的目的.
③「料」,即物料的管理.物料管理是安全生產中的基本因素,由於化學物料的特殊性, 物料性能的轉換相當快,也就是說,從低溫到高溫,從低壓到高壓,由稀變稠等一系列反應,伴著一種物料的加入,只在瞬間便可完成.車間從領料人員開始著手,應進行專業的培訓,使他們熟悉工藝流程,通曉每種物料的化學性質、物理性質,對一天所需物料能做到計算精確.對於不適存放的物料,嚴禁在車間停留,做到現領現用.領料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗,嚴禁將不合格原料領進車間.為此,車間還應建立專門的考核制度,培養員工認真、仔細的工作作風.
④「境」,即環境的管理.環境可直接影響到安全生產,也是創造優質產品的前提.作為一名生產車間管理者,應結合「整理、整頓、清掃、清潔、素養」 的5S管理思想,以現場管理為出發點,通過開展自查與互查的方式,結合車間實際制定相應細則.車間各種用品、工具的擺放應當規范,並成為一種習慣.生產車間管理者應鼓勵員工積極參加「合理化建議」活動,發現、探索各類提高現場管理的有效建議,並對相關建議進行分析,完善,付諸實施,以達到不斷改進的目的.
⑤「法」,即操作法,指導書.操作法是引導操作的路線,在操作過程中路線不能變.有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑,作為生產車間管理者,除了解釋,還應派出經驗豐富的老操作工進行手把手教導,直到他們完全理解和掌握.為了減少安全隱患,車間還應根據原始記錄、顯示記錄儀,不定期地進行檢查,提醒操作人員時刻保持警惕,做到操作與規定完全一致.針對每個不同崗位,車間還應制定各崗位的職能考核細則,一周一小評,一月一大評,獎罰根據考核細則所規定的條例進行,進一步提高操作工在操作工序中的細心程度.
總之,作為生產車間管理者,一定要認清：安全生產不是一項階段性工作,而是長期不斷的持續性工程.安全生產管理,還應注重以下四個方面：
①安全管理以人為本必須堅定不移.首先是管理層要更新觀念,破除墨守成規,不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫,卡死職工素質關、上崗關和思想關,一切按標准辦事.要善於研究職工思想動態,把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法,注重採用靈活多樣的形式開展工作,做到嚴而不死,注重感情投入,營造和諧的團隊氛圍.
②安全管理必須注重對作業過程的控制.一是要建立管理考核機制,管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督,真正發現和處理動態過程中的安全隱患,消除形式主義；二是對基層部門考核檢查,做到結果與過程相結合,在深入現場實際調查研究的基礎上,開展結果檢查,杜絕片面性.
③安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變.首先要建立班組考核機制,建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架,把責、權、利下放班組,將責任和權力變為壓力和動力,以調動每個職工的積極性,自覺主動參與安全管理,實現安全管理中的自控、互控、他控.實現班組的自我管理,才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線.
④安全管理應做到超前防範,關口前移,抓好典型.一是要主動出擊,自尋壓力,敢於揭醜.對存在的突出安全隱患,要抓住典型,擴大教育分析,使責任人引起震動,使員工得到教育.二是注重確立防範措施,突出預防為主的方針,對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題,迅速制定防範措施,果斷予以糾正,查找工作中的關鍵人、關鍵崗位,重點加以控制,達到預防問題發生的目的.
四、作為一名優秀的生產車間管理者,應注意避免各種不必要的浪費,節約成本和資源.一般的生產工序中,在日常工作中都會產生諸多的「浪費」,其實,在生產管理中,通常也會出現「七種」浪費.這「七種浪費」不僅發生在生產現場,如果僅僅關注現場存在的問題,而不解決被現象所掩蓋的本質問題,無疑是捨本逐末,即使表面上轟轟烈烈,但實際效果也很有限.所以,作為一名優秀的生產車間管理者,不僅要了解這「七種浪費」產生的原因,更要注意避免和杜絕這些浪費因素,節約成本和資源,提高生產效率.那麼,這「七種浪費」是指什麼呢?我們來看一看：一是等待上級的指示、等待外部的回復、等待下級的匯報、等待生產現場的聯系——「等待的浪費」；二是工作進程的協調不利、 領導指示的貫徹協調不利、信息傳遞的協調不利、業務流程的協調不利—— 「協調不利的浪費」；三是固定資產的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置——「閑置的浪費」；四是職責不清造成的無序、業務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業務流程的無序——「無序的浪費」；五是「失職的浪費」,這是管理中的最大浪費；六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作,是一種負效率——「低效的浪費」；七是計劃編制無依據、計劃執行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入（收益）不配比——「管理成本的浪費」.
