数控车床内孔有稍怎么办

❶ 怎么我用数控车床车内孔老是打内孔刀呢

几个建议？自
1，查看内孔是否良好，是否有断续切削，如遇到，请降低转数
2，查看是否内冷良好，内冷是否被堵牢，如果是，请将内冷弄好，
3，查看孔深和直径的比例，是否属于深孔加工，如果是最好用啄式钻孔（加工一段，回刀排销，再加工）以免由于碎削阻牢断刀
4，是否进给量和转数有问题，请降低试试，此外大孔低转速，小孔高转速，这个请注意

❷ 数控车床车内孔尺寸不稳定是什么原因

如果车外圆尺寸稳定，车内孔尺寸不稳定。
原因是内孔车刀刀杆刚性不够，铁屑堵塞、挤压刀杆。
或者切削用量过大。

如果我的回答对您有帮助，请及时采纳为最佳答案，谢谢！

❸ 数控车床车内孔有规律波纹是怎么回事

在确定不是编程和工艺的问题后，90%的问题出在机床上。整个丝杆有问题，找机床厂家解决

❹ 数控车床车刀加工12的内孔经常变数怎么办

数控车床老师傅的操作技巧与车刀刃磨操作口诀：
一、 编程技巧
因为我厂对加工的产品精度要求较高，所以在编程时需要考虑的事项有：
（一）零件的加工顺序：先钻孔后平端（这是防止钻孔时缩料）；先粗车，再精车（这是为了保证零件精度）；先加工公差大的最后加工公差小的（这是保证小公差尺寸表面不被划伤及防止零件变形）。
（二）根据材料硬度选择合理的转速、进给量及切深。
1、碳钢材料选择高转速，高进给量，大切深。如：1Gr11，选择S1600、F0.2、切深 2mm;
2、硬质合金选择低转速、低进给量、小切深。如：GH4033，选择S800、F0.08、切深0.5mm ;
3、 钛合金选择低转速、高进给量、小切深。如：Ti6，选择S400、F0.2、切深0.3mm。以我加工某零件为例：材料为K414，此材料为特硬材料，经 过多次试验，最终选择为S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。

二、对刀技巧
对刀分为对刀仪对刀及直接对刀。我厂大部分车床无对刀仪，为直接对刀，以下所说对刀技巧为直接对刀。
先选择零件右端面中心为对刀点，并设为零点，机床回原点后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心为零点对刀;刀具接触到右端面输入Z0点击测量，刀 具的刀补值里面就会自动记录下测量的数值，这表示Z轴对刀对好了，X对刀为试切对刀，用刀具车零件外圆少些，测量被车外圆数值（如x为20mm）输入 x20,点击测量，刀补值会自动记录下测量的数值，这时x轴也对好了；这种对刀方法，就算机床断电，来电重启后仍然不会改变对刀值，可适用于大批量长时间 生产同一零件，其间关闭车床也不需要重新对刀。金属加工微信内容不错，值得关注。

三、 调试技巧
零件在编完程序，对好刀后需要进行试切调试，为了防止程序上出现错误和对刀的失误，造成撞机事故，我们应该先进行空行程模拟加工，在机床的座标系里面对 刀具向右整体平移零件总长的2——3倍；然后开始模拟加工，模拟加工完成以后确认程序及对刀无误，再开始对零件进行加工，首件零件加工完成后，先自检，确 认合格，再找专职检验检查，专职检验确认合格后这才表示调试结束。
四、 完成零件的加工
零件在首件试切完成后，就要进行成批生产，但首件的合格并不 等于整批零件就会合格，因为在加工过程中，因加工材料的不同会使刀具产生磨损，加工材料软，刀具磨损就小，加工材料硬，刀具磨损快，所以在加工过程中，要 勤量勤检，及时增加和减少刀补值，保证零件的合格，以某零件为例，加工材料为K414，加工总长为180mm，因材料特硬，加工中刀具磨损非常快，从起点 到终点，因刀具磨损都会产生10——20mm的稍度，所以，我们必须在程序里人为的加入10——20mm的稍度，这样，才能保证零件的合格。

