测地貌用什么仪器
1. 测绘院用仪器进行测绘后,将测绘的地形地貌及高程等导入CAD中,想问一下这是用的什么仪器,如何操作
你是想问用的什么来方式将点导入源CAD吧,如果你是问用的什么仪器进行测绘,这个就不好说了,因为仪器型号太多了,根据外业数据格式还能看出来一些,这个图完全没办法知道是哪一种仪器。不过测绘院一般用的都是徕卡仪器,也有可能的拓普康(免棱镜测距远,适合测地形),甚至可能是扫描仪(很贵)。
说一下如何将点导入CASS吧,不过CAD不好操作,而且地形绘制运用CASS很方便。你最好下载一个南方CASS(CAD搭配CASS7.0或者CAD2012搭配CASS9.0)。
1.首先把点从仪器里面导出来,进行分列处理,将点号、X/Y/H分开,如下午所示:
2.将点号、X、Y、H用符号连接起来,形成:点号,,X,Y,H(=点号&",,"&X&","&Y&","&H)
3.将连接好的点复制到新建的一个TXT文本中,然后把TXT后缀改为DAT,然后在CASS的“绘图处理”菜单中进行展高程点或野外测量点点号就可以了。
2. 测量地形度数的用什么应用
用经纬仪,很好测量真心在帮你期待采纳,
3. 工程中地貌测量的工具有哪些
有以抄下几种
1、大小平板仪,操作方式,是根据人工读取卡尺值,获取间距及高差值,直接绘在图纸上的方式成图。
2、全站仪成图,操作方式,通过电子测距,获取第五点的坐标及搞成信息,直接记录在仪器设备中,然后内业展会,再内业成图的过程。
3、RTK成图,操作方式,通过接受卫星信号,及通过已知点矫正,讲地物点统一到地方坐标系中,外业采集的是通过矫正后的地物点坐标及高差值,然后内业展会及内业成图。
4、航空摄影测量,操作方式,通过小飞机在需测地形上空飞行的方式,采集影像及高程数据,最后再内业成图。
不好意思,航空测量自己没操作过,详细内容自己也不理解,海涵。
4. 水下测地形用什么方法测量仪器
水下地形测量方法
(1) 光学地形测量方法:光学定位法,既光学经纬仪配合测深仪定位法。但由于地球曲率、通视及测站条件的限制精度较低,并且同时要进行水位测量。
(2) GPS技术在水下地形测量中的应用。特别是GPS差分技术,它是利用一台接收机固定在已知的基准点上,其他的接收机在运动载体上,作为流动站,同时观测卫星,不仅提高了精度而且加快了速度,可保证全天候作业。
http://wenku..com/link?url=LsSBq0U-R--KTQsLuysgJqxQ-TT8ZRI6nd_
5. 请简要说明除了传统的使用测绘仪器实地测绘地形图外还有哪些技术可以用于测绘
目前而言测量地形图除了使用传统测绘仪器外还可以考虑使用无人机航空摄影测量,但是根据您测量的精度,为了提高测绘的精度,还是需要进行像控点的布设,完全不去外业也是不现实的,只能是尽量减少外业工作的强度。
6. 设计单位测量地貌是怎样测量的用什么仪器哪位知道,帮个忙。
水底的有测深仪器
陆地的,古老的有平板仪,现在全站仪,RTK都可以啊。
7. 设计单位测量地貌一般用什么仪器
水底的有测深仪器
陆地的,古老的有平板仪,现在全站仪,rtk都可以啊。
8. 地形测量用到什么设备
现在可以好多种设备都可以用测地形
第一套:(全站仪、棱镜、三角架、钢卷尺)
第二套:(RTK套装、钢卷尺、电瓶)
9. 道路测量定位中用到的各种设备详解(带图)
摘要:GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力,介绍RTK技术的发展由来,对传统测量技术与RTK测量技术作比较,并介绍RTK技术在公路测量中的应用
关键词:公路测量;应用GPS;RTK;静态定位;动态定位
一、GPS技术在公路测量中的应用前景
随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施,我省的高等级公路建设迎来前所未有的发展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求,随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备,但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制,作业强度大,且效率低,大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。当前,用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理,为勘测阶段测绘带状地形图,路线平面、纵面测量提供依据;在施工阶段为桥梁,隧道建立施工控制网,这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段,其实,公路测量的技术潜力蕴于RTK(实时动态定位)技术的应用之中,RTK技术在公路工程中的应用,有着非常广阔的前景。
二、GPS技术的发展
全球定位系统GPS是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统,具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能,能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是GPS应用的两个方面;对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。