管理工作中的七種浪費要比生產現場中的七種浪費嚴重的多,但是解決起來也困難得多.因為生產現場中的浪費大多數可以量化,然而管理工作大多為軟性指標,具有較大的彈性,要想進行量化和細化相對較困難.作為一名生產車間管理者,如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識,齊抓共管,是很難持續有效地長期開展下去的,這就要求生產車間管理要引導大家有打持久戰的心理准備,鼓足勇氣,從消除點滴的管理做起,向著經營管理革新的目標一步一步地堅定不移地走下去.
五、作為一名優秀的生產車間管理者,要學會向上管理和向下負責.在與管理者討論時,我發現了一個很普遍的現象：幾乎所有的管理者都會認為管理是向下,而負責是向上的.如果你問大家,你向誰負責?你得到的答復一定是：我們向領導負責；你問大家,你管理誰?那麼結果也一定是我管理下屬.但這個答復是錯誤的.
向上管理,管理自己的上司：我們知道,管理需要資源,資源的分配權力在你的上司手上,這也是由於管理的特性決定的.因此,當你需要進行管理的時候,你所需要做的就是獲得資源,這樣你就需要對你的上司進行管理.我們可以這樣定義向上管理：「為了給你、你的上司和公司取得最好成績,而有意識地配合你的上司一起工作的過程」.所以,向上管理的內容就包括：第一,適合彼此的需要和風格；第二,分享彼此的期望；第三,相互依賴、誠實和信任.向上管理,簡單的說,就是發現上司的長處,盡量避免上司的短處；
向下負責,為下屬提供機會：負責是一種能力的表現,也是一種工作方式.當我們說我們會對你負責的時候,實際上已經把你放在了自己的生存范疇中,我們可以這樣定義向下負責：「為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領你的下屬一起工作的過程」.所以,向下負責就包含：第一,提供平台給下屬；第二,對下屬的工作結果負有責任；第三,對下屬的成長負有責任. 向下負責,簡單的說,就是發揮下屬的長處,盡量避免下屬的短處.
六、作為優秀的生產車間管理者,要善於做好生產現場管理.現場管理是企業管理中不可少的一個重要環節.做好現場管理工作,不僅要求現場管理者具有一定的管理經驗,還必須對現場各工序的諸多環節了如指掌,熟悉各工種的基本作業,並能夠把握住生產線各種管理要素,把現場管理工作處理得井然有序,有條不紊.
現場管理水平的高低是衡量企業管理水平的具體表現.優秀的生產車間管理者,要管理好現場工作,必須要了解現場的管理內容,企業的管理模式,了解企業內部的各項幹部制度才能把管理工作做好.
①現場管理者要有良好的協調能力.「管」,是管理人和事,把現場管理好,而「理」,是把現場存在的問題處理的有條有理,使現場具有良好的生產秩序和生產條件.在安排工作和處理問題時,現場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識,不但要在生產線上起領導作用,而且在員工中要起模範帶頭作用；對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、准確無誤的給予處理和解答；當員工遇到挫折,情緒發生變化時,管理者要給予關心,並做好他們的思想工作,使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一致；當現場工作出現困擾時,現場的管理者要通過各種合理的方法盡快協調解決,特別是員工之間為了工作爭執解決不了時,現場管理者要主動了解原因,找出問題點,按照公司的要求,做出合理的處理,使之減少不必要的糾紛.
②現場管理者要有良好的配合意識.現場管理者要敢於承擔責任,對上級安排的工作要積極有效的配合,並要全力以赴,保質保量的完成工作任務.對於上級安排的生產任務,現場管理者必須按照生產指令帶領員工高標准、嚴要求,按時、按質、按量去完成；當生產過程中出現異常情況時,現場管理者要和員工積極配合,妥善處理；若遇到自己解決不了的問題時,要及時匯報上級領導,對出現問題的原因作出解釋,並能夠提供自己解決問題的方法和建議,在上級對此類問題作出合理安排時,要積極配合,按照要求去執行；對於日常事務性工作,現場管理者更應該主動配合上級領導去共同完成；部門之間涉及工作關系時,則要給予有效的支持,這樣才能現場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成.
③現場管理者要經常關心員工.生產車間管理者進行現場管理,與員工最親近.在日常的生產過程中,管理者要多與員工、部屬進行接觸、溝通,要經常關心他們的工作、生活,關心他們的思想、行為,給予他們最大的幫助,只有對每個員工有了深入的了解,才能按照不同人的性格進行教育,也才能起到事半功倍的效果；同時,還要多鼓勵員工,調動他們工作的積極性,使其不斷發揮潛能為公司做更大的貢獻.
七、作為一名優的生產車間管理者,應是使用現代管理工具的多面手.管理,是一門藝術,也是一門學問.要想當好一名合格的、優秀的管理人員,必須不斷更新自己的知識層面,掌握現代管理工具.
