飛機餐是哪裡加工的

1. 飛機上提供午餐晚餐的時間

早餐時間6點半到制8點半，午餐時間11點半到下午1點半，晚餐時間是下午5點半到7點半。一般情況下，航空配餐一般是按季度來進行更換和調整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時段等來確定的。

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據中國之聲《央廣新聞》報道，近日，標准行業業內人士透露，我國已在起草《航空食品安全規范》，該規范公布後，航空食品的生產、供應將有統一的標准，並強制性要求全行業執行。其中，飛機"盒飯"的保質期將以小時計算，從製作完畢到旅客吃下不能超過36小時。

國家標准《航空食品安全規范》的起草組專家張同濟近日在上海參加會議時透露，這個《規范》已經編寫了第二稿，預計明年6月會完成徵求意見稿，然後送交國際標准化委員會評估中心，最終由衛生部公布。《規范》將會從飛機上食品的原料采購、加工、包裝、儲運、分發各環節，對各家航空公司現有的航空食品生產還有供應標准進行統一，並將強制性要求全部的來執行。

2. 民航米飯制備和保鮮採用什麼樣的工藝流程飛機上有專門存放米飯用的冰箱嗎

民航米飯制備和保鮮採用的工藝流程：飛機餐是根據飛行時長和飛行時段定的版。飛行時間在1小時內權的，飛機餐為干點餐，有麵包、熱狗或漢堡。飛行時間在兩個小時以上的，如果正值飯點，飛機餐為正餐或輕正餐。正餐會發放麵包、水果、果仁、小點心、雞肉飯或牛肉飯；輕正餐則會將米飯換成面條。飛機餐是經歷了最少12個小時、至少六道工序，道道經「大廚」精心准備才被端上飛機，送到旅客面前的。
「第一次烹飪時要掌握火候，菜只燒到七八成熟，還有汁水要多，以防二次加熱時烤乾食品或烤不熱。尤其要注意菜品中的青菜加熱後不能變色等。」「航空餐製作完成後不能直接裝盒，先要將其冷卻下來，然後才可以配製，再冷藏或保鮮，上飛機後需在150℃的烤箱內加熱15分鍾才可供乘客食用。」

「從原料收貨、原料預加工、餐食製作到餐食裝配，整個生產車間的溫度均控制在攝氏20℃以下，配製好的成品餐食在室溫下不得超過半小時，就要及時推入攝氏2℃-5℃的保鮮庫中存放。「一般情況下，速冷的過程需要兩個小時左右。工作人員從冷藏庫取出飯菜後進行配裝，將飯菜裝入飛機餐的餐盤，包裝後裝入餐車。」

3. 飛機餐是如何製作及處理的

１．設計餐譜
按照不同航線、不同艙位和航空公司自身特色的要求，配餐公司專每種飛機餐將最少提供屬三套備選餐譜供航空公司前來挑選。
２．原料采購
每天早上9時至10時是公司收貨平台最繁忙的時間。鮮脆嫩綠的水果蔬菜、新鮮生猛的肉類海鮮均要通過精選、過磅、檢驗三關。
3.原材料初加工
即將蔬菜、水果、海鮮、蛋類和肉類經過清洗、消毒後，分類存放，然後再送到各車間進行製作、烹調。
4.烹制
為保證食品的新鮮和衛生，烹調好的餐食必須先進行快速降溫冷藏，達到規定溫度後再由配餐間進行裝配。
5．配餐
裝配好的飛機餐會立刻被存放到冷庫里保鮮，根據航班動態，按時配送上飛機。
6.上機
為了保證餐食一直處於低溫以抑止細菌繁殖，連送餐車里都只有15攝氏度。

4. 飛機餐是怎樣做的

飛機餐先由地面的配餐公司製作，製作完成後，這些熟食不能馬上裝進盒中，要等其慢慢冷卻後，再放在冷藏室內，直到溫度降低至0℃，才會裝進盒子中保鮮。

▶餐食分量：誤差以克計算 熱廚房裡的牆上，貼著當日生產量的圖表，裡面菜品的配料精確到克。

5. 坐飛機任何時候都能吃到飛機餐嗎

不是的，飛機餐是要根據乘坐時長而定的。

一般飛機在9點前起飛的會給早餐，12-13點起飛的有午餐，17-18點左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的。

