怎么在数控车床上看同心度

㈠ 数控车床主轴同心度如何调节

你说的情况是不是 加工长轴的时候有稍 也就是说车出来的活一头大一头小回, 如果是这种情况就需要答调整主轴，将主轴固定螺钉松开 在没有标准检具的情况下 车100MM长的轴 用千分尺测量两头的误差值就能检测出主轴的偏的方向，将主轴固定螺钉松开调正主轴，将螺钉固定后车活看两头的偏差值，直到将误差值降低到0.01以下

㈡ 数控大型立车怎么保证同心度

首先要把夹具主体安装正确，保证夹具主体的同轴度。
然后在数控仪表车床上自镗夹具的夹紧面。
在机床上自镗出来的夹具的同轴度可达0.02mm。
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㈢ 我做什么工装夹具可以在数控车床上车花键套外圆，保证同心度

很大量吗？
如果是的，可以将花键锥轴设计成空心开口的，这样一端靠顶定位后，另一端插入互涨开定内径。这样就可解决了。不过要量大才合算，否则不如多对几次刀。

㈣ 数控车床用四爪怎么车两端的内孔轴成位,长方体.孔的同心度1个C..应该用什么方法.

要是灰口铁的说可以用内割刀车里面那个孔,必须是一次把两个轴承位车好才能保证同心度!

㈤ 请问大神！怎么反面能够保持同心度第一张图是先数控车床加工的，第二张准备加工二序，就怕保证不了同心

图片来看不懂，有图纸就明自确了。
如果2个表面不能一次装夹加工完毕，就只能靠夹具和装夹方式保证同轴度。
加工反面的时候，要用上道工序加工出来的表面定位定心，夹具本身的跳动要明显小于图纸上的同轴度要求。一般要在图纸要求的二分之一以下。
装夹的时候，注意装夹到位，就可以保证同轴度的。

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㈥ 数控车床同心度……拜托各位大神

需要这样 你都粗车出来 留量 然后你车里面的台 最后车里孔 如果先车里孔 最后车台 因为是反刀 容易把工件 拽动 造成同心度达不到 要求

㈦ 数控车床加工同心度大怎么解决

在车床上测量是好的，拿下来就变了，只有一种情况，就是产品拿下来后变形了。有没有考虑材料发热的问题，在加工的时候产品发热膨胀，你测量是好的，冷却后产品缩回去，就变形了。
你要做的是在加工过程中冷却工件，第一： 精车余量越小越好，转速在保证加工精度的情况下尽可能慢。第二： 使用适合的刀具保证切削顺畅。 第三： 使用合适的冷却液。
做好这三点应该就没问题了。

㈧ 数控车床主轴和尾座同心度如何调节

这是在装配时调的方法希望对你有帮助：
1，主轴和尾座都插上检验回芯轴。
2，百分表架在溜板上答，1）回转主轴测量并调整跳动至公差范围内；2）测量主轴芯轴与导轨的两个方向的平行度（勾头，抬头）至公差范围内。通过刮研主轴箱与床身的配合面达到要求。
3，测量尾座芯轴与导轨的两个方向平行度（勾头，抬头）
4，计算出两个芯轴的高度差。允许尾座高，不允许主轴高。通过刮研底座的导轨面达到要求。
5，尾座与主轴箱Z轴方向平行，但是不在一条线上，可以通过调整尾座的微调螺钉解决

㈨ 数控车床怎样加工出来的工件同心度最好,怎样预防，让产品更美好。

跟普通车床一样
效果最好就是 一次装夹 下完成加工
其他的 打标
中心孔找正等等 ..

㈩ 数控车床车外圆同心度 好

转速低和进给过快。如果是无级变速的话可以用恒线速来加工，进给小点，这样加工的会很好