有弧度的方鋁如何加工
A. 帶弧度的鋁合金風口怎麼割
在去年的底特律車展上位於加利福尼亞Fisker汽車公司帶來了一款名為Karma的混合動力概念跑車，時隔一年之後該車的量產版2010年款Fisker Karma插電式混合動力車正式在今年的底特律車展上發布，並公布售價為87900美元。2010年款Fisker Karma的油耗達到驚人的100mpg，百公里約為2.35升。Fisker表示到目前為止這款混合動力超車已經有超過1000輛的預定。 2010年款Fisker Karma採用Quantum Technologies科技公司研發的Q-DRIVE插電式混合動力系統，包括201馬力的電動機、鋰電池組、發電機以及來自通用汽車的2.0升260馬力Ecotec燃油直噴渦輪增壓汽油發動機。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport種駕駛模式可選擇。Stealth模式單純使用電力驅動，Fisker表示在純電動驅動下，2010年款Fisker Karma的續行里程達到80公里，限制最高車速為152.8km/h，2010年款Fisker Karma的鋰電池組可以在110V、220V或者240V多種電壓完成充電功能；在80英里之後發動機將啟動為鋰電池充電，Karma表示在發動機的作用下，Sport模式Karma的的續行里程達到480公里，最高車速可以達到200km/h；混合動力系統的兩台電動機能夠輸出402馬力的最大功率，讓這款總重量高達2070kg重的Karma跑車的最高車速達到200km/h，0-96km/h加速時間為5.8秒。 此外在車頂還設有太陽能電池板，其每天可以儲存約0.5kWh的電能，提供三種不同的使用模式選擇，分別是Auto、Climate與Charging。在Climate模式下，太陽能電池板所儲存的電能將直接供應恆溫控制系統，而Charging模式是將電能充到電池中，Auto模式則是由電腦自行根據情況來分配電能的使用。 外觀方面 2010年款Fisker Karma展示出十分運動的車身跑車面貌，前臉部分彎角大燈鋒芒畢露，凹凸起伏的發動機罩中間突顯出鼻樑的造型，進氣口則是十分誇張，一直向外延伸到車身兩側，並且造型上立體感十足，豎向的細柵格更是不羈的表現。保險杠下方兩側菱形風口配合中部的長條進氣口，運動個性鮮明。車身側面則是4門Coupe的輪廓，車窗線條帶有凹線弧度，營造出更低矮的貼地感。後輪拱的設計注重突出肌肉感，彰顯輪子的十足力量感。車尾部分的設計較為簡潔，分為上下兩個區域，上方嵌入較為平面化的尾燈，不規則的造型以及紅白的布置十分醒目。下方造型與前保險杠呼應，由於電動機布置在車尾，前置發動機的排氣管則布置在前輪後方，因此我們在車尾看不到熟悉的排氣管口。此外值得一提的是，2010年款Fisker Karma的車身採用與Norsk Hydro共同打造的全鋁合金結構，以減輕車身結構的重量，為沉重的電池組讓出更多的重量。 內飾部分 2010年款Fisker Karma展示出十分豪華的運動風格，灰色和褐色搭配營造出成熟的感覺。圓筒式出風口採用鍍鉻外圈裝飾，跑車味道濃厚。方向盤的造型體現出方塊感，與外觀的保險杠下方菱形造型呼應。座椅採用不對稱兩色設計，給人眼前一亮的感覺。中控台中央位置有一個10.2英寸的觸摸式多功能液晶顯示屏，具有導航和DVD播放功能。排擋桿的推拉式造型給人駕駛飛行器的運動體驗。 除了2010年款Fisker Karma量產車之外，在今年的底特律車展上Fisker還帶來了Fisker Karma S敞篷概念車，採用雙門四座設定，動力系統與Fisker Karma相同，將混合動力的應用延伸到敞篷車領域。 2010年款Fisker Karma將由位於芬蘭的Valmet汽車公司代工生產，該公司曾為包括保時捷、薩博在內的多家汽車廠提供代工組裝服務，Fisker Karma首次將打造的99台每台都將會有數字編號以及公司創始人Henrik Fisker的簽名。Fisker Karma預計每年產量可以達到1萬5千台，其中一半將在歐洲銷售，美國市場將在11月份開始供貨，目前Fisker正在歐洲組建40個銷售網點，預計2010年正式開始運作，歐洲的市場售價將在3月份的日內瓦車展上正式公布。 點評：Fisk
