車床加工螺桿怎麼調

1. 車螺紋怎麼在車床上調螺距

車螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋Vく5米∕分）

1、車螺紋前對工件的要求：

1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。

螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p

2） 退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。

3） 倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。

4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

2、調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。

3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。

4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。

5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。

六、螺紋的測量：

1、單向測量法：

1） 頂徑的測量：螺紋頂徑的尺寸，一般都允許有較大的誤差，外螺紋頂徑可用游標卡尺或千分尺測量，內螺紋頂徑可用游標卡尺測量。

2）螺距的測量：螺距一般可用鋼尺測量，

3）中徑的測量：（1）用螺紋千分尺測量螺紋中徑。（2）用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。

2、綜合測量法：綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量

七、安全生產：

1）車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等，以防操作失靈。

2）在吃刀時注意不要多搖進一圈，否則會發生車刀撞壞，工件頂彎或飛出等事故。

3） 不能用手模螺紋表面，更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件，以防發生事故。

普通車床上加工螺紋一般是用螺紋車刀進行加工。加工的螺紋質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車刀刃磨的質量。

螺紋梳刀是螺紋機床上常用的刀具，其製造精度較高(一般情況下，螺紋梳刀的螺紋齒由螺紋磨床磨出)，普遍用的是4個一套。在汽車製造等機械行業中應用較多，消耗量也較大。因為螺紋梳刀是成套使用，只要其中損壞一個，就要全套報廢，造成浪費。

螺紋梳刀實質上是多齒的螺紋車刀，它既有切削部分又有校準部分，所以螺紋梳刀要比用螺紋車刀加工出的螺紋質量好。由於螺紋梳刀在大規模生產中消耗較多，就可在報廢的螺紋梳刀中選一個較好的平體梳刀(也稱平體板牙)按圖所示加工出梳刀夾持器，將平梳刀夾持其上，用在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高，機床精度較差，也能容易加工出較滿意的螺紋。當螺紋導程是1mm左右時，一次走刀便能成型，刀刃的磨損也很均勻。這樣做，既能很快加工出較高質量的螺紋，又能充分利用報廢的螺紋梳刀，同時操作者也不必要求具有較高的技術水平或等級，實屬一舉多得。若有條件利用本方法，既能保證加工零件的螺紋質量，又能節約成本，特推薦使用。

按以上方法推理，在加工螺紋時，只要螺紋的導程和螺紋長度合適，使用螺紋切頭上報廢的圓體螺紋梳刀或使用報廢的螺紋銑刀，只要配以事先加工出合適的圓梳刀或螺紋銑刀夾持器也可達到以上效果。圓梳刀或螺紋銑刀夾持器設計可參考圓樣板車刀夾持器。以上加工螺紋方法，也可在簡易(經濟型)數控車床上使用。

2. 車床車螺紋怎麼搞！

在普通車床上加工普通米制和英制螺紋並非難事，但如果要加工錐螺紋等有特殊要求的螺紋時就顯得吃力一些，然而還有一些螺紋在普通車床上根本無法加工，變螺距螺紋就是這樣一種在普通車床上無法加工的螺紋。

隨著數控機床的普及，很多原先由普通機床完成較吃力或根本無法完成的任務都交給了數控機床來完成。在數控車床上進行螺紋車削加工似乎顯得特別有優勢，通過幾條簡單的指令就能完成錐螺紋和多線螺紋的加工，普通螺紋更是不在話下，然而這些都是恆螺距的螺紋，但如果要在數控車床上完成變螺距螺紋的加工就有難度了。

拓展資料：

車床加工螺紋的注意事項：

1.中徑不正確：經常測量中徑尺寸、正確使用刻度盤

2.螺距不正確：在工件上先車一條很淺的螺旋線，測量螺是否距正確、調整好主軸和絲杠的軸向串動量和開合螺母間隙、用重物掛在開合螺母手柄上防止中途台起

3.牙型不正確：正確刃磨和測量車刀角度、裝刀時用樣板對刀、合理選用切削用量並及時修磨車刀

4.表面粗造度大：用高速鋼車刀切削時，應降低切削速度，並加切削液、增加刀桿截面積，並減小伸出長度（因為刀桿剛性不夠，切削時容易產生震動）、減小車刀縱向前角，調整中滑板絲杠螺母間隙（車刀縱向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過大容易產生扎刀）、高速切削螺紋時，最後一刀的切削厚度，一般要大於0.1mm，並使切屑垂直軸線方向排出（高速切削螺紋時，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，容易拉毛螺紋牙側）、選擇合理的切削用量

