流通加工屬於什麼環節

⑴ 物流的七大環節是什麼

1）運輸功能
運輸功能是物流服務的基本服務內容之一。物流的主要目的就是要滿足客戶在時間和地點兩個條件下對一定貨物的要求，時間的變換和地點的轉移是實現物流價值的基本因素。
企業既可以通過擁有自己車輛的方式自己設計運輸系統，也可將這項物流業務外包給第三方專業物流公司。專業的物流公司一般自己擁有或掌握有一定規模的運輸工具；具有競爭優勢的TPL經營者的物流設施不僅僅只在一個點上，而是一個覆蓋全國或一個大的區域的網路。因此，TPL服務公司首先可能要為客戶設計最合適的物流系統，選擇滿足客戶需要的運輸方式，然後具體組織網路內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地，除了在指定交貨點的交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最後的市內配送都可由 TPL 經營者完成。
2)保管功能
它是物流服務的第二大職能，它實現了物流的時間價值。
對於企業來說，保管功能是通過一定的庫存來實現的。與運輸一樣，企業既可以構建自己的倉庫，或租用倉庫，來對產品進行管理，也可以交給TPL來完成這項功能。決策必須是在綜合考慮了各方面因素的情況下作出的，最主要的目的是利益最大化。在由運輸路線和倉庫組成的物流網路中，庫存處於結點的位置。
3)配送功能
這是物流服務的第三大職能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動，目的是要做到收發貨經濟，運輸過程更為完善，保持合理庫存，為客戶提供方便，可以降低缺貨的危險，減少訂發貨費用。
4)裝卸功能
這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能，無論是傳統的商務活動還是電子商務活動，都必須配備一定的裝卸搬運能力，TPL公司應該提供更加專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，降低訂貨周期OCT(order cycle time)，減少作業對商品造成的破損。
5)包裝功能
物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元。
6)流通加工功能
流通加工的主要目的是方便生產或銷售，專業化的物流中心常常與固定的製造商或分銷商進行長期合作，為製造商或分銷商完成一定的加工作業，比如貼標簽、製作並粘貼條形碼等。
7)信息處理功能
由於現代物流系統的運作已經離不開計算機，因此可以將物流各個環節及各種物流作業的信息進行實時採集、分析、傳遞，並向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，這是相當重要的。

⑵ 請舉例說明物流中的流通加工環節對物品的作用>

1、他可以起到保護物品的作用：使物品的使用價值得到妥善的保存，延長物品專壽命
2、提高物屬品的利用率，方便用戶：通過集中加工的規模效應來減少原材料浪費，提高加工質量
3、提高物流效率、降低物流損失：為了便於運輸和保質，改變物品的形態，或者保持半成品未組裝的形式
4、適應多樣化需求：滿足客戶對物品的多樣化需求，將物品進行多樣化的改包裝、組合包裝
5、經銷需求：有些進口商品需要貼中文標示、稅條等
這些都要用到流通加工，1、2是流通加工對物品的作用

⑶ 物流的七大環結是什麼

一、物流系統性要求的涵義
所謂系統是指同類事物按幾個相關連的要素組合在一起的整體，是為達到同一個目的的群體性結合。可稱為"系統"的例子很多，比如太陽系、銀河系是兩大天體系統；人的身體，分為呼吸系

統，由肺、氣管、鼻孔等組成；消化系統，由胃、腸等組成；一個國家可以說也是一個系統，由政治、經濟、文化組成。經濟系統由生產、流通和消費組成；流通系統又由商流、物流、資金流、信息流組成。
物流系統包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等7個環節構成。構成物流系統的7大環節相互影響、相互作用，形成一個有機的整體，發揮綜合效益，總體優勢。7大環節不是簡單的組合，而是有必然的內在聯系，這種7大物流環節的有機組合和集成即為物流的系統性要求。

