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蝸桿如何加工

發布時間: 2021-01-15 00:16:33

㈠ 求助,怎樣在車床上加工蝸桿

換掛輪,保證導程與螺距的比,新搭配的掛輪比與某螺距的掛輪比的比是對應的比例關系就行了。 特別注意的是,要知道模數是法向的還是軸向的。可能要轉化一下。

㈡ 蝸桿在數控車床上怎麼加工

您可以使用宏編程。讓我給你一個傳真號碼。螺紋底徑#5#6#7刃寬極成#8#9螺紋長角量第1的點間距(Pitch
*頭)號#2#3#4大直徑螺紋直徑
希望多你有幫助,謝謝

㈢ 數控車床加工蝸桿怎麼編程和加工

可以的
蝸桿螺距是模數乘以3.141(精確到三位小數就可來以了)
導程是版螺距乘以頭數。阿基米權德蝸桿用的較多
刀具角度為40°(半形20°)
刀尖寬度等於模數乘以0.697螺紋高度圖紙上一般都有的不多源廢話了。編程用G76復合循環。編程時直接輸入螺距(多頭是乘以頭數=導程zd
然後在分線需特別注意)。

㈣ 數控車床加工蝸桿怎麼編程

以FANNC車床編程為例,用螺紋循環G92X_ Z_F_ 編程時先設置循環起點專 如果是單線蝸桿 編程時以循環起點為基屬准進行左右移動,然後再用循環指令循環。如果不改變循環起點的話,蝸桿車刀的吃刀量會越來越大,數控車床採用的是無極變速,不像半自動車床有級變速(齒輪箱變速)會悶車。吃刀量太大刀具也有可能折斷。

㈤ 蝸桿軸是怎麼加工的

蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面,也還有常見的特特形表面,因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求,按經濟精度選擇加工方法。對普通精度的蝸桿軸加工,其典型的工藝路線如下:
毛坯及其熱處理—預加工—車削外圓—銑鍵槽—(花鍵槽、溝槽)—熱處理—磨削—終檢。
(1)蝸桿軸的預加工
軸類零件的預加工是指加工的准備工序,即車削外圓之前的工藝。
校直:毛坯在製造、運輸和保管過程中,常會發生彎曲變形,為保證加工餘量均勻及裝夾可靠,一般冷態下在各種壓力機或校值機上進行校直。
(2)蝸桿軸加工的定位基準和裝夾
①以工件的中心孔定位在軸的加工中,零件各外圓表面,錐孔、螺紋表面的同軸度,端面對旋轉軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項目,這些表面的設計基準一般都是軸的中心線,若用兩中心孔定位,符合基準重合的原則。中心孔不僅是車削時的定為基準,也是其加工工序的定位基準和檢驗基準,又符合基準統一原則。當採用兩中心孔定位時,還能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
②以外圓和中心孔作為定位基準(一夾一頂)用兩中心孔定位雖然定心精度高,但剛性差,尤其是加工較重的工件時不夠穩固,切削用量也不能太大。粗加工時,為了提高零件的剛度,可採用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩,是軸類零件最常見的一種定位方法。
③以兩外圓表面作為定位基準在加工空心軸的內孔時,(例如:機床上莫氏錐度的內孔加工),不能採用中心孔作為定位基準,可用軸的兩外圓表面作為定位基準。當工件是機床主軸時,常以兩支撐軸頸(裝配基準)為定位基準,可保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求,消除基準不重合而引起的誤差。
④以帶有中心孔的錐堵作為定位基準在加工空心軸的外圓表面時,往往還採用代中心孔的錐堵或錐套心軸作為定位基準。