相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实现高精度测量,其原理是采用载波相位测量局域差分法:在接收机之间求一次差,在接收机和卫星观测历元之间求二次差,通过两次差分计算解算出待定基线的长度;求解整周模糊度是其关键技术,根据算法模型,设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量;快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量;而RTK测量以其快速实时,厘米级精度等特点广泛应用于数据采集(如碎部测量)与工程放样中。RTK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。
GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件,接收机有单频与双频之分,双频机能以L2观测值修正电离层折射影响,最适宜于中、长基线(大于20km)测量,具有快速静态测量的功能,可升级为RTK功能;单频机适宜于小于20km的短基线测量,对于一般工程测量具有良好的性能价格比。RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成,整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点,完全可以满足数据采集和工程放样的要求。鉴于GPS系统在轨卫星数有限,在对空通视受遮挡的条件下,不能保证正常解算,影响定位的精度和可靠性。实践表明,单频GPS系统由于多环境的制约,存在着很大的局限性。随着俄罗斯的全球导航卫星系统(CLONASS)的不断完善,利用GLONASS来改善GPS性能的双星座系统(GLONASS+GPS)已由美国Ashtech公司研制成功,这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备,双星座系统的接收设备GPS接收设备的新水平。
三、传统测量与RTK测量技术的比较
1.各种控制测量
传统的大地测量、工程控制测量采用三角网、导线网方法来施测,不仅费工费时,要求点间通视,而且精度分布不均匀,且在外业不知精度如何,采用常规的GPS静态测量、快速静态方法,在外业测设过程中不能实时知道定位精度,如果测设完成后,回到内业处理后发现精度不合要求,还必须返测,而采用RTK来进行控制测量,能够实时知道定位精度,如果点位精度要求满足了,用户就可以停止观测了,而且知道观测质量如何,这样可以大大提高作业效率。若把RTK用于公路控制测量则不仅可以大大减少人力强度、节省费用,而且大大提高工作效率,测一个控制点在几分钟甚至于几秒钟内就可完成。
2.地形测图
过去测地形图时一般首先要在测区建立图根控制点,然后在图根控制点上架上全站仪或经纬仪配合小平板测图,现在发展到外业用全站仪和电子手簿配合地物编码,利用大比例尺测图软件来进行测图,甚至于发展到最近的外业电子平板测图等等,都要求在测站上测四周的地形地貌等碎部点,这些碎部点都与测站通视,而且一般要求至少2-3人操作,需要在拼图时一旦精度不合要求还得到外业去返测。现在采用RTK时,仅需一人背着仪器在要测的地形地貌碎部点呆上几秒钟,并同时输入特征编码,通过手簿可以实时知道点位精度,把一个区域测完后回到室内,由专业的软件接口就可以输出所要求的地形图。
3.放样
放样是测量一个应用分支,它要求通过一定方法采用一定仪器把人为设计好的点位在实地给标定出来,过去采用常规的放样方法很多,如经纬仪交会放样,全站仪的边角放样等等,一般要放样出一个设计点位时,往往需要来回移动目标,而且要2-3人操作,同时在放样过程中还要求点间通视情况良好,在生产应用上效率不是很高,有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放样,如果采用RTK技术放样时,仅需把设计好的点位坐标输入到电子手簿中,背着GPS接收机,它会提醒你走到要放样点的位置,既迅速又方便,由于GPS是通过坐标来直接放样的,而且精度很高也很均匀,因而在外业放样中效率会大大提高,且只需一个人操作。
四、RTK技术的应用情况
实时动态(RTK)定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式,两种定位模式相结合,在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样等前端数据采集。
1.快速静态定位模式
要求GPS接收机在每一流动站上,静止的进行观测。在观测过程中,同时接收基准站和卫星的同步观测数据,实时解算整周未知数和用户站的三维坐标,如果解算结果的变化趋于稳定,且其精度已满足设计要求,便可以结束实时观测。一般应用在控制测量中,如控制网加密;若采用常规测量方法(如全站仪测量),受客观因素影响较大,在自然条件比较恶劣的地区实施比较困难,而采用RTK技术可起到事半功倍的效果。单点定位只需要5-10min,随着技术的不断发展,定位时间还会缩短,不及静态测量所需时间的五分之一,在公路测量中可以代替全站仪完成导线测量等控制点加密工作。