廢舊輪胎加工前景如何

❶ 廢輪胎煉油行業，利潤前景如何

廢舊輪胎的管理與處理問題變得極為重要。作為廢舊輪胎回收利用的重要途徑，輪胎如何處理對促進資源節約綜合利用及經濟增長方式轉變和可持續發展具有積極意義，市場發展比較好。
包括《國家環境保護「十三五」規劃基本思路》在內的政策支持深度落地，更使得我國廢輪胎煉油行業在「十三五」期間日益實現規模的量化擴充。結合上半年的市場情況，前瞻產業研究元專家認為，在「十三五」時期乃至未來很長的一段時間內，以廢輪胎為代表的固廢行業將迎來真正意義上的爆發進入真正的黃金發展期。
中國「十三五」規劃為廢舊輪胎的處理和技術發展，提供了政策方向。可持續發展的需要、生產者責任的延伸，以及企業社會責任感的增強，指導眾多輪胎企業關注廢舊輪胎處理，並引領廢輪胎煉油產業走向新的發展之路，打造循環經濟的新樣板。

❷ 廢舊輪胎回收前景怎麼樣

廢舊輪胎回收前景的話還是蠻不錯的，廢舊輪胎的話目前是國家支持的一個產業吧，這種輪胎的化氯姐的話可以產生裂解油還有碳黑，這些都是可以出賣的。

❸ 大家好，我想咨詢一下現在的廢舊輪胎加工出來的顆粒和膠塊，前景如何銷路渠道怎麼樣有沒有污染

廢舊輪胎的顆粒 可以快速熱解後製取燃油和碳 前者可以深加工 後者可以用作路面鋪設

❹ 哪位知道廢舊輪胎再加工效益如何呀

1、經濟效益
目前全國各地均有大量廢舊輪胎，資源相當豐富，廢舊橡膠收購價在200-700元/噸左右，經粉碎成膠粉後，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。按30目計，每產一噸膠粉除去工人工資、電費、設備折舊、管理費、貸款利息(廢舊再生免稅)可獲利700元左右，年產300噸可獲利25萬元。廢舊輪胎一身都是寶，磨粉前割下的膠圈可煉制汽油、柴油，廢鋼絲是一種優質鋼材可回收繼續使用。磨粉後經篩出的合成纖維，是製做無紡布的上等原料。特殊廢舊橡膠下角料(如硅橡膠)經提煉加工成硅油每噸可獲利幾十萬元。
2、社會效益
隨著工業的不斷發展，各種資源都面臨危機，橡膠資源也不例外，所以人類越來越重視資源再生。為人類服務，其次從環保角度縱觀廢舊橡膠。它不像其它物質很容易在大自然消失，隨意必須再利用。當今全民環保意識的提高以及政府各種政策給予支持，加工廢橡膠，既保護環境又可獲得利潤。所以社會效益也是非常樂觀的。
六、橡膠粉銷售渠道
1、前面第三部分已重點介紹了橡膠粉的用途，請參照用途查找有生產該產品的廠家，找專業對口。
2、到附近橡膠企業聯系銷路，或在橡膠企業目錄上查找對口單位。
3、通過互聯網提供橡膠粉供貨信息，或在專業《橡膠工業》上發布供貨信息。
4、如生產出橡膠粉，暫無對口，請及時與我廠銷售科聯系，指定廠家對口銷售。
5、深加工自行消化膠粉，如生產活化膠粉，不需很多投資即可變成產品。其它製品，如橡膠卷材，彩色復合地板磚等，我單位可提供設備技術及配方。
媒體報道：路面鋪入橡膠顆粒降低噪音
據《解放軍日報》報道：在上海嘉羅公路與月羅路之間的瀘太路有點特別，乍看，這段一公里長的路面只是特別黑，但龐大的載重貨車隆隆駛過時，噪音比其它路段低了將近3個分貝。上海首段降噪吸音瀝青路面試驗段經兩年運行，已經通過市科委和市政局組織的專家驗收。
柏油馬路何以"吃"雜訊？專家解釋說，這段路最下層是原來的水泥混凝土路面，中間5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各種石料與瀝青混合而成的混凝土，最上一層4厘米厚的瀝青混凝土中，摻雜著1％的大小僅3毫米的廢橡膠顆粒。"中間一層瀝青混凝土保障了路面的強度，爾瀝青混凝土+廢橡膠顆粒，是降噪吸音的奧妙。"當中小型車輛時速超過50公里時，車輪與地面的接觸雜訊就會隨之提高，成為交通雜訊的主要成分。在瀝青混凝土中添加廢橡膠顆粒，其原理就像在地板上鋪了層地毯，減弱行走之聲。

