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数控车床车端面总长怎么车

发布时间: 2021-02-11 16:55:14

数控车怎样控制端面长度

一头端面定位,另一头慢慢逼近所要的尺寸。如果批量大的话,最好修一个阶梯的软爪,定位的那一端面顶着软爪。

❷ 数控车床怎样控制工件总长

在数控车床上不能有效控制总长的原因分析。

一、夹具因素

1.我们平时所用的三爪卡盘因卡爪长期与工件接触摩擦,造成了三爪的圆弧曲面从出厂时的光滑曲面变成凹凸不平的曲面。有时,在加工过程中由于切削力过大、切削深度过大、装夹不牢靠、加工螺纹时扎刀等原因,都会造成工件松动,进而使工件与卡爪产生较大摩擦力,使卡爪曲面严重受损,而且三个卡爪曲面磨损也不均匀。这样,在下一次装夹工件的时候,就会造成三爪卡盘的旋转中心线与车床主轴的旋转中心线不重合,从而影响工件第一端与工件第二端的同轴度,使加工零件无法达到图纸的精度要求。

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2.由于我们加工的零件一般相对较短,在装夹时没有超过三爪的长度(45~50mm),长期装夹接触部分为三爪以外(靠近刀架)部分。这样,就使三爪曲面由原来的圆柱曲面变成了圆锥曲面,使三爪在装夹工件的时候由原来的面接触变为线接触,使工件旋转中心线与卡盘旋转中心线不重合(相交)。这样,我们在加工完零件第一端,然后调头装夹时,就会出现工件第二端的端面与第一端面不平行,从而使总长尺寸难以保证,达不到图纸要求(因为数控加工为高精度加工,长度公差一般为0.05mm范围)。

3.在调头装夹零件控制总长时,往往会出现难以保证总长的情况。因为第一端的已加工端面有时在主轴套筒里,游标卡尺根本无法测量。即使已加工圆柱台阶端面在我们游标卡尺可测范围内,我们在控制Z向刀具移动时,由于刀具相对车床参考点的坐标值往往数据比较大,而且精确到0.01mm(如-458.18),那么我们在此基础上加减刀具移动的数值计算起来就比较麻烦,很容易出错。

二、解决措施

1.针对卡爪被磨损,使工件调头后同轴度达不到要求时,我们可以做一副软爪(即找一副废的三爪在每个爪上焊接一铜块或铁块,然后在卡爪最里面部分夹一小段与被装夹工件直径相接近的圆棒,用内孔车刀将铜块或铁块加工出一个与被装夹工件直径相同的孔,再松开卡盘)。这样在装夹调头加工的工件时,就能较好地保证零件的同轴度,进而保证两端面的平行度。

2.针对卡爪装夹零件时成线接触,导致零件两端不平行状况,最有效的方法是做止口爪。即在爪上车一个台阶来夹工件,工件原来车好的端面贴止口的底部。这样,车出的每个工件的长度都不会有太大的误差。如果不想破坏三爪,可以割一件圆饼,开三个槽(三个槽是避开三爪的),圆饼放到夹饼的端面,加工工件时原来车好的端面贴圆饼(圆饼最好磨平两面)。主轴有通孔的车床还可以做一个定位螺杆,从主轴的后面锁紧。还有的车床配有主轴定位锥,直接从卡盘方向放入即可起到定位的作用。

3.以华中数控车床为例:工件调头后,在控制总长时,可以先把端面加工一刀,然后选择刀具偏置F4→刀偏表→Z置零,这时的刀具相对车床参考点的数值就变成“0”。此时,用工件总长减去第一头的端面至靠近毛坯的端面的Z方向的长度值,得出的结果就是工件调头后要加工出的长度值(记作A)。在此基础上,用卡尺测量出第一头的靠近毛坯的端面到所平端面的所得的长度值(记作B),用B-A所得的数值就是Z轴在“0”的基础上要移动的距离,方向为负。用此种方法控制总长是比较精确的。

总之,我们在零件加工过程中会遇到各种各样的情况,我们要善于总结经验,善于动脑,善于动手,相信我们一定会加工出符合要求的零件。

❸ 数控车床车端面平孔怎么车

我没见过数车有平头钻,尖钻头倒是很多,尖钻头就不知道怎么车了

❹ 车床 总长2080 外圆800 车端面到300 怎么车

这个我不是很懂,找段资料给你:
工艺要求主要是零件的结构尺寸、加工范围和精度要求。根据精度要求,即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求来选择数控车床的控制精度。

❺ 数控机床材料伸出来太长不好车总长怎么办

一、解决材料伸出太长的办法:
1、多夹一点,让它伸出短一点。(这一点,可能内做不到,那么容看下面的方法)
2、在材料端面打中心孔,用顶尖顶住,再加工。
3、如果伸出特别长,除了用顶尖,还用中心架和跟刀架。
二、总长怎么办?
如果是批量产品,一定要想办法用材料的左端面定位。
如果是单件生产,加工前测量总长,计算端面的余量,把余量车掉就OK。

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❻ 用数控车床,车直径500MM的端面怎么车更光一点

手磨刀要有修光刃,机夹刀圆弧要大,转速要适时提高,由v=3.14Dn/1000可知端面各处半径不一样车速跟随变化,

❼ 数控车床连续车端面

要求建议:
如果没有要求就不要管,因为这和自己磨刀或者小范围调节版转速没太大关系权,主要还是切削点的线速度下降的太多了。
如果床子是经济数车,多半没办法解决这个问题;至少需要有无级变速的数车才行,再好一些的用伺服电机或者电主轴的全功能数车,都可以用选择:恒定线速度车削 来解决中心光洁度差的问题。

目前非无级变速车床,几乎没办法依靠自身来解决这个问题,除非整个车端面的时候,不停的变速换挡(到最后一部分,转速会提的非常高的)
这里目前生产上对这类问题,单位一般使用全功能车床,而对于海军订货的高速柴油机,曲轴部分采车铣中心或者进口的数控曲轴铣进行粗加工,然后上曲轴磨,对于非高精度面(比如你说的轴端面),进行抛光就可以。

❽ 用数控车床车端面环形槽怎么车

数控 车床 加工 端面环形槽 是不行的....只有 加工中心和数控 铣床才能 做的出来的....

❾ 数控车床如何把端面车亮

数控车床把端面车亮,可以从以下几点做起:
一、减少进给量;
二、适当提高切削速度;
三、精车刀精光端面。

❿ 数控车床加工薄板车端面总长偏,是怎么回事,用的是卧式数控车床,夹具是三爪卡盘,

不管是数控还是普通车床加工端面都会不平,因为在设计时端面都是凹心的。薄板加工时要没有工装保证更容易变形。应改变加工方法,到铣床或刨床去加工为好,或车床留量到磨床在磨一下即可。

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