数控镗孔怎么看刀高低
1. 数控车床刀子怎么调高低 本人新手，着手的活有平面，把外圆，套里
原则上讲，车刀都要求刀尖对准主轴中心，也就是刚好在中心点。但一般回加工中，因为切削力的答原因，刀杆会弯曲变形，所以一般要求刀尖高度略微高于主轴中心。刀杆刚性越差，刀尖就要高得多一些。比如切槽刀一般要求高0.2mm左右，内孔车刀也可以类似考虑，稍高一点好。
从切削受力的角度看，刀尖中心高偏高，会加大刀具实际工作的前角，减小后角，总体说会让刀具显得更加锋利，有利于减小切削力。但中心高太高，后角太小，也会加大后刀面磨损，降低刀具寿命，甚至直接发生后刀面干涉。所以原则上还是尽量保证中心高准确。
从加工精度的角度看，中心高偏高或偏低，都会导致刀具补偿值在不同直径处的实际表现不同，比如车直径60处公差合格，而到直径30处公差就不合格了。你修刀补，把直径30处做合格了，直径60处又变得不合格，很烦人。
根据以上东西，你该明白，原则上是要求中心高对正的基础上，稍微高一点点。刀杆刚性好，少高点，刚性差，多高点。但这个值一般是微小的，零点二三毫米的样子。
刚性——指材料抵抗弹性变形的能力，也就是受力抵抗弯曲的能力。整体硬质合金刀具具有最佳刚性，当然价格非常贵。
2. 如何解决数控车床镗孔震刀
有以下四种解决方式：
一个是看看你的转速和进给的搭配是否合适；
二是对刀架进行检查，看看是不是装刀过长还是刀架没锁紧；
三检查主轴是否弯曲.
四对程序进行验证。大部分是刀杆采用的不合理。
3. 数控车镗孔刀怎么对刀，刀位用几号
对刀方法和外圆一样啊！到位号一般为2，外圆一般为3刀位号还要看刀具的！
4. 镗孔时，如何根据孔径来确定镗刀的转速与走刀
这个问题不能当做问题，因素太多。刀具过渡刃大小、
刀具角度、
例如45度刀和90度刀粗加工就内差很多容，尤其加工量较大的时候45度刀接触面积大
会震刀，还有刀杆的直径
、刀杆的长度
、
主轴伸出的长度
加工量、工件的材质、还有刀具，高速钢刀还是合金的
加工铸铁
还是钢件
没个参数这好像没法说出转速应该是多少，就算有具体参数
计算转速和进给也是个大概的参考
实际还是需要个人经验
看情况而定。
5. 数控车床镗孔车刀装刀及对刀步骤有哪些
装刀与对刀是数控车床加工中极其重要并十分棘手的一项工作。对刀的好与差，将直接影响到加工程序的编制及零件的尺寸精度。通过对刀或刀具预调，还可同时测定其各号刀的刀位偏差，有利于设定刀具补偿量。
1、车刀的安装
（1）车刀不能伸出刀架太长，应尽可能伸出的短些。因为车刀伸出过长，刀杆刚性相对减弱，切削时在切削力的作用下，容易产生振动，使车出的工件表面不光洁。一般车刀伸出的长度不超过刀杆厚度的2倍。
（2）车刀刀尖的高低应对准工件的中心。车刀安装得过高或过低都会引起车刀角度的变化而影响切削。根据经验，粗车外圆时，可将车刀装得比工件中心稍高一些；精车外圆时，可将车刀装得比工件中心稍低一些，这要根据工件直径的大小来决定，无论装高或装低，一般不能超过工件直径的 1%。以车削外圆（或横车）为例，当车刀刀尖高于工件轴线时，因其车削平面与基面的位置发生变化，是前角增大，后角减小：反之，则前角减小，后角增大。车刀安装的歪斜，对主偏角和副偏角影响较大，特别是车螺纹时，会使牙形半角产生误差。因此，正确地安装车刀，是保证加工质量，减少刀具磨损，提高刀具使用寿命的重要步骤。
（3）装车刀用的垫片要平整，尽可能地用厚垫片以减少片数，一般只用2-3片。如垫刀片的片数太多或不平整，会使车刀产生振动，影响切削。并使各垫片在刀杆正下方，前端与刀座边缘齐。
（4）车刀装上后，要紧固刀架螺钉，一般要紧固两个螺钉。紧固时，应轮换逐个拧紧。同时要注意，一定要使用专用扳手，不允许再加套管等，以免使螺钉受力过大而损伤。
2、 对刀
在加工程序执行前，调整每把刀的刀位点，使其尽量重合于某一理想基准点，这一过程称为对刀。理想的基准点可以设在基准刀的刀尖上，也可以设定在对刀仪的定位中心（如光学对刀镜内的十字刻线交点）上。
对刀一般分为手动对刀和自动对刀两大类。目前，绝大多数的数控车床（特别是车床）采用手动对刀，其常用方法有定位对刀法、光学对刀法、试切对刀法。
6. 数控车床在镗孔是对刀中心允许高点还是低点
低,和数控不数控没关系
7. 做数控车空心的材料时，怎么样才知道自己装刀的高度是材料的中心高怎么样调整，不同材料中心高不一样吗
你做实心料的时候，刀杆和垫铁加起来的厚度用卡尺量一下，做空心料你把刀杆和垫铁同样用这么厚，压紧应该就差不多了。中心高是固定的，无论是什么材料都一样。
8. 数控镗孔震刀
内孔复镗加工一般是刀杆的3倍径，制你16的刀杆，加工内孔深度也就48左右可以不振，深度要70的话，一种换抗震刀杆（合金刀杆，可以做到5~6倍径），要么就16 的刀杆加粗（用加套的办法，自己做个工装，使得刀杆直径加粗，并保证不干涉！）