数控薄壁件怎么加工不变形

① 加工薄壁零件时如何安装可保证其不变形

具体还是要看零件的几何形状以及材料等情况来定,不同类型的加工方式变形的原因也不尽相同.大概的几类变形原因主要有:工件发热引起材料的变形,夹持不当造成的变形,工件应力改变造变形等.薄臂壁件要特别注意装夹方式,和加工方式.下刀方式等.切削阻力应尽量小,切削部分应尽量保证受力均匀,刀具锋利.有图纸没有,发上来一起研研一下呀.

② 浅析如何应对薄壁类零件加工过程中出现的变形

1、利用零件的整体刚性加工薄壁零件
随着零件壁厚的减小，其刚性降低，加工变形增大。因此，在切削过程中，尽可能地利用零件的未加工部分，作为正在切削部分的支撑，使切削过程处在刚性较佳的状态。如：腔内有腹板的腔体类零件，加工时，铣刀从毛坯中间位置以螺旋线方式下刀以减少垂直分力对腹板的压力，在深度方向铣到尺寸，再从中间向四周扩展至侧壁。内腔深度较大时，按如上方法分多层加工。该方法能有效地降低切削变形及其影响，降低了由于刚性降低而可能发生的切削振动。
2、采用辅助支撑
对于薄壁结构的腔类零件加工，关键问题就是要解决由于装夹力引起的变形。为此，可通过在腔内加膜胎（橡胶膜胎或硬膜胎），以提高零件的刚性，抑制零件的加工变形；或采用石蜡、低熔点合金填充法等工艺方法，加强支撑．进而达到减小变形、提高精度的目的。
3、设计工艺加强筋，提高刚性对于薄壁零件，增加工艺筋条，以加强刚性，是工艺设计常用的手段之一。
4、对称分层铣削，让应力均匀释放
毛坯初始残余应力对称释放，可以有效减小零件的加工变形。对厚度两面需进行加工的板类零件，采用上下两面去除余量均等的原则，进行轮流加工，即在上平面去除δ余量，然
后翻面，将另一面也去除δ余量。加工时采用余量依次递减的原则，轮流的次数越多，其应力释放越彻底，工件加工后变形越小。
5、刀具下刀方式的优化
刀具下刀方式对零件的加工变形有直接的影响。如垂直进刀方式，对腹板有向下的压力，会引起腹板的弯曲变形；而水平进刀方式，对侧壁有挤压作用，在刀具刚性不足时造成让
刀，从而影响加工精度。
6、采用数控高速加工
随着数控机床的普及应用，许多控制薄壁零件变形的措施得以用程序固化，避免了因操作者的不同而出现质量差异的情况。对精度较高的薄壁零件，可以采用数控高速加工的方式控制变形。高速加工采用“小切深，快走刀”的方式，使刀具在高速旋转时，与工件接触的瞬间，工件产生软化状态，切屑成碎屑状，切削力迅速下降，加工变得很轻快；同时切削热在第一时间被迅速带走，使工件表面基本保持在室温状态，从而排除了因加工而导致的零件变形。
7、热处理去应力
薄壁结构的零件在加工过程中，因应力释放极易变形，工艺方法常采用粗、精加工分开进行，并在粗加工后进行去应力处理，即采用粗加工—去应力热处理—精加工的流程。对于变形严重的高精度零件，还要安排半精加工，并进行多次去应力处理。另外，振动消除应力、深冷处理去应力等措施，效果较好，但其应用范围需进一步推广。
8、合理选择工件定位装夹方法
为控制加工变形，除进行工艺方法的优化外，还需要合理选择工件装夹方法，减小夹紧力对变形的影响。