二、物流系統性要求的理由

1.先從保證為客戶服務質量的角度來談

假如物流的7大環節，運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息中，只有運輸環節有問題，為客戶送貨不準時，或者送錯了地方，那麼既使其他環節效率再高，客戶也會有意見；如果其他環節都沒問題，只有保管環節出了錯，由於倉庫貨物保管混亂，怎麼也找到貨主的貨，費了半天勁找到了，但誤了送貨時間，貨主還是不滿意；再如，運輸、保管、裝卸、信息各環節都正常，只有包裝環節質量差，不能按客戶要求的標准將貨物包裝好，影響了送貨的質量，客戶同樣會有意見。依此推理，可以講，物流的七大環節，是保證客戶滿意的七個組成部分，哪一個環節都不能出問題，哪個環節都很重要；其中一個環節不協調，為客戶服務的質量就無法保證。

2.從物流七大環節的作業效率來說明

假如一個企業運輸能力非常強，效率高、質量好，但保管、包裝、裝卸和信息各環節與運輸環節相比有很大差距，那麼整個物流效率也不可能高。運輸卡車如果排著隊等在倉庫門口，兩個小時也裝不完貨的話，恐怕卡車在路上跑的再快也沒用；假如一個企業投巨資建了全自動化立體倉庫，保管的作業效率一下子提高了幾倍，可遺憾的是，運輸環節跟不上，配送沒形成網路，在這種情況下，即便建立了全自動化立體倉庫也同樣不能很快把貨送到用戶手中，得不到客戶滿意。再比如，運輸、保管、包裝、裝卸搬運各環節效率都很高，只有電腦軟體跟不上，信息傳遞不及時，可想而知，勢必要影響整體效率。所以說，物流是一個系統，是一個整體，各環節相互關聯，相互作用，缺一不可。

3.從物流各環節的技術水平方面看問題

比如，運輸、保管、包裝、信息各環節的設備都先進，作業效率高，質量好，只有裝卸搬運環節設備落後，機械化作業水平不行，人工裝卸，效率低、質量差、作業時間長，或者由於搶時間、野蠻作業，造成包裝破損，甚至出現作業事故，勢必會影響整個物流過程的速度和質量；再比如，運輸、保管、裝卸搬運和信息各環節的技術水平一致，效率很高，只有包裝環節技術含量低，包裝機械少，主要靠人工作業，即便是每天工人加班加點，恐怕也難達到要求。如果總是與其他環節不匹配，整體物流就無法實現高效率。因此，物流各環節的技術水平的一致性同樣是物流系統性要求的重要組成部分。

拿運輸來講，現在，隨著經濟全球化的發展，國際運輸業競爭越來越激烈，國際貿易也要求運輸高效、安全、准確和快速。如果國際運輸船隊力量強大，運力充足，但是由於港口規模小，裝卸機械化程度差，或者港區倉庫面積不夠等原因，輪船到港後不能馬上進港卸貨，這樣，國際運輸的船隊規模再大也是多餘的。如果港口已經現代化了，輪船能夠及時進港，卸貨也很快，但是，貨物裝上卡車後一上公路就走不動，因為港口腹地運輸網路和設施差，交通堵塞嚴重，或者說，貨物按原定計劃從船上卸下來，突然情況變化，需要將貨物在港口倉庫暫時保管幾天，可是港口的倉庫面積不足，貨物沒地方存放，也會出現很大麻煩。因此，物流是一根鏈條，各個環節必須配套和咬合，哪個環節也不能出問題。

上面我們講到的內容從幾個方面證明了物流系統性的重要。實際上，系統性的另一層意思是統一性、協調性和整體性。物流系統猶如一部機器，由各部分零件組合在一起，協調動作，整體運行。

托盤只是一個物流器具，但也可以形成一個系統。托盤系統包括：包裝、運輸、裝卸、搬送保管和信息。托盤是裝卸機械化、保管自動化、包裝標准化、運輸效率化的基本構成因素，托盤尺寸的標准化關繫到整個物流系統的效率。

