齒輪是如何加工的

Ⅰ 齒輪怎麼加工

常規的齒輪加工有滾齒機、插齒機、刨齒機等，由於這些設備購買費用比較高、刀具費用也較高，對於單件小批量的齒輪也可以用線切割來代替，高效齒輪製造也可以採用精密鍛造加磨齒 來實現。

Ⅱ 製造齒輪的工藝流程是怎麼樣的

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，通過與其它齒狀機械零件傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由於傳動效率高、傳動比准確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業中廣泛使用，其設計與製造水平直接影響到工業的質量。下面簡單介紹下高精度齒輪製造的工藝流程：
一、齒輪材料的選擇
（1）齒輪材料的選擇對齒輪的性能和使用壽命都有直接的影響。
（2）一般齒輪用中碳鋼和低、中碳合金鋼等。
（3）要求較高的重要齒輪可選用氮化鋼，非傳力齒輪也可以用鑄鐵、鋁合金等材料。
三、齒輪正火工藝
（1）正火是齒輪切削的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少熱處理變形。
（2）齒輪鋼的材料一般的正火由於受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大。
四、齒坯的車削工藝
（1）齒坯採用數控車床保證了內孔與端面的垂直度要求。
（2）提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的質量。
（3）數控車床的高效率還大大減少了設備數量。
五、齒輪的剃齒製造工藝
（1）剃齒在熱處理前進行，磨削在熱處理之後進行。
（2）齒輪磨削精度、效率已達到了極高的水平。
（3）數控剃齒刀磨床可以在幾十分鍾內完成各種修形剃刀的磨削。
六、磨削和熱處理
（1）磨削主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精工，以提高尺寸精度和減小形位公差。
（2）齒輪要求滲碳淬火以保證其良好的力學性能。

Ⅲ 齒輪是怎樣加工的

1，下料。
2，粗車。
3，精車。
4，插齒。
完了。

Ⅳ 齒輪如何粗加工

一般的，不論是仿形法還是范成法加工齒輪，都是一次加工成形的，不存在粗加工齒輪。
如果，將剃齒、磨齒，等，作為齒輪的精加工，那麼，剃前（磨前）插齒、滾齒，都是齒輪粗加工。

Ⅳ 齒輪的加工工藝流程是什麼

齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小， 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實 踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。

Ⅵ 齒輪是怎麼製造的原理是什麼

加工方式
漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是「模仿形狀」的。另一個是范成法（展成法）。
(1)滾齒機滾齒：可以加工8模數以下的斜齒
(2)銑床銑齒：可以加工直齒條
(3)插床插齒：可以加工內齒
(4)冷打機打齒：可以無屑加工
(5)刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪
(6)精密鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪
(7)磨齒機磨齒：可以加工精密母機上的齒輪
(8)壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪
(9)剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削機床

失效形式
1、齒面磨損
對於開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由於嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側隙加大，以至於齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運行中引起齒面磨粒磨損。
2、齒面膠合
對於高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。
3、疲勞點蝕
相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由於嚙合點的位置是變化的，且齒輪做的是周期性的運動，所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴展，裂紋形成環狀後，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
4、輪齒折斷
在運行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時，會在根部產生裂紋，並逐步擴展，當剩餘部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由於工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。
5、齒麵塑性變形
在沖擊載荷或重載下，齒面易產生局部的塑性變形，從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。

Ⅶ 齒輪的機械加工工藝過程是怎麼樣的

一般大致過程如下來：

1、制齒坯--可根據要源求不同採用鑄、鍛方法制齒坯，也可用圓棒直接下料製作。

2、熱處理--去除毛坯內應力。

3、齒坯車加工，可分為粗、精等加工。。

4、滾齒或插齒加工。

5、剃齒加工

6、齒面熱處理，一般是表面淬火。

7、磨齒或研齒。

以上是大致的工藝過程，用詞不是太嚴謹，供參考。實際工作中，要根據工件圖紙的具體要求，確定不同的工藝過程。

Ⅷ 齒輪是如何製造出來的

目前齒輪的加工方法很多，如鑄造、模鍛、冷軋、熱軋、切削加工等，最常用的還是切削加回工。在切削加工中主要答分為兩種方法，即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盤狀或指狀銑刀在萬能銑床上加工齒形。范成法中齒輪的加工主要有：滾齒、插齒、磨齒、剃齒等。其中磨齒和剃齒是精加工方法。

Ⅸ 齒輪是怎麼加工生產的

目前齒輪的加工方法很多，如鑄造、模鍛、冷軋、熱軋、切削加工等，最常回用的還是切削加工。在切答削加工中主要分為兩種方法，即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盤狀或指狀銑刀在萬能銑床上加工齒形。范成法中齒輪的加工主要有：滾齒、插齒、磨齒、剃齒等。其中磨齒和剃齒是精加工方法。
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