加工的箱體不方怎麼整

『壹』 加工箱體類零件的大平面,其方法宜選用那種加工辦法,為什麼

箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。

主要平面的加工，對於中、小件，一般在牛頭刨床或普通銑床上進行。對於大件，一般在龍門刨床或龍門銑床上進行。刨削的刀具結構簡單，機床成本低，調整方便，但生產率低；在大批、大量生產時，多採用銑削；當生產批量大且精度又較高時可採用磨削。

單件小批生產精度較高的平面時，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般採用寬刃精刨。當生產批量較大或為保證平面間的相互位置精度，可採用組合銑削和組合磨削，如圖8-68所示。

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擬定工藝過程的原則

(1)先面後孔的加工順序

箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。先加工平面，後加工孔，是箱體加工的一般規律。因為主要平面是箱體往機器上的裝配基準，先加工主要平面後加工支承孔，使定位基準與設計基準和裝配基準重合，從而消除因基準不重合而引起的誤差。

另外，先以孔為粗基準加工平面，再以平面為精基準加工孔，這樣，可為孔的加工提供穩定可靠的定位基準，並且加工平面時切去了鑄件的硬皮和凹凸不平，對後序孔的加工有利，可減少鑽頭引偏和崩刃現象，對刀調整也比較方便。

(2)粗精加工分階段進行

粗、精加工分開的原則：對於剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開進行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之後再進行主要平面和各支承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內應力、切削力、切削熱、夾緊力對加工精度的影響，並且有利於合理地選用設備等。

粗、精加工分開進行，會使機床，夾具的數量及工件安裝次數增加，而使成本提高，所以對單件、小批生產、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合並在一道工序進行，但必須採取相應措施，以減少加工過程中的變形。例如粗加工後松開工件，讓工件充分冷卻，然後用較小的夾緊力、以較小的切削用量，多次走刀進行精加工。

(3)合理地安排熱處理工序

為了消除鑄造後鑄件中的內應力，在毛坯鑄造後安排一次人工時效處理，有時甚至在半精加工之後還要安排一次時效處理，以便消除殘留的鑄造內應力和切削加工時產生的內應力。對於特別精密的箱體，在機械加工過程中還應安排較長時間的自然時效（如坐標鏜床主軸箱箱體）。箱體人工時效的方法，除加熱保溫外，也可採用振動時效。

『貳』 箱體零件的主要加工表面有哪些方面

箱體零件的主要加工表面有
（1）箱體軸承孔的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度
（2）箱體各軸承孔的相互位置情況
（3）箱體主要平面的精度

『叄』 做鈑金加工，精密鈑金製作，箱體製作，激光切割加工，到底要不要放棄國外市場。還有什麼好的方法嗎

看情況啊
1.散單還是大抄單？散單不做，大單不放
2.價格合理嗎？國外的單子，價格應該貴一些，出口的各種單證很麻煩的，這些也是成本，另外，匯率不斷在變化，可能你接單的時候算下來有利潤的，等到你出貨收款的時候，你會發現白做了甚至虧本了。
3.付款情況如何？一定要有預付款才可以加工，到出貨前再要一筆貨款，最好是全款，實在不行，只能留10%以內。否則貨到了國外，是好是壞全是他們說了算，你鞭長莫及了。
說到底，該出手時就出手，就放手時就放手

『肆』 加工箱體類零件的大平面其方法宜選用下列哪種加工方法

沒有備選答案啊

用銑削加工

『伍』 如何快速方便破壞紙箱（因箱體和物體只有0.3mm間隙，每次取物極不方便，且箱子數量太多）

你可以把底部封箱帶拆除 然後把箱子向上提讓內裝物脫離紙箱

『陸』 加工箱體類零件的大平面,其方法宜選用哪種加工辦法,為什麼

銑削，鏜削，鉋削都可以達到圖紙要求。

減速器殼體與變專速箱殼體的加工：減速器與屬變速箱殼體為典型的箱體類零件，主要加工平面和孔系，在加工過程中要保證孔的尺寸精度和位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。應遵循先面後孔的原則，即先加工箱體上的基準平面，再以基準平面定位加工其他平面，然後再加工孔系。

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減速器殼體與變速箱殼體的加工：

減速器與變速箱殼體為典型的箱體類零件，主要加工平面和孔系，在加工過程中要保證孔的尺寸精度和位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。應遵循先面後孔的原則，即先加工箱體上的基準平面，再以基準平面定位加工其他平面，然後再加工孔系。

因為平面的面積大，用其定位可確保定位可靠，夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，切去鑄件表面的凸凹不平，為提高孔的加工精度創造條件，便於對刀和調整，有利於保護刀具。加工工藝還應遵循粗精加工分開的原則。

『柒』 箱體內孔加工方案，請教

中間空間很大2m*2M 什麼方法都夠了。萬能頭能進，反鏜可以，吸鐵鑽也沒問題

『捌』 箱體軸承孔的加工方法請教！！拜託了各位 謝謝

我們這邊復工業基礎特別差制，外協都不好找！這個工件以前我們都是在車床上加工的，是普通車床，精度都可以達到要求的，現在改到數控上加工精度就無法保證了，因為在普通車床上加工，工件的軟硬或斷續切削都是工人微調刻度加工出來的，精度都可以達到要求的，現在數控遇到工件軟硬不一樣的或著是斷續切削的工件精度就無法保證，因為暫時還不想上鏜床，所以請大家幫忙怎麼能在數控車床上加工這個工件達到要求呢！！！
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『玖』 箱體零件空系加工不能採納的方法是

T0間空器加工不能採納的方法是因為你的設計不合理，所以說沒法採納

『拾』 要加工一個箱體類零件，名字為housing pump，如何選擇定位夾緊方法。 還不能上傳圖片，暈。

首先確定基面，這個面確定後，所有的加工都依據此面做基準，且基面版是唯一的，永權久的。第一序加工開始前確定基面並做永久標識，終止序結束後檢驗合格，去除基面標識。加緊一般使用液壓和氣壓為動力，設計時努力使工件軸線與加工平台軸線對齊，避免因工作行程不夠導致夾持失敗。夾具在方便夾緊和取下工件的前提下，盡量減小工作行程。夾具的底盤應能夠按要求旋轉不同的角度以滿足加工的需要。夾具的氣源和液壓站應安裝蓄能器，防止突然斷電發生工件報廢以及人員傷亡事故。