機床加工是什麼意思
通過機械加工機械或者其他材質的機械配件或者磨具材料件
『貳』 CNC加工是什麼意思
CNC加工又稱為數控加工.在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析，擬定加工方案內，選容擇合適的刀具，確定切削用量。在編程中，對一些工藝問題如對刀點、加工路線等也需做一些處理。因此程序編制中的工藝分析是十分重要的。在普通機床上加工零件時，是用工藝規程或工藝卡片來規定每道工序的操作程序，操作者按工藝卡上規定的步驟加工零件。而在數控機床上加工零件時，要把被加工的全部工藝過程、工藝參數和位移數據編製成程序，用它控制機床加工。數控機床加工工藝與普通機床加工工藝在原則上基本相同，但數控加工的整個過程是自動進行的，因而有自己特點。
『叄』 數控車床加工圖紙上的R是什麼意思
R在圖紙中表示半徑的意思。
標注圓弧半徑時，應在尺寸數字前加註符號「r」。尺寸線應通過圓心，終端為箭頭。一般用來表示倒圓角或根部留個圓孤，用來增加零件強度。
當圓弧的半徑過大，圖紙范圍內無法注出圓心位置時，可將尺寸線只畫一部分。標注球面的直徑或半徑時，應在符號「Φ」或「r」前加註「s」。
小尺寸的注法，對於小尺寸，在沒有足夠的位置畫箭頭或注寫數字時，箭頭可畫在外面，或用小圓點代替兩個箭頭，尺寸數字也可採用旁註或引出標注。
弦長和弧長的標注弦長和弧長的尺寸界線應垂直於弦的垂直平分線。標注弧長尺寸時，尺寸線用圓弧，並應在尺寸數字上方加註符號「⌒」。
(3)機床加工是什麼意思擴展閱讀
《技術制圖 圖線》中規定了15種基本線型，每種基本線型的變形有四種。圖線的寬度(用d表示)分為粗線、中粗線、細線三種，其比例關系是4:2:1。機械圖樣上多採用兩種線寬。
建築圖樣上可以採用三種線寬。所有線型的圖線寬度應按圖樣的類型和尺寸大小在下列數系中選擇：0.18，0.25，0.35，0.5，0.7，1，1.4，2mm。寬度為0.18mm的圖線在圖樣復制中往往不清晰，盡量不採用。
在機械圖樣中仍採用GB4457.4-84中規定的8種線型：粗實線、細實線、波浪線、雙折線、虛線、粗點劃線、細點劃線、雙點劃線。
同一圖樣中同類圖線的寬度應基本一致，虛線、點畫線、雙點畫線的線段長度和間隔應各自大致相等，在圖樣中要顯得勻稱協調。
繪制點劃線時，首末兩端及相交處應是線段而不是短劃，超出圖形輪廓2～5mm。在較小的圖形上繪制點劃線和雙點劃線有困難時，可用細實線代替。
虛線與虛線相交，或與其他圖線相交時，應以線段相交，當虛線為實線的延長線時，應留有間隙，以示兩種不同線型的分界線。
『肆』 機床的軸是什麼意思幾軸幾軸代表什麼啊
機床控制軸為機床整體運動自由度，機床控制軸數就算是機床整體運動自由度的個回數。
機床軸，是答指機床的自由度，幾軸就代表幾個自由度。比如通常的三軸就是指工作台的平面運動外加刀具的上下運動，四軸是指除了前面的三軸再加上工件的旋轉或工作台的旋轉等。
從理論上來講，軸數越多，機床加工的自由度越高，機床的功能性也就越強，但這並不意味著軸越多越好。機床的軸就是指機床加工的自由度，而機床的聯動是指伺服軸(不包括主軸)可以同時進行插補。
(4)機床加工是什麼意思擴展閱讀：
目前常見的數控銑床多數為兩軸半機床，雖然機床能夠作X、Y、Z三個方向的移動，但其控制系統只能同時控制兩根軸進行插補，有的數控銑床能夠將X和Y軸聯動，但X和Y軸使用的是同一路信號來進行控制，控制系統仍然只輸出了兩路信號，並不屬於三軸機床。
針對不同的加工，對機床種類和性能的要求也不同，所以雖然多軸可以帶來較高的加工自由度和功能性，但很多時候，待加工工件並沒有那麼復雜，反而對機床的精度和剛性要求更高。
目前來說，多軸機床在復雜工件加工以及效率上的優勢較為明顯，在精度上並沒有絕對優勢，反而因為復雜的機身設計，使機床的剛性稍顯弱勢。
『伍』 「加工中心」是什麼意思
加工中心是數控機床的一種，沒有刀庫的是數控銑床，有刀庫的是叫加工中心，也版叫cnc加工權中心。
加工中心是將數控銑床、數控鏜床、數控鑽床的功能組合起來，並裝有刀庫和自動換刀裝置的數控鏜銑床。立式加工中心主軸軸線（Z軸）是垂直的，適合於加工蓋板類零件及各種模具；
卧式加工中心主軸軸線（Z軸）是水平的，一般配備容量較大的鏈式刀庫，機床帶有一個自動分度工作台或配有雙工作台以便於工件的裝卸，適合於工件在一次裝夾後．自動完成多表面、多工序的加工，主要用於箱體類零件的加工。
(5)機床加工是什麼意思擴展閱讀：
第一台加工中心是1958年由美國卡尼-特雷克公司首先研製成功的。它在數控卧式鏜銑床的基礎上增加了自動換刀裝置，從而實現了工件一次裝夾後即可進行銑削、鑽削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工。
加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數控機床。工件在加工中心上經一次裝夾後，能對兩個以上的表面完成多種工序的加工，並且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。
『陸』 一般在數控機床加工用m66是什麼意思
應該是來CK6140吧
C代表車床
K代表數控自
6是組代號，分為十個組別，各組別又分為十個系列（系）6代表落地、卧式
1是系代號，同組中主參數相同，主要結構及布局形式相同的機床為一系。
40是主參數代表回轉直徑的十分之一，也就是此車床最大加工毛坯尺寸為直徑400mm
CK6140代表卧式數控車床最大回轉直徑為400mm
『柒』 數控加工中心是什麼意思
簡單的說：就是帶刀庫的數控銑。特點：在加工時候能夠自動換刀，提高加工效率。機床本身精度很高！
『捌』 車床的大概意思是什麼
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