使用托盤能夠進行叉車裝卸和搬運作業，可以大大提高作業速度和效率；利用托盤能實現托盤化堆碼、單元化包裝、單元化搬運和裝卸，大幅度節約倉庫空間，使貨物出入庫、保管實現全自動化；托盤尺寸一致了、統一了，能夠將物品一下生產線就堆碼在托盤上，實現運輸、包裝、裝卸、搬送保管一體化作業。這樣，可以極大地縮短物流各環節的作業時間，節約物流各環節的費用，大幅度提高物流各環節的效率。因此，世界各國都十分重視托盤的利用和托盤的標准規格、尺寸的統一。在設計托盤規格尺寸時應充分考慮與卡車車箱的寬度、集裝箱的大小以及物品包裝的尺寸相一致，以免出現裝運搬卸的麻煩和浪費。

我們所以要強調物流的系統性，其原因一是物流本身就是一個系統，而並不是單一的運輸和單一的保管作業。只有物流七大環節整體合理化、機械化和現代化，才能真正節約費用，提高效率，增加效益，加強服務水平。二是物流各環節之間相互聯系，相互制約，有時還相互矛盾，如果只重視一個側面，忽略另一側面，就會產生不協調。比如不包裝，或簡化包裝，就要增加裝卸、搬運和保管費用，降低運輸效率；如想減少庫存，則要增加配送次數，加大運輸成本等等。三是物流管理和物流技術本身也要求統一性和整體性。比如前面舉的托盤例子，托盤的標准和規格，與包裝尺寸、卡車車箱寬度、集裝箱寬度等都有一致性要求，關繫到裝卸、運輸效率。四是物流外圍條件的系統要求。比如，要提高物流服務水平，加強為用戶服務，但服務是什麼標准，成本是否合算，這還要根據企業銷售、企業經營和企業市場戰略的需要而定。也就是說，物流系統與商流系統乃至企業經營、城市規劃、環境保護等眾多企業外部環境因素相關，我們在追求物流系統整體最優的同時，還應該與相關的外部條件協調一致。

綜上所述，物流並不是某一個環節的概念，而是一個系統性的概念，不能單純地以為運輸就是物流，或者是保管就是物流，如果這樣認為，就偏離了物流的實質。我們要清楚地認識到物流是一個系統，一個整體，是由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息七大環節(或稱七大功能)組成的一個系統工程，七個環節的整合性、協調性、一致性、關聯性、互動性、平衡性是物流的本質和生命力；物流強調的是七大環節的綜合成本的降低和綜合效益的提升，而不是局部的冒進和盲目超前；物流與商流、信息流和資金流密切相關，現代物流已與銷售、電子商務和供應鏈等連成一體，是綜合設計，整體構思，協調發展的產物。

⑷ 汽車物流主要包括哪些基本環節

運輸、倉儲、配送、包裝、搬運裝卸、流通加工等一系列要素構成。通過有效版的運作，物流活動權創造了場所價值、時間價值和某些加工附加值。因此，物流活動具有十分重要的地位。物流活動的合理化，不僅有助於減少系統的輸入，增加輸出，而且對於改進物流服務質量、效率和效果，對國民經濟和社會發展都有著及其深遠的影響。本章將對運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環節進行具體闡述，並在此基礎上提出了物流合理化的具體內容。