㈥ 蝸桿是怎麼加工的

21.某減速器的斜齒圓柱齒輪的法向模數mn=3mm,齒數z=20,標准壓力角αn=20°,分度圓螺旋角β=8°6′34″,變位系數為零,齒寬b=65mm,精度等級為8-8-7GB/T 10095.1-2001,齒厚上、下偏差分別為-0.056mm和-0.152mm。試確定:
①三項精度的必檢指標的公差或極限偏差;
②測量公法線長度時的跨齒數和公法線長度及其上、下偏差;
③齒面的表面粗糙度輪廓幅度參數及其允許值;
④齒輪坯的各項公差或極限偏差(齒頂圓柱面不作為切齒時的找正基準,也不作為測量齒厚的基準)。
22.大量生產某直齒圓柱齒輪,其模數m=3.5mm,齒數z=30,標准壓力角α=20°,變位系數為零,齒寬b=50mm,精度等級為7GB/T10095.1-2001,齒厚上、下偏差分別為-0.07mm和-0.14mm。試確定:
①三項精度的必檢指標的公差或極限偏差;
②測量公法線長度時的跨齒數和公稱公法線長度及其上、下偏差;
③齒面的表面粗糙度輪廓幅度參數及其允許值;
④齒輪坯的各項公差或極限偏差(齒頂圓柱面不作為切齒時的找正基準,也不作為測量齒厚的基準);
⑤用某種切齒方法生產第一批齒輪時,這批齒輪按上列的必檢精度指標進行測量後合格,然後在工藝條件不變的情況下,用這種切齒方法繼續生產該齒輪而採用雙嚙儀測量,其傳遞運動准確性和傳動平衡性的評定指標的名稱和公差值。
23.某直齒圓柱齒輪的模數m=3.5mm,齒數z=30,標准壓力角α=20°,變位系數為零,精度等級為8GB/T100095.1-2001,齒厚上、下偏差分別為-0.07mm和-0.14mm。
(1)以齒頂圓柱面作為測量弦齒厚的基準,在不計及該圓柱面直徑的實際偏差的影響時,試確定:①公稱弦齒高he和公稱弦齒厚snc的數值,②該圓柱面直徑的極限偏差和它對齒輪基準孔軸線的徑向圓跳動公差,③弦齒高和弦齒厚在齒輪圖上的標主方法;
(2)以齒頂圓柱面作為測量弦齒厚的基準,且計及該圓柱面直徑的實際偏差的影響,試確定:①該圓柱面直徑的極限偏差和它對齒輪基準孔軸線的徑向圓跳動公差,②弦齒高和弦齒厚在齒輪圖上的標注方法;
(3)設齒輪齒頂圓柱面直徑的實際尺寸為φ111.92mm,計及該圓柱面直徑的實際偏差對齒厚測量結果的影響,則測齒卡尺的垂直卡尺應按什麼尺寸調整。
24.某通用減速器中相互嚙合的兩個直齒圓柱齒輪的模數m=4mm,標准壓力角 α=20°,變位系數為零,齒數分別為z1=30和z2=96,齒寬分別為b1=75mm和b2=70mm,傳遞功率為7kW,基準孔直徑分別為d1=φ40mm和d2=φ55mm。主動齒輪的轉速n1=1280r/min。採用油池潤滑。工作時發熱引起溫度升高,要求最小側隙jbn min=0.21mm。試確定:
①大、小齒輪的精度等級;
②大、小齒輪的各個必檢精度指標的公差或極限偏差;
③大、小齒輪齒厚的極限偏差;
④大、小齒輪的公稱公法線長度及相應的跨齒數、極限偏差;
⑤大、小齒輪的齒輪坯公差;
⑥大、小齒輪各個表面的表面粗糙度輪廓幅度參數及其允許值;
⑦畫出小齒輪的零件圖,並將上述技術要求標注在齒輪圖上。齒輪的結構參看有關圖冊或手冊進行設計。
齒輪輪轂採用光滑孔和普通平鍵鍵槽,需要確定光滑孔的公差帶代號、鍵槽寬度和深度的基本尺寸和極限偏差以及鍵槽中心平面對光滑基準孔軸線的對稱度公差。
25.某普通車床主軸箱中相互嚙合的兩上直齒圓柱齒輪的模數m=2.75mm,標准壓力角α=20°,變位系數為零,齒數分別為為z1=26和z2=56,齒寬分別為b1=28mm和b2=24mm,傳遞功率為5kW,齒輪基準孔直徑分別為d1=φ30mm和d2=φ45mm。主動齒輪的轉速n1=1650r/min。齒輪材料為45鋼,線膨脹系數α1=11.5×106/℃;箱體材料為鑄鐵,線膨脹系數α2=10.5×106/℃。齒輪的工作t1=60℃,箱體的工作溫度t2=40℃。採用噴油潤滑。試確定:
①大、小齒輪的精度等級;
②大、小齒輪的各個必檢精度指標的公差或極限偏差;
③大、小齒輪齒厚的極限偏差;
④大、小齒輪的公稱公法線長度及相應的跨齒數、極限偏差;
⑤大、小齒輪的齒輪坯公差;
⑥大、小齒輪各個表面的表面粗糙度輪廓幅度參數及其允許值;
⑦畫出小齒輪的零件圖,並將上述技術要求標注在齒輪圖上。齒輪的結構參看有關圖冊或手冊進行設計。
齒輪輪轂可以採用光滑孔和普通平鍵鍵槽,或採用矩形花鍵孔。前者需要確定光滑孔的公差帶代號、鍵槽寬度和深度的基本尺寸和極限偏關以及鍵槽中心平面對光滑基準孔軸線的對稱度公並;後者需要確定內花鍵的鍵數與小徑、大徑、鍵槽寬度的基本尺寸和公關還代號以及花鍵位置度公差。
26.某減速器中相互嚙拿 兩上直齒圓柱齒輪的精度等級為8-8-7GB/T10095.1-2001,模數m=5mm,標准壓力角α=20°,齒數分別為為z1=20、 z2=100,齒寬分別為b=60mm公稱中心距α=300mm,齒輪箱體軸承孔跨距L=120mm,試確定齒輪箱體上支承相互嚙合齒輪的兩對軸承孔的公共軸線的公共軸線間的相互位置公差:
①中心距極限偏差;
②被測軸線對基準軸線在軸線平面上和在垂直平面上的平行度公差。