B. 如何加工圓形鋁板
精度要求高嗎,直徑在什麼范圍啊
C. 這種鋁型材彎弧用什麼方法最好大家能不能幫我想一想辦法謝謝各位大神了！
到拆彎拉弧加工廠去，師傅們加工經驗豐富會有辦法的。
D. 誰知道如何將鋁型材加工成弧形
用什麼加工，如果用銑床，可以用R刀做成想要的效果
E. 鋁塑板怎麼彎成弧形
90度彎折的話，需要用修邊機把雙麵塑鋁板的內里層（鋁膜相對薄的一面）破開到中間的黑色塑料層的多半厚度，然後把破開的地方放在直邊上，從完好面慢慢向破開面彎折到90度就可以。
90彎折的塑鋁板的應該是4厚，鋁膜厚度不低於15S，否則折邊出容易褶皺破裂。
不是90度彎折的話，有兩種辦法。簡易的辦法需要先加工一個圓柱體，半徑同需要的半徑，然後把塑鋁板的一個邊固定在圓柱體上，然後順著固定邊向外慢慢把塑鋁板壓向圓柱體，直到塑鋁板的弧度達到要求；再就是比較正規的辦法，上壓型機上加工圓弧。相對壓型機加工的質量更好一些
F. 這種鋁型材怎樣才能彎出來弧度一致不變形
你這個其實就是抄工件穩定性的問題，
有關工件穩定性的問題可以從以下幾方面考慮，
1、設備是否每次都在同一個位置上，即重復運行的概念，如果是手動的機器，看看是不是機器松動了。如果你的設備運行相差0.5mm，那麼工件出來的誤差肯定是很大的（肯定不止1mm，具有放大的作用），
2、硬度的問題，鋼筋的硬度波動范圍大，多多少少都會有一些誤差的，
3、模具是否正確
4、設備（工藝）是否選擇正確，不同的設備對材料的硬度敏感程序不同，折彎、推彎、滾彎這幾種都可以彎鋼筋，但就對材料的敏感性而言，他們是不一樣。
G. 弧形鋁方通有哪些用途
弧形鋁方通是將型材鋁方通通過拉彎機拉出所需要的弧度的鋁方通。其綠景建材弧形的弧度回最大能達到100度，弧形答的方向既可以是同向的也可以是反向的。
弧形鋁方通用途：
1、機場，地鐵站，車站
2、購物商場，休閑場所，高級會所
3、走廊，通道，寫字樓
4、酒吧，餐廳，KTV
5、公共休閑場所等開放式場所
H. 有什麼方法讓鋁件加工不這么容易變形
降低毛抄坯的內應力
改善襲刀具的切削能力
合理選擇刀具幾何參數
改善刀具結構
改善工件的夾裝方法
合理安排工序
I. 鋁塑板弧度怎麼辦
90度彎復折的話，需要用修邊機把雙面制塑鋁板的內里層（鋁膜相對薄的一面）破開到中間的黑色塑料層的多半厚度，然後把破開的地方放在直邊上，從完好面慢慢向破開面彎折到90度就可以。
90彎折的塑鋁板的應該是4厚，鋁膜厚度不低於15S，否則折邊出容易褶皺破裂。
不
是90度彎折的話，有兩種辦法。簡易的辦法需要先加工一個圓柱體，半徑同需要的半徑，然後把塑鋁板的一個邊固定在圓柱體上，然後順著固定邊向外慢慢把塑鋁
板壓向圓柱體，直到塑鋁板的弧度達到要求；再就是比較正規的辦法，上壓型機上加工圓弧。相對壓型機加工的質量更好一些。
J. 帶弧度的鋁合金風口怎麼割拜託各位了 3Q
