齒輪加工的關鍵是什麼

❶ 齒輪加工工序

普通精度齒輪加工工藝分析

（一）工藝過程分析

圖9－17所示為一雙聯齒輪，材料為40Cr，精度為7－6－6級，其加工工藝過程見表9－6。

從表中可見，齒輪加工工藝過程大致要經過如下幾個階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準修正及齒形精加工等。

齒號
Ⅰ
Ⅱ
齒號
Ⅰ
Ⅱ

模數
2
2
基節偏差
±0.016
±0.016

齒數
28
42
齒形公差
0.017
0.018

精度等級
7GK
7JL
齒向公差
0.017
0.017

公法線長度變動量
0.039
0.024
公法線平均長度
21.36 0－0.05
27.6 0－0.05

齒圈徑向跳動
0.050
0.042
跨齒數
4
5

表9－6雙聯齒輪加工工藝過程

序號
工序內容
定位基準

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15
毛坯鍛造

正火

粗車外圓及端面，留餘量1.5～2mm，鑽鏜花鍵底孔至尺寸φ30H12

拉花鍵孔

鉗工去毛刺

上芯軸，精車外圓，端面及槽至要求

檢驗

滾齒（z＝42），留剃餘量0.07～0.10 mm

插齒（z＝28），留剃餘量0.0,4～0.06 mm

倒角（Ⅰ、Ⅱ齒12°牙角）

鉗工去毛刺

剃齒（z＝42），公法線長度至尺寸上限

剃齒（z＝28），採用螺旋角度為5°的剃齒刀，剃齒後公法線長度至尺寸上限

齒部高頻淬火：G52

推孔

珩齒

總檢入庫
外圓及端面

φ30H12孔及A面

花鍵孔及A面

花鍵孔及B面

花鍵孔及A面

花鍵孔及端面

花鍵孔及A面

花鍵孔及A面

花鍵孔及A面

花鍵孔及A面

加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由於齒輪的傳動精度主要決定於齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時採用的定位基準（孔和端面）的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形准備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對於齒形以外的次要表面的加工，也應盡量在這一階段的後期加以完成。

第二階段是齒形的加工。對於不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最後加工階段，經過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對於需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最後精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。

加工的第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規定的硬度要求。

加工的最後階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在於修正齒輪經過淬火後所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面（孔和端面）進行修整，因淬火以後齒輪的內孔和端面均會產生變形，如果在淬火後直接採用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，餘量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。

（二）定位基準的確定

定位基準的精度對齒形加工精度有直接的影響。軸類齒輪的齒形加工一般選擇頂尖孔定位，某些大模數的軸類齒輪多選擇齒輪軸頸和一端面定位。盤套類齒輪的齒形加工常採用兩種定位基準。

1）內孔和端面定位 選擇既是設計基準又是測量和裝配基準的內孔作為定位基準，既符合「基準重合」原則，又能使齒形加工等工序基準統一，只要嚴格控制內孔精度，在專用芯軸上定位時不需要找正。故生產率高，廣泛用於成批生產中。

2）外圓和端面定位 齒坯內孔在通用芯軸上安裝，用找正外圓來決定孔中心位置，故要求齒坯外圓對內孔的徑向跳動要小。因找正效率低，一般用於單件小批生產。

（三）齒端加工

如圖9－18所示，齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱，和去毛刺等。倒圓、倒尖後的齒輪，沿軸向滑動時容易進入嚙合。倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經滲碳淬火後很脆，在齒輪傳動中易崩裂。

用銑刀進行齒端倒圓，如圖9－19所示。倒圓時，銑刀在高速旋轉的同時沿圓弧作往復擺動（每加工一齒往復擺動一次）。加工完一個齒後工件沿徑向退出，分度後再送進加工下一個齒端。

齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，通常多在滾（插）齒之後。

如果不合適,參見http://blog.hexun.com/jixieren/default.aspx?page=7&year=2005&month=9

❷ 齒輪的加工工藝流程是什麼

齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小， 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實 踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。

❸ 齒輪是怎麼製造的原理是什麼

加工方式
漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是「模仿形狀」的。另一個是范成法（展成法）。
(1)滾齒機滾齒：可以加工8模數以下的斜齒
(2)銑床銑齒：可以加工直齒條
(3)插床插齒：可以加工內齒
(4)冷打機打齒：可以無屑加工
(5)刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪
(6)精密鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪
(7)磨齒機磨齒：可以加工精密母機上的齒輪
(8)壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪
(9)剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削機床

失效形式
1、齒面磨損
對於開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由於嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側隙加大，以至於齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運行中引起齒面磨粒磨損。
2、齒面膠合
對於高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。
3、疲勞點蝕
相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由於嚙合點的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運動，所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴展，裂紋形成環狀後，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
4、輪齒折斷
在運行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時，會在根部產生裂紋，並逐步擴展，當剩餘部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由於工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。
5、齒麵塑性變形
在沖擊載荷或重載下，齒面易產生局部的塑性變形，從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。

