市政道路的测量需要哪些仪器

Ⅰ 市政道路需要做那些测量资料

每道工序都有，沟槽开挖、垫层、平基管座、管道安装应该是高程、中线位移、中线两侧宽度
回填的话只有高程（每层厚度），路床路基部分是高程、宽度、横坡

Ⅱ 测量路程需要什么仪器

汽车的里程表即可,出发前,归零,到目的地,直接读数即可.测量距离不需要知道时间,测量平均速度才需要时间.

Ⅲ 公路工程测量主要用哪些测量仪器

公路测量，放样（放线）一般用全站仪，高程测量一般用水准仪，高速公路有些时回候还会用到GPS（卫星定答位），在要求比较严格的情况下还会用到电子水准仪。在要求不是很高的情况下也可以用皮尺或者卷尺直接拉线或量距。

Ⅳ 道路施工企业道路工程测量所使用的测量仪器有哪些

一般的有苏光的水准仪DSZ3，北光的水准仪DSZ2、DSZ3，全站仪有南方的3系列，回苏光的6系列，北京科利答达的，索佳的Set系列，拓普康的3系列，还有莱卡的和尼康的，用得最多是莱卡的和拓普康的，性能较好，也比较稳定。至于，再好一点的就用到数值读卡水准仪了，和全自动GPS全站仪了，一般的施工单位没有，动动都要几万至几十万一台。还有条件好的会用到GPS，比如南方的。

Ⅳ 请问市政工程测量用什么仪器啊

我就是做工程的，需要用的是全站仪就可以，它的功能很强大,，可以测角，测标高等。OK

Ⅵ 市政工程中常用的常规检测仪器和设备有哪些

市政工程常规检测仪器和设备：
水泥恒应力压力试验机，水泥抗折抗压试验机 ，电子万能试验机 ，全自动电脑水泥恒应力压力试验机 ，抗折抗压试验机 压力试验机 万能试验机 。
路面平整度测定仪 动态应变仪 动弹仪 静态电阻应变仪 路面材料强度试验仪 室内承载比试验仪 野外承载板测定仪 新式路面水分渗透仪摆式摩擦系数测定仪 混凝土钻孔取芯机 混凝土切片机 混凝土磨平机 加速磨光机 锚杆拉力计 电动铺砂仪 电动液压成型脱模机 振动压实成型机 路面深度构造仪 EVD动态变形模量测试仪，EV2静态变形模量测试仪 。
水泥净浆搅拌机、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、40*40mm水泥抗压夹具、雷式沸煮箱、D水泥电动抗折机、水泥胶砂流动度测定仪、负压筛析仪、雷氏夹测定仪、鄂式破碎机、水泥试验磨、Ф175盘式研磨机、水泥净浆标准稠度及凝结时间测定仪(维卡仪)、水泥比长仪、水泥胶砂试体养护箱、水泥标准养护箱、恒温恒湿养护室控制仪、水泥留样桶、全自动勃氏透气比表面测定仪、水泥组分测定仪、水泥游离氧化钙测定仪、氯离子分析仪、水泥浆体Marsh时间自动测定仪、三氧化硫测定仪、水泥水化热测定仪、水泥安定性试验用压蒸釜。
土壤密度计、 铝土盒 、轻型触探仪、重型触探仪 、 灌砂法容重测定仪、 亚甲蓝试验搅拌装置、土壤相对密度仪、 取土环刀、多功能电动击实仪、 含水量快速测定仪、土壤含水率测定仪、 泥浆粘度计、 泥浆比重计、 泥浆含砂量测量器、 三轴仪、 沙浴电炉、 回弹模量测定仪、 光电液塑限联合测定仪、 弯沉仪、 手动马歇尔击实仪、 反力框架 、灌砂桶、 脱模器、 渗透仪、 液压推土器、 等应变直剪仪、 直剪仪、 单杠杆固结仪高压 、单杠杆固结仪中压、 杠杆固结仪低压、 单杠杆固结仪、 土壤贯入阻力仪、 土壤收缩仪、 土壤膨胀仪、 重型击实仪、轻型击实仪 、石灰土无侧限压力仪、碟式液限仪、 表面振动压实仪、 静力触探仪 、石粉含量测定仪
测量学实验系列：TDS-303数据采集仪、INV306D(F)采集系统、CANIN钢筋锈蚀测试仪、TICO超声波混凝土检测仪、桥梁结构分析与设计软件、PXI-1052结构动态数据采集系统、PIT-V低应变桩身完整性测试仪。

Ⅶ 现在的市政工程用的是什么测量仪器

现在的市政工程用全站仪测量。
全站仪是人们在角度测量自动化的过程中应运而生的，各类电子经纬仪在各种测绘作业中起着巨大的作用。
全站仪的发展经历了从组合式即光电测距仪与光学经纬仪组合，或光电测距仪与电子经纬仪组合，到整体式即将光电测距仪的光波发射接收系统的光轴和经纬仪的视准轴组合为同轴的整体式全站仪等几个阶段。
最初速测仪的距离测量是通过光学方法来实现的，我们称这种速测仪为“光学速测仪”。实际上，“光学速测仪”就是指带有视距丝的经纬仪，被测点的平面位置由方向测量及光学视距来确定，而高程则是用三角测量方法来确定的。
带有“视距丝”的光学速测仪，由于其快速、简易，而在短距离（100米以内）、低精度 （1/200、1/500）的测量中，如碎部点测定中，有其优势，得到了广泛的应用。
随着电子测距技术的出现，大大地推动了速测仪的发展。用电磁波测距仪代替光学视距经纬仪，使得测程更大、测量时间更短、精度更高。人们将距离由电磁波测距仪测定的速测仪笼统地称之为“电子速测仪”（Electronic Tachymeter）。然而，随着电子测角技术的出现。这一“电子速测仪”的概念又相应地发生了变
化，根据测角方法的不同分为半站型电子速测仪和全站型电子速测仪。半站型电子速测仪是指用光学方法测角的电子速测仪，也有称之为“测距经纬仪”。这种速测仪出现较早，并且进行了不断的改进，可将光学角度读数通过键盘输入到测距仪，对斜距进行化算，最后得出平距、高差、方向角和坐标差，这些结果都可自动地传输到外部存储器中。全站型电子速测仪则是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化，所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或简称全站仪。
20世纪八十年代末，人们根据电子测角系统和电子测距系统的发展不平衡，将全站仪分成两大类，即积木式和整体式。
20世纪九十年代以来，基本上都发展为整体式全站仪。

Ⅷ 市政测量道路，用什么仪器，用什么方法

根据条件，RTK最方便，其次全站仪，最简陋的嘛只能用水准仪经纬仪了

Ⅸ 公路测量所需要什么仪器

公路测量，放样（放复线制）一般用全站仪，高程测量一般用水准仪，高速公路有些时候还会用到GPS（卫星定位），在要求比较严格的情况下还会用到电子水准仪。在要求不是很高的情况下也可以用皮尺或者卷尺直接拉线或量距。