車床發展編輯
古代的車床是靠手拉或腳踏，
腳踏車床
通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。
1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。
1848年，美國又出現回輪車床
1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車
普通車床
床
20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後得到迅速發展。
組成部分編輯
主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。
主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。
進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。
絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。同學們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別。
溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。
刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。
床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。
冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。
數控車床編輯
機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志。 普通機床經歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經使用就顯示出了它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。 在我國製造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
數控車床是數字程序控制車床的簡稱，集萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。
要學好數控車床理論和操作，就必須勤學苦練，從平面幾何，三角函數，機械制圖，普通車床的工藝和操作等方面打好基礎。 因此，必須首先具有普通車工工藝學知識然後才能從掌握人工控制轉移到數字控制方面來，另一方面，若沒有學好有關數學、電工學、公差與配合及機械製造等深內容，要學好數控原理和程序編制等，也會感到十分困難。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問題。
由於數控機床加工的特殊性，要求數控機床加工工人既是操作者，又是程序員，同時具備初級技術人員的某些素質，因此，操作者必須熟悉被加工零件的各項工藝（技術）要求，如加工路線，刀具及其幾何參數，切削用量，尺寸及形狀位置公差。只有熟悉了各項工藝要求，並對出現的問題正確進行處理後，才能減少工作盲目性，保證整個加工工作圓滿完成。
數控分類編輯
數控車床可分為卧式和立式兩大類。卧式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控卧車一般都採用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩坐標控制，後者是4坐標控制。雙刀架卧車多數採用傾斜導軌。
數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面，如雙曲面等。數控車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數控車床多採用液壓、氣動和電動卡盤。
數控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大為簡化。
數控車床品種繁多，規格不一，可按如下方法進行分類。
按車床主軸位置
(1)立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直於水平面，一個直徑很大的圓形工作台，用來裝夾工件。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。
(2)卧式數控車床 卧式數控車床又分為數控水平導軌卧式車床和數控傾斜導軌卧式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，並易於排除切屑。
按加工零件
(1)卡盤式數控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
(2)頂尖式數控車床 這類車床配有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。
按刀架數量
(1)單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位卧動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。
(2)雙刀架數控車床這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。
按功能
