数控车床细长轴怎么做

㈠ 车床怎么加工细长轴

用和车床相匹配的跟刀架，最好用冷却液做冷却，跟刀架的调整很重要，需要经验，太紧太松都会影响到已加工表面的精度

㈡ 数控车细长轴主要工艺

车细长轴是一种难度较大的加工工艺，但它也有一定的规律性，主要工艺有中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状。
1、使用中心架支承车细长轴
在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：中心架直接支承在工件中间；用过渡套筒支承车细长轴
2、使用跟刀架支承车细长轴
跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时的径向力，可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。
3、减少工件的热变形伸长
车削时，由于切削热的影响，使工件随温度升高而逐渐伸长变形。减少工件的热变形主要可采取以下措施：
1）使用弹性回转顶尖，用弹性回转顶尖加工细长轴，可有较地补偿工件的热变形伸长，工件不易弯曲，车削可顺利进行。
2）加注充分的切削液 。
3）刀具保持锐利，以减少车刀与工件的摩擦发热。
4、合理选择车刀几何形状
车削细长轴时，由于工件刚性差，车刀的几何形状对工件的振动有明显的影响。选择时主要考虑以下几点：
1）由于细长轴刚生差，为减少细长轴弯曲，要求径向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影响径向切削力的主要因素，在不影响刀具强度情况下，应尽量增大车刀主偏角。车刀的主偏角取kr=80°～93°。
2）为减少切削烟力和切削热，应该选择较大的前角，取r0=15°～30°。
3）车刀前面应该磨有R11.5～3的断屑槽，使切削顺利卷曲折断。
4）选择正刃倾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。
5）切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要经常保持锋利。
6）为了减少径向切削力，应选择较小的刀尖圆弧半径

㈢ 数控车床车细长轴，求各位师傅给看一下，该怎么弄

细长轴属于难加工的活，在精车时需选择有锋利的切削口的刀具，后角可以偏小一点。如果你用常规刀片是无法加工的，需要选择专用刀片。或者手磨刀加工。

㈣ 车床加工细长轴

数控车床车削细长轴:

所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。
轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。

细长轴的特点：
由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。
(一) 改进工件的装夹方法
粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。
精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。
(二)采用跟刀架
跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。
(三)采用反向进给
车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。
(四)采用车削细长轴的车刀
车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。

㈤ 数控车加工细长轴

一夹一顶（不可顶太紧），采用跟刀架支撑，刀具要锋利，主偏角选择90度，并减小刀尖半径，转速不宜过高。

㈥ 细长轴如何加工

车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。

1、改进工装夹方法

在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。

2、采用跟刀架

跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

3、合理选择车刀的角度

为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。

4、合理选择切削用量

车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小，用硬质合金车刀粗车，可按下表切削用量。

精车时，用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm，长1000-1500mm细长轴时，可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s

㈦ 细长轴怎么加工

主要看你产品外径大小，还有螺纹规格之类的。一般细长轴加工步骤也就是车床，车床做药粗车，做螺纹，平面，倒角。然后磨床，磨床主要是保证精确度还有表面光洁度。
最好是你提供下图纸，这样可以详细的给你解答

㈧ 数控车细长轴

想了半天才明白你说的.
那是因为加工细长轴时由于轴的刚性差,容易出现锥度(如你所说的装夹方式通常会出现两头小中间大).所以就在加工时编入插补指令,人为地修正锥度.
这是数控机床的一个优胜地方.

㈨ 车床加工细长轴，教程，和视频

细轴不要用中心架最好跟刀架，中心架架细轴手调三个支撑爪用力不均会更跳动内而且移位偏离容中心，因为轴细受力弯曲，车刀车顶尖处40mm长架跟刀架研磨几十分钟后和轴吻后架好跟刀架不要紧也不能松，车外圆切屑量小点，大了会震动，受力大，力学受力大小一定要掌握，才能车好细长轴。