普通車床怎麼精加工

A. 普通車床加工精度

mm
外圓精度
0.01
外圓
圓柱度
0.01/100
端面
平面度
0.02/200
螺紋螺距精度
0.06/300
外圓粗糙度Ra/um
2.5~1.25

B. 普通車床怎樣精車

這個要按料的軟硬分的，軟料車刀用G8,轉速800-1600,進給量0.02-0.5mm
硬料車刀用w2以上,轉速40-100,進給量0.02-0.1mm

C. 普通車床球面怎麼加工

一、球面車復削的加工制原理
工件繞自身軸線高速旋轉，刀具沿圓心點做低速圓周運動，刀尖對工件端面進行車削，使工件端面成為球面。其中圓心點在工件軸線上，刀尖始終與工件軸線在同一平面內。
二、人工法
人工法即為工人通過感覺，手工操作進刀量及走刀量，手工車出球面形狀。某些經驗豐富的高級技師能通過手工加工出標準的球面。但此方法對操作人員要求較高，加工精度完全靠手工感覺，加工速度慢，效率低，精度不高。在某些特殊情況下，數量較少，且人員操作能力較高時可採用。
三、靠模法
靠模法工作原理為通過增加一個曲面模型，與刀盤軸向走刀軸後端的軸承接觸，限制刀盤的走刀路徑，加工出球面。
四、穿模法
穿模法工作原理與靠模法相同，只是曲面模具安裝方式不同。穿模法採用刀盤軸向走刀軸上固定一個銷釘，穿過模具的曲面內，限制刀盤的走刀路徑，加工出球面。
相對於數控車床加工，普通車床加工的效率較高，對操作人員要求也相對較低。在同等情況下採用普通車床加工能極大提高生產效率，降低生產成本，提高經濟效益。

D. 普通車床怎樣加工多頭螺紋

加工方法：
螺紋的加工，除採用普通機床加工外，常採用數控機床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能提高工作效率，並且能保證螺紋加工質量。數控機床加工螺紋常用G32、G92和G76三條指令。其中指令G32用於加工單行程螺紋，編程任務重，程序復雜；而採用指令G92，可以實現簡單螺紋切削循環，使程序編輯大為簡化，但要求工件坯料事先必須經過粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺點，可以將工件從坯料到成品螺紋一次性加工完成。且程序簡捷，可節省編程時間。
在普通車床上進行多頭螺紋車削一直是一個加工難點：當第一條螺紋車成之後，需要手動進給小刀架並用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動一個螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調整齒輪嚙合相位，再依次加工其餘各頭螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動誤差、小拖板移動誤差等多方面的影響，多頭螺紋的導程和螺距難以達到很高的精度。而且，在整個加工過程中，不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題，一旦換刀，新刀必須精確定位在未完成的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具備豐富的經驗和高超的技能。然而，在批量生產中，單靠操作者的個人經驗和技能是不能保證生產效率和產品質量的。在製造業現代化的今天，高精度數控機床和高性能數控系統的應用使許多普通機床和傳統工藝難以控制的精度變得容易實現，而且生產效率和產品質量也得到了很大程度的保證。
實例分析：
現以FANUC系統的GSK980T車床，加工螺紋M30×3/2-5g6g為例，說明多頭螺紋的數控加工過程：
工件要求：螺紋長度為25mm，兩頭倒角為2×45°、牙表面粗糙度為Ra3.2的螺紋。採用的材料是為45#圓鋼坯料。
1.准備工作。通過對加工零件的分析，利用車工手冊查找M30×3/2-5g6g的各項基本參數：該工件是導程為3mm紋且螺距為1.5（該參數是查表的重要依據）的雙線螺；大徑為30，公差帶為6g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.268、公差有0.236，公差要求較松；中徑為29.026，公差帶為5 g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.150，公差為0.118，公差要求較緊；小徑按照大徑減去車削深度確定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系近經驗公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料來確定。大徑是車削螺紋毛壞外圓的編程依據，中徑是螺紋尺寸檢測的標准和調試螺紋程序的依據，小徑是編制螺紋加工程序的依據。兩邊留有一定尺寸的車刀退刀槽。
2、正確選擇加工刀具。螺紋車刀的種類、材質較多，選擇時要根據被加工材料的種類合理選用，材料的牌號要根據不同的加工階段來確定。對於45#圓鋼材質，宜選用YT15硬質合金車刀，該刀具材料既適合於粗加工也適合於精加工，通用性較強，對數控車床加工螺紋而言是比較適合的。另外，還需要考慮螺紋的形狀誤差與磨製的螺紋車刀的角度、對稱度。車削45鋼螺紋，刃傾角為10°，主後角為6°，副後角為4°，刀尖角為59°16』，左右刃為直線，而刀尖圓弧半徑則由公式R=0.144P確定（其中P為螺距），刀尖圓角半徑很小在磨製時要特別細心。
多頭螺紋加工方法及程序設計：
多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，採用改變切削螺紋初始位置或初始角來實現。假定毛坯已經按要求加工，螺紋車刀為T0303，採用如下兩種方法來進行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋。G92指令是簡單螺紋切削循環指令，我們可以利用先加工一個單線螺紋，然後根據多頭螺紋的結構特性，在Z軸方向上移過一個螺距，從而實現多頭螺紋的加工。
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用G33指令來編程時，除了考慮螺紋導程（F值）外，還要考慮螺紋的頭數（P值）來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——絕對尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）。
U、W——增量尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）
F——螺紋的導程
P——螺紋的頭數
3.多頭螺紋加工的控制因素。在運用程序加工多頭中，要特別注意對以下問題的控制：(1)主軸轉速S280的確定。由於數控車床加工螺紋是依靠主軸編碼器工作的，主軸編碼器對不同導程的螺紋在加工時的主軸轉速有一個極限識別要求，要用經驗公式S 1200/P-80來確定（式中P為螺紋的導程），S不能超過320r/min，故取S280 r/min。(2)表面粗糙度要求。螺紋加工的最後一刀基本採用重復切削的辦法，這樣可以獲得更光滑的牙表面，達到Ra3.2要求。(3)批量加工過程式控制制。對試件切削運行程序之前除正常要求對刀外，在FANUC數控系統中要設定刀具磨損值在0.3～0.6之間，第一次加工完後用螺紋千分尺進行精密測量並記錄數據，將磨損值減少0.2，進行第二次自動加工，並將測量數據記錄，以後將磨損補償值的遞減幅度減少並觀察它的減幅與中徑的減幅的關系，重復進行，直至將中徑尺寸調試到公差帶的中心為止。在以後的批量加工中，尺寸的變化可以用螺紋環規抽檢，並通過更改程序中的X數據，也可以通過調整刀具磨損值進行補償。