27.參看圖1-10.1所示的分度和測量裝置,利用它按絕對法測量齒輪的齒距偏差。測量時,與被測齒輪1同軸線的分度頭2主軸按理論齒距角精確分度定位,測頭4置於齒高中部且與齒面接觸,在切向讀取示值。首先把被測齒輪的某個齒面調整到起始定位角為0°的位置(從顯微鏡3中觀察角度數值),再將指示表5的示值調整到零位示值。在保持測量裝置以及測頭與指示表的位置不變的情況下,主軸每轉過一個理論齒距角(360°/z,z為被測齒輪的齒數),測頭4逐齒地與各齒面接觸,並依次從指示表5上讀取示值,它就是齒距實際偏差逐齒累計值(線值)。

㈦ 數控車床加工蝸桿怎麼編程和加工

以fannc車床編程為例來,用螺紋循環源g92x_
z_f_
編程時先設置循環起點
如果是單線蝸桿
編程時以循環起點為基準進行左右移動,然後再用循環指令循環。如果不改變循環起點的話,蝸桿車刀的吃刀量會越來越大,數控車床採用的是無極變速,不像半自動車床有級變速(齒輪箱變速)會悶車。吃刀量太大刀具也有可能折斷。

㈧ 四頭蝸桿十模怎麼加工

蝸桿加工方式很多的,材料,外徑還有螺紋精度,這些都是要考慮進去的。主要加工方式,黃銅材質的話,可以直接數控車,要是鋼材,就需要專業的滾齒設備加工

㈨ 數控車床加工蝸桿怎麼編程和加工呢(越詳細越好)

T01 為35度左右粗車刀 (白剛刀或硬質合金)
T02 為35左右精車刀(硬質合金)
最快不到10分鍾
要是用白剛刀粗車
不到20分鍾
M08
M03S100T0101 白剛刀給速(硬質合金為300)
G00X40Z20
#1=36 公稱直徑
#2=2.2 留0.4
#3=-50 加工長度
#4=3.14*2.5 為M=2.5
#5=0.5 初始切削直徑
#6=1. 這個值跟刀寬差不多,即可
WHILE[#1GT25]DO1 當#1大於25時,循環
#7=#2
N10G00Z[5-#7]
G92X#1Z#3F#4
G00Z[5+#7]
G92X#1Z#3F#4
#7=#7-#6
IF[#7GT0]GOTO10
#1=#1-#5
#2=#2-#5/2*0.364
IF[#1LT27] THEN#6=0.3
END1
G00X100Z5
M09
M00換2號刀,對刀
M03S300T0202
M08
G00X40Z20
#1=36
#2=2.4
#3=-50
#4=3.14*2.5
#5=0.2 這個值與光潔度有關,可達3.2以上
WHILE[#1GT25]DO1
G00Z[5-#2]
G92X#1Z#3F#4
G00Z[5+#2]
G92X#1Z#3F#4
#1=#1-#5
#2=#2-#5/2*0.364
END1
G00X100Z5
M30

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