零件加工為什麼先車後磨
⑴ 以車削磨削為例，說明不同機械方法對加工後工件表面殘余應力形式的影響。
車床加工的零部件大都是未經材料熱處理，磨床加工的零件絕大部分回是已經經過材料答材質處理的。對於工件表面殘余應力而言，磨床加工的零件相對比車床的影響要小。主要體現在磨床加工是比較精密的加工方式，零件的加工過程一般都是先粗加工，就像是車床，銑床，刨床。然後是更准確一些的精加工，就如數控機床才能達到產品的技術要求。然後就是零件的材料性質改變就需要進行材料的熱處理或真空處理等等。最後是進行磨床加工。磨床加工的形式以快速，慢進，慢削，精密的特點進行最後產品加工的工序！！
⑵ 為什麼零件和機械在使用前應進行磨合
磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
⑶ 機械加工問題
調質是：淬火+回火
如果工件的餘量很大，淬火時會影響淬透性。
為了保證熱處理性能，大工件都會先拉毛刀，留下氧化皮的餘量來做熱處理，這樣淬透性比較好。
⑷ 一定要精車之後接外圓磨，還是怎麼的，加工工藝不懂
從加工成復本上來說，肯定製是磨加工要高些。
粗車的主要目的是盡量大刀闊斧地切削掉工件的加工餘量。由於切削時切削抗力較大，表面的形位公差都較大，而且表面的光潔度（粗糙度）肯定不好，如果這時就交磨加工，這樣就加大磨加工的工作量，雖然也可以達到磨削部分的精度，但是從製造成本上是不合算的。
所以一般要經過半精車或精車這些工序，只留下適當的磨加工的餘量，才可進行磨加工。
所以加工工藝這一切都是圍繞著提高效率、降低加工成本來設計的。
⑸ 在加工零件時為什麼先加工面,後加工孔
齒輪加工工藝過程大致要經過如下幾個階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由於齒輪的傳動精度主要決定於齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時採用的定位基準（孔和端面）的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形准備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對於齒形以外的次要表面的加工，也應盡量在這一階段的後期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對於不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最後加工階段，經過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對於需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最後精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。
加工的第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規定的硬度要求。
加工的最後階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在於修正齒輪經過淬火後所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面（孔和端面）進行修整，因淬火以後齒輪的內孔和端面均會產生變形，如果在淬火後直接採用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，餘量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒輪機床系指用齒輪切削工具加工齒輪齒面或齒條齒面的機床及其配套輔機。齒輪機床按加工原理分為兩類，仿形法和范成法(或稱展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形狀來保證齒輪齒形的准確性，用單分齒來保證分齒的均勻。范成法是按照齒輪嚙合原理進行加工，假想刀具為齒輪的牙形，它在切削被加工齒輪時好似一對齒輪嚙合傳動，被加工齒輪就是在類似嚙合傳動的過程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生產率高等特點，因而得到廣泛應用，范成法按其加工方法和加工對象分為：
(1)插齒機：多用於粗、精加工內外嚙合的直齒圓柱齒輪，特別適用於雙聯、多聯齒輪，當機床上裝有專用裝置後，可以加工斜齒圓柱齒輪及齒條。
(2)滾齒機：可進行滾銑圓柱直齒輪、斜齒輪、蝸輪及花鍵軸等加工。
(3)剃齒機：按螺旋齒輪嚙合原理用剃齒刀帶動工件(或工件帶動刀具)旋轉剃削圓柱齒輪齒面的齒輪再加工機床。
(4)刨齒機：用於外嚙合直齒錐齒輪加工。
(5)銑齒機：用於加工正交、非正交(軸交角不等於90°)的弧齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪加工。
(6)磨齒機：用於熱處理後各種高精度齒輪再加工。
此外花鍵、花鍵軸銑床也屬於齒輪加工機床范疇，齒輪加工輔機不再分述。
找了一些，希望對你有用
⑹ 為什麼我們要安排粗車，半精車，精車這些工序
從加工成本上來來說，肯定是磨源加工要高些。
