测压力的仪器有哪些

1. 测量压强常用的仪器有

压力开关来、压力表、压力变源送器（压力传感器）。
压力开关只是可设定一个或两个压力值，当压力达到并超过设定值时，有接点信号输出。压力开关不带指示，但有一个简单的，可变动的压力设定标记；
压力表是可以直接指示被测压力值的大小，也有可以输出一个或两个设定的压力检测接点，我们把带接点输出的压力表叫做电接点压力表，其准确度也高于压力开关；
压力变送器，也有叫压力传感器，它可以测量压力值并指示。重要的是它可以将检测到的压力值变换成4-20mA的电信号输出，可以进行远程传送并参与自动化控制。

2. 一般作为一种标准型压力测量仪器,以检验其它类型的压力计是

那作为一种变量机制应该是有些哑亮的时，这时候这样话应该能够接入学生。

3. 测试发动机缸压仪器有哪些

．测量方法及数值的确定
在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。
2．不同测量方法及数值的其他认识
另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。
笔者认为：如在同一气缸内，活塞第一次压缩行程表针达到800kPa，起动机不停运转，第二次压缩行程表针升至900kPa；曲轴还继续旋转，第三次压缩行程表针又在900kPa基础上升至1000kPa。在这三个数值中表针每向高跳动一次，说明有过一次压缩行程，就会跳动一次。表针在这三次间断性升高的压力属于在第一个压缩行程800kPa基础上接力性升到900kPa和1000kPa的。但这是三个压缩行程累积后的总压力，只能作为一种参考。在连续压缩的三个数值中，第一个压缩行程的800kPa才是被测气缸有效的工作压力。
活塞连续压缩，表针间断性累计到再也不能升高的数值，此时被认为是某缸的工作压力是缺乏说服力的。如从发动机点火爆发时刻分析前述两者间的不同认识，便可一目了然。不论是两行程发动机还是四行程发动机，每个压缩行程终了时(即压力表第一次所跳到的数值)就是点火作功所产生的第一次动力。
四行程发动机一个工作循环中，只有压缩行程时的有效压力才能达到爆发时的有效作功。而每一个压缩行程终了时(即点火时刻)，恰是测量时表针第一次所能跳到的数值，也是某缸产生一次动力的基础时刻。如把表针几次跳动的压力总值说成是某缸的有效压力，其配气与点火该怎么布置，真是个疑问？
如按此法测量和认识，每个气缸不是每一个压缩行程终了时点火作功一次，而是在二次、三次或几个压缩行程后，直到缸压不能再升高时，才点火作功产生一次动力。上述两种不同的测量和读法分析表明，在测量缸压时以活塞第一次压缩，即表针第一次跳动所指数值确定为某一缸的最高工作压力是否有一定道理，需值得进一步分析与探讨。
任何发动机每个压缩行程终了时就点火产生一次动力，而在测量缸压时具体问题不作具体分析，就会给维修判断带来一定的假性结论，甚至导致错识的判断及维修。因此，认识了解缸压如何正确测量十分必要，而且也比较实用。

4. 请问要测量一个物体最大可以承受多少压力用什么样的仪器比较好呢

压力容器要知道他能够承受多大的压力是要通过爆破性试验的平常一般不做这个只有设计单位才做但可以通过计算

5. 有没有超声波测压力的仪器

超声波测厚抄仪 参数：显示：4位数，0.5"背光液晶屏 电缆：4 英尺 (1.2 米) 防水电缆与非极化、 快速断开连接器。Op 电池类型：两节 AA 电池 电池寿命：200 个小时 重量：710 盎司 （280 克） 尺寸：2.5 x 4..5 x 1.25"(64 x 114 x 32 mm/毫米) 标准配置：在其标准配置中，TI 25LT 是出厂设置为 测量钢只 可选配置：作为吗? 没有成本吗？选项，TI 25LT 可以出厂设置来衡量在不锈钢板上。 轻松升级到完整 TI-25 M功能 （请参阅单独的数据工作表）。TI-25 M 措施对所有金属、 陶瓷、 玻璃和最硬塑料。它提供了单个读和扫描模式，探针测量大面积拖着的地方。将显示在"扫描"期间阅读记录的最低。