❹ 進行齒輪加工的方法有哪些各有什麼特點

(1)滾齒機復滾齒：可以加制工8模數以下的斜齒
（2）銑床銑齒：可以加工直齒條
（3）插床插齒：可以加工內齒
（4）冷打機打齒：可以無屑加工
（5）刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪
（6）精密鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪
（7）磨齒機磨齒：可以加工精密母機上的齒輪
（8）壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪
（9）剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削
機床
(10)沖床沖齒：薄材料多用沖床沖齒如鍾表、鏈輪等

❺ 齒輪製造的常見方法有哪些

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的使用很早就出現了。展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，齒輪運轉的平穩性也越來越受到重視。一個齒輪的製造過程是由若干工序組成的。為了獲得符合精度要求的齒輪，整個過程都是圍繞著齒形工序展開的。齒形製造方法很多，可分為無切削和有切削兩大類。下面簡單介紹下齒輪齒形製造的方法有哪些：
一、齒輪製造的步驟
（1）齒坯機械製造的階段。由於齒輪的傳動精度主要決定於齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時採用的定位基準的精度有著直接的關系，所以這個階段主要是為下一階段製造齒形准備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規定的技術要求。
（2）齒形的製造。對於不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最後階段，經過這個階段就應當製造出完全符合圖樣要求的齒輪來。對於需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中製造出能滿足齒形的最後精工所要求的齒形精度，所以這個階段是保證齒輪精度的關鍵階段，應予以特別注意。
（3）熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規定的硬度要求。這個階段的目的，在於修正齒輪經過淬火後所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。
二、齒形製造的類型
（1）齒形的有切削工藝，具有良好的工藝精度，目前仍是齒形的主要方法。按其原理可分為成形法和展成法兩種。
（2）無切削包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。無切削具有效率高，材料消耗少等一系列的優點，目前已廣泛使用。但因其精度較低，工藝不夠穩定，特別是批量小時難以採用，這些缺點限制了它的使用。
三、齒形製造的特點
（1）剃齒是利用剃齒刀在專用剃齒機上對齒輪齒形進行精工的一種方法，剃齒刀的形狀類似螺旋齒輪，齒形做得非常准確，在齒面上沿漸開線方向開有許多小溝槽以形成切削刃。當剃齒刀與齒輪嚙合運轉時，剃齒刀齒面上的眾多切削刃將從工件齒面上剃下細絲狀的切屑。剃齒主要用於提高齒形精度和齒向精度，降低齒面粗糙度值，主要用於成批和大量精工齒面未淬硬的直齒和斜齒圓柱齒輪。
（2）磨齒按原理可分為成形法和展成法兩種。成形法磨齒和成形法銑齒的原理相同，但受砂輪修整精度和機床分度精度的影響。展成法磨齒是將砂輪的磨削部分修整成錐面以構成假想齒條的齒面，機床分度機構進行分度使工件轉過一個齒，磨削下一個齒槽的齒面，如此重復上述循環直至磨完全部齒槽齒面。
（3）珩齒是在珩磨機上用珩磨輪對齒輪進行精整工的一種方法，其原理和運動與剃齒相同。只是齒面上無容屑槽，是靠磨粒進行切削的,可同時沿齒向和漸開線方向產生滑動進行連續切削。珩磨過程具有磨、剃、拋光等綜合作用。
四、精密齒輪切削油的選用
（1）硅鋼是比較容易切削的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止毛刺產生的前提下會選用低粘度的齒輪切削油。
（2）碳鋼在選用齒輪切削油時應根據難易及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）鍍鋅鋼因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用齒輪切削油時應注意可能發生白銹的問題，而使用硫型專用齒輪切削油可以避免生銹問題，但應盡早脫脂。
（4）不銹鋼一般使用含有硫氯復合型添加劑的齒輪切削油，在保證極壓性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。

❻ 請問齒輪加工工藝是什麼

齒輪加工工藝是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程。內

齒輪是汽車運動中的核容心傳動部件，其加工質量的優劣對汽車總成乃至整車的振動雜訊以及可靠性等會帶來直接影響，有時會成為制約產品水平提高的關鍵因素。

齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩定性控制相對復雜。毛坯鍛造後大多要採用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織；對於精度要求不高的低速網柱齒輪可以熱前剃齒而熱後不再加工，徑向剃齒方法的應用擴大了剃齒應用范圍。

(6)齒輪加工的關鍵是什麼擴展閱讀：

齒輪加工工藝的分類：

一、圓柱齒輪

按零件結構可分為盤齒和軸齒，按齒形可分為直齒和斜齒，用於平行軸動力和運動的傳遞，如變速箱速度變換、發動機點火正時等。

二、錐齒輪

根據齒形可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪，用於交叉軸或交錯軸動力和運動的傳遞，如後橋的差速器和減速器等。其中螺旋錐齒輪，根據齒形加工原理和方法的差別在國際上形成了不同的制度體系，通常稱為制式。

