隧道用什么仪器

⑴ 修高速公路隧道都需要些什么设备

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，

是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质和水文地质、土木、力学、机械、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧道洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机最重要的特点就是要按照不同的地质和水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造，每台配置都不一样，可靠性极高。

盾构机由不同部件组成，尤其大型轴承的制造，主密封、各变速箱机构、液压系统、监控量测元件和系统都需要事先分工生产，形成产品技术平台。特别是旋转刀盘部分技术含量高且造价最高，不同地质条件刀具的配置差别很大，包括液压泵和阀门在内的多个关键部件都要依靠国外进口。据业内人士分析，在北京、广州、南京、天津等地的地铁隧道建设中，90％以上的盾构都是从德国和日本公司购买的。杜文库向记者表示，因为盾构机研制技术含量高、制造工艺复杂，目前世界上只有极少数的厂商掌握盾构机研发制造技术。

据有关数字显示，目前国外盾构机由于其高附加值及精良制造工艺，直径为6米的盾构设备造价在400－700万美元之间。2007年南京长江隧道工程中将用到两台14.93米超大直径复合式泥水盾构机，是普通地铁施工盾构机的两倍多，重达4000吨，总长130多米，为世界第二大泥水盾构机（仅次于上海崇明岛隧道工程使用的盾构机），该盾构机价值约3亿元人民币，南京长江隧道工程需用两台，加上配套设施，总价值达7亿元。

调查显示，国产盾构机存在地质适应性较差、缺乏砂卵石和岩石地质使用的经验和业绩。同时，国产设备所需部件中包括大型轴承、液压马达、泵、检测元件、特殊刀具等关键件目前尚需通过进口，直接导致掘进机价格居高不下。据沈阳重型机械集团某位参与盾构机制造的负责人表示，当前必须加大盾构机制造的国产化比例，否则我国实现盾构机的自主创新战略无从谈起，价格永远是国外厂商说了算。

⑵ 隧道放样一般用什么仪器能放转弯的线嘛大概多少钱

一般用三种仪器：全站仪，水准仪，激光导向仪。
可以放任何曲线，都是用内坐标和高容程控制的。
直线段一般都用激光导向仪控制，然后没5米用全站仪控制中线。曲线段要用全站仪控制放线，每炮一次量。
全站仪多少钱的都有，一般2秒精度的7-20万不等，莱卡的一般都要10左右，拓普康的要7-8万左右。1秒精度的都很贵，一般要13-20万左右。
有其它需要可再咨询我。谢谢。

⑶ 挖隧道用什么机器

挖隧道的机器是隧道掘进机。隧道掘进机分为两类：用于软土地层的盾构隧道掘进机，简称盾构机；用于岩石地层的全断面硬岩隧道掘进机，简称硬岩TBM（Tunnel Boring Machine）。

隧道掘进机是利用回转刀具开挖，同时破碎洞内围岩及掘进，形成整个隧道断面的一种新型、先进的隧道施工机械。其特点为快速、安全、经济、质量高。

2014年12月27日，我国国产首台拥有自主知识产权的大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）在湖南长沙顺利下线。它的成功研制打破了国外在该领域的长期垄断，填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机研制的空白。

大直径全断面硬岩隧道掘进机常用于长大硬岩隧道施工，是集开挖、支护、出渣等功能于一体的成套掘进设备；因它对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。一个多世纪以来，该设备核心技术一直被国外垄断，国内的TBM全部依赖进口。

为实现装备制造业技术的突破，中国铁建重工集团依托国家“863计划”项目支持，结合实验工程地质条件开展关键技术研究和科技攻关，突破了打直径TBM多系统协调技术、大功率、变载荷等核心技术，成功研制出达国际先进水平的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）。

(3)隧道用什么仪器扩展阅读：

我国铁路建设、公路交通、水利水电、城市轨道交通、矿井建设、大规模的输气、输电、输水工程等基础设施建设对TBM市场需求巨大，大直径TBM也将广泛应用于各个领域。

国产首台拥有自主知识产权的大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）下线后，用于国家重点工程吉林省中部城市引松供水工程，掘进长度共计23公里，工程所在地以底山丘陵为主。

设备针对吉林中部城市引松供水工程输水总干线隧洞“长距离、大埋深、高应力、搞水压、搞地温、大涌水、易岩爆”等地质特点和技术难点，大直径TBM把高强度、高风险、高污染的隧道掘进工程作业转变成为相对安全、高效的绿色施工模式，满足隧道建设快速、优质、高效、安全、环保、集成化程度高的要求。

⑷ 隧道测量用什么仪器比较好

山区路桥隧道施工测量要用到的测量仪器有全站仪（全站仪需带激光的，可以免棱镜测量的），还有就是精度高一点的水准仪（能够保证二等水准测量的水准仪）。有这两种仪器应该就差不多了。

⑸ 隧道测量中的最先进仪器

测边测角（或坐标），一般都是用全站仪吧，先不先进要看仪器的精度。

⑹ 隧道洞内四等导线测量应选用什么仪器好

根据《工程测量规范》中“四等导线“测量的主要技术要求，测角中误差2.5秒，测回距中误差答18mm，测距相对误差 1/8万，1秒级仪器测角4个测回，2秒级仪器测角6个测回，5mm级仪器测距4测回，10mm级仪器测距6测回。
为减少测角和测距测回数，提高作业效率，建议使用 测角标称精度≤1秒，测距标称精度≤2mm+3ppm的全站仪。

⑺ 隧道工程放线一般是用什么仪器

施工放线基本都是用全站仪，二衬偶尔配合水准仪。配套有棱镜杆，小棱镜等等。

如果你自己会编写程序就建议用卡西欧5800.

如果是国营企业复检建议买个PDA配合放线。

⑻ 什么仪器最适用于隧道中的测量

红外线测量仪

⑼ 公路工程中（桥梁、隧道等）要用什么材料及什么设备急急！！

问得很详细，“路桥英才网”上有论坛，可以下载相关学习资料，还有可以和同行业人员交流一下。