3. 數控車床如何調絲杠間隙

把絲桿、光桿拆下來、把托板箱拆開，就可以拆卸開合螺母。
安裝則可以把順序倒過來，調節螺絲的在開合螺母燕尾部分！

開合螺母又叫「對合螺母」俗稱「開口哈夫」。
把一個螺母切成兩半,然後,固定在走刀箱上一條能上下運動的導軌上,上下開合。合時,就相當於一個緊配絲杠的螺母,車床運轉時絲杠轉,螺母不轉（螺母固定在走刀箱上,只能上下運動）,就能帶動螺母左右運動。走刀箱就以主軸每轉一個螺距的速度運動。這里,螺距實際上是齒輪配速,配出來的。
比如12mm螺距的絲杠的車床,加工3mm螺距的螺紋,怎麼實現？就是用掛輪配速,實現主軸一轉,絲杠同步運動四分之一轉。 母螺開啟,母螺的牙與絲杠的牙分離,母螺（走刀箱）就停止運動

工藝過程
1、車削成形至尺寸要求；
2、以52K6外徑定心，粗、精車梯形螺紋至尺寸要求；
3、夾具夾持，用鋸片銑刀剖開零件，保證鋸縫寬5mm；
4、在偏心車夾具上分別鏜螺紋底徑的孔壁，達到R23要求；
5、鑽M6螺孔的5mm底孔;6、去各部毛刺。
注意，剖分後的零件要打標記，保持成組配對交付。 工序卡填寫可按老師提供的格式表格，把每一道工序分解填寫，注意插上檢驗工序和檢具。

作用
開合螺母作用就是帶動大拖板進行直線往復運動，而產生縱向切削力！是用來聯接絲桿的傳動到溜板箱。因為溜板箱有兩套傳動輸入，即光桿和絲桿。一般的走刀用光桿傳動，加工螺紋時用絲桿傳動。而這兩者是不能同時咬合的，否則會因傳比動不一造成傳動系統破壞。開合螺母的作用相當於一個離合器，用來決定溜板箱是否使用絲桿傳動。
它的優點是結構簡單，安全可靠，切削力強，快速脫離，便於更換維修。
缺點是體積較大，工件的加工工藝較為復雜。一般小型設備不可取！

4. 普通車床加工螺紋的具體操作步驟！

以加工M30×1.5的內螺紋和M27×3的外螺紋為例，如零件圖1，圖2所示。

一、加工准備

根據通用工藝方法，確定內外螺紋的銑削方法，並根據加工方法准備工量具，編製程序。

二、刀具清單

選用6齒螺紋梳刀

O0005(程序名)

M06T05(換5號刀)

G54G90G40M03S1200(程序初始化)

G00X35Y0Z100()

Z5(刀具快速定位)

G01Z0F50(工進到工件表面)

G41D04G01X13.5F120(刀具半徑補償)

#1=-15(將-15賦值於局部變數#1)

N10#2=#1-3(將#1-3賦值於局部變數#2)

G02Z[#2]I13.5(圓弧切入)

#1=#1-18(將-18賦值於局部變數#1)

IF[#1GE-39]GOTO10(條件判別語句，如果#1大於-39，則跳轉至N10繼續執行程序)

G40G01X35(取消刀補)

G00Z100(快速抬刀)

M05(主軸停止)

M30(程序結束)

5. 普通車床車螺紋怎樣調螺距請各位大師幫忙。

你車床是有檔位的啊，每台車床上都有一個檔位表，上邊標著公制，內英制，各種螺距的檔位表，舉例容就是你車M12*1.5的螺紋，螺距是1.5，就上檔位表裡邊找1.5MM的檔位，掛好檔，用絲杠進給時就是每轉1.5MM的進給了。
注意挑扣時候幾個要點：1，刀的角度要對，公制扣60度，英制扣55度，2熟記螺紋表，比如M20的扣，螺桿直徑是19.8，不是20，3，挑扣時候要留控刀。4，回退時候一定要退刀，不然容易被齒輪間距把扣抹平，越老的車床越容易出這問題，所以就回退時候必須退刀吧。

