什麼是車削加工

1. 車削加工的主要特點是什麼

1）車削適合於加工各種內、外回轉表面。車削的加工精度范圍為IT13～IT6，表面粗糙度回Ra值為12.5～1.6 。
（2）車刀答結構簡單，製造容易，便於根據加工要求對刀具材料、幾何角度進行合理選擇。車刀刃磨及裝拆也較方便。
（3）車削對工件的結構、材料、生產批量等有較強的適應性，應用廣泛。除可車削各種鋼材、鑄鐵、有色金屬外，還可以車削玻璃鋼、夾布膠木、尼龍等非金屬。對於一些不適合磨削的有色金屬可以採用金剛石車刀進行精細車削，能獲得很高的加工精度和很小的表面粗糙度值。
（4）除毛坯表面餘量不均勻外，絕大多數車削為等切削橫截面的連續切削，因此，切削力變化小，切削過程平穩，有利於高速切削和強力切削，生產效率高。

2. 車削加工的工作原理和特點是什麼

一、車削加工的工作原理：
就是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。

二、車削加工的工作特點：
（1）車削適合於加工各種內、外回轉表面。車削的加工精度范圍為IT13～IT6，表面粗糙度Ra值為12.5～1.6 。
（2）車刀結構簡單，製造容易，便於根據加工要求對刀具材料、幾何角度進行合理選擇。車刀刃磨及裝拆也較方便。
（3）車削對工件的結構、材料、生產批量等有較強的適應性，應用廣泛。除可車削各種鋼材、鑄鐵、有色金屬外，還可以車削玻璃鋼、夾布膠木、尼龍等非金屬。對於一些不適合磨削的有色金屬可以採用金剛石車刀進行精細車削，能獲得很高的加工精度和很小的表面粗糙度值。
（4）除毛坯表面餘量不均勻外，絕大多數車削為等切削橫截面的連續切削，因此，切削力變化小，切削過程平穩，有利於高速切削和強力切削，生產效率高。

3. 什麼是數控車床加工

1.理論上來說槽刀割環、車內孔的工藝加工時間較短。
2.整個工件外圓加工、回二端面加工、孔答的精加工耗時都是一樣的，所以只考慮孔的粗加工。
3.為計算方便起見主軸轉速都取500轉/分鍾（V=65米/分鍾）。
4.鑽孔、粗車孔進給量取0.2毫米/轉，每分鍾進給量100毫米/分鍾。
5.端面割槽最大徑65毫米，進給量取0.05毫米/轉，每分鍾進給量25毫米/分鍾。
6.鑽孔走刀長度50毫米（包括鑽尖頂錐長），共需切削時間0.5分鍾。
鑽孔後餘量35毫米，分六次粗車共240毫米長，共需切削時間2.4分鍾。
共用時2.9分鍾。
7.端面割槽走刀長度40毫米，共需切削時間1.6分鍾。
端面割槽後餘量10毫米，分二次粗車共80毫米長，共需切削時間0.8分鍾。
共用時2.4分鍾。
8.實際切削中，查到的線速度還可以提高，所以端面割環槽工藝時間還可以縮短。
9.具體實施時，還必須看工件批量、刀具成本及內圓塊的處理等多方面的因素。

4. 什麼是車削加工

汽說的發動機的汽缸要用車床加工是不正確的 車床加工的工件一般為回轉體。即直徑是圓的加工。 只要是加工處是圓體的基本都能在車床上加工

5. 車削加工和銑削加工什麼區別

1、特點不同

車削是指車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

數控車床可進行復雜回轉體外形的加工。銑削是將毛坯固定，用高速旋轉的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特徵。傳統銑削較多地用於銑輪廓和槽等簡單外形特徵。

2、功能不同

車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供

銑鏜加工中心可進行三軸或多軸銑鏜加工，用於加工，模具，檢具，胎具，薄壁復雜曲面，人工假體，葉片等。 在選擇數控銑削加工內容時，應充分發揮數控銑床的優勢和關鍵作用。

3、工作原理不同

車削時，工件由機床主軸帶動旋轉作主運動；夾持在刀架上的車刀作進給運動。切削速度v 是旋轉的工件加工表面與車刀接觸點處的線速度（米/分）；切削深度是每一切削行程時工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離（毫米），但在切斷和成形車削時則為垂直於進給方向的車刀與工件的接觸長度（毫米）。