①5S：當前許多企業正在推行ISO9001質量管理體系,在這個過程中如何進行有效的管理,卻是企業管理者最頭痛的問題,要解決這個問題,就必須導入和實行「5S」.開展「5S」活動能創造良好的工作環境,提高員工的工作效率.試想,如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環境中,怎能調動他們的積極性呢?而整齊、清潔有序的環境,能促使企業及員工提高對質量的認識,獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業形象、增強企業競爭力.因此,作為一名生產車間管理者,不僅要熟悉「5S」、了解「5S」,更要推行「5S」,使「5S」象企業文化一樣,無孔不入,深入人心.
②六西格瑪：前面我們提過,生產車間是公司經營的主體,那麼,一個企業存活的基礎是什麼?回答肯定是「客戶」,只有贏得了客戶,才能保存企業長久不衰.那麼,客戶真正關注的是什麼?是質量!是產品的質量!由此可見,對於一名生產車間的管理者來說,如何減少缺陷率,提高產品質量,贏得客戶,佔領市場,顯得何其重要.而近幾年推出的六西格瑪,它不但會提高我們的收益和客戶滿意度,而且會使得我們在行業中獲得顯著的競爭優勢.作為生產車間的管理者,要熟練掌握六西格瑪精髓,把它運用到日常生產工作,提高競爭力和運營效率.
③量化管理：量化管理是管理中的一門學科,將員工每日工作細化評分,不僅可以提高他們的競爭意識,而且可以減少生產成本,提高工作效率.作為一名生產車間管理者,要將量化管理當作員工績效考核的一個重要手段,將它與晉職加薪緊密結合起來,並將量化管理具體內容及成績張榜公布,讓員工有所比,認識到自己的不足,從而刺激員工的榮譽感,增強其工作的積極性.
④HR考評：一個好的生產車間管理者,也應是一個合格的人事管理者,因為,管理,其主體就是人.作為一名生產車間管理,應熟練掌握人事考評制度,熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程序、要求.將量化管理與人員的晉升結合在一起,合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度；管理者要善於激勵員工,培養員工的進取心、積極性,在車間內部營造爭先創優的良好氛圍.
總而言之,作為一名優秀的生產車間管理者,不但要有良好的素質、形象,以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧,更重要的是要以公司利益為重,處處從公司的大局出發,站在公司立場處理問題、進行管理,以公司發展願景為中心目標,帶領全體員工高效率的完成各項生產任務.
車間管理制度
早會制度
1．員工每天上班必須提前5分鍾到達車間開早會,不得遲到、早退.
2．員工在開早會時須站立端正,認真聽主管或組長的講話,不得做一些與早會無關的事項.
3．各條線的組長每天上班必須提前10分鍾到達車間組織員工准時開早會.
4．各條線的組長在開早會時必須及時向員工傳達前天的工作情況以及當天的生產計劃,時間應控制在15分鍾.
5．組長開早會時講話應宏亮有力,多以激勵為主,不得隨意批評和責罵員工.
請假制度
1．如特殊事情必須親自處理,應在2小時前用書面的形式請假,經主管與相關領導簽字後,才屬請假生效,不可代請假或事後請假(如生病無法親自請假,事後必須交醫生證明方可),否則按曠工處理.
2．杜絕非上班時間私下請假或批假.
3．員工每月請假不得超過兩次,每天請假不得超過兩人.
4．員工請假核准許可權：（同廠規一致） （1） 一天以內由拉長批准; 三天以內由車間主管批准; (3) 超過三天必須由生產部經理批准; (4) 連續請假按照累計天數依上述規定辦理.
清潔衛生制度
1.員工要保持崗位的清潔干凈,物品要按規定位置放置整齊,不得到處亂放,組長要保持辦公台的整齊干凈.
2.每天下班後值日生打掃衛生,周末須進行大掃除（公司內的門、廁所、窗戶、生產線、設備保養、風扇、飲水機等都須清潔）.
3.衛生工具用完後須清洗干凈放在指定的區域,工具由專組專人保管,不得亂丟,倒置、甚至損壞.
4.不得隨便在公司內亂丟垃圾、胡亂塗劃；衛生間須每天用水清洗.
車間生產秩序管理制度
1. .員工上班應著裝整潔,不準穿奇裝異服,進入公司需換拖鞋,鞋子按劃分區域整齊擺放.必須正確佩帶廠牌,穿工作服上班.不得攜帶任何個人物品,如手機.MP3.手袋.食品等.
2.上班時,物料員須及時把物料備到生產線,並嚴格按照規定的運作流程操作,不得影響工作的順利進行.
3.員工在作業過程中,必須保持50-80CM以上的距離,不得擠坐在一起,作業時須按要求帶好手套或指套,同時必須自覺做好自檢與互檢工作,如發現問題並及時向品檢與組長反應,不可擅自使用不良材料以及讓不合格品流入下道工序,必須嚴格按照品質要求作業.
4.每道工序必須接受車間品管檢查、監督,不得矇混過關,虛報數量,並配合品檢工作,不得頂撞、辱罵.
5.小零配件必須用蘭色膠盒盛放,一個盒子只可裝一種零配件,安裝過程中發現的不良品必須用紅色膠盒盛放,所有的物料盒排成一行放於工作檯面的左手邊.
6.所有員工必須按照操作規程（作業指導書,檢驗規范等）操作,如有違規者,視情節輕重予以處罰.
7.員工在工序操作過程中,不得隨意損壞物料,工具設備等違者按原價賠償.
8.工作時間離崗時,需經班組長同意並領取離崗證方可離開,限時十分鍾內.
9.上班注意節約用水用電,停工隨時關水關電.
10.下班前必需整理好自己崗位的產品物料和工作檯面,凳子放入工作台下面.
11.員工之間須互相監督,對包庇、隱瞞行為不良者一經查處嚴厲處罰.
12.任何會議和培訓,不得出現遲到、早退和曠會.
13.本車間鼓勵員工提倡好的建議,一經採用根據實用價值予發獎勵.
註：本制度與廠規發生沖突時,以廠規為准.