6. 車床絲杠怎麼調

把絲桿、光桿拆下來、把托板箱拆開，就可以拆卸開合螺母。
安裝則可以把順序倒過來，調節螺絲的在開合螺母燕尾部分！
開合螺母又叫「對合螺母」俗稱「開口哈夫」。
把一個螺母切成兩半,然後,固定在走刀箱上一條能上下運動的導軌上,上下開合。合時,就相當於一個緊配絲杠的螺母,車床運轉時絲杠轉,螺母不轉（螺母固定在走刀箱上,只能上下運動）,就能帶動螺母左右運動。走刀箱就以主軸每轉一個螺距的速度運動。這里,螺距實際上是齒輪配速,配出來的。
比如12mm螺距的絲杠的車床,加工3mm螺距的螺紋,怎麼實現？就是用掛輪配速,實現主軸一轉,絲杠同步運動四分之一轉。
母螺開啟,母螺的牙與絲杠的牙分離,母螺（走刀箱）就停止運動
工藝過程
1、車削成形至尺寸要求；
2、以52K6外徑定心，粗、精車梯形螺紋至尺寸要求；
3、夾具夾持，用鋸片銑刀剖開零件，保證鋸縫寬5mm；
4、在偏心車夾具上分別鏜螺紋底徑的孔壁，達到R23要求；
5、鑽M6螺孔的5mm底孔;6、去各部毛刺。
注意，剖分後的零件要打標記，保持成組配對交付。
工序卡填寫可按老師提供的格式表格，把每一道工序分解填寫，注意插上檢驗工序和檢具。
作用
開合螺母作用就是帶動大拖板進行直線往復運動，而產生縱向切削力！是用來聯接絲桿的傳動到溜板箱。因為溜板箱有兩套傳動輸入，即光桿和絲桿。一般的走刀用光桿傳動，加工螺紋時用絲桿傳動。而這兩者是不能同時咬合的，否則會因傳比動不一造成傳動系統破壞。開合螺母的作用相當於一個離合器，用來決定溜板箱是否使用絲桿傳動。
它的優點是結構簡單，安全可靠，切削力強，快速脫離，便於更換維修。
缺點是體積較大，工件的加工工藝較為復雜。一般小型設備不可取！

7. 普通車床車螺紋手柄怎麼調

車螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋vく5米∕分）
1、車螺紋前對工件的要求：
1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋三級精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
螺紋外徑d=公稱直徑—0.1p
2）
退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。
3）
倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4）
牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
2、調整車床：先轉動手柄接通絲杠，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。
4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。
5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車准備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.15~0.3mm，精車時tく0.05mm。
六、螺紋的測量：
1、單向測量法：
1）
頂徑的測量：螺紋頂徑的尺寸，一般都允許有較大的誤差，外螺紋頂徑可用游標卡尺或千分尺測量，內螺紋頂徑可用游標卡尺測量。
2）螺距的測量：螺距一般可用鋼尺測量，
3）中徑的測量：（1）用螺紋千分尺測量螺紋中徑。（2）用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。
2、綜合測量法：綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量
七、安全生產：
1）車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等，以防操作失靈。
2）在吃刀時注意不要多搖進一圈，否則會發生車刀撞壞，工件頂彎或飛出等事故。
3）
不能用手模螺紋表面，更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件，以防發生事故。

8. 車床車螺紋螺距怎麼調

1寸=25.4毫米
一寸接頭的話要看多少牙
一般標準的接頭是1寸/11.5牙=2.206956毫米
然後就要查機床專走刀箱屬上蓋板的表格，找到英製表對應掛擋（T表示公制，1/n表示英制），
就可以車削了。
第一道先試切，在工件外圓上試切0.2深度的螺紋，停車用英制螺紋卡板卡下螺距看看對不。

