彈簧怎麼加工

『壹』 彈簧加工方法

普通碳素鋼絲，回火溫度260°保溫20分鍾。
韓國象牌鋼絲、油淬火鋼絲、不銹鋼鋼絲一般回火溫度350°保溫30分鍾.

『貳』 手工彈簧是怎樣做成的

手工彈簧的製作步驟如下：

1、先准備一張紙條，如果折的紙彈簧內長的容話就准備的紙條長一些。

『叄』 彈簧怎樣加工出來的

就那樣

『肆』 什麼是彈簧彈簧是怎麼製造的

彈簧可以分為以下6類：

1、扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是並緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、漸進型彈簧，這種彈簧採用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精確度較差。

5、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利於駕駛者更好的控制車輛，多用於性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。

6、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯。

『伍』 彈簧是怎麼加工出來的

你好，彈簧加工按照工藝分為手動和機器加工2種方式，目前以機器做出來為主，首先工程出圖，然後師傅和工程一期評估力度等因素，確定後，就由師傅來調機了

『陸』 彈簧是如何製作的

您好，很高興為您解答！
卷簧是彈簧卷製成形的簡稱。卷簧是彈簧製造的第一道工序，也是重要的工序，卷制的精度對整個製造過程起著極為重要的作用，它基本上決定了彈簧的幾何尺寸和特性以及材料的利用率。
彈簧的卷制設備一般分有心軸卷制彈簧機與無心軸卷制彈簧機。下面分別敘述有心軸卷簧機和無心軸卷簧機卷制彈簧。
卷制方式有單個卷制和多個連續卷制。單個卷制一般用於條料製造的彈簧以及油封彈簧等；多個連續卷制是一次捲成一串螺旋彈簧，然後按尺寸分別切斷成單個彈簧。
為了在冷成形後得到所要求的尺寸精度，在彈簧設計、彈簧工藝裝置設計和編制工藝規程時，必須准確地掌握不同材料的各類彈簧在成形時的回彈量。
影響回彈量的因素很多，主要有材料的力學性能、彈簧的旋繞比和工藝裝置等。
回彈量與材料的抗拉強度fb成正比，與彈性模量E成反比，σ／E愈大，則回彈量愈大。材料的力學性能不穩定時，回彈量也不穩定。
彈簧的旋繞比和節距越大，塑性變形就越小，內應力就越不穩定，彈簧直徑和節距的精確度就越難控制。因此，在卷制旋繞比和節距大的彈簧時，各工序的操作應特別注意。例如，倒車時速度要慢，搬運卷好的彈簧毛坯時要輕，在去應力退火前盡量少移動等。對於旋繞比大的彈簧毛坯，最好在卷制完畢後固定，隨心軸同時進行去應力退火後，再從心軸上取下。
希望能幫助您！

『柒』 如何製作彈簧

實驗器材：
彈簧、鐵架台、小木板、白紙條、數個重均為1n的鉤碼。
（1）裝置：
用試管夾把小木板夾固定在鐵架台上，在木板上貼上白紙條，彈簧沒鉤的一端固定在木板的小釘子上。
（2）如何標定它的零值,各刻度線的數值和量程：
1、當彈簧自然下垂（不掛鉤碼）時，指針指定的位置為零值。
2、掛1n的鉤碼，指針指定的位置為1n刻線。
3、掛兩個1n的鉤碼，指針指定的位置為2n刻線。同理得到各刻度線。
4、掛最多的鉤碼（但不超過彈簧彈性限度，且沒超過木板及上面的白紙條）在指針指示處標出鉤碼的總重，即為量程。
彈簧測力計原理
在彈性限度內，彈簧的彈力和彈簧的形變數(伸長或壓縮值)成正比。寫作：
f=k·x
其中：「f」，表示彈簧的彈力，彈力是彈簧發生形變時對施力物的作用力。
「x」，是彈簧伸長或縮短的長度，注意「x」是以彈簧無形變時的長度為基準，即x=x'-x0或x=x0-x'。
「k」，叫彈簧的勁度系數，它描述單位形變數時所產生彈力的大小，k值大，說明形變單位長時需要的力大，或者說彈簧「硬」。k跟彈簧材料、長短、粗細等都有關系。k的國際單位是牛／米。
如果將幾個同樣的彈簧串聯或並聯起來後，這個新的彈簧的勁度系數不再是原來的勁度系數。如圖(1)所示，設兩個勁度系數都是k的彈簧串聯後的勁度系數為k1，則有f=k1·x，由於a點的彈力也為f，所以對彈簧1可寫兩個勁度系數都是k原長相同的彈簧並聯時的勁度系數為k2，則有
f=k2·x
數變小，並聯後的變大。

