琉璃用車床怎麼加工
A. 長軸用車床是怎麼加工的
用數控車床車長軸一般不是車細長軸的話只需要有尾頂就可以加工了,下面我們主要講講細長軸的加工方法,所謂的細長軸的一般是指長徑比超過25的零部件,一般加工細長軸採用以下三種方法:
1、跟刀架:採用跟刀架的目的就是抵消加工時徑向的切削力對工件影響,減小切削振動及工件剛性不足的變形,在使用跟刀架時必須保證數床的中心與跟刀架的中心一致,由於跟刀架的特性不適用與需要二次車削的工件,只能一次車到位;
2、採用液壓中心架可在加工中在卡盤與尾座中點再做一個支撐點,這樣等與三點支撐,對工件的中間因剛性問題產生的變形進行支撐,這樣保證了長軸加工中的精度,同時也解決了跟刀架不能二次車削的問題;
3、採用走心機加工:對於直徑32以下的加工精度要求較高的零件建議採用走心機加工,採用長棒料加工,可以一次成型,省人省力高效高精度。
細長軸剛性較差,在加工過程中因機床及刀具多因素等影響,工件易產生彎曲腰鼓形,多角形,竹節形等等缺陷,特別是磨削加工中一般尺寸較差,表面粗糙度又要求較高,又因磨削時工件一般要求淬火式調質等熱處理要求,磨削時的切削熱更容易引起工件變形等等,因此如何解決好上述的問題,便成了加工超細長軸關鍵問題。
在細長軸的車削時,除了要解決細長軸的剛性不足而產生的彎曲、振動之外,還要注意的是細長軸在加工中也易出現錐度、中凹度、竹節形等。
1、錐度的產生是由於頂類和主軸中心不同軸或刀具磨損等造成的。解決的辦法就是調整機床精度,選用較好的刀具材料和採用合理的幾何角度。
2、中凹度是兩頭大、中間小現象,影響工件直線度。其產生的原因是跟刀架外側支承爪壓得太緊,在離後頂類或車頭近處,因材料的剛性強頂不過來,故造成工件兩頭直徑大,而中間的剛性相對較弱,支承爪就會從外側頂過來,從而加大了吃刀深度,所以中間凹。解決的方法是讓支承爪不要過緊或過松。
3、竹節形是工件直徑不等或表面等距不平的現象,這也是跟刀架外側支承爪和工件接觸過緊(過松)或頂尖精度差造成的。
在進行切削時,由於支承爪接觸工件過緊,當跟刀架行進到此處時,將把工件頂向刀尖,增大了吃刀深度,使此工件直徑變小,由於變小後由間隙產生,切削時的徑向力又把工件推到和跟刀架支承爪接觸,此時,工件的直徑又變大了,這樣不斷重復,有規律的變化,使工件一段大,一段小形在竹節。解決的辦法就職首選精度高的活頂尖,並採取不停車跟刀的方法,其次還可採用寬刀刃的方法來消除竹節形。
因此,在細長軸的切削過程中,要採取不同的方法,高速小吃刀量或低速大吃刀量反向切削的方法,來改善切削系統,同時配有中心架或跟刀架來增加工藝系統的剛性。才能更好的完成細長軸的切削。
B. 車床零件怎麼加工
第三個來是 多厚 ??也應該是 4.2MM吧這樣自就對稱了,要是這樣的話跟你說的也不符合啊 4.2+6+4.2=14.8MM 不管了 首先法蘭毛料加工外圓187.6處注意卡盤不要夾的太多4-5MM就可以, 單頂加工。然後加工尺寸135台階到 4.5MM厚,應該還要倒角,因為你還要焊接鏈輪。掉頭加工另外一邊,也是4.5MM厚,這里要你加工到4.5MM 是為了焊接後表面會很難看有焊點,0.3MM的精車用,明白我的意思吧。
C. 如何在車床上加工鎢鋼!!
未調質淬火的鎢鋼一般普通刀具都可以加工,熱處理後硬度達hrc45-55就要用立方氮化硼車刀加工了。望採納謝謝!!