9. 普通車床加工蝸桿怎麼調機床

車床加工蝸桿時，車刀大多採用高速鋼材料製造。加工蝸桿時車刀兩側刃之間的夾角應是齒形角的兩倍。蝸桿有兩種不同的齒形，對應有兩種不同的裝刀方法。

• 水平裝刀法

  車軸向直廓蝸桿時，為保證齒形正確，應把車刀兩側切削刃組成的平面裝在水平位置

  上，且與工件軸線在同一平面。

• 垂直裝刀法

  車削法向直廓蝸桿時，車刀兩側切削刃組成的平面應裝得與齒側垂直。由於蝸桿的導程角較大，用整體式車刀達到垂直裝刀法要求較困難。可採用回轉刀桿進行裝刀。在粗車軸向直廓蝸桿時，也可用同樣的方法。即採用垂直裝刀法。但精車時，刀頭必須水平裝夾。

  以上兩種加工方法是最基本的車蝸桿的方法。

1.

基礎施工及機床就位，機床安裝之前就應先按機床廠提供的機床基礎圖打好機床地

基。機床的位置和地基對於機床精度的保持和安全穩定地運行具有重要意義。

2.

機床連接組裝，機床連接組裝是指將各分散的機床部件重新組裝成整機的過程。機

床連接組裝前，先清除連接面和導軌運動面上的防銹塗料，清洗各部件的外表面，再把清

洗後的部件連接組裝成整機。

3.

試車調整，機床試車調整包括機床通電試運轉的粗調機床的主要幾何精度。通電試

車通常是在各部件分別通電試驗後再進行全面通電試驗的。

2.2

數控機床的調試

1

．機床精度調整

在機床精度調整時，師傅告訴我要精調機床床身的水平和機床幾何精度。機床地基固

化後，利用地腳螺栓和調整墊鐵精調機床床身的水平，對普通機床，水平儀讀數不超過

0.04mm/1000mm

，對於高精度機床，水平儀讀數不超過

0.02mm/1000mm

。然後移動床身

上各移動部件（如立柱、床鞍和工作台等），在各坐標全行程內觀察記錄機床水平的變化

情況，並調整相應的機床幾何精度，使之達到允差范圍。小型機床床身為一體，剛性好，

調整比較容易。大、中型機床床身大多是多點墊鐵支承，為了不使床身產生額外的扭曲變

形，要求在床身自由狀態下調整水平，各支承墊鐵全部起作用後，再壓緊地腳螺栓。這樣

可保持床身精調後長期工作的穩定性，提高幾何精度的保持性。一般機床出廠前都經過精

度檢驗，只要質量穩定，用戶按上述要求調整後，機床就能達到出廠前的精度。

2

．機床功能調試

機床功能調試是我們把試車調整後的床機，

檢查和調試機床各項功能的過程。

調試前，

我們都先應檢查機床的數控系統及可編程式控制制器的設定參數是否與隨機表中的數據一致。

然後試驗各主要操作功能、

安全措施、

運行行程及常用指令執行情況等，

如手動操作方式、

點動方式、編輯方式（

EDIT

）、數據輸入方式（

MDI

）、自動運行方式（

MEMOTY

）、

行程的極限保護（軟體和硬體保護）以及主軸掛檔指令和各級轉速指令等是否正確無誤。

最後檢查機床輔助功能及附件的工作是否正常，如機床照明燈、冷卻防護罩和各種護板是

否齊全；

切削液箱加滿切削液後，

試驗噴管能否噴切削液，

在使用冷卻防護罩時是否外漏；

排屑器能否正常工作；主軸箱恆溫箱是否起作用及選擇刀具管理功能和接觸式測頭能否正

常工作等。對於帶刀庫的數控加工中心，還應調整機械手的位置。調整時，讓機床自動運

行到刀具交換位置，以手動操作方式調整裝刀機械和卸刀機械手對主軸的相對位置，調整

後緊因故中調整螺釘和刀庫地腳螺釘，然後裝上幾把接近允許質量的刀柄，進行多次從刀

庫到主軸位置的自動交換，以動作正確、不撞擊和不掉刀為合格。

3

．機床試運行

10. 怎樣利用普通車床車削調節螺桿

挑螺紋對於車床操作工來說是必須知道的，普通車床根據螺距大小看銘牌掛輪掛版擋，手柄掛好符合要求權了，就可以車螺紋大徑車好後跳螺紋了，尺寸精度都按計算後的牙深加工，圖中為普通細牙60度三角螺紋，螺紋兩處M12X1及M10X1HL（左螺紋）。