E. 如何保證普通車床的加工精度

一般的能到0.01mm
如果再高,就得將機床調整的非常好,但普通車床的主軸精度跳動量不會小於於0.001mm

F. 怎麼樣提高普通車床的加工精度~

多訓練,增強尺度感,加工零件時要合理的分好加工次數,好的計算很重要,而且要留有加工餘量,不要留太多,是一次解決的就行,那樣就省時間!

G. 普通車床的加工步驟

1）夾外圓車出Ф46， Ф41×16。
（2）夾Ф41×16鑽中心孔A3。（不是0。3）
（3）夾頂車：Ф41，Ф37，Ф34。
若長度有要求請注意尺寸鏈。

H. 在普通車床上怎樣加工超過車床長度的軸

如果軸的轉速不是很高，軸的兩頭同心度要求不是很高的話可以試試，去版掉尾座，上中心架支撐，權在卡盤這邊加工，軸的毛坯長度留長一點，因為要裝夾到卡盤里，加工好一頭再調頭車另一頭，車好後把夾在卡盤里多餘的一斷鋸掉就好了。可以試一試。

I. 普通車床精加工怎樣提高工工件的光潔度

如果說這樣的話，首先你要確保車床的穩定性好不好就是車床的固定情況好不專好。屬
再就是主軸高速運轉的時候會不會出現抖動，
其次就是冷卻液很重要
再就是你的刀具要磨好，以及排屑槽要開好，防止出屑不暢導致工件刮傷，以及車刀倒角的時候做成圓弧角，另外就是裝刀的時候不要抗刀。
最後就是匹配好主軸速度以及進刀的速度，如果你的車床幹活不怎麼好了，建議買點砂紙弄一下，在砂紙弄的時候建議根據車刀工作方向處理，這樣處理出來的紋路更好看些
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J. 車床加工技巧 我是新手，現在干粗加工，沒干精加工的，精加工要注意什麼呢加工方法有鋼件和生鐵的

刀具的選擇和刃磨、車削的進給量、轉速、餘量的多少、加工的先後順序。