（1）經濟型數控車床採用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統進行改造後形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。
（2）普通數控車床根據車削加工要求在結構上進行專門設計並配備通用數控系統而形成的數控車床，數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用於一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。
（3）車削加工中心在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工，
其它分類方法
按數控系統的不同控制方式等指標，數控車床可以分很多種類，如直線控制數控車床，兩主軸控制數控車床等;按特殊或專門工藝性能可分為螺紋數控車床、活塞數控車床、曲軸數控車床等多種。
發展方向編輯
數控技術的應用不但給傳統製造業帶來了革命性的變化，使製造業成為工業化的象徵，而且隨著數控技術的不斷發展和應用領域的擴大，它對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、醫療等)的發展起著越來越重要的作用，因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢。當前數控車床呈現以下發展趨勢。
1 高速、高精密化
高速、精密是機床發展永恆的目標。隨著科學技術突飛猛進的發展，機電產品更新換代速度加快，對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高。為滿足這個復雜多變市場的需求，當前機床正向高速切削、干切削和准干切削方向發展，加工精度也在不斷地提高。另一方面，電主軸和直線電機的成功應用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市，也為機床向高速、精密發展創造了條件。
數控車床採用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環節，大大減少了主傳動的轉動慣量，提高了主軸動態響應速度和工作精度，徹底解決了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和雜訊問題。採用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上。
直線電機驅動速度高，加減速特性好，有優越的響應特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環節，消除了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地提高了伺服精度。
直線滾動導軌副，由於其具有各向間隙為零和非常小的滾動摩擦，磨損小，發熱可忽略不計，有非常好的熱穩定性，提高了全程的定位精度和重復定位精度。
通過直線電機和直線滾動導軌副的應用，可使機床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min，甚至高達120m/min。
2 高可靠性
數控機床的可靠性是數控機床產品質量的一項關鍵性指標。數控機床能否發揮其高性能、高精度和高效率，並獲得良好的效益，關鍵取決於其可靠性的高低。
3 數控車床設計CAD化、結構設計模塊化
隨著計算機應用的普及及軟體技術的發展，CAD技術得到了廣泛發展。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態特性分析、計算、預測及優化設計，可以對整機各工作部件進行動態模擬模擬。在模塊化的基礎上在設計階段就可以看出產品的三維幾何模型和逼真的色彩。採用CAD，還可以大大提高工作效率，提高設計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設計成本，提高市場競爭能力。
通過對機床部件進行模塊化設計，不僅能減少重復性勞動，而且可以快速響應市場，縮短產品開發設計周期。
4 功能復合化
功能復合化的目的是進一步提高機床的生產效率，使用於非加工輔助時間減至最少。通過功能的復合化，可以擴大機床的使用范圍、提高效率，實現一機多用、一機多能，即一台數控車床既可以實現車削功能，也可以實現銑削加工；或在以銑為主的機床上也可以實現磨削加工。寶雞機床廠已經研製成功的CX25Y數控車銑復合中心，該機床同時具有X、Z軸以及C軸和Y軸。通過C軸和Y軸，可以實現平面銑削和偏孔、槽的加工。該機床還配置有強動力刀架和副主軸。副主軸採用內藏式電主軸結構，通過數控系統可直接實現主、副主軸轉速同步。該機床工件一次裝夾即可完成全部加工，極大地提高了效率。
5 智能化、網路化、柔性化和集成化
21世紀的數控裝備將是具有一定智能化的系統。智能化的內容包括在數控系統中的各個方面：為追求加工效率和加工質量方面的智能化，如加工過程的自適應控制，工藝參數自動生成；為提高驅動性能及使用連接方面的智能化，如前饋控制、電機參數的自適應運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監控等方面的內容，以方便系統的診斷及維修等。
網路化數控裝備是近年來機床發展的一個熱點。數控裝備的網路化將極大地滿足生產線、製造系統、製造企業對信息集成的需求，也是實現新的製造模式，如敏捷製造、虛擬企業、全球製造的基礎單元。