6. 压力传感器用什么仪器校准，血压计测量，有什么仪器判断它是否测的准啊，求解

压力传感器校准 需要活塞式压力校验仪！标准！电源！数字万用表！ 血压计需要标准压力输出源就可以！如果你这个是试题！我就不知道专业名词叫什么了！忘了！

7. 各种泄漏测试方法和泄漏测试仪器都有哪些

气泡法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，将工件沉放入水中(或者其它液体中)，观察是否有气泡溢出。或者在工件表面涂肥皂水，观察是否有气泡产
生。(落后，污染产品，效率低下，无法自动化)
压力降法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，静止一段时间，再次检测气体的压力，观察压力是否有降低，根据压力的变化来判断是否有泄漏。(落后，效
率极其低下，灵敏度最低)
压力差法：原理与压力降法类似，但方法更好。在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐
体内的压力与工件内的压力差。这个比压力降法的精度要高，它可以排除环境温度变化带来的压力偏差。但市面上现有的压差表分辨率只有
100~1000pa(灵敏度有所提高，效率也不高)
泄漏收集法：适合阀类产品，一侧（腔体）加压，另一侧（腔体）收集泄漏气体且尽可能减小腔体体积，以增加单位泄漏量下的压力的变化速度。效率一般。

超声波探测法：原理是泄漏点会产生超声波，使用超声波探测仪即可找出泄漏点。这个适用于寻找气体管路泄漏点的检测。(精度很差，最小只能探测到3公斤压力
下100um孔径的泄漏，这时的泄漏速度有100000立方毫米/秒以上)
卤素气体检漏法：将一定压力的卤素气体通入密闭的工件腔体中，在工件外部用卤素探测仪检测是否有卤素气体泄漏。(精度尚可，能探测到的最小泄漏速度大约为
10~20立方毫米/秒，效率一般，要在所有表面扫描探测，)
氢氦气检漏法：原理与卤素气体检漏法类似，不同的是使用分子量更小，运动速度更快的氢氦气体，所以灵敏度更高。在20℃标准大气压下，水分子的运动速率约
1~2m/s，氧气分子运动速率约460m/s，氢分子运动速率约1600m/s。将一定压力的氦气，通入密闭的工件腔体中，然后使用氦质谱仪检测工件的
腔体周围是否有氢氦元素泄漏，这个是目前高精度检漏所用的方法，比起前面几个方法来说，精度提高了很多，当然，成本也很高。（灵敏度最高，在真空模式下，
每秒泄漏超过1亿个气体分子时，就能探测到，在标准大气压下约5立方微米/秒，
或10 ^-13立方米*帕/秒，若在大气模式下，灵敏度减少4个数量级，约0.05立方毫米/秒。不仅设备昂贵，而且需要消耗昂贵的氦气，要配置真空泵等，效率尚可，使用时要在所有表面扫描探测）

8. 常见测力的仪器有哪些

弹簧测力计和数字测力计
还有通过压力传感器测力的元件如：
1.电阻应变式传版感器权
传感器中的电阻应变片具有金属的应变效应,即在外力作用下产生机械形变,从而使电阻值随之发生相应的变化,对应电阻值就可以知道对应的压力值.主要有金属和半导体两类.
2.压阻式传感器
压阻式传感器是根据半导体材料的压阻效应在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件.其基片可直接作为测量传感元件,扩散电阻在基片内接成电桥形式.当基片受到外力作用而产生形变时,各电阻值将发生变化,电桥就会产生相应的不平衡输出.通过测量电桥不平衡电压就可得到对应的压力值.材料主要为硅片和锗片.

9. 压强计是测量什么的仪器

测量来大气压的仪器叫气压计自；
根据著名托里拆利实验制成的测大气压值的仪器是水银气压计，它测量准确，但携带不便；
而实际常用的气压计是利用大气压对抽成真空的波纹密封金属盒产生压强的变化，而引起的金属盒形状的变化来测量大气压的，这种气压计主要部分是金属盒，也没有液体，所以就叫空盒气压计，也叫无液气压计；
由于大气压还与高度有关，高度越高，气压越低；所以如果把气压计的刻度盘所标的气压值换算成高度值，就可以用来作为航空、登山用的高度计．
故答案为：液体压强；气体压强；水银气压计；无液气压计；高度；高度计．

10. 汽车行业有什么比较好用的压力测量仪器

我们汽修厂用的是西门子的压力传感器，是在西门子代理商河南博实自动化购买的，测量压力既精准又迅速，大大提高了生产效率，还是很值得推荐的。能够给您提供帮助，是我前进的目标