⑸ 乳製品的流通加工環節有哪些

收奶，消毒 ，拌料，生產，包裝，儲存，運輸

⑹ 流通加工都有哪幾種不合理的方式方法

幾種不合理的流通加工：
(一)流通加工地點設置的不合理
流通加工地點設置即布局狀況是使整個流通加工能否有效的重要因素。一般而言，為銜接單品種大批量生產與多樣化需求的流通加工，加工地設置在需求地區，才能實現大批量的干線運輸與多品種末端配送的物流優勢。
假如將流通加工地設置在生產地區，其不合理之處在於：第一，多樣化需求要求的產品多品種、小批量由生產地向需求地的長距離運輸會出現不合理；第二，在生產地增加了一個加工環節，同時增加了近距離運輸、裝卸、儲存等一系列物流活動。所以，在這種情況下，不如由原生產單位完成這種加工而無須設置專門的流通加工環節。
一般而言，為方便物流的流通加工環節應設在產出地，設置在進入社會物流之前。假如將其設置在物流之後，即設置在消費地，則不但不能解決物流問題，又在流通中增加了一個中轉環節，因而也是不合理的。
即使產地或需求地設置流通加工的選擇是正確的，還有流通加工在小地域范圍的正確選址問題，假如處理不善，仍然會出現不合理。這種不合理主要表現在交通不便，流通加工與生產企業或用戶之間距離較遠，流通加工點的投資過高(如受選址的地價影響)，加工點四周的社會、環境條件不良等。
(二)流通加工方式選擇不當
流通加工方式包括流通加工對象、流通加工工藝、流通加工技術、流通加工程度等。流通加工方式的確定實際上是與生產加工的合理分工。分工不合理，本來應由生產加工加工完成的，卻錯誤地由流通加工完成，本來應由流通加工完成的，卻錯誤地由生產加工完成，都會造成不合理。
流通加工不是對生產加工的代替，而是一種補充和完善。所以，一般而言，假如工藝復雜、技術裝備要求較高，或加工可以由生產過程延續或輕易解決者都不宜再設置流通加工，尤其不宜與生產過程爭奪技術要求較高、效益較高的最終生產環節，更不宜利用一個時期市場的壓迫力使生產者變成初級加工或前期加工，而流通企業完成裝配或最終形成產品的加工。假如流通加工方式選擇不當，就會出現與生產奪利的惡果。
(三)流通加工作用不大，形成多餘環節
有的流通加工過於簡單，或對生產及消費者作用都不大，甚至有時流通加工的盲目性，同樣未能解決品種、規格、質量、包裝等問題，反而增加了環節，這也是流通加工不合理的重要形式。
(四)流通加工成本過高，效益不好
流通加工之所以能夠有生命力，重要優勢之一是有較大的產出投入比，因而有效起著補充完善的作用。假如流通加工成本過高，則不能實現以較低投入實現更高使用價值的目的，除了一些必需的、服從政策要求即使虧損也應進行的加工外，都應看成是不合理的。
流通加工合理化指實現流通加工的最優配置，不僅做到避免各種不合理流通加工，使流通加工有存在的價值，而且綜合考慮流通加工與配送、運輸、商流等的有機結合，做到最優的選擇，以達到最佳的流通加工效益。

⑺ 企業物流的主要環節包括哪些內容

企業物復流功能要素主制要有：運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和物流信息。運輸：是物流各環節中最生的部分，是物流的關鍵，也是人將運輸物為物流的代名詞。儲存：具有保管、調節、配送、節約方面的功能。儲存的主要場所是倉庫，儲存的方式與倉庫的類型密切聯系在一起。倉庫的類型可以按照倉庫的基本形態、流通環節、地理分布、保管對象、建築結構進行分類。裝卸搬運：包含兩種活動，在同一地域范圍內以改變「物」的存放、支承狀態的活動稱為裝卸，以改變「物」的空間位置的活動稱為搬運。包裝：是保證整個物流系統流程順暢的重要環節之一。包裝分為兩類。一類是工業包裝，另一類是商業包裝。流通加工：是產品從生產到消費中間的一種加工活動。配送：具有實現物流活動合理化、實現資源有效配置、開發應用新技術降低物流成本和有效解決交通問題等方面的作用。物流信息：是連搠運輸、存儲、裝卸、包裝各環節的紐帶，沒有各物流環節信息的通暢和及時供給，就沒有物流活動的時間效率和管理效率。