❺ 機械加工中，什麼叫超差和加工餘量

在機械加工中，當加工一個另件時，不管是何種材料，總要給於毛坯回
的，毛坯的尺寸是一答定要滿足另件加工要求的，否則就是加工餘量不
足。對於軸徑的加工，棒料的外徑尺寸與軸徑粗加工完後的尺寸之間
差，被二除就是其加工餘量（單邊餘量），其餘相同，棒料餘量小，
真實尺寸超出了「工件的極限尺寸」即超出了最大實體尺寸或最小尺寸。工件的超差有多方面原因：1。機加工造成的，如若不嚴重，可
以通過返修驗收後回用；機加工的質量完全是靠操作者的技術來實現的。2。另件機加工後需經檢查人員的檢測定為合格，才算完工。檢測人員是按工件的極限尺寸來確定工件的合格與否的。在規定尺寸極限之內的工件就是合格品；在超出規定尺寸極限的工件就是廢品，也
就是叫做超差。當然這里也要看檢測人員的水平了，當被測工件的真
實尺寸很接近工件的極限尺寸時，由於存在檢測誤差，可能將超差
的判為合格品，也可能將超差的工件判定為廢品的。工件檢測判廢

❻ 現在搞機械加工，前景怎麼樣啊

首先主要機加工是指給大中型機械廠家代加工零部件，基本作為外協單位存在。

這是一個低端行業，行業門檻不高，很少的設備就可以運營，結果也導致行業競爭激烈，滿地都是有幾台設備的小外協廠。

第一從大環境來講，這兩年由於國內外經濟形勢都不好，對於基礎工業影響很大，尤其是基建和汽車行業。
第二從數據來講，國內鋼鐵價格已經是十年來最低，廢鐵削價格也已經不及以前一半最多隻能賣到1200/頓，廠房租賃價格也是近年最低在合肥工業區好的廠房租金不超過12/㎡，工廠倒閉新聞也常有報道，
第三成本回收時間越來越長，原來是即使活不是很好，只要設備不停，初期設備成本最多一年半收回，現在遙遙無期的占絕大部分。
且由於上游競爭同樣激烈，對下游機加工要求也越來越高，以前做零件只要能用就行，即是保證關鍵尺寸即可，現在是只要是圖紙上要求的尺寸，都必須嚴格完成，否則就會被扣款甚至賠錢。
所以現在進入這個行業並不是個好時候。當然了，假如你有可靠的客戶現在反而是抄底的好時候，現在比以往任何時候都好買二手設備，生產成本也低（除了人工和數控刀具）。

