数控车锥度用什么车刀

Ⅰ 锥度怎么办（数控车）！！

这个是车头不正的原因，应该是你撞车导致的。需要调整机头，不过这样很麻烦。最简单的方法就是在程序里加个与之相反的锥度就好了。如果实在想解决根本问题的话，可以加我Q,有时间的话我教你！

Ⅱ 数控车如何车锥度编程

1.刀具定位，锥度的起点坐标；
2.下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具专定位，锥度的起点坐标；)
X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一属点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；此处为5x45度的倒角)
.....
上面的程序FANUC系统还可以这样写
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，锥度的起点坐标；)
X40. A135. F0.12 ( 2.下一点的坐标（X，）既锥度的终点坐标加要加工的角度；此处为5x45度的倒角)
.....

Ⅲ 用数控车床车塑料件用什么刀好用

看什么塑料。PVC塑料对高速钢刀具的磨损极其严重，建议考虑硬质合金。

车削塑料，内一般来说，使用高容速钢最好——因为可以灵活修磨。
修磨刀具的时候，力求锋利——采用超大前角，较大后角，较小刀尖角，尽可能将前刀面修磨光洁，同时保证刀刃非常锋利。
如果刀具不够锋利，塑料切屑变形过大，温度快速上升，极易造成塑料融化，粘连在工件上，加工质量极差乃至根本无法加工。
另外，塑料强度低刚性差，加工中非常容易变形，导致出现锥度之类问题。为保护工件刚性，应尽量采用大切深，较小进给。
比如用直径25mm棒料车10mm的小圆柱，可不考虑粗车，直接一刀下。
在编程的时候，也要在加工工序上考虑到保护工件的刚性。比如细长轴，可采用分段车削，分段成型，切忌直接对细长轴进行粗精车。
另外外圆车刀的主偏角可大于90°，让切削力一部分指向X+方向，用以补偿径向变形，减小锥度。
切削线速度不宜过高，避免塑料融化。
只要刀具合适，切削用量合理，多数情况下，可不考虑冷却，直接干切削。

采用硬质合金刀具，也要力求修磨锋利。

Ⅳ 数控怎么车锥度

1.刀具定位，锥度的起点坐标；
2.下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定专位，锥度的起点坐标；)
X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；此处为5x45度的倒角)
上面的程序FANUC系统还可以这样写
G0 X30;
Z2.;
G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，锥度的起点坐标；)
X40. A135. F0.12 ( 2.下一点的坐标（X，）属既锥度的终点坐标加要加工的角度；此处为5x45度的倒角)。

Ⅳ 车床如何车锥度

车床有锥度的调整方法：

1、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。

若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标，甚至呈扭曲状，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度。

出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。

2、车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。

（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值，然后根据锥度数值的大小，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离。

再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸，检测是否消除了锥度，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量，直到符合图纸的尺寸要求为止。

（2）、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：

工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。

可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径，调整方法相反。

3、更换新的尾座套筒。

若尾座套筒长期使用，磨损严重。

再进行使用，就不仅是产生锥度了，还会出现更多的问题，只有更换新的套筒。

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车床类型

1、普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

2、转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

3、自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

4、多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

5、仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

6、立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

7、铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

8、专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

9、联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

10、马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。

马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

Ⅵ 数控车床车锥度

3楼手复磨刀一般是搞不定的制，除非你有万能磨刀机，保证刀尖R处光洁并且没有小缺口，要不然~~~~
首先看你车件材料的硬度，有没有热处理~~~如果是一般硬度25-35度用机架刀尖R0.8精车刀片车床转速不低于1600转加冷却水应该就可以，如果是硬度较高那么达到光洁度0.8就比较容易些，速度降低车刀R稍微加大半精车机架刀片应该就可以，机架刀型号有很多种，我们用的是三菱的

Ⅶ 车工怎么车锥度要过程，详细点

如果不是数控车床来，你可以把小自托板转动至设计要求锥度的1/2角度，试车一刀（直径要小于锥度样规大端直径）用样规试一下，在调整小托板角度，直至符合要求。 如果是数控车床,就要按照设计要求锥度，算好大端直径和小端直径的差，从大端或小端对好零位进行编程（输入锥体或锥套的高度及大端直径和小端直径的差）。 切记：任何机床加工都要留有足够的半精车和精车余量，半精车和精车时要合理的调整切削速度、切削深度和进给量（走刀量），以保证加工工件的加工精度。 注意：车圆锥时，车刀没有对准工件轴线，会出现双曲线误差，即出现工件母线不直的现象。 产生的原因：根据圆锥面形成的原理知道，在通过圆锥轴线的圆锥素线是一条直线，车刀的运动轨迹是一条直线，这样车出的圆锥素线是一条直线；如果车刀刀尖装的高于工件中心或低于工件中心，车刀的运动轨仍然是一条直线，而车出的圆锥素线却变成了一条双曲线。 解决方法：刀具安装时，刀尖应该严格对准工件的轴线，也就是说刀尖应该与工件的轴线等高。 祝你成功！

Ⅷ 车床上怎么加工一个锥度呢

普车车锥度有 4种办法：1）转动小托板法；2 ） 偏移尾座法 ；3）靠模法； 4）寛刃刀车削法 ；普通内车床加工锥容度多用转动小拖板角度车削锥体。较长锥且锥度很小要求不高可偏离尾座进行加工，对于长锥有要求的可采用靠模板装置靠模法加工锥度。几毫米长锥可用车刀磨角度加工。

Ⅸ 数控车床怎么车圆锥体

车锥度想知道大小头尺寸，通常是知道大头尺寸和锥度，求小头尺寸，小头尺寸=大头尺寸-锥度总长/锥度比例。
例如大头570锥度比例1：15，锥度总长790
那么小头尺寸=570-790/15=517.33
数控车床 圆锥面的切削方法一般有以F/L种：
搬动小滑板法
数控车床车削圆锥长度小于小滑板工作行程的圆锥面时，多采用调节小滑板转盘角度，使小滑板斜向进给的切削方法。
(1)操作步骤转动小滑板切削方法的操作步骤是：
1)检测小蒲板的工作行程，应大于圆锥长度。
2)调节小滑板导轨间隙。数控车床边摇动小滑板手柄，边调整镶条的松紫度，使小滑板松紧适度，移动平稳、均匀。
3)以圆锥体的大端直径或圆锥孔的小端直径为标定尺寸，留出余量，粗车成圆柱体或圆柱孔。
4)计算圆锥半角a/2，即小滑板转盘转动的角度。
5)松开小滑板下面的转盘螺母，顺着工件圆锥内侧母线的方向，将转盘扳到计算出的圆锥半角a/2的刻度，与基本零线对齐后锁紧。
6)粗车和半精车圆锥面，并留有足够的精车和检验圆锥半角a/2的加工余量。
7)装夹精车刀，使刀尖严格对准工件旋转中心。
8) 数控车床精车圆锥面，随时检测圆锥半角，研合正确后，精车直径和长度尺寸及表面粗糙度，均达到技术要求。