⑻ 在物流系統中,流通加工環節要實現什麼目的

流通加工在物流中的作用如下;
1、包裝功能：
包裝是為了維持產品狀態、方便儲運、促進銷售，採用適當的材料、容器等，使用一定的技術方法，對物品包封並予以適當的裝潢和標志的操作活動。
包裝的功能：
（1）保護功能，維持產品質量，避免各種不良外界因素的影響。
如：防止商品破損變形。防止商品發生化學變化。防止腐朽、霉變、鼠咬蟲食。包裝還有防止異物混入、污物污染，防止丟失、散失的作用
（2）定量功能：決定物流基本單位。如：集裝箱就是按包裝單位裝貨的。
（3）便利功能：合適的包裝形狀、尺寸、重量和材料，能夠方便運輸搬運和保
管。
（4）促銷功能：包裝是商品的形象，被稱為無聲的推銷員。
2、流通加工功能：
根據客戶的要求和物流的需要改變和部分改變商品形態的一種生產性加工活動
流通加工的內容：
（1）克服生產和消費的分離，更有效的滿足消費需求。
（2）提高加工效率和原材料利用率。
（3）提高物流效率。
（4）促進銷售。
3、包裝功能和流通加工功能的異同：
相同之處：
（1）都是對產品進行非生產型加工活動，兩者並未改變產品的實質，只是在外觀上迎合消費者。
（2）兩者加工的結果都是使產品更吸引消費者，為自己的產品提供無聲的促銷。
（3）流通加工是包裝的延續，包裝是流通加工的前提，兩者相輔相成，密不可分。
不同之處：
（1）包裝是生產的最後一道工序，是物流的開始，流通加工是包裝的繼續。
（2）包裝是面向所有的消費者，流通加工只面向特定的消費者，應消費者要求而進行非實質的改變。目的是是為了更好地迎合消費者的需求。
（3）包裝是在物流之前進行加工，而流通加工是在物流流通過程中進行加工。
（4）包裝是在特定的區域進行加工，而物流流通則是在不特定的區域進行。可能是碼頭倉庫，也可能是在別的加工倉庫

⑼ 流通加工環節應設置在生產地還是銷售地並說明原因

• 流通加工合理化的含義是實現流通加工的最優配置，也就是對是否設置流通加工環節、在專什屬么地方設置、選擇什麼類型的加工、採用什麼樣的技術裝備等問題做出正確抉擇。這樣做不僅要避免各種不合理的流通加工形式，而且要做到最優。1、不合理流通加工...

