什麼情況下加工成齒輪軸

⑴ 機械設計基礎什麼時候選用齒輪軸

當齒頂圓直徑小於等於500mm時，可做成腹板式結構，好處是可以節省材料、減輕重量。

考慮到加工時夾緊及搬運的需要，腹板上常對稱的開出4～6個孔。直徑較小時，腹板式齒輪的毛坯常用可鍛材料通過鍛造得到。

在設計中，齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況：

1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數少的齒輪）。

2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）。

3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的。

(1)什麼情況下加工成齒輪軸擴展閱讀：

齒輪軸主要表面的加工順序，在很大程度上取決於定位基準的選擇。軸類零件本身的結構特徵和主軸各主要表面的位置精度要求都決定了以軸線為定位基準是最理想的。

這樣既保證基準統一，又使定位基準與設計基準重合。一般多以外圓為粗基準，以軸兩端的項尖孔為精基準。具體選擇時還要注意以下幾點。

當各加工表面間相互位置精度要求較高時，最好在一次裝夾中完成各表面的加工。

粗加工或不能用兩端頂尖孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。

⑵ 齒輪軸有哪些選擇要求

齒輪做成齒輪軸的條件：槽底與齒根圓的距離小於等於2.5個模數時通常做成齒輪軸。齒輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：
①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。
③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。
在設計中，齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況：
1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數少的齒輪）。
2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）。
3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的。
4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設計時，還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利於上滾齒機加工，二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度（如剛性、撓度、抗彎等）。
定位基準具體選擇時還要注意以下幾點。
(1)當各加工表面間相互位置精度要求較高時，最好在一次裝夾中完成各表面的加工。
(2)粗加工或不能用兩端頂尖孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。
(3)如果軸是帶通孔的零件，通孔鑽出後將使原來的頂尖孔消失。為了仍能用頂尖孔定位，一般均採用帶有頂尖孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如CA6140型機床主軸）時，可採用錐堵。必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度並盡量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身製造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝後一般中途不更換。若外圓和錐孔需反復多次互為基準進行加工，則在重裝錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。
在安排齒輪軸工序的次序時，還應注意以下幾點。
(1)該軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之後，因為作為齒輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內容，其加工位置適當放後一些，可提高定位基準的定位高度，而齒形精加工應安排在該零件各外圓等表面全部加工好後進行，從而消除齒形局部淬火產生的熱處理變形。
(2)外圓表面的加工順序應先加工大直徑外圓，然後加工小直徑外圓，以免一開始就降低工件的剛度。
(3)齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應安排在外圓精車或粗磨之後、精磨外圓前進行。如果在精車前就銑車鍵槽，一方面，在精車前，由於斷續切削而產生振動，既影響加工質量又容易損壞刀具；另一方面，鍵槽的尺寸要求也難以保證。這些表面加工也不宜安排在主要表面精磨後進行，以免破壞主要表面精度。

⑶ 什麼情況下可以弄齒輪軸啊

1、在齒輪抄的尺寸與軸的尺寸相近時襲可以弄齒輪軸。
2、齒輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
3、齒輪軸主要承受交變載荷，沖擊載荷，剪切應力和接觸應力大。軸部易產生裂紋，齒部易磨損。因此對齒輪軸的心部要求有一定的強度和韌性，有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力。表面還應具有一定的硬度和耐磨性。

⑷ （8）什麼情況下需將齒輪和軸做成一體，這對軸有何影響

當齒輪的齒根圓和你要做的孔的直徑方向鍵槽的直線距離小於2.5倍的模數時，你該考慮做成齒軸了
也就是說最小壁厚 δ大於2.5m 。

⑸ 什麼情況下小齒輪應與軸做成一個整體

直徑小，齒根圓直徑與軸徑接近，齒根圓距鍵槽底部距離X
≤（2~2.5）mm，齒輪的強度差，將齒輪與軸做成一體。對於圓柱斜齒（X≤2.5M，M為端面模數）。

⑹ 圓柱齒輪在什麼情況下做成齒輪軸

圓柱齒輪在齒頂圓直徑和軸直徑相差很小時做成齒輪軸。

⑺ 急~~~當齒輪為多大時要做成齒輪軸

晶水冷冷你好！
回答你的問題：
對於齒輪小到多少時需要做成齒輪軸問題，基本上沒有一個嚴格的指標，根據設計經驗，大致可以歸納幾點意見僅供參考：
1、負載比較大的小齒輪
2、齒輪與軸頸差別很小的時候（因為軸頸是經過負載計算得來的）
3、在結構設計中，齒輪的輪轂小到不好設置鍵槽，則採用齒輪軸的設計
4、齒輪軸不宜設計得過長，否則不好進行滾齒加工
5、要注意的是，不要將大齒輪設計成齒輪軸，這樣不僅浪費材料，增加材料成本，還增加加工成本
6、一般原則是：齒輪小到沒有辦法裝鍵槽，就做成齒輪軸
希望以上能對你有所幫助

⑻ 齒輪做成齒輪軸的條件

齒輪做成齒輪軸的條件：槽底與齒根圓的距離小於等於2.5個模數時通常做成齒輪軸。回如圖所示：

齒答輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：

①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。

②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。

③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。

⑼ 符合什麼條件才將齒輪和軸做成一體

如開鍵槽後，槽底與齒根圓的距離小於2個模數時通常做成齒輪軸。因為主要考慮的是強度問題，考慮到齒輪軸的加工比較麻煩，所以實際上可突破此數值，只要強度足夠。

⑽ 怎樣加工齒輪軸

你好，很高興能回答你所提問的問題，希望對你能有幫助。
加工齒輪軸，一般的工版藝過程是：鍛造，正火權，打中心空（長度大概300以上，若是短的話，粗車是可以兩頭車），粗車，探傷，調制，精車，滾齒，鉗修，滲碳，修中心孔，車碳層（花鍵要求硬度低，韌性好），淬火（齒輪要求硬度高，受沖擊載荷，壽命短），噴砂，銑花鍵，鉗修，研修中心孔，磨圓靠斷面，磨齒，鉗修，檢驗，探傷。
以上工藝路線為如20CrMnTi,20Cr2Ni4,等低碳鋼材料。
如是作為普通使用的，你可以用45，可以不用滲碳，淬火。調質下300左右的HB齒輪就可以用了。
謝謝！