如何加工r34外螺紋

『壹』 日產ER34和R34有什麼區別

1、渦輪增壓方面：ER34是後輪驅動的，用的是2.5的單渦輪。R34是四輪驅動的，而且有個智能四驅系統什麼英文名字忘了用的是2.6雙渦輪增壓。

2、配置方面：日產ER34為FR格局，RB25引擎，全稱為 Skyline 25GT Turbo(ER34)。R34則是Skyline車系的最高型號，也就是GTR型，全時四驅，四輪轉向，RB26引擎，全稱是Skyline GT-R(BNR34)，一般可寫作R34 GTR，或BNR34。

3、外觀方面日產ER34偏現代，而R34偏古風，如下圖：

(1)如何加工r34外螺紋擴展閱讀：

日產ER34依舊繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統，配合最新技術，配備RB26DETT直列六缸 2568c.c. 雙渦輪增壓引擎，未經任何改裝便已經擁有的280PS馬力。

日產ER34R擁有日產的傑作ATTESA E-TS四輪驅動系統，將引擎扭力以最佳比例分配到四條輪胎，從而得到最高速度和最佳貼地性，直路彎角表現 同樣傑出。因此日產ER34擁有令人吃驚的超強動力性能。

R34的車架得到大幅強化(聲稱是比R33高70%,實際上無須改裝可以承受450-500PS), 懸掛系統使用鋁合金搖臂, 超輕量的Forged Alloy Wheel, 加強Brembo Brake,新的Getrag 6前速Gearbox, 使用車底密封擋板全面優化的車身氣動性能,

『貳』 灣岸3DX(不是+plus)是R34好還是R32好

【灣岸最速】理論：技術強而恆強

嚴格來講，主流車中整體全以驅動模式劃分，R32R34同屬專4WD並且是同一廠商屬，所以差別不是特大，看你比賽用還是娛樂用，如果比賽用基本R32無疑，娛樂用R34更有樂趣

車身大小上R34略大R32略小，R34直線急速和穩定性更好，R32又快又硬兼備靈活，R34更難掌握一些，操控度也難一些，但硬性粘附戰比R32更給力點，長久恆速R34大，瞬時加速R32好，改裝模式R34多樣化選擇更多，R32改裝模式臭遍街的單一公式化。R32動輪偏滑，R34動輪偏抓。

以上差別均很細微，整體駕駛風格相似只小有不同，兩車都有玩的必要，最好都准備上，玩的久了其實開哪輛都一樣，不過要是刷鬼王除了灣岸線會啟用R34外，其他線路基本不會用這兩種車去刷，鬼王還是E9和RX8用的比較多

『叄』 加工中心發那科0i系統，螺紋梳刀銑內螺紋怎麼編程

加工中心發那科0i系統，螺紋梳刀銑內螺紋編程：
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O0001(Tool cutting diameter = 63 mm - Fanuc 11M Controller.)
G90 G00 G57 X0 Y0
G43 H10 Z0 M3 S353
G91 G00 X0 Y0 Z-10.352
G41 D60 X3.313 Y-34.241 Z0
G91 G03 X34.241 Y34.241 Z0.352 R34.241 F5
G91 G03 X0 Y0 Z1.500 I-37.554 J0 F17
G91 G03 X-34.241 Y34.241 Z0.352 R34.241
G00 G40 X-3.313 Y-34.241 Z0
G90 G00 Z200.000
G49 M5
M30
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發那科簡介：FANUC 是日本一家專門研究數控系統的公司，成立於1956年。是世界上最大的專業數控系統生產廠家，占據了全球70%的市場份額。FANUC於1959年首先推出了電液步進電機，在後來的若干年中逐步發展並完善了以硬體為主的開環數控系統。進入70年代，微電子技術、功率電子技術，尤其是計算技術得到了飛速發展，FANUC公司毅然舍棄了使其發家的電液步進電機數控產品，一方面從GETTES公司引進直流伺服電機製造技術。1976年FANUC公司研製成功數控系統5，隨後又與SIEMENS公司聯合研製了具有先進水平的數控系統7，從這時起，FANUC公司逐步發展成為世界上最大的專業數控系統生產廠家。

『肆』 漫步者r341T沒有了帶開關的衛星音箱，要想控制主音量,除軟體控制外，還有什麼辦法

您好！抱歉如果沒有了主衛星箱，就不能控制音量了。您也可以直接撥打漫步者客服專電話咨詢，電屬話請登錄http://www.edifier.com/sce2009/support/sup_phone_num.php查詢。

『伍』 我想問下灣岸3的R34怎麼改啊

我的也是R34我用的是包+GT3D尾翼+有孔碳纖蓋+子彈鏡（肯定要的）最主要的是輪子：YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 簡稱3爪全車種都可以用的加速輪圈，適應性很好，加速快，反應也快，適合新手用
YOKOHAMA ADVAN RGII 低檔加速偏慢，中高檔暴發力明顯，輕量化，靈活性向，原廠商推薦可以配在E9和R34用。ENKEI RS+M 感覺是JS+M的強化版，靈活性相當高、抓地力也不錯，加速在輕量化車上體現，E8配置此輪比E9配加速快，吸彎心，由於加速變快，過彎控制不好就甩 一些改裝配置心得：
1、A包+SuperADVAN RacingVer.2+有孔蓋+子彈鏡：加速和反應的強化，追得強跑得快。
2、C包+RC-T4+TYPE+無孔蓋+子彈鏡：堡壘型防守車種，PK時對突發情況的反應不行。
3、B包+RSM+3D：抓地與靈活性的綜合體現，過彎不吃虧，直線上就等著後追吧。

改裝10級以內能用來PK的裝備：
輪圈：除傳說的八爪不行外，其它都可以，因為在有後追的情況下八爪加速也實在不理想，進攻不好用，防守可能還行。要用T5的話，出彎時還是要注意別撞牆咯！
包圍：A包或原廠包。
尾翼：GT直。
引擎蓋：原廠

10級內改車配置和問題：
R32：原廠包和蓋+NT03+GT直 有進攻有防守，加速和過彎穩定。
R34：A包+原蓋+NT03+GT直 很好用的配置，但PK時注意車身側面，很軟！
E8、E9：A包+原蓋+（除八爪外的任意輪圈）+GT直 沒啥可說的，原本就很強的車子。
Z33：A包+原蓋+（CE28N、NT03）+ （加不加尾翼無所謂） A包的進攻比較好，配置稍穩一定的輪圈，CE28比NT03要甩，但加速快。

『陸』 加工中心發那科0i系統螺紋梳刀銑內螺紋怎麼編程

加工中心發那科0i系統，螺紋梳刀銑內螺紋編程：

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O0001(Tool cutting diameter = 63 mm - Fanuc 11M Controller.)

G90 G00 G57 X0 Y0

G43 H10 Z0 M3 S353

G91 G00 X0 Y0 Z-10.352

G41 D60 X3.313 Y-34.241 Z0

G91 G03 X34.241 Y34.241 Z0.352 R34.241 F5

G91 G03 X0 Y0 Z1.500 I-37.554 J0 F17

G91 G03 X-34.241 Y34.241 Z0.352 R34.241

G00 G40 X-3.313 Y-34.241 Z0

G90 G00 Z200.000

G49 M5

M30

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