❺ 請問國內的廢舊輪胎處理設備項目前景怎麼樣有沒有投資的價值，回報率是多高

本人投資過這個行業，所以我想勸你一句：如果不是本地政府支持的投資項目，千萬不要參與這個項目的投資。為什麼呢？我從以下幾個方面給你講解一下：
第一：國內的廢舊輪胎現在在南方己經被炒到1800元/噸。內地有些地方也被炒到1000--1500元每噸，你想，現在國內有些橡膠粉市場價是2000---5000元每噸。5000元最高價是120目的膠粉，2000元左右的是15--40目的膠粉。如果按一台廢舊輪胎處理設備每處理一噸廢舊輪胎大概可得到60%的橡膠粉來計算的話，那麼你有沒有想過，1800元+正常損耗+人工+水電+稅金+其它支出，這中間有沒有利潤呢？只要是從事過這個行業的人，他都知道：該行業是無利可圖的。那麼為什麼國外的投資商願意購買廢舊輪胎處理設備回國去進行橡膠粉處理呢，這是因為，國外的廢舊輪胎是免費的，也就是說，國外投資商每處理一噸輪胎，國外政府按每噸廢舊輪胎，每條1--3美元的補貼對企業進行資助，我們先不說每噸廢舊輪胎處理所得到的利潤，光說這個廢舊輪胎處理所得到的補助，己經是天文數字了。所以，國內投資商先打消投資該行業的念頭。
第二：國內的廢舊輪胎處理設備技術發展情況怎麼樣？我國的廢舊輪胎處理設備是從90年代後期開始研發的，最先介入這個行業的是上海紅磊（音譯）環保公司，其後跟進的有四川亞聯亞細等單機生產廠家，這些企業在該行業的技術研發情況都不是太成熟，曾經發生過一件事，就是上海紅磊環保公司的產品銷售到天津之後，當時的設備價格是1200萬/套。結果設備安裝完畢後出現了很多問題，就是額定產量達不到，刀具磨損情況太嚴重，無法規模化流水化生產，讓投資商大為頭痛，以至於發生了對簿公堂的事件。而四川亞連亞細生產單機設備的廠家在單機生產方面稍為先進，但成套設備該公司無法保證技術的成熟。後來進入這個行業的廠家有很多，譬如：廣東，江蘇，浙江等幾家企業相繼開始生產這種設備，但都以技術的不成熟，市場的不規范化，難以生存發展，處於半倒閉狀態。
第三：國內鮮有投資商投資該行業，既使有數的幾個投資商進入這個行業，也是想以該項目換取政府扶持和銀行貸款而去的，一旦拿到了政府扶持資金或銀行貸款，大都棄之不用，所以你在國內市場上見到的橡膠原料，大部分不是廢舊輪胎加工後所得到的橡膠粉，而是其它工業廢料回收後加工而成的膠粉，這種膠粉加工工藝簡單，技術性要求不高，所以終端產品大都價格便宜。因為它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以競爭力也稍強。造成這種狀況與政府對廢舊輪胎原料收購不界定責任是分不開的。所以投資該行業，屬非盈利行業，投資前最後謹慎從事而後行，一旦大量的資金投入，是很難收回成本的。

❻ 廢輪胎回收加工.顆粒前景如何

廢舊輪胎加工橡膠顆粒前景還是可以的。加工1噸廢鋼絲胎除去人工和電費大概能賺200元吧。只是投資大一點。

❼ 2018年廢輪胎煉油行業利潤前景如何

廢輪胎煉油這個項目還是很有前景的。廢輪胎，以前是200多一噸，由於2017提各種燃料緊回張，廢答輪胎上漲到500元一噸，目前還在漲聽說現在700元一噸了，另外看你是哪個省份的，不同省份的市場上廢舊輪胎的價格也不一樣。廢舊輪胎一噸是500元，10噸X500=5000元 ,10噸廢舊輪胎用東.盈的廢舊輪胎煉油設備大概出油4.5-5噸，一噸油現在是3200元一噸（這里按照4.5噸來計算）3200X4.5=14400元 ，還有鋼絲是1000元一噸 ，鋼絲至少1.5噸，1.5X1000 =1500元,還有碳黑，也很值錢，這個就不說了，14400+1500=15900元，二個工人一天工資800元，200元電費 這些足夠了。 15900-800-200-5000=9900元，這9900元/天，去掉房租，水電等各種費用，基本還是可以的。

綜上所述：一噸廢輪胎煉油設備的所得500元是完全沒有問題的。

❽ 廢舊輪胎前景好嗎

那個沒前途的，我現在有個專利項目，有興趣聯細哦 資料里有呺瑪

❾ 廢輪胎回收加工.顆粒前景如何

廢輪胎回收加工.顆粒前景，個人認為還是相對可以的，畢竟廢舊輪胎顆粒加工主要用在塑膠跑道等方面