熱處理後的軸要怎麼加工

1. 傳動軸上車加工及熱處理流程

傳動軸的加工工藝流程是：
鍛造——熱處理退火——機加工——調質處理——精加工。
銑鍵槽安排在調質之後就可以了。

2. 軸類零件的加工工藝，熱處理，求高手指導

不能這樣加工，你這樣的情況請安排進行高頻淬火熱處理，僅對中間要求熱處理部位進行熱處理。這方面的經驗很成熟了！

3. 軸的熱處理問題

一般軸類零件的加工工序是：毛坯生產→退火→粗加工→調質→精加工。
通過生產過程，你應該了解熱處理工序的位置了吧！

4. 金屬材料熱處理後硬度變大，如何進行加工

金屬材料熱處理後硬度變大時，可以在加工之前先對其進行加熱，然後在金屬加熱狀回態下進行加工。答

金屬材料硬度變大的影響：
金屬材料硬度超高時，會導致塑性，即變形時的可塑性下降；同時，抗沖擊韌性，即aK值也降低，或者說材料的脆性會增大。當然，硬度高了，材料剛性增強，抗拉強度和屈服強度都會相應提高。但，熱處理的目的，經常是以同時提高材料的強韌指標為目的的，尤其是對於較大尺寸的重要結構件，服役之中韌性指標更重要些，因為這直接關繫到零部件的使用壽命和整體工程設施的破壞，例如大功率汽輪發電機轉子軸。
硬度過低的影響主要是強度的降低，也即硬度的下降，硬度和強度以及耐磨性緊密相關，對於工具，模具，齒輪之類要求基體耐壓、表面耐磨的製品，是應當保證工件機體和表面應有足夠硬度的 。

5. 主軸加工熱處理工序都有哪些

熱處理工序的安排，熱處理工序是主軸加工的重要工序，它包括：
（1）毛坯熱處理。主軸鍛造後要進行正火或退火處理，以消除鍛造內應力，改善金相組織、細化晶粒、降低硬度、改善切削加工性。
（2）預備熱處理。通常採用調質火正火處理，安排在粗加工之後進行，以得到均勻細密的回火索氏體組織，使主軸既獲得一定的硬度和強度，又有良好的沖擊韌性，同時也可以消除粗加工應力。精密主軸經調質處理後，需要切割式樣作金相組織檢查。
（3）最終熱處理。一般安排在粗磨前進行，目的是提高主軸表面硬度，並在保持心部韌性的同時，使主軸頸或工作 表面獲得高的耐磨性和抗疲勞性，以保證主軸的工作精度和使用壽命。最終熱處理的方法有局部加熱淬火後回火、滲碳滲火和滲氮等，具體應視主軸材料而定。滲碳淬火後還需要進行低溫回火處理，對不需要滲碳的不玩可以鍍銅保護或預放加工餘量後再去碳層。
（4）定性處理 對於精度要求很高的主軸，在淬火、回火後或粗磨工序後，還需要定性處理。定性處理的方法有低溫人工時效和冰冷處理等，目的是消除淬火應力或加工應力，促使參與奧氏體轉變為馬氏體，穩定金相組織，從而提高主軸的尺寸穩定性，使之長期保持精度。普通精度的CA6140不需要進行定性處理。

6. 熱處理過的軸頭怎麼鑽孔

1、硬度低於HRC30的話可以使用合金鑽進行加工；
2、硬度很高的話，最好使用電加工，先用穿孔機穿孔，然後使用線切割割出要求的尺寸，
精度高的使用慢絲，不是很高的使用快絲。

7. 傳動軸該做怎麼樣的熱處理

如果是卡車傳動軸，首先要確定用鋼，建議：細一些軸選用40Cr，40Cr、40MnB、40MnVB、
粗一回些軸選用40CrNiMo、42CrMo等中碳低合金鋼；
傳動答軸一般由兩部分組成：一是實芯軸或空心厚壁管；二是與萬向節連接的花鍵軸。實芯軸與花鍵軸一般為一根鋼料加工而成，也有將其焊接而成。
軸的熱處理為：整根軸軋為棒料後進行退火或正火處理（含Mo、V、Ti的鋼一般退火：840-860度加熱一定時間後爐冷，得到鐵素體+珠光體組織；低合金含量的鋼一般正火：840-860度加熱一定時間後空冷，得到鐵素體+珠光體組織），獲得較好的切削加工性能，加工後整體進行調質熱處理（一般為：840-860度加熱一定時間後油淬，再進行550-650度的高溫回火，得到回火索氏體組織），獲得強度、韌性、塑性都較好的綜合力學性能（抗扭、抗彎、無脆性斷裂），然後對其花鍵進行精加工，此時的花鍵硬度較低（約HRC35-40）不耐磨，還需要對花鍵進行二次熱處理強化，目前多為高頻感應熱處理，獲得隱晶馬氏體，花鍵表面硬度可達到HRC58-62，具有較高的抗磨壽命。

8. 請問這種結構的內孔在熱處理後怎麼加工

內孔尺寸這么小，看來鍵槽到齒根圓尺寸也很小。當這個位置厚度小於2.5個模數時，建議做成齒輪軸，免去了內孔加工困難。

9. 40Cr鋼加工成軸,過程如下:選料.鍛造.熱處理1.粗加工.熱處理2.精加工.完成整個工藝過程,做出加工工藝卡.

外行，這么小的軸還要鍛造？不適用，也不經濟！

10. 軸類的加工工藝過程

一、軸類零件是常見的零件之一。按軸類零件結構形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。它們在機器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉矩或運動。

二、台階軸的加工工藝較為典型，反映了軸類零件加工的大部分內容與基本規律。下面就以減速箱中的傳動軸為例，介紹一般台階軸的加工工藝。

1、零件圖樣分析

圖A-1 傳動軸

(10)熱處理後的軸要怎麼加工擴展閱讀

一、軸類零件是五金配件中經常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結構形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。它們在機器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉矩或運動。

二、軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

三、軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。

四、軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

1、表面粗糙度

一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。

2、相互位置精度

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。

3、幾何形狀精度

軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

4、尺寸精度

起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。