作為基礎行業的末端，而我國多數基礎都是產能過剩，經濟正處於轉型的陣痛期，這一段會比較難熬。目前機加工很不樂觀，前景也不明朗。

❼ 為什麼沒有年輕人願意做加工行業，如何看待加工業後繼無人的現象

年輕人不願意做加工行業，我覺得是時代發展的必然，年輕人選擇更多，加工行業在現在有沒有特別大的優勢，當然沒人願意做了。

第一，加工行業的環境，又臟又累又差，我們之前看到的機加工工廠工作人員，工作服整個都是油膩得不行，整個人也是油污滿臉，現在講究帥氣的小男生，天天要出去逛街的，加工行業往往就是加班加點，都沒時間出去交集，男生怎麼會願意做這樣的工作，太影響找老婆了。

加工行業後繼無人是不可避免的，但是只是缺乏普通的勞動力，技術工還是很吃香的，而且往後機器替代人力已經是一種趨勢，這個行業也不會沒落，更不會就此消失，或者被替代，就是換個存在方式吧！

❽ 金屬切削加工中存在那些危險和職業危害，如何預防

1.在起吊,裝夾,拆卸工件時,盡量使用行車,使用行車起吊時,必須檢查是否已經把所有緊固螺絲壓板或者卡爪松開,如果起吊工件相對較大,必須考慮起吊鋼絲繩的最大承載極限,另外必須熟悉該行車的前後左右按鈕,在不熟悉的情況下,請務必使用點動,不要直接開走.否則將會發生極為嚴重的安全事故.
2.任何機床只有兩種加工工作方式:旋轉或往復運動,車床是工件在旋轉刀具做徑向或軸向切削,鑽床是刃具在旋轉,主軸做軸向鑽孔,鏜床是刀具在旋轉,鏜軸做軸向運動切削,刨床是工件固定,刀具做往復直線運動,在機床處於運轉/工作狀態時,不論它是往復運動還是回轉切削,絕對不允許用手帶手套或者用紗布紗頭去擦拭/接觸加工平面,一旦捲入機床運動部分,操作者就會有生命危險.
3.從事機加工行業的操作者,工作時間的工作服不允許穿戴過大/過胖,有被捲入運動部分的危險,應當穿戴整齊/貼身的衣服,另外,女性不允許留長發,(這些事故市場發生,操作者往往都不幸罹難.)留長發的請務必將頭發盤起來,戴好工作帽.
4.長期從事加工鑄鐵/球磨鑄鐵/石墨/木頭/石料/澆鑄鋁等有色金屬加工的機加工人員,必須做好粉塵防護工作,長時間吸入此類粉塵會對操作者的肝臟及肺部功能造成極大的傷害.防護措施可以選擇戴口罩和防護面具,目前國家多此類特殊的加工行業操作者也出台了相應的應得補助,具體可以咨詢相關法律中心.
5.機加工過程中會產生大量的熱和飛濺的鐵屑,這些鐵屑一般都在200~650°之間,如果觸及皮膚會造成燙傷,因此,在操作過程中,建議不要穿較為裸漏的衣服(若天氣炎熱,那也只好穿了),不要穿拖鞋等等,另外,如果是加工脆黃銅或者灰口鑄鐵等飛濺性鐵屑粉末較多的,還必須佩戴好防護眼鏡來保護眼睛,如果不慎傷及眼睛,千萬不要用力揉,應立刻用清水沖洗或者去最近的醫院請醫生將其取出.
6.如果從事剪板機/沖床/折彎機/氬弧焊/鈑金等工種,請一定要學習好相關的操作本領,有一定基礎才可獨立操作,剪板機/沖床等如果沒有較好的操作本領,被剪斷/剪傷手指的事情市場發生,鈑金/氬弧焊如果沒有經過很好的培訓,若操作者不慎,發生氫氣泄露或回火,發生事故,傷亡會非常嚴重.

❾ 從機械製造技術發展來看，過去和現在，達到怎樣的精度可被稱為超精度加工

過去的我不清楚，現在在科研里最高的好像是0.01μ。但是用的是外國的機床，

外國的刀具，外國的編程軟體。就這一點我認為中國和外國在超精加工只塊至少

差十幾年甚至幾十年。

❿ 超過2米長的心軸如何在車床上加工

首先長徑比必需符合機加工規范，其次，床身必需夠長。符合前述條件後，以頂針固定後再使用中心架和跟刀架就可以車削了。