銑削用的機床有卧式銑床或立式銑床，也有大型的龍門銑床。這些機床可以是普通機床，也可以是數控機床。用旋轉的銑刀作為刀具的切削加工。銑削一般在銑床或鏜床上進行,適於加工平面、溝槽、各種成形面(如花鍵、齒輪和螺紋)和模具的特殊形面等。

6. 車削加工的工作原理是什麼

工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動的切削加工。車削一般在車床上進行，用以加工工件的內外圓柱面、端面、圓錐面、成形面和螺紋等。
車削內外圓柱面時，車刀沿平行於工件旋轉軸線的方向運動。車削端面或切斷工件時，車刀沿垂直於工件旋轉軸線的方向水平運動。如果車刀的運動軌跡與工件旋轉軸線成一斜角，就能加工出圓錐面。車削成形的回轉體表面，可採用成形刀具法或刀尖軌跡法。車削時，工件由機床主軸帶動旋轉作主運動；夾持在刀架上的車刀作進給運動。切削速度v是旋轉的工件加工表面與車刀接觸點處的線速度（米/分）；切削深度是每一切削行程時工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離（毫米），但在切斷和成形車削時則為垂直於進給方向的車刀與工件的接觸長度（毫米）。進給量表示工件每轉一轉時車刀沿進給方向的位移量(毫米/轉)，也可用車刀每分鍾的進給量（毫米/分）表示。用高速鋼車刀車削普通鋼材時，切削速度一般為25～60米/分，硬質合金車刀可達80～200米/分;用塗層硬質合金車刀時最高切削速度可達300米/分以上。
車削一般分粗車和精車（包括半精車）兩類。粗車力求在不降低切速的條件下，採用大的切削深度和大進給量以提高車削效率,但加工精度只能達IT11,表面粗糙度為Rα20～10微米；半精車和精車盡量採用高速而較小的進給量和切削深度，加工精度可達IT10～7,表面粗糙度為Rα10～0.16微米。在高精度車床上用精細修研的金剛石車刀高速精車有色金屬件,可使加工精度達到IT7～5,表面粗糙度為Rα0.04～0.01微米，這種車削稱為"鏡面車削"。如果在金剛石車刀的切削刃上修研出0.1～0.2微米的凹、凸形,則車削的表面會產生凹凸極微而排列整齊的條紋,在光的衍射作用下呈現錦緞般的光澤,可作為裝飾性表面，這種車削稱為"虹面車削"。
車削加工時，如果在工件旋轉的同時，車刀也以相應的轉速比（刀具轉速一般為工件轉速的幾倍）與工件同向旋轉，就可以改變車刀和工件的相對運動軌跡，加工出截面為多邊形（三角形、方形、棱形和六邊形等）的工件。如果在車刀縱向進給的同時，相對於工件每一轉，給刀架附加一個周期性的徑嚮往復運動，就可以加工凸輪或其他非圓形斷面的表面。在鏟齒車床上，按類似的工作原理可加工某些多齒刀具(如成形銑刀、齒輪滾刀)刀齒的後刀面，稱為"鏟背"。

7. 什麼是車削加工中心

有動力頭的帶有迴旋刀架，可以同時完成多到工步以車為主，以銑為輔的車削加工中心，主要用於加工精度較高的軸類零件上的鍵槽和平面等零件，還可以完成自動攻絲和鑽空等分空，以及花鍵軸的加工。
查看原帖>>

8. 請問什麼是車加工

車加工即車工，車工是用車床加工的一種方法。
車床主要用於加工各種回轉表面，如版內、外圓柱面權，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。 車床在一般機器製造廠的金屬切削機床中所佔的比重最大，約占機床總台數的30%。車 床的種類很多，按其結構及用途可分為:卧式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，另外還有曲軸及A輪軸車床、鏟齒車床及其他車床。各種車床中，普通車床是用途最廣的一種通用機床，它的傳動和構造也很典型，所以本章主要通過對cA6140型普通車床的剖析，學習分析機床的一般方法。幾乎所有形式的通用機床，都有其相應的數控機床存在，兩類機床的要求有所不同。數控車床是目前使用較廣泛的數控機床。