粗車的主要目的是盡量大刀闊斧地切削掉工件的加工餘量。由於切削時切削抗力較大，表面的形位公差都較大，而且表面的光潔度（粗糙度）肯定不好，如果這時就交磨加工，這樣就加大磨加工的工作量，雖然也可以達到磨削部分的精度，但是從製造成本上是不合算的。
所以一般要經過半精車或精車這些工序，只留下適當的磨加工的餘量，才可進行磨加工。
所以加工工藝這一切都是圍繞著提高效率、降低加工成本來設計的。
⑺ 加工一個殼體零件都需要什麼加工工藝車銑磨之類的
殼體類零件加工一般首先需要劃線，然後進行鏜床工序加工孔或者銑面，根據具體情況還可以增加鑽序加工孔或者攻絲。
⑻ 車削加工,車削時為什麼要先開車，後進刀；先退刀，後關車
首先，車削加工時要找正找一個基準，也就是說工件的旋轉中心要和車床的旋轉中心保內持一致，所容以先開車，再對刀，也就是進刀，當刀和工件接觸時再看看刻度，一次需要進給多少，自己要心中有數，加工一個零件需要多次的進行測量，測量時先把刀退出來，再把車關掉進行測量。相反，如果在先進刀，首先是零件夾緊時不一定是中心，零件旋轉時偏心，造成損壞刀具，嚴重的有可能損壞設備，同樣，如果先關車，後退刀，也容易造成刀具和零件之間的摩擦，將已經加工好的表面損傷或者損壞刀具。
⑼ 汽車齒輪配件加工的方法和注意事項有哪些
齒輪是汽車運動中的核心傳動部件，其加工質量的優劣對汽車總成乃至整車的振動雜訊以及可靠性等會帶來直接影響，有時會成為制約產品水平提高的關鍵因素。齒輪生產是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程，加工順序的安排根據基面先行、先粗後精、先主後次的原則進行。下面簡單介紹下齒輪加工的方法和注意事項：
一、齒輪加工的工藝步驟
（1）對齒輪軸一般零件是准備好中心孔後，先加工外圓，再加工其他部分，並注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標志，調質處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火後為精加工。這樣把各階段分開後，保證了主要表面的精加工最後進行，不致因其他表面加工時的應力影響主要表面精度。
（2）齒輪軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之後，因為齒形加工在整個工藝環節中工作量比較大、加工難度也比較大，其加工位置適當放後一些，可提高定位基準的定位高度，而齒形精加工應安排在該零件各外圓等表面全部加工好後進行，從而消除齒形局部淬火產生的熱處理變形。
（3）外圓表面的加工順序應先加工大直徑外圓，然後加工小直徑外圓，這樣可以保證工件的精度，還能避免一開始就降低工件的剛度。
（4）齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應安排在外圓精車或粗磨之後、精磨外圓前進行。如果在精車前就銑車鍵槽，一方面，在精車前，由於斷續切削而產生振動，既影響加工質量又容易損壞刀具；另一方面，鍵槽的尺寸要求也難以保證。這些表面加工也不宜安排在主要表面精磨後進行，以免破壞主要表面精度。
二、提升齒輪工藝的方法：
（1）使用符合工藝要求的原料，減少工件誤差。齒輪加工對於工藝精度要求非常高，極小的誤差就有可以導致工件報廢。所以在選用原料時應當嚴格按照生產要求進行選擇，詳細了解原料的各項性能參數指標。
（2）採用專用的齒輪切削油，降低切削工具的磨損。專用齒輪切削油採用硫化豬油和硫化脂肪酸酯為主劑配製而成，具有優異的極壓抗磨性能。在加工過程中通過硫劑的平穩釋放形成強力的保護油膜，從而降低設備的磨損，保證工件加工的精度。
（3）縮短產品製造工藝鏈，提高生產效率。優化減少工藝工序環節，盡量一次裝夾後即可完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方面減少了由於裝夾改變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝夾具製造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率。
（4）減少裝夾次數，提高加工精度。裝夾次數的減少避免了由於定位基準轉化而導致的誤差積累。同時利用齒輪加工設備的在線檢測功能，實現製造過程關鍵數據的在位檢測和精度控制，從而提高產品的加工精度。
（5）減少佔地面積，降低生產成本。齒輪加工設備由於工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車間佔地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。
以上就是提高齒輪加工工藝的方法，合理安排工藝可以提高產品的市場競爭力。
⑽ 汽車零件先進行點焊後熱處理加工跟沖壓，把樣塊細磨拋光後腐蝕，熔核看不清楚是怎麼回事
熔核看不清楚跟熱處理和加工沖壓有關。
熔核的產生跟熱量的分布不均及點焊操作過程有關。而熱處理的時候雖然不會達到熔點，但是對零件本身的物理結構還是會產生影響，雖然這個影響非常小。其次也是最主要的原因就是沖壓。對零件進行沖壓加工會改變物理形態結構。無論是零件表面還是內部都會有改變，自然也會對原熔核區造成一定的改變。所以經過熱處理加工沖壓後熔核也會看不清楚。