D. 寫出下面車床加工需要用到的刀具加工步驟
車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法,在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面,大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工,如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等,所用刀具主要是車刀。
在各類金屬切削機床中,車床是應用最廣泛的一類,約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工,又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同,車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等,其中大部分為卧式車床。
1.合理選擇切削用量:對於高效率的金屬切削加工來說,被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素:切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高,刀尖溫度會上升,會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%,刀具壽命會減少1/2。進給條件與刀具後面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大,切削溫度上升,後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大,但在微小切深切削時,被切削材料產生硬化層,同樣會影響刀具的壽命。用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。然而,在實際作業中,刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削雜訊、加工熱量等有關。在確定加工條件時,需要根據實際情況進行研究。對於不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說,可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2.合理選擇刀具:(1)粗車時,要選強度高、耐用度好的刀具,以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。(2)精車時,要選精度高、耐用度好的刀具,以保證加工精度的要求。(3)為減少換刀時間和方便對刀,應盡量採用機夾刀和機夾刀片。
3.合理選擇夾具:(1)盡量選用通用夾具裝夾工件,避免採用專用夾具;(2)零件定位基準重合,以減少定位誤差。
4.確定加工路線:加工路線是指數控機床加工過程中,刀具相對零件的運動軌跡和方向。(1)應能保證加工精度和表面粗糙要求;(2)應盡量縮短加工路線,減少刀具空行程時間。
5.加工路線與加工餘量的聯系:在數控車床還未達到普及使用的條件下,一般應把毛坯上過多的餘量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時,則需注意程序的靈活安排。
6.夾具安裝要點:液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實現的,液壓卡盤夾緊要點如下:首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,並從主軸後端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。
E. 數控車床是怎麼加工的
將工件的形狀、尺寸以及加工過程所需的各種操作(如主軸變速、刀具選擇、冷卻液供給、進給、起停等)用程序表示.
由數控裝置對輸入的信息進行處理和運算,按照零件加工程序的要求控制機床伺服驅動系統,實現刀具與工件的相對運動,完成零件加工.當被加工工件改變時,除了重新裝夾工件和更換刀具外,只要更換程序即可.
在進行曲線輪廓加工時,只要知道曲線的種類、起點、終點以及速度等,就可以根據給定的數字函數,如線性函數、圓函數或高次曲線函數,在曲線的起點和終點之間進行數據點的密化,確定一些中間點,從而加工出給定的曲線輪廓,這種方法稱為插補
插補演算法是數控加工技術中的一個基本問題.
目前常用的插補演算法有兩大類:
以脈沖形式輸出的脈沖增量法,它適合於以步進電動機作為驅動元件的開環伺服驅動系統;以數字量形式輸出的數字增量法,它適合於以交、直流伺服電動機作為驅動元件的閉環(或半閉環)伺服驅動系統.
要實現數控加工必須:
具有一個既能接受零件圖樣加工要求信息,又能按照一定的數學模型進行插補運算,實時地向各坐標軸發出速度控制指令的數字計算機,即控制裝置;
具有能夠快速響應,並具有足夠功率的伺服驅動裝置;
具有能夠滿足上述加工方式的機床主機,輔助裝置和刀具.
F. 這樣的曲軸用車床是怎麼加工的
我覺得工序大致是這樣的,1做軸端定位
2車同軸的部分
3、4可無先後,做螺紋孔,銑扁
5做工裝
6利用工裝定位,車偏軸線的部分。
G. 怎麼用數控車床加工
鑽孔平端面→粗車外槽→平端面精鏜孔(使用精密數控車床)→精車外形(液壓內內脹夾具)。容
如果批量較小,就不用液壓夾具,使用剛性芯軸裝夾再精車外形。
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H. 機械車床加工的詳細步驟
車床加復工步驟
1、打開電源制,啟動機器開關,按正常轉速空轉3—5分鍾;
2、夾緊工件,在夾工件時車床必須在空檔狀態;
3、確認工件夾緊後,把車床由空檔變換成正常檔位,啟動車床加工;
4、車加工完成後,關閉車床,待車床運轉完全停止狀態下,將檔位換到空檔後方可取拿工件;
5、車件完成後對設備、場地進行清理。
注意事項:
1、嚴禁非工作人員操作機床。
2、嚴禁運行中手摸刀具,機床的轉動部分或轉動工件。
3、不準使用緊急停車,如遇緊急情況用該按鈕停車後,應按機床的啟動前規定,重新檢查一遍。
4、不許腳踏車床的導軌面,絲桿、光桿等,除規定外不準用腳代替手操作手柄。
5、內壁具有砂眼,縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。
6、氣動後液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值,方可使用。
7、車削細長工件,在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時,應按工藝規定用頂尖。中心架或跟力架支扶。在床頭後面伸出時,應加防護裝置和警告標志。
8、切削脆性金屬或切削易飛濺時(包括磨削),應加防護擋板,操作人要戴防護眼鏡。
I. 車床怎麼實現鏡面加工
鏡面效果的話至少Ra0.4以內,單獨靠車床是不行的,至少國產的機床不行,可以在車床上安裝豪克能鏡面加工設備,能夠達到Ra0.2以內的,效果很好。
J. 數控車床加工過程的步驟
開機通電後機床要進行回零操作,然後主軸熱運轉,然後就可以進入正常加工狀態。如果加工的產品是調試好的,零件裝夾過後就可以加工了,加工時在自動加工狀態下按循環啟動按鈕就可以了。