⑽ 物流配送流程有哪些環節

物流配送的作用在於化零為整和化整為零，使產品通過它迅速流轉。無論是以人工作業為主的物流系統還是機械化的物流系統，或者是自動化、智能化的物流系統，如果沒有正確有效的作業方法相配合，那麼不論多麼先進的系統和設備，都未必能取得最佳的經濟效益。
不同模式的物流配送，其作業內容有所不同。總體來說，物流配送的基本作業流程。該流程綜合歸納為七項作業活動，即客戶及訂單管理、人庫作業、理貨作業、裝卸搬運作業、流通加工作業、出庫作業和配送作業等。
1.客戶及訂單管理
物流管理的最終目標是滿足客戶需求，因此客戶服務應該成為全局性的戰略目標。通過良好的客戶服務，不僅可以提高物流配送的信譽，增加物流配送對客戶的親和力並留住客戶，而且可以通過客戶服務獲得第一手的市場信息和客戶需求信息，為企業的進一步發展打下基礎。
伴隨著客戶服務，訂單的管理與處理是一項重要的作業內容。訂單處理涉及物流配送作業的全過程，其中包括有關客戶和訂單的資料確認、存貨查詢和單據處理等內容。
在多個訂單同時到達時，可以選擇以下作業處理策略：先收到先處理先服務，優先處理作業量較小、相對簡單的訂單，優先處理承諾交貨期最早的訂單，優先處理距約定交貨期最近的訂單等。
另外，訂單處理與其他作業環節密切相關，需要協調處理。例如，在接到訂單後並不立即履行訂單發運貨物，而是壓後一段時間以集中貨物的運量，降低單位運輸成本。這種決策需要制定周詳的訂單處理程序，只有與送貨計劃妥善協調，才能全面提高訂單處理和交貨作業的效率。
2.入庫作業
人庫作業是指貨物到達倉儲區，經過接運、驗收、碼放至相應的貨位，並完成價格手續的過程。
進貨入庫作業主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。收貨是指在用戶的進貨指令向供貨廠商發出以後，物流配送對運送的貨物進行接收。收貨檢驗工作一定要慎之又慎，因為一旦商品入庫，物流配送就要擔負起商品完整的責任。一般來說，物流配送收貨員應做好如下准備：及時掌握連鎖總部（或客戶）計劃中或在途的進貨量、可用的庫房存儲倉位、裝卸人力等情況，並及時與有關部門、人員進行溝通，做好接貨計劃。接貨計劃包括：使所有貨物直線移動，避免出現反方向移動；使所有貨物移動距離盡可能短，動作盡可能減少；使機器操作最大化、手工操作最小化;將某些特定的重復動作標准化；准備必要的輔助設備。
檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發貨單是否相符，開包檢查商品有無損壞，檢查商品的分類、所購商品的品質與數量等。數量的檢查有四種方式：①直接檢查，即將運輸單據與供貨商發貨單對比；盲查，即直接列出所收到商品的種類與數量，待發貨單到達後再作檢查；半盲查，即事先收到有關列明商品種類的單據，待貨物到達時再列出商品數量；聯合檢查，即將直接檢查與盲查結合起來使用，如果發貨單及時到達就採用直接檢查法，未到達就採用盲查法。
經檢查准確無誤後方可在廠商發貨單上簽字將商品人庫，並及時登錄有關入庫信息，轉達采購部，經采購部確認後開具收貨單，從而使已入庫的商品及時進人可配送狀態。
3.理貨作業
理貨作業是物流配送的基本作業活動，主要完成貨物的儲存保管、庫存控制、盤點、揀選、補貨和再包裝等工作。
商品在庫保管的主要目的是加強商品養護，確保商品質量安全，同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數量管理工作。商品儲位可根據商品屬性、周轉率和理貨單位等因素來確定。儲存商品的數量管理則需依靠健全的商品賬務制度和盤點作業制度。商品儲位合理與否以及商品數量管理精確與否，將直接影響商品配送的作業效率。
揀選是配貨作業最主要的前置工作，即物流配送接到配送指示後，及時組織理貨作業人員，按照出貨優先順序、儲位區域、配送車輛趟次、先進先出等方法和原則把配貨商品整理出來，經復核人員確認無誤後，放置到暫存區，准備裝貨上車。
補貨作業是從保管區把貨物運到另一個揀選區的工作。補貨作業的目的是確保貨物能保質保量按時送到指定的揀選區。補貨的單位一般是托盤。揀選區存貨量的多少是決定補貨的重要因素。補貨策略一般有三種形式：第一種是批次補貨，即每天由計算機系統計算出所需貨物的總揀取量，在查看揀選區存貨量後，在揀選之前一次性補足，從而滿足全天揀貨量；第二種是定時補貨，即把每天分成幾個時點，當揀選區存貨量小於設定標准時，立即補貨；第三種是隨即補貨，即巡視員發現揀選區存貨量小於設定標准時，立即補貨。
4.裝卸搬運作業
裝卸搬運作業是指裝貨、卸貨、實現貨物在物流配送不同地點之間的轉移等活動。裝卸搬運是物流各環節連接成一體的介面，是配送運輸、保管和包裝等物流作業得以順利實現的根本保證。
