数控割管机刀具怎么磨

⑴ 数控切刀怎么磨才好用

GSK980TD系统实际操作建议主要可以从两个方面来谈:
1.首先是刀具,拿到一张不管简单的还是复杂的图纸,先必须把它所需要用的刀具<根据走刀路径确定>和工艺确定好,所以第一个重点就是对常用的刀具类型和刀具角度要熟悉,常见的有前车刀,后车刀(切刀),外螺纹刀,中心钻,钻头,镗刀,内螺纹刀,丝攻,绞刀,立铣刀等,只有合适的刀具才会加工出合格又漂亮的产品来,所以目前你必须下工夫把刀磨好.
2.第二是程序方面,编程我感觉还是比较简单的,形象点说就是把走刀路径用指令和数据(刀尖位置)转化出来,他的方法可以有多种,根据不同的习惯选择合适的简洁的走刀方式.

呵呵!GSK980TD系统其实对刀相当简单,可能你不会所以觉得很难.教你一招吧!
打个比方来说或许你会明白的快点,就说做个直径19.5MM长50.0MM的产品,首先确定使用前车刀和切刀,然后对刀之前要把刀的中心高对好<可以用垫片厚薄多少来调整,这个很重要,如果中心不对,很可能做出来的产品尺寸不稳定或者外观不好.>确定中心后再对机械进行原点复归,然后开始对刀,确定前车刀为01号刀,切断刀为02号刀,<对刀之前还得整个外定位(设定定位为03号刀),用卡尺比一下材料伸出卡盘在60MM,把定位用手轮方式移过来靠近材料,夹紧材料,在3号刀补里输入X0再输入Z0.2<给前车刀留.2余量平端面>, 设置零点就完成了!
然后把前车刀移过来对端面Z.2 再把材料外圆拉一刀(少拉点),不要移动X,把Z向拉出来,量一下外圆,比如是18.0MM,那你就在01号刀补里输入X18.0就OK啦! 切刀也是一样的,相信我不说你也明白了!不同的是他在对Z向的时候得把切刀刀宽算进去就好了!
TD的系统对刀还改进的了,TA的系统还要麻烦点,得到101号里去对刀,很容易搞错.不过改刀补都是一样的,都是改U,W,千瓦不要改成X,Z了!那样很可能会出车祸的哦!~~~~呵呵!!~~~~~~~不懂的地方可以再交流交流!

⑵ 数控车床切断刀怎么磨才耐用

1.中小型数控车床，强力推荐使用机械夹固不重磨刀具，可有效提高工专作效率。
2.一般的中小型数属控机床上零件加工，真正走刀时间往往只有几分钟或者十几分钟，而辅助时间会占用比较多的时间。
3.例如装卸工件、换刀等，所占时间为整个周期的30%左右。铝合金件会达到60%。
4.一个中级技工磨一次刀具大约五分钟，卸刀、装刀、对刀、试切、打刀补，估计一共十五分钟。如果加工一个件用四把刀，每个班次按磨二次刀计算，一共就是二小时，占了一个工作日的25%。
5.如果用机夹刀具，换一个刀头只要一分钟，要求不高的加工，直接就能继续工作。即使要试切、打刀补，一个普通熟练工，五分钟就能完成，四把刀换二次，也就四十分钟，只占一个工作日的8.3%。
6.如果目前必须自己磨刀， 建议，刀片材料选用低钴、超细微颗粒、ISO标准K类硬质合金。
7.铸铁切断刀，前角磨平即可，后角磨3度左右，左右偏角2~3度，尽量对称，左右尖角磨R0.4圆角，如果是大型割刀，圆角相应加大。刃口必须磨出0.5毫米宽，20~30度的负倒棱，并R0.1左右的钝化倒圆处理。