『捌』 彈簧是怎麼製作的，其實方法很簡單

卷簧是彈簧卷製成形的簡稱。卷簧是彈簧製造的第一道工序，也是重要的工序，卷制的精度對整個製造過程起著極為重要的作用，它基本上決定了彈簧的幾何尺寸和特性以及材料的利用率。
彈簧的卷制設備一般分有心軸卷制彈簧機與無心軸卷制彈簧機。下面分別敘述有心軸卷簧機和無心軸卷簧機卷制彈簧。
卷制方式有單個卷制和多個連續卷制。單個卷制一般用於條料製造的彈簧以及油封彈簧等；多個連續卷制是一次捲成一串螺旋彈簧，然後按尺寸分別切斷成單個彈簧。
為了在冷成形後得到所要求的尺寸精度，在彈簧設計、彈簧工藝裝置設計和編制工藝規程時，必須准確地掌握不同材料的各類彈簧在成形時的回彈量。
影響回彈量的因素很多，主要有材料的力學性能、彈簧的旋繞比和工藝裝置等。
回彈量與材料的抗拉強度fb成正比，與彈性模量E成反比，σ／E愈大，則回彈量愈大。材料的力學性能不穩定時，回彈量也不穩定。
彈簧的旋繞比和節距越大，塑性變形就越小，內應力就越不穩定，彈簧直徑和節距的精確度就越難控制。因此，在卷制旋繞比和節距大的彈簧時，各工序的操作應特別注意。例如，倒車時速度要慢，搬運卷好的彈簧毛坯時要輕，在去應力退火前盡量少移動等。對於旋繞比大的彈簧毛坯，最好在卷制完畢後固定，隨心軸同時進行去應力退火後，再從心軸上取下。

『玖』 一般彈簧的生產工藝

螺旋拉伸彈簧：卷制、去應力退火、鉤環製作、（切尾）、去應力退火、立定處理、檢回驗、表面防腐答處理、包裝。

螺旋扭轉彈簧：卷制、去應力退火、扭臂製作、切尾、去應力退火、立定處理、檢驗、表面防腐處理、包裝。

以上介紹的螺旋拉伸和扭轉彈簧的製造工藝都是在普通卷簧機動上卷繞後再加工兩端部的鉤環或扭臂。近年來國內外很多廠家都生產和使用了電腦成形機或專用成形機，簧身和尾部形狀能在成形機上一次完成，省去加工鉤環或扭臂的工序。

當用成形後需淬火、回火處理的材料時，與上述工藝所不同的主要是成形後要進行淬火、回火處理，有時彈簧端部加工需要經正火處理。

帶括弧的工序為非固定工序，是否進行取決於彈簧的性能要求。

『拾』 如何加工彈簧鋼

呵呵,朋友,
剛開始我還以為是彈簧
首先您要買熱扎,或者退火的彈簧鋼,標准號專是GB/1222-2007<有十多屬種牌號,包括您說的65猛和60硅2猛A>
我大概幫您算了一下,有這么幾道工序
1車削 2銑床加工 開口 3熱處理
好了,我也要上班了
希望我的回答對您有點用處