在去年的底特律車展上位於加利福尼亞Fisker汽車公司帶來了一款名為Karma的混合動力概念跑車，時隔一年之後該車的量產版2010年款Fisker Karma插電式混合動力車正式在今年的底特律車展上發布，並公布售價為87900美元。2010年款Fisker Karma的油耗達到驚人的100mpg，百公里約為2.35升。Fisker表示到目前為止這款混合動力超車已經有超過1000輛的預定。 2010年款Fisker Karma採用Quantum Technologies科技公司研發的Q-DRIVE插電式混合動力系統，包括201馬力的電動機、鋰電池組、發電機以及來自通用汽車的2.0升260馬力Ecotec燃油直噴渦輪增壓汽油發動機。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport種駕駛模式可選擇。Stealth模式單純使用電力驅動，Fisker表示在純電動驅動下，2010年款Fisker Karma的續行里程達到80公里，限制最高車速為152.8km/h，2010年款Fisker Karma的鋰電池組可以在110V、220V或者240V多種電壓完成充電功能；在80英里之後發動機將啟動為鋰電池充電，Karma表示在發動機的作用下，Sport模式Karma的的續行里程達到480公里，最高車速可以達到200km/h；混合動力系統的兩台電動機能夠輸出402馬力的最大功率，讓這款總重量高達2070kg重的Karma跑車的最高車速達到200km/h，0-96km/h加速時間為5.8秒。 此外在車頂還設有太陽能電池板，其每天可以儲存約0.5kWh的電能，提供三種不同的使用模式選擇，分別是Auto、Climate與Charging。在Climate模式下，太陽能電池板所儲存的電能將直接供應恆溫控制系統，而Charging模式是將電能充到電池中，Auto模式則是由電腦自行根據情況來分配電能的使用。 外觀方面 2010年款Fisker Karma展示出十分運動的車身跑車面貌，前臉部分彎角大燈鋒芒畢露，凹凸起伏的發動機罩中間突顯出鼻樑的造型，進氣口則是十分誇張，一直向外延伸到車身兩側，並且造型上立體感十足，豎向的細柵格更是不羈的表現。保險杠下方兩側菱形風口配合中部的長條進氣口，運動個性鮮明。車身側面則是4門Coupe的輪廓，車窗線條帶有凹線弧度，營造出更低矮的貼地感。後輪拱的設計注重突出肌肉感，彰顯輪子的十足力量感。車尾部分的設計較為簡潔，分為上下兩個區域，上方嵌入較為平面化的尾燈，不規則的造型以及紅白的布置十分醒目。下方造型與前保險杠呼應，由於電動機布置在車尾，前置發動機的排氣管則布置在前輪後方，因此我們在車尾看不到熟悉的排氣管口。此外值得一提的是，2010年款Fisker Karma的車身採用與Norsk Hydro共同打造的全鋁合金結構，以減輕車身結構的重量，為沉重的電池組讓出更多的重量。 內飾部分 2010年款Fisker Karma展示出十分豪華的運動風格，灰色和褐色搭配營造出成熟的感覺。圓筒式出風口採用鍍鉻外圈裝飾，跑車味道濃厚。方向盤的造型體現出方塊感，與外觀的保險杠下方菱形造型呼應。座椅採用不對稱兩色設計，給人眼前一亮的感覺。中控台中央位置有一個10.2英寸的觸摸式多功能液晶顯示屏，具有導航和DVD播放功能。排擋桿的推拉式造型給人駕駛飛行器的運動體驗。 除了2010年款Fisker Karma量產車之外，在今年的底特律車展上Fisker還帶來了Fisker Karma S敞篷概念車，採用雙門四座設定，動力系統與Fisker Karma相同，將混合動力的應用延伸到敞篷車領域。 2010年款Fisker Karma將由位於芬蘭的Valmet汽車公司代工生產，該公司曾為包括保時捷、薩博在內的多家汽車廠提供代工組裝服務，Fisker Karma首次將打造的99台每台都將會有數字編號以及公司創始人Henrik Fisker的簽名。Fisker Karma預計每年產量可以達到1萬5千台，其中一半將在歐洲銷售，美國市場將在11月份開始供貨，目前Fisker正在歐洲組建40個銷售網點，預計2010年正式開始運作，歐洲的市場售價將在3月份的日內瓦車展上正式公布。 點評：Fisk