方軸怎麼加工

Ⅰ 軸類零件的加工有幾種方式

軸類零件和盤類零件的加工方式大部分都是車削,
而套類零件一般都用鏜削,
復雜曲面的切削加工，主要採用仿形銑和數控銑的方法或特種加工方法.

參考資料:
典型表面的加工路線
（一）外圓表面的加工路線
1．粗車→半精車→精車：
應用最廣，滿足IT≥IT7，▽≥0.8外圓可以加工
2．粗車→半精車→粗磨→精磨：
用於有淬火要求IT≥IT6，▽≥0.16 的黑色金屬。
3．粗車→半精車→精車→金剛石車：
用於有色金屬、不宜採用磨削加工的外用表面。
4．粗車→半精車→粗磨→精磨→研磨、超精加工、砂帶磨、鏡面磨、或拋光在2的基礎上進一步精加工。
目的為了減少粗糙度，提高尺寸精度，形狀和位置精度。
（二）孔的加工路線
1．鑽→粗拉→精拉：
用於大批大量生產盤套類零件的內孔，單鍵孔和花鍵孔加工，加工質量穩定，生產效率高。
2．鑽→擴→鉸→手鉸：
用於中小孔加工，擴孔前糾正位置精度，鉸孔保證尺寸、形狀精度和表面粗糙度。
3．鑽或粗鏜→半精鏜→精鏜→浮動鏜或金剛鏜
應用：
1）單件小批量生產中箱體孔隙加工。
2）位置精度要求很高的孔系加工。
3）直徑比較大得孔ф80mm以上，毛坯上已有鑄孔或鍛孔。
4）有色金屬有金剛鏜來保證其尺寸，形狀和位置精度以及表面粗糙度的要求
4．/鑽（粗鏜）粗磨→半精磨→精磨→研磨或衍磨
應用：淬硬零件加工或精度要求高的孔加工。
說明：
1）孔最終加工精度很大程度上取決於操作者的水平。
2）特小孔加工採用特種加工方法。
（三）平面的加工路線
1．粗銑→半精銑→精銑→高速銑
平面加工中常用，視被加工面精度和表面粗糙度技術要求，靈活安排工序。
2．/粗刨→半精刨→精刨→寬刀精刨、刮研或研磨
應用廣泛，生產率低，常用於窄長面的加工，最終工序安排也視加工表面的技術要求而定。
3．銑（刨）→半精銑（刨）→粗磨→精磨→研磨、精密磨、砂帶磨、拋光
加工表面淬火，最終工序視加工表面的技術要求而定。
4．拉→精拉
大批量生產有溝槽或台階表面。
5．車→半精車→精車→金剛石車
有色金屬零件的平面加工。

Ⅱ 數控車床加工廠軸方法

數控車床加工廠軸方向法，這個要看具體的情況，因為每個軸的承受能力，他是不一樣的，他的堅毅力是不一樣的

Ⅲ 軸上加工鍵槽的方法有哪些

1、 C型鍵槽的這種形狀,使用棒銑刀、採用立銑的加工方法較常見。版
2、在軸上或孔內加工出權一條與鍵相配的槽，用來安裝鍵，以傳遞扭矩，這種槽就叫鍵槽。
3、軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

Ⅳ 軸類零件的加工有幾種方式

軸類要分精度高來的，和一般的，精度高自的要用中心孔兩頭頂起加工，這樣可以保正軸的每檔尺寸的同心度。也有利下道工序磨床加工。長軸要用中心架，細軸要用根刀架。對於一般要求的可一頭用三爪卡盤夾。一頭項的加工方法。
盤類零件用三爪卡盤，或用工裝夾具安裝加工。
套類零件如同心度要求高的粗加工後。先精加工內孔後用芯軸套上在加工外圓。
異形要用專用夾具裝夾來完成加工

Ⅳ 車床能加工方形軸類零件嗎，怎麼加工

我不會告訴你有一來種軸叫方軸的！自！！！！！！！！！

四爪卡盤夾住頭，尾坐頂針頂住，其他的跟普通軸一樣車就行，需要注意的是因為外形，中托板會跳動，手扶住或者想辦法固定下，我一朋友以前車方軸仗著新車床好用，直接掛走刀車，結果刀慢慢的扎進去了，後來老闆花了幾千塊拿去電鍍的。。。。

Ⅵ 軸上可以加工出方形鍵槽嗎（B型平鍵）

可以
B型平鍵用於盤形銑刀加工的軸槽，軸的應力集中小，但在軸上鍵槽中容易松動、一般用在軸的端部、也可以用在軸的中間軸端上。

Ⅶ 軸內孔成方形如何加工

測量錐孔直徑或錐度
一般用兩個直徑相同的標准鋼球配合量塊
間接計算獲得（三角函數版）
測量誤差能控制在權0.02以內
車床加工外圓錐一般不推薦
但是看樣子你是實在找不出能磨削你要加工的工件的磨床
想以車代磨
車床調整錐度並不難
把車床鑲條
軌道
絲杠絲母調合適了
只要有耐心反復配研就沒問題
關鍵是表面粗糙度
圓度
直線度
只要你能車成rz3.2就好
當然
圓度要保證
可以做一個類似於絎磨頭的刀具
就是有彈簧頂著絎磨油石條的夾具
車成後用它反復研磨（在車床上
不卸活兒
轉速低些）
表面粗糙度能達到鏡面
直線度也能修正
我的這個思路絕對沒問題
因為我們曾經這樣干過
要有耐心
祝你好運

Ⅷ 軸內孔成方形如何加工

我們再加工環來形零件時（壁厚自5~6，外徑200，長度15，材料青銅），先粗車內外圓（10件鑄在一起），保留一個基準端面，線切割長度成，長度方向不在加工，在車床上利用工裝軸向裝夾，精加工內孔成（0.05的公差），做一個整體小錐度芯軸