总之，加工的基本原则：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中应避免振动的发生；避免工件加工时的热变性，造成的振动发生有很多原因，可 能是负载过大；可能是机床和工件的共振，或者可能是机床的刚性不足，也可能是刀具钝化后造成的，我们可以通过下述方法来减小振动；减小横向进给量和加工深 度，检查工件装夹是否牢靠，提高刀具的转速后者降低转速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更换新的刀具。金属加工微信内容不错，值得关注。以上就是我 多年来对数控车床加工的技巧总结。

另外，为了安全的操作数控机床，防止机床发生碰撞，我有以下几点心得：
常听别人说，不碰机床，就学不会机床操作，这是一种非常错误和有害的认识，机床碰撞对机床的精度是很大的损害，对于不同类型机床影响也不一样，一般来说，对于刚性不强的机床影响较大，如我们现在所使用的T6卧式车床，一旦机床发生碰撞的话，对机床的精度影响是致命的。所以对于高精度数控车床来说，碰撞绝对要杜绝，只要操作者细心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以预防和避免的。
以下就是对数控车床防碰撞的几点心得：
碰撞发生的最主要的原因:
1、对刀具的直径和长度输入错误；
2、对工件的尺寸和其他相关的几何尺寸输入错误以及工件的初始位置定位错误；
3、机床的工件坐标系设置错误，或者机床零点在加工过程中被重置，而产生变化，机床碰撞大多发生在机床快速移动过程中，这时候发生的碰撞的危害也最大，应绝对避免。
所以操作者要特别注意机床在执行程序的初始阶段和机床在更换刀具的时候，此时一旦程序编辑错误，刀具的直径和长度输入错误，那么就很容易发生碰撞。
在程序结束阶段，数控轴的退刀动作顺序错误，那么也可能发生碰撞。
为了避免上述碰撞，操作者在操作机床时，要充分发挥五官的功能，观察机床有无异常动作，有无火花，有无噪音和异常的响动，有无震动，有无焦味。金属加工 微信内容不错，值得关注。发现异常情况应立即停止程序，待机床问题解决后，机床才能继续工作，总之，掌握数控机床的操作技巧是一个循序渐进的过程，并不能 一蹴而就。它是建立在掌握了机床基本操作、基础的机械加工知识和基础的编程知识之上的。
数控机床操作技巧也不是一成不变的，它是需要操作者充分发挥想象力和动手能力的有机组合，是具有创新性的劳动。同时与希望我的这点技巧与心得能给同仁们带去一点帮助。
五、车刀刃磨操作口诀
常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

六、车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。

七、90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤
粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；
刀头上翘 38 度，形成后角摩擦减；
接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；
前角前面同磨出，先粗后精顺序清；
精磨首先磨前面，再磨主后副后面；
修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；
右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；
面平刃直稳中求，角度正确是关键；
样板角尺细检查，经验丰富可目测。

❺ 数控车床车内孔两端尺寸一样中间大是怎么回事

如果其它调整方式都试了还不行，也有可能是滚珠丝杠三轴承支座装配不同轴，造成丝杠受力，在加工中内孔形成螺旋波纹状，很小看不出来，大约也就0.02左右

❻ 数控车床加工的内孔有大小头怎么 办

变化的原因：
车床精度不够。可尝试粗车、半精车、精车，精车时专，要保证车削量小属，刀尖锋利。说实在的，若不是精密车床，累积误差很容易超过0.02的公差。
加工的物件的形状有不少复杂的图形，像椭圆这样没有规律性，与间隙有关（主轴方面的，导轨方面的），刀子不锋利、切削量大让刀，以及冷却液也影响精度。
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

❼ 数控车床内孔有锥度，我应该怎么调整呢

原因有：1刀具不锋利
2.进给参数不合理
3. 机床有间隙
数控车床内孔或者外圆有锥度都可以在程版序上面做权调整，如果要机械调整的话你要找出原因才行，如，是不是刀杆强度不够或者刀具钝了引起让刀，是不是机床受过撞击主轴跑位置了等等，所以暂时还是以修理程序的方法比较靠谱。

❽ 数控车床，车内孔尺寸不稳定，应该如何调整

有块黑色的表

❾ 数控车床加工内孔为什么会有很大的波纹

首先检查加工外圆有没有波纹 车削后用砂纸打一下 看纹路清晰不 如果纹路和内孔一样 可以考虑是Z轴丝杠的问题 如果纹路不一样 有可能是主轴轴承有问题了 !