③ 数控车加工薄壁零件，外圆80内圆75。三抓用的是自己焊接满抓，加工完拿下来还是会变形，求加工办法

把车床的三抓，从新修，车到你要夹的大小，圆度相度，这样更能保持原形。压力还要小。如果还不行，可以试试内撑装夹。

④ 数控车床用三爪加工薄壁零件怎么才不椭圆变形

用工章啊 自己焊。磨。

⑤ 数控车床薄壁工件加工变形怎么办

在数控车加工过程中，经常碰到一些薄壁零件的加工。车薄壁工件时，由于工件的刚性差，在车削过程中，数控车床薄壁工件加工变形一般是下面几种现象。

1.因工件壁薄，在夹压力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。当采用如图1所示三爪卡盘夹紧工件加工内孔时，在夹紧力的作用下，会略微变成三角形，但车孔后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则如图2所示变成弧形三角形。若用内径千分尺测量时，各个方向直径D相等。
2. 在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度，形状、位置精度和表面粗糙度。
3. 因工件较薄，切削热会引起工件热变形，从而使工件尺寸难以控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起工件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使工件卡死在夹具上。

我们知道了数控车床薄壁工件加工是怎么变形的，那么数控车床薄壁工件加工变形到底怎么办？下面介绍了几种解决方案。

1、工件分粗，精车阶段 粗车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力过大而产生的变形。
2、合理选用刀具的几何参数 精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求高，车刀的修光刃不易过长（一般取0.2~0.3mm），刃口要锋利。
3、增加装夹接触面 如图3所示采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大，让夹紧力均布在工件上，从而使工件夹紧时不易产生变形。
4、充分浇注切削液 通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工件热变形。
5、增加工艺肋 有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少工件的变形，加工完毕后，再去掉工艺肋。
6、应采用轴向夹紧夹具 车薄壁工件时，尽量不使用径向夹紧，而优先选用如图4所示轴向夹紧方法。工件靠轴向夹紧套（螺纹套）的端面实现轴向夹紧，由于夹紧力F沿工件轴向分布，而工件轴向刚度大，不易产生夹紧变形。

⑥ 薄壁工件的加工方法

一般地装夹及加工必须在保证内外原轴线的同轴度、端面与内孔轴线的垂直度，以及两平面的平行度前提下完成，可采取以下几种方法：（1）采用开口套装夹：用开口套改变三爪卡盘的三点夹紧为整圆抱紧，即用三爪卡盘夹持开口套使其变形并均匀抱紧薄壁套后再车削内孔。（2）采用大弧形软爪装夹：改装三爪卡盘的三个卡爪，在三个通用卡爪上焊接大弧形软爪，增大夹持面积，减小薄壁套的夹紧和车削变形。注意在把大弧形软爪与原三爪卡盘的三个卡爪焊接后适当放置一段时间，让其自然变形，然后对大弧形软爪应有足够的径向厚度，使其有足够的刚度。在使用一定时间后，再次进行“白干自”的精密车削，确保精度不变。（3）直径大、尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件，可装夹在花盘上车削。在花盘上用螺钉固定一个定位盘，注意在固定前要用千分表调整定位盘的外圆与车床主轴同轴，用两个或四个压板轴向压紧薄壁套后就可以车削内孔。在夹紧时注意不要完全压紧一个压板后，再压紧另一个压板，而是对称地逐渐使各个压板压紧薄壁套，这样不会因夹紧力而使薄壁套变形，车削完整后，也是对称地逐渐松开各个压板。车削时，先将工件装夹在三爪自定心卡盘上粗车内孔及外圆，各留1一1.5毫米精车余量，并精磨两端面至长度尺寸。然后将工件装夹在花盘上精车内孔及内端面。精车内孔装夹方法：先在花盘面上车出一凸台，凸台直径与工件内孔之间留0.5一1毫米间隙，用螺栓、压板压紧工件的端面，压紧力要均匀，找正后即可车削内孔及端面。精车外圆时装夹方法：将三点接触式压板通过螺栓适当压紧，即可车削外园。以上两种夹紧方法，由于用力均为轴向，工件不易变形。

⑦ 加工中心中薄壁类零件怎样防止变形

减小加工余量 增加浮动支撑 切削刃要锋利

⑧ 如何预防薄壁零件车削加工的变形

可考虑：1、选取合适的装夹方式。尽可能采用轴向装夹，避免径向装夹产生的变形。2、选取合适的吃刀尝试及进给量，以减小变形。3、方便的话，可增设一定的辅助支撑。供参考。