三、齒環類

如用於變速連接的滑動齒套和用於行星變速傳動的齒圈屬於內齒環，用於變速同步控制的同步器齒環屬於外齒環。

參考資料來源：網路—齒輪加工

❼ 齒輪加工方法有哪些

(1)滾齒機滾齒：可以加工8模數以下的斜齒
（2）銑床銑齒：可以加工直齒專條
（3）插床插齒：可以加工內屬齒
（4）冷打機打齒：可以無屑加工
（5）刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪
（6）精密鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪
（7）磨齒機磨齒：可以加工精密母機上的齒輪
（8）壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪
（9）剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削
機床

❽ 齒輪常用加工方法有哪些

齒輪加工的方法一種是成形法,就是利用與被切齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法,如銑齒；另一種是展成法,它是利用刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法,如滾齒和插齒（用滾刀和插刀進行示範）.下面介紹用銑床加工齒輪的方法.圓柱直齒輪可以在卧式銑床上用盤狀銑刀或立式銑床上用指狀銑刀進行切削加工.現以在卧式銑床上加一隻z=16(即齒數為16),m=2(即模數為2)的圓柱直齒輪為例,介紹齒輪的銑削加工過程.
1.檢查齒坯尺寸
主要檢查齒頂圓直徑,便於在調整切削深度時,根據實際齒頂圓直徑予以增減,保證分度圓齒厚的正確.
2.齒壞裝夾和校正
正齒輪有軸類齒壞和盤類坯.如果是軸類齒坯,一端可以直接由分度頭的三爪卡盤夾住,另一端由尾座頂尖頂緊即可；如果是盤類齒坯,首先把齒坯套在心軸上,心軸一端夾在分度頭三爪卡盤上,另一端由尾頂尖頂緊即可.校正齒坯很重要.首先校正圓度,如果圓度不好,會影響分度圓齒厚尺寸；再校正直線度,即分度頭三爪卡盤的中心與尾座頂尖中心的連線一定要與工作台縱向走刀方向平行,否則銑出來的齒是斜的；最後校正高低,即分度頭三爪卡盤的中心至工作檯面距離與尾座頂尖中心至工作檯面距離應一致,如果高低尺寸超差,銑出來的齒就有深淺.
齒加工精度分析：軸齒精度主要和運動精度、平穩性精度、接觸精度有關.滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運動精度；用控制齒形誤差和基節偏差來保證工作平穩性精度,用控制齒向誤差來保證接觸精度.下面對滾齒加工中易出現的幾種誤差原因進行分析：齒圈徑向跳齒圈徑向跳齒圈徑向跳齒圈徑向跳動誤差動誤差動誤差動誤差(即幾何偏心即幾何偏心即幾何偏心即幾何偏心)齒圈徑向跳動是指在齒輪一轉范圍內,測頭在齒槽內或輪齒上,與齒高中部雙面接觸,測頭相對於輪齒軸線的最大變動量.也是輪齒齒圈相對於軸中心線的偏心,這種偏心是由於在安裝零件時,零件的兩中心孔與工作台的回轉中心安裝不重合或偏差太大而引起.或因頂尖和頂尖孔製造不良,使定位面接觸不好造成偏心,所以齒圈徑跳主要應從以上原因分析解決.
滾齒是用展成法原理加工齒輪的,從刀具到齒坯間的分齒傳動鏈要按一定的傳動比關系保持運動的精確性.但是這些傳動鏈是由一系列傳動元件組成的.它們的製造和裝配誤差在傳遞運動過程中必然要集中反映到傳動鏈的末端零件上,產生相對運動的不均勻性,影響輪齒的加工精度.公法線長度變動是反映齒輪牙齒分布不均勻的最大誤差,這個誤差主要是滾齒機工作台蝸輪副回轉精度不均勻造成的,還有滾齒機工作台圓形導軌磨損、分度蝸輪與工作台圓形導軌不同軸造成,再者分齒掛輪齒面有嚴重磕碰或掛輪時咬合太松或太緊也會影響公法線變動超差.
如需要齒輪加工,蝸輪蝸桿加工,齒條,鏈輪,同步帶輪,尼龍齒輪等減速機配件加工,可以來圖紙或實樣咨詢,國產進口都可加工.更多相關的產品蝸輪蝸桿,齒輪加工,減速機配件加工,微型擺線針輪減速機,齒輪換向器,蝸輪減速機,絲桿升降機,齒輪馬達,無級變速機,精密行星減速機,斜齒輪硬齒面減速機,螺旋錐齒輪減速機的參數請聯繫上海諾廣公司,我們將為你提供完美的服務.

❾ 齒輪的加工方法有哪些

主要是: 滾齒機 .但還其它機床可以加工某種齒輪的(直齒)有:銑床,插齒機,線切割,