⑶ 数控车床上面的刀怎么磨

我加工过一段时间的不锈钢，有些经验可以告诉你。
一般的钢材，硬的话就会脆，铁屑呈版碎粒状权。如果软的话，就很韧，铁屑呈条状，比如贵重金属类。而不锈钢这种材料特殊，它比较硬，同时又很韧，所以很不好加工，刀太利切不动，刀太钝就粘刀，烧刀。你的情况属于后者，
排屑不轻快是因为刀有点钝，但你磨利了又容易崩刀尖。这就需要用不锈钢专用刀具来切屑，这种刀硬度较高，磨利了不会崩刀尖。如果成本能承受，可以考虑用以色列的不锈钢切屑专用刀。另外你的切削液也很重要，切屑液分油性和水性，还有中性的，用中性的，切屑时加点煤油效果会好很多，喷嘴注意不要全部对着孔，留一半对工件。但一定要注意防火防漏电。
内孔刀不好磨，你没说孔径多大，越小越不好磨，建议你换机架专用刀具。
如果你的精度要求不高的话，20MM的孔可以尝试用钻头直接钻，比车效果好多了。
以上是加工工艺方面，另外机床本身要检查是否有震动现象，也会影响内控的切屑稳定。
总之不锈钢是一款难啃的骨头，需要你在实践中慢慢摸索，不停的换刀具和切屑液，直到找到一种合适你自己的方式。。

⑷ 数控截管机刀怎么磨

一般用r刀之类成形刀都有模具的
r刀就有
r规
照着上面的样子磨就ok了，就是刚开始的时候，手不怎么熟练！！慢慢练，磨刀是门很好的技术
我们老师说想用同样的机床做出更高精度的产品就要从磨刀下手了

⑸ 数控刀具怎么磨

数控刀具是不用磨的，用钝也直接换刀片就可以了。
如果想用合金刀头,磨刀时手要稳,磨个R槽要知道如何不让加工时铁削缠刀,把握火候,不要烧刀.

⑹ 车床切断刀怎么磨，最好附图

1、注意刀磨复各角度，才能在切断时制不产生擦碰，开槽要光滑1.6以上，槽深浅根据切削材料不同，硬度不同，切屑阻力不同决定。

资料拓展：车床修整步骤

1、修整刀体的底平面，使刀体平直稳定。

2、粗磨前面，使前面与刀体底平面平行。

3、粗磨主后面，主切削刃与砂轮外圆平行，刀体与砂轮倾斜60 -8，以形成正确的主后角。

4、以刀体左侧平面为基准，车床磨刀体左侧的副后面，同时保证副偏角和副后角。

5、刃磨右侧的副后面，兼顾满足以下要求：

①以刀头中心为对称轴，保证主切削刃宽度。

②保证刀头长度。

③磨出副偏角，并保证副后角。

6、精磨前面，刃磨卷屑槽。车床采用带斜角和较宽的开放式卷屑槽，以形成半径较大的卷屑，向同一侧有序排出。车床同时还应保证需要的前角。

7、精磨主后面和过渡刃、切削刃倒角。

⑺ 数控车刀怎么磨的

刃磨车刀
车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。

一、砂轮的选择

砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。

1、磨料

常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。

碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。 其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。

2、粒度

粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大则表示磨粒越细。 粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上常用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。

3、硬度

砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。 砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。 砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。 刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮。

另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。 船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。

综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。

二、车刀刃磨的步骤

1、磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角；

2、磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角；

3、磨前面，同时磨出前角；

4、修磨各刀面及刀尖。

三、刃磨车刀的姿势及方法

1、人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；

2、两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；

3、磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；

4、磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；

5、修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。

四、磨刀安全知识

1、刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。

2、刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。

3、磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。

4、磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。

5、磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。

6、砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，入发现过大，应调整适当。

⑻ 数控机床的刀该怎么磨.我想学磨刀，那些刀具该怎么

现在数控加工用的都是成型刀具，已经不需要磨刀了，除非一些特殊材质还没有相应的刀片涂回层，答才还会使用一些焊接刀体，由于焊接刀体刀具磨损后还需要重新对刀，校刀补和使用过程中线速度不能太高等问题，严重影响生产效率，已逐步退出历史舞台。找一些刀具样本研究研究刀具涂层，不同材质使用不同牌号的刀片才是现阶段数控操作工该学习的刀具知识。

⑼ 数控割管刀磨到啥程度再

当然摩托车风力无比的时候，在使用使用的它断了之后有明显的不可耐用之后就需要再次的进行打磨了。