裝卸搬運作業活動的基本動作包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫、出庫以及連接上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管活動而產生的必要活動。在物流公司作業流程中，從進貨入庫開始，儲存保管、揀貨、流通加工、出庫、貨車裝載直到配送到客戶手上，裝卸搬運活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高，每次裝卸搬運活動都要花費一定的時間，因此往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸搬運活動所消耗的人力也很多，所以裝卸搬運費用在物流成本中所佔的比重也較高。此外，進行裝卸搬運操作時，往往需要接觸貨物，因此裝卸搬運是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗和混合等損失的主要環節。
由此可見，裝卸搬運活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。物流配送的合理化必須先^裝卸搬運系統著手，在裝卸搬運作業過程中應採用有效的設施設備。使用的搬運機械大致可分為起重機類、輸送機類、升降機類、提升絞車類、工業車輛類以及其他機器。
5.流通加工作業
流通加工作業主要是指對即將配送的產品或半成品按銷售要求進行再加工，包括：分割加工，如對大尺寸產品按不同用途進行切割；分裝加工，如將散裝或大包裝的產品按零售要求進行重新包裝；分選加工，如對農副產品按質量、規格進行分選，並分別包裝；促銷包裝，如促銷贈品搭配；貼標加工，如粘貼價格標簽，打制條形碼。加工作業完成以後，商品即進入可配送狀態。
流通加工是物流配送過程中一個比較特殊的環節，通過流通加工解決了產品標准化與消費個性化之間的矛盾以及供需矛盾。實踐證明，有的流通加工通過改變裝璜便可使商品檔次躍升進而充分實現其價值，有的流通加工可使產品利用率提高20%-50%。流通加工在物流配送中的地位是必不可少的，屬於增值服務范圍。
6.出庫作業
出庫是指貨物離開貨位，經過備貨、包裝和復核，裝載至發貨准備區，同時辦理完交接手續的過程。貨物出庫要根據「先進先出、推陳儲新」的發貨原則，做到先進的先出、保管條件差的先出、包裝簡易的先出、容易變質的先出以及對有保管期限的貨物要在限期內發出。
貨物發運質量直接影響到貨物流通的速度和貨物的安全運輸。按照及時、准確、安全、經濟的貨物發運原則，做到出庫的貨物包裝牢固，符合運輸要求，包裝標志和發貨標志鮮明清楚；要單證齊全，單貨同行，單貨相符；要手續清楚，貨物交接責任明確，確保貨物配送的順利進行。
7.配送作業
配送作業就是利用車輛把客戶訂購的貨物從物流配送送到客戶手中的工作，包括計劃、實施和評價三個階段。
(1)制訂配送計劃。制訂配送計劃是指根據配送的要求，事先做好全局籌劃，並對有關職能部門的任務進行安排和布置。全局籌劃主要包括制訂物流配送計劃、規劃配送區域和規定配送服務水平等。制訂具體的配送計劃時應考慮以下要素：客戶的遠近及訂貨要求，如品種、規格、數量及送貨時間、地點等；配送的性質和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類；現有庫存的保證能力；現時的交通條件。這樣才能決定配送時間，選定配送車輛，規定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
(2)配送計劃的實施。配送計劃制訂後，需要進一步組織落實，完成配送任務。首先應做好准備工作：配送計劃確定後，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各客戶做好接車准備，同時向各職能部門（如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門）下達配送任務，各部門應做好配送准備。其次組織配送發運：理貨部門按要求將各客戶所需的各種貨物進行分貨及配貨，然後進行適當的包裝並詳細標明客戶名稱、地址、送達時間以及貨物明細，按計劃將各客戶貨物組合、裝車，運輸部門按指定的路線運送給各個客戶，完成配送工作。
交貨是配送活動最後的作業，它是把運送到客戶的貨物，按客戶要求，在指定地點進行卸車、辦理核查、移交手續等作業活動。如果客戶有退貨、調貨的要求，則應將退、調商品隨車帶回，並完成有關單證手續。