數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立製造島、FA)、體(CIMS、分布式網路集成製造系統)的方向發展，另一方面向注重應用性和經濟性方向發展。柔性自動化技術是製造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段，是各國製造業發展的主流趨勢，是先進製造領域的基礎技術。其重點是以提高系統的可靠性、實用化為前提，以易於聯網和集成為目標，注重加強單元技術的開拓和完善。CNC單機向高精度、高速度和高柔性方向發展。數控機床及其構成柔性製造系統能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯結，向信息集成方向發展。網路系統向開放、集成和智能化方向發展。
車床類型按用途和結構的不同，車床主要分為卧式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以卧式車床應用最為廣泛。卧式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床製造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。
普通車床加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。
轉塔和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。
自動車床按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。
多刀半自動車床有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式車床主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。
鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門化車床加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
聯合車床主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
馬鞍車床馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。
儀表車床儀表車床屬於簡單的卧式車床，一般來說最大工件加工直徑在250mm以下的機床，多屬於儀表車床。儀表車床分為普通型、六角型和精整型。這種車床主要由工人手工操作，適用於單件、簡單零部件的大批生產。
『玖』 cnc車床加工件是什麼意思，具體是做什麼的
就是用計算機數控來車加工出來的自東西，優點是加工精密度比較高，不用模具費。缺點是速度慢，比較費料成本較高。現在連續模冷擠壓加工工藝能取代部分CNC數控車加工工藝，這種加工工藝精密度能達到±0.02mm，加工速度達每分鍾100個以上，其缺點就是模具費比較高，如果CNC車床加工件達到幾十萬的量時就可考慮採用此種工藝生產，其加工價格只相當於CNC加工價格的三分之一左右。
『拾』 CNC後加工是什麼意思,具體是做什麼。
CNC數控加工
傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了，數控機床可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。這就是我們說的「數控加工」。數控加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。「CNC」是英文Computerized Numerical Control（計算機數字化控制）的縮寫。 什麼是數控技術？數控技術，簡稱數控（Numerical Control）。它是利用數字化的信息對機床運動及加工過程進行控制的一種方法。用數控技術實施加工控制的機床，或者說裝備了數控系統的機床稱為數控 (NC)機床。數控系統包括：數控裝置、可編程式控制制器、主軸驅動器及進給裝置等部分.數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何信息描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數。例如：進給速度、主軸轉速、主軸正反轉、換刀、冷卻液的開關等。這些信息按一定的格式形成加工文件(即正常說的數控加工程序)存放在信息載體上(如磁碟、穿孔紙帶、磁帶等)，然後由機床上的數控系統讀入 (或直接通過數控系統的鍵盤輸入，或通過通信方式輸入)，通過對其解碼，從而使機床動作和加工零件.現代數控機床是機電一體化的典型產品,是新一代生產技術、計算機集成製造系統等的技術基礎。 現代數控機床的發展趨向是高速化、高精度化、高可靠性、多功能、復合化、智能化和開放式結構。主要發展動向是研製開發軟、硬體都具有開放式結構的智能化全功能通用數控裝置。數控技術是機械加工自動化的基礎，是數控機床的核心技術，其水平高低關繫到國家戰略地位和體現國家綜合實力的水平. 它隨著信息技術、微電子技術、自動化技術和檢測技術的發展而發展。數控加工中心是一種帶有刀庫並能自動更換刀具，對工件能夠在一定的范圍內進行多種加工操作的數控機床。在加工中心上加工零件的特點是：被加工零件經過一次裝夾後，數控系統能控制機床按不同的工序自動選擇和更換刀具；自動改變機床主軸轉速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡及其它輔助功能，連續地對工件各加工面自動地進行鑽孔、鍃孔、鉸孔、鏜孔、攻螺紋、銑削等多工序加工。由於加工中心能集中地、自動地完成多種工序，避免了人為的操作誤差、減少了工件裝夾、測量和機床的調整時間及工件周轉、搬運和存放時間，大大提高了加工效率和加工精度，所以具有良好的經濟效益。加工中心按主軸在空間的位置可分為立式加工中心與卧式加工中心。