除了這些時間，一般只給一些飲料和一盒裡面有麵包，水果的零食。飛行時間很短的，一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料。

不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。

而經濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。

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頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。

頭等艙餐前可以點飲料。咖啡，茶，牛奶等飲料，都是免費的，正餐前有甜點水果等。吃完了會有正餐。不同航空公司會有不同風格不同的正餐款式供乘客選擇，質量會比經濟艙有所提升。正餐前後統一送的飲料也有很多選擇，雪碧可樂橙汁等都有，均可隨意飲用。

一般航空公司有頭等艙專用櫃台。不需要和經濟艙一起排隊等。辦票時服務人員會給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，並告訴乘客具體位置在哪個登機口附近，憑機票和那張卡可以去頭等艙休息室休息候機，享受優先安檢的待遇。裡面提供沙發，電視，免費的飲料和一些零食。登機時會有工作人員引導登機並享受優先登機的禮遇。

經濟艙只能在大廳里等。人多時還沒座位，也沒飲料和吃的。

6. 飛機餐的國家標准

中國已在起草《航空食品安全規范》，國家標准《航空食品安全規范》的起草組專家張同回濟2013年10月在上海參答加會議時透露，該《規范》已經編寫了第二稿，預計2014年6月完成徵求意見稿，然後送交國家標准化委員會評估中心，最終由衛生部公布。《規范》將從飛機上食品的原料采購、加工、包裝、儲運、分發各環節，對各家航空公司現有的航空食品生產、供應標准進行統一，並將強制性要求全行業執行。
《航空食品安全規范》將要求飛機「盒飯」的保質期以小時計算，從製作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產完畢後，必須在4小時內強制降溫至10℃以下。隨後，在4℃～10℃的低溫環境下保存2小時。食品分裝的環境也有嚴格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鍾內完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃。基本原則是上午生產的航食給下午的航班，下午生產的航食給明天的航班。
此外，針對此前航空公司不清洗飛機上咖啡壺、蓄水桶的傳聞，《航空食品安全規范》將明確每天消毒制度，消毒過程中，餐具表面溫度需達到71℃以上。

7. 飛機餐是在飛機上做的嗎

是地面做好的
飛機是只負責加熱，然後提供給乘客食用

8. 飛機上吃的航空餐怎麼生產出來的呢

當乘坐長途航班時，飛機上的乘務員會給每位乘客一頓美味的飯菜。你可以享受在10，000米高的地方吃熱氣騰騰的食物。許多人很好奇，這些飯菜是怎麼做的？讓我帶你去合肥機場航空食品加工車間了解一下吧！合肥機場的所有航班的飛機餐基本上都是這里提供。

由於航空的特殊性，一些特殊食品需要特殊加工。例如，魚骨不能帶進機艙，骨頭也不允許帶進機艙。因此，魚骨會在飲食中預先與魚一起去除。肉也是如此，它不能有骨頭。因此，在飛機上嚼骨頭是不可能的。這就是如此美味的機場餐的製作方法，所希望每位乘客都珍惜他在飛機上所擁有的食物。

9. 航空公司飛機餐安排的時間段是什麼

飛機餐來安排時間段如下：源

早餐：6:30——8:30;

午餐：11:30——13:30;

晚餐：17:30——19:30。

一般航空配餐是按季度來進行更換和調整的，由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時段等方面來考慮的。

(9)飛機餐是哪裡加工的擴展閱讀；

據中國之聲《央廣新聞》報道，近日，標准行業業內人士透露，我國已在起草《航空食品安全規范》，該規范公布後，航空食品的生產、供應將有統一的標准，並強制性要求全行業執行。其中，飛機"盒飯"的保質期將以小時計算，從製作完畢到旅客吃下不能超過36小時。

國家標准《航空食品安全規范》的起草組專家張同濟近日在上海參加會議時透露，這個《規范》已經編寫了第二稿，預計明年6月會完成徵求意見稿，然後送交國際標准化委員會評估中心，最終由衛生部公布。《規范》將會從飛機上食品的原料采購、加工、包裝、儲運、分發各環節，對各家航空公司現有的航空食品生產還有供應標准進行統一，並將強制性要求全部的來執行。

10. 中國南方航空飛機餐圓形的小麵包和速食飯是哪裡生產的

南航